Лена, фото с "четверкой" уникально во многих отношениях - во-первых это самое ранее качественное фото троллейбуса на Степана Разина. Во-вторых, воронежский МТБ-82Д в таком ракурсе и подробностях мне вообще еще не попадался. Ясно, что тов.Викторов специально снимал троллейбус, вижу руку фаната.

А кроме того, интересно, что МТБ-82 по поступлении новых ЗиУ-5 (с 1962 года) с тяжелого профиля (как раз тот крутой участок, что видно на фото) убирали на равнинные маршруты. Причиной была слабая конструкция трансмиссии МТБ-82. Поэтому в 1964 году поймать МТБ-82 на Степана Разина было непросто. Ну, и я заметил, что машину, которой всего 4 года, успели перекрасить! Ведь оригинальная заводская окраска была такая: http://transphoto.ru/photo/743170/

Лена, спасибо огромное за твои новые находки! [Ответ]

Сообщение от Эк Чуах:
Ну, и я заметил, что машину, которой всего 4 года, успели перекрасить!

А не кажется ли Вам,что с левого крыла машины видны следы ремонта? Может в аварии побывала? [Ответ]

Не уверен, что видны следы ремонта. Вроде это просто блики на краске. След от аварии в первую очередь мы бы увидели по бамперу, а он идеальный. Причем в Воронеже не было гальванического цеха в депо и побитый бампер негде было бы хромировать в случае повреждений. Думаю, перекрасили в рамках текущего ремонта. [Ответ]

Ээххх, больная тема. В двух словах не сказать. Все воронежские МТБ-82 отработали не более 10 лет. И их перекрашивали, хотя срок службы вроде бы не такой долгий. Существовавшие нормативы техобслуживания предполагали проведение систематического техобслуживания и ремонта. Ничем не хуже системы ТО легковых автомобилей, которые многие сейчас покупают и, для подтверждения гарантийного срока, проходят. Если без подробностей, у троллейбусов РСФСР в те годы был ремонт малый, средний и капитальный. Шаг малого ремонта - 65 тыс. км пробега. Средний ремонт - 195 тыс. км, капитальный - 380 тыс. км. Затем цикл повторялся и на пробеге 780 тыс. км. троллейбус списывался. Ха-ха, но мы-то знаем и миллионники.

Важно здесь то, что по всем методичкам, учебникам и мануалам предполагалось перекрашивать троллейбус уже на первом малом ремонте, то есть по достижении 65 тыс. км пробега. А ведь это всего год эксплуатации и плюс-минус особенности службы движения. Надо ли говорить, что качество покраски на заводе им. Урицкого и в депо отличалось кардинально?

Справедливо будет сказать и то, что депо в 1960-е годы к этому вопросу относилось всерьез и красило кузова троллейбусов исходя из реальных возможностей, а не из экономии. Краски не продавались где попало, а добывались по линии Главснаба из тех же нормативов... И то, что мы видим разницу окраски кузовов троллейбусов - не вина воронежских спецов.

А вот в 1990-х мы увидели откровенно ржавые кузова троллейбусов и трамваев потому, что нормативные сроки ТО просто перестали соблюдаться и нас возил транспорт, который вообще-то не должен был работать с пассажирами на линии. Ведь кроме окраски кузова ТО предполагал и многое другое, без чего на линию выходить нельзя. [Ответ]

нашел дома
Изображения
  [Ответ]

А представьте, чтоб на этом месте газеты было написано, что мы ненавидим нашу работу и за джинсы готовы сжечь родную деревню, а за макдональдс мать зарезать? Спасибо то [Ответ]

Сообщение от Трамвай 311:
нашел дома

Хорошая добрая статья. Спасибо. [Ответ]

Сообщение от royal:
Хорошая добрая статья. Спасибо.

да не за что, сам удивляюсь что нахожу такие статьи [Ответ]

а в какой период действовали контролеры? которые любили потрошить четверки после чернавского моста на левом берегу? У них был какой то специальный троллейбус, что с ним стало? [Ответ]

Сообщение от Трамвай 311:
нашел дома

На фото троллейбусы стоят на кольце на ул.Комарова? [Ответ]

Недавно ехала на такси по Ленинградской.Водитель сообщил со слов своего отца, что одно время по ней ходил троллейбус И был он всегда очень переполнен

На схемах такого,конечно же, нет. Опять издержки человеческой памяти? Или была временная линия? [Ответ]

Сообщение от elena71:
Недавно ехала на такси по Ленинградской.Водитель сообщил со слов своего отца, что одно время по ней ходил троллейбус И был он всегда очень переполнен

На схемах такого,конечно же, нет. Опять издержки человеческой памяти? Или была временная линия?

Всякое может быть, вон до сих пор есть легенда о маршруте на Театральной - крепления проводов там остались до сих пор. [Ответ]

Сообщение от elena71:

На схемах такого,конечно же, нет. Опять издержки человеческой памяти? Или была временная линия?

