Сообщение от Чёрный Дембель:
Причинно-следственная связь окончательно распалась!
Сообщение от Чёрный Дембель:
Но и палки в колёса постоянно совать тоже нельзя.
Сообщение от Чёрный Дембель:
«На сегодняшний день ничего неизвестно о том, что мой доверитель является Героем России, лауреатом Нобелевской премии или причислен православной церковью к лику святых».
Сообщение от grigor:
Сердюкову присвоили звание Героя России, пишет «Независимая газета»
Сообщение от grigor:
Как может воронежский пожиратель сосисок помешать движению кремлевской колесницы?
Сообщение от easy:
не знаю, что там с Сердюковым, а вот зятя его, Пузикова, объявили в федеральный розыск ( может быть, хоть это Вас утешит):
Сообщение от Чёрный Дембель:
Спросить бы об этом тех рабочих, которые, будучи купленными по 3-5 рублей за штуку и подстрекаемыми агитаторами, устроили первые забастовки на Путиловском заводе в середине февраля 1917, да их уже не спросишь.
Сообщение от grigor:
прежде всего, по той причине, что вся энергия уходит на срач в сетях...и не надо мешать этому
Сообщение от Archy:
конечно
всегда должен быть клапан куда излишки пара сбрасываются )))
Сообщение от grigor:
не надо грызть друг друга.
Сообщение от Чёрный Дембель:
Спросить бы об этом тех рабочих, которые, будучи купленными по 3-5 рублей за штуку и подстрекаемыми агитаторами, устроили первые забастовки на Путиловском заводе в середине февраля 1917, да их уже не спросишь.
Впрочем, можешь спросить об этом же майдаунов.
Сообщение от Vadag:
Тут даже не причинно-следственная, а уже просто гнусная агитка политрука. Ну вот вы можете представить, как клятые белые с самолетов "Илья Муромец" бомбят завод АМО? А потом красные "с нуля", на пустом месте делают завод ЗИЛ, и не где-нибудь, а именно там, где был АМО. Не иначе, как в связи с генетической памятью предков, ага.
Сообщение от Vadag:
Ну что ж ты за брехло-то такое. Или ты по-английски не понимаешь?
Сообщение от Материалист:
Смотри, СССР при Брежневе,
Сообщение от Archy:
какая движуха была при комми?
Сообщение от wlt:
Я в Союзе не голодал. И голодных не видел. А сейчас посмотри у помоек кто и что делает.
Сообщение от wlt:
А сейчас посмотри у помоек кто и что делает.
Сообщение от grigor:
СССР - движуха, голодуха, показуха
РФ - показуха. спокуха, сытая житуха
Одинаковые члены зачеркиваем и получаем: голодная , но веселая движуха против сытой, спокойной житухи
Сообщение от grigor:
Одинаковые члены зачеркиваем и получаем
Сообщение от grigor:
Открытие Олимпиады посмотрели?
Сообщение от grigor:
по 178 пар обуви не имели, хлеб батонами на мусорку не выбрасывали, двухсот сортов колбасы не было.
Сообщение от Vadag:
Тут даже не причинно-следственная, а уже просто гнусная агитка политрука. Ну вот вы можете представить, как клятые белые с самолетов "Илья Муромец" бомбят завод АМО? А потом красные "с нуля", на пустом месте делают завод ЗИЛ, и не где-нибудь, а именно там, где был АМО. Не иначе, как в связи с генетической памятью предков, ага.
Сообщение от :
27 февраля 1916 года Главное Военно-техническое управление (ГВТУ) и «Торговый дом Кузнецов, Рябушинские и К˚» заключили договор на поставку 1500 машин. Полный заказ составляет общую сумму в 27 000 000 рублей. Завод поставщика должен быть пущен не позднее 7 октября 1916 года. К 7 марта 1917 года должно быть изготовлено не менее 10 процентов всей поставки (то есть 150 автомашин).
Сообщение от :
В счет причитающихся по настоящему договору денег поставщику предоставляется право получения аванса в размере 32,5 % контрактной суммы. Ссуда выдается при подписании договора в размере 10 процентов стоимости заказа (в размере 2 миллиона 700 тысяч рублей).
Сообщение от :
В соответствии с договором, планировалось развернуть на заводе производство лицензионного 1,5-тонного грузовика FIAT 15 Ter образца 1915 года.
Сообщение от :
За каждый автомобиль «АМО» необходимо было выплачивать итальянской фирме 1000 франков
Сообщение от :
2 августа (20 июля по старому стилю) того же 1916 года в Тюфелевой роще состоялись торжественный молебен и закладка автомобильного завода.
Сообщение от :
На конец 1917 года готовность завода составляла, по разным оценкам, от 2/3[3] до 3/4[.
Сообщение от :
Понимая, что к указанному в договоре сроку (15 марта 1917 года) изготовить первые 150 машин не удастся, руководство завода приняло решение закупить в Италии комплекты деталей и начать «отвёрточную» сборку. В декабре 1916 года первые комплекты были отправлены из Италии в Москву[2]
Сообщение от :
Когда комплекты деталей закончились — недостроенный завод превратился в крупные ремонтные мастерские.
Сообщение от :
В 1919—1923 годы завод занимался ремонтом грузовиков иностранных марок и налаживал производство моторов.
Сообщение от :
К концу 1922 года АМО изготавливал уже до 75 % комплектующих автомобилей White
Сообщение от :
В июне 1923 года Госплан СССР утвердил производственное задание заводу на 1923—1927 годы. Однако только в марте 1924 года на завод поступило конкретное правительственное задание на изготовление первых советских грузовиков.
Первый полуторатонный грузовик АМО-Ф-15 был собран в ночь на 1 ноября 1924 года.
Сообщение от :
Производство постепенно возрастало, и к 1931 году было сделано 6971 экз. АМО-Ф-15 из которых 2590 ед. было произведено в 1929/30 хозяйственном году.
Сообщение от :
После локализации в 1931 году и запуска конвейера (первого в СССР) он был переименован в АМО-3, а мощность его мотора была увеличена по сравнению с ранним образцом с 54 до 72 л. с. После модернизации в 1933 году грузовик был переименован в ЗИС-5. В 1934 году, после завершения коренной реконструкции предприятия (до 100 000 автомобилей в год) этот легендарный в будущем грузовик пошёл в массовую серию. Суточный объём выпуска ЗИС-5 превысил 60 автомобилей. На базе ЗИС-5 были созданы 25 моделей и модификаций из которых 19 пошли в серию.
Сообщение от :
В 1953 году согласно советско-китайскому «Договору о дружбе, союзе и взаимной помощи» по документации советского завода ЗИС на безвозмездной[источник не указан 133 дня] основе был построен и полностью оснащен Автомобильный завод № 1, позже ставший Первой Автомобилестроительной Компанией (First Automotive Works — FAW),
Сообщение от :
Завод ЗИЛ разработал конструкцию грузовиков ЗИЛ-170 и провёл их испытания, но совет министров СССР в 1968 году, для развития кооперации между республиками СССР, постановил построить новый завод в Набережных Челнах Татарской АССР для увеличения выпуска новых бескапотных грузовиков.
Сообщение от :
По состоянию на 2011 год предприятие находится в глубоком кризисе, значительная часть производственных площадей разрушена[
Сообщение от Archy:
свобода выбора при совке была?
Сообщение от grigor:
материально жили хуже, по 178 пар обуви не имели
Сообщение от Archy:
Цитата:
Сообщение от grigor
Открытие Олимпиады посмотрели?
нет - мне не интересно
Сообщение от Archy:
еще раз кто то заставляет покупать бессчетно обувь, кидать батоны на мусорку и тд?
свобода выбора при совке была?
Сообщение от grigor:
Нет, свободы покупать обувь вагонами не было
Сообщение от grigor:
настоящая движуха
Сообщение от easy:
изгаляетесь? И не 178, а всего 73 пары обуви у меня. И это - следствие травматического воздействия совка, натерпелась, вот и боюсь, что опять не будет.
Сообщение от Петер:
Образовалась некая кучка "единомышленников", которая фактически ведет травлю неравнодушных, несогласных с реалиями дня людей.
Сообщение от Archy:
причем тут Олимпиада?))))
денег жалко?
Сообщение от Archy:
а сейчас есть
значит счаз лучше
Сообщение от :
сколько колоний отва*****ь тогда от Великобритании, клоун?
Сообщение от Материалист:
Давай про царский завод АМО читать.
Сообщение от Материалист:
Это что, оправдание? Или констатация несостоятельности?
Сообщение от wlt:
голодных не видел. А сейчас посмотри у помоек кто и что делает.