Никогда он там не ходил. Я, с моей бабулей, когда жили на Белинского,за ВГУ, ехали на 4-ке до Полины Осипенко, а там пешодралом на Ленинградскую, где жила её сестра в красных двухэтажках. [Ответ]

Сообщение от Трамвай 311:
Всякое может быть, вон до сих пор есть легенда о маршруте на Театральной - крепления проводов там остались до сих пор.

Легенда не лишена здавого смысла: во время строительства пешеходного перехода у Техноложки, тралики как-то переезжали на Левый берег по Чернавскому, вполне возможно и по Театральной. Ходил же 26-автобус, на время строительства перехода, от ВГУ до Б.Рощи вместо Проспекта, по Никитинской.. [Ответ]

По Ленинградской ходил трамвай в промежутке между Димитрова и Ленинским, уходя дальше к берегу. Возможно, ваш родственник спутал троллейбус с трамваем. [Ответ]

Сообщение от royal:
По Ленинградской ходил трамвай в промежутке между Димитрова и Ленинским, уходя дальше к берегу.

Роман,что-то я не совсем поняла...Ленинский и Ленинградская идут параллельно.Их пересекает Димитрова.Ты про какой промежуток написал? [Ответ]

Сообщение от elena71:
Роман,что-то я не совсем поняла...Ленинский и Ленинградская идут параллельно.Их пересекает Димитрова.Ты про какой промежуток написал?

К западу от Димитрова они сходятся. Вот про этот вот. Посмотри Яндекс.Карты. [Ответ]

royal, а речь шла о противоположном участке-Ленинградская вдоль стены авиазавода(аналогичный маршрут автобуса №1)

Да,это опять из разряда субъективных воспоминаний, которые просто надо взять на заметку.Появится подтверждение-опубликуем,нет-значит нет.

Помнится,в 2010 году я поделилась воспоминаниями мамы о трамвайной линии,которая шла по ул.Полины Осипенко.Тогда тоже сошлись на том,что воспоминания чьи-то не могут просто так быть взяты на веру.А через короткое время в антикварной лавке мне попадается схема Воронежа 1950 года,где все трамвайные линии прекрасно обозначены. Вопрос был закрыт.

Так что не будем пока категорично отвергать чьи-то воспоминания и заявлять,что гражданин просто трамвай с троллейбусом перепутал. [Ответ]

Сообщение от Трамвай 311:
Всякое может быть, вон до сих пор есть легенда о маршруте на Театральной - крепления проводов там остались до сих пор.

Наверно, делались резервные линии в случае чего. Того же праздника 9-го мая, например, когда проспект перекрыт. Может такого быть? [Ответ]

Сообщение от Azaka:
Наверно, делались резервные линии в случае чего. Того же праздника 9-го мая, например, когда проспект перекрыт. Может такого быть?

Вроде как по Ф. Энгельса объезжали обычно. [Ответ]

1973 год



Пять машин в кадре! Все направления,можно сказать.Справа один перестроился на вокзал, а другой сейчас будет поворачивать на Левый берег.
Изображения
[Ответ]

Сообщение от elena71:
1973 год

Вложение 2854444

Пять машин в кадре! Все направления,можно сказать.Справа один перестроился на вокзал, а другой сейчас будет поворачивать на Левый берег.

Улёт. Это воронежский рекорд! [Ответ]

Сообщение от elena71:
1973 год

Вложение 2854444

коробка Гипрокоммуна стоит [Ответ]

Чей-то тыл...


Изображения
[Ответ]

ЗиУ-5, №41 (вроде) [Ответ]

Воронеж, 1975 год.
Изображения
  [Ответ]

А на заднем плане 1980))) [Ответ]

Сообщение от Oleg_pilot:
А на заднем плане 1980)))

Может идёт речь чего-то чего-то пятилетка к 1980? [Ответ]

На фото ул. 20-летия Октября, троллейбусная линия там заработала в ноябре 1976 года. Оригинал этого фото имеется в альбоме 1976-77 бывшего музея ТТУ. Подпись гласит "новая троллейбусная линия по ул. 20-летия Октября". Думаю, фото сделано в конце 1976 года. Ибо в 1980 были линии и поновее этой. А в 1980 году как раз 10-я пятилетка заканчивалась, вот там какое-то агитсооружение и виднеется. [Ответ]

Сообщение от Эк Чуах:
На фото ул. 20-летия Октября, троллейбусная линия там заработала в ноябре 1976 года. Оригинал этого фото имеется в альбоме 1976-77 бывшего музея ТТУ. Подпись гласит "новая троллейбусная линия по ул. 20-летия Октября". Думаю, фото сделано в конце 1976 года. Ибо в 1980 были линии и поновее этой. А в 1980 году как раз 10-я пятилетка заканчивалась, вот там какое-то агитсооружение и виднеется.

А не концерн ли "Энергия" на заднем плане? Я к тому, что на фото не улица 20-летия Октября, а улица Кирова... Так мне кажется. [Ответ]