Итак, что имею. С недавних пор, после остановки двигателя и вынимания ключа из замка зажигания, на панели приборов начинали мерцать индикаторы непристегнутого ремня, "чек энжн", уровень масла, зарядка аккума. Все это сопровождалось какими-то звуками из под панели или из под капота.

При открытии водительской двери вся иллюминация и звуковое оформление исчезали. Стоило дверь закрыть, опять все начиналось сначала.

Так же было несколько неприятных эпизодов с сигналкой. После постановки на сигнализацию, она начинала срабатывать, показывая на дисплее брелка незаглушенный двигатель. Хотя, ключ уже был вынут из замка. Автозапуска у меня нет, если что.
Приходилось оставлять на иммобилайзере. Глючить начинало периодически, потом все само собой рассасывалось.

Как я уже говорил, решил «посмотреться» в кмч. Записался на воскресенье.
В пятницу был еще интересный глюк. Машина с закрытой водительской дверью не заводилась. Стартер крутился, но мотор не оживал. Стоило дверь открыть, как все сразу оживало. Но, потом двигатель не выключался. Т.е. повернул ключ, даже вынул его из замка зажигания, а мотор работает.
Дверь открыл - мотор остановился.

Повторюсь, автозапуска нет, и не было.

В воскресенье все работает исправно, приезжаю в кмч, встрчает меня приемщик. Далее примерный диалог.
Описываю ему симптомы. Примерно так же, как описал тут.
Далее следует вопрос приемщика – «а сейчас глючит?»
Говорю, «нет»
После этого, приемщик начинает мне расписывать, что теперь для выяснения причины им придется разобрать полмашины, «прозвонить» километры проводов и выставить мне за это охрененный счет.
Ладно, говорю, но сигналку может посмотрите. Вы же ее ставили. На что мне был дан ответ, что те люди, которые мне в далеком теперь уже 2008 году ставили сигналку, тут уже даааавно не работают.

Хорошо, говорю, но у вас же приемка ведется по записи. Вот заглючит у меня опять приборка, я вам позвоню, а вы мне опять скажете, что принять не сможете, приезжайте после дождичка в четверг. Замкнутый круг получается.

Приемщик помялся, но так ничего вразумительного и не ответил. Общий смысл был такой, вы типа звоните, а там как получится.

В общем, пустые хлопоты.

На выходных этих надеюсь все решить.

Сегодня была вторая попытка «починиться».
Прямо с утра все заглючило со страшной силой. Позвонил в КМЧ, там сказали, приезжайте.
Приехал, меня практически сразу запустили на диагностику. Без записи. И что бы вы думали, вот именно на диагностике все вдруг само собой заработало.
Электрик около получаса пытался вызвать духов, но все тщетно. Единственное, с утра, когда у меня опять все заиграло красками, я записал на регистратор этот процесс. Но видео это не особо помогло.

В общем, выяснили, что шалит какой-то проводок в главном жгуте. Определили, когда стали тормошить жгут. Панель приборов стала пошаливать. Электрик сказал, что это известная болезнь и лечится она «прозвоном» проводов жгута и только в том случае, если ошибка постоянная. Но в моем случае как один из вариантов это замена всего жгута. Меня такой поворот не устроил.
Плюс, обращался в несколько мест, нигде в штатную электрику лезть не хотят.

Буду признателен за информацию о толковом специалисте.

Radon, зайди к внедорожникам...у них есть свой автоцентр,база,гдет в районе грамшей...я был как то у них на бибике с глючной эллектрикой,там спец уже в годах,действительно соображает....

Сообщение от Причина Безумств:
Radon, зайди к внедорожникам...

Спасибо, а какой конкретно раздел?

http://avtotochki.ru/poi/view/2718069522574/
вот,вроде они........

Сообщение от Причина Безумств:
http://avtotochki.ru/poi/view/2718069522574/
вот,вроде они........

Понял, спасибо.

Продублировал вопрос в ветку "Ремонт и обслуживание..."

Буквально сегодня утром разговаривал с человеком, у которого была такая же проблемма. В его случае причиной стало нарушение герметичности шланга омывателя для задней двери.
Заливало контакты и панель, так же как и у меня, начинала жить своей жизнью.
О как!

Если до выходных сам не выкрою время, придется делать чужими руками. Пока все.

Radon, у меня панель загоралась когда на тормаз жал, причиной были лампочки в задней фаре. Боковой штырь на лампе не такой был

Сообщение от Schreck:
Radon, у меня панель загоралась когда на тормаз жал, причиной были лампочки в задней фаре. Боковой штырь на лампе не такой был

У себя такой связи не замечал. Но вот рычаг омывателя духов в панели вызывал. Так что скорее всего дело именно в негерметичности. Во всяком случае, я хочу на это надеется.

Хочется обойтись малой кровью и деньги, которые отложены на новый рег))), не переводить на ремонт. Но если дело не в этом, придется обращаться к мастерам (но уж точно не в кмч), деньги деньгами, но с электрикой в машине шутки плохи.

PS В отписке, которую мне дали в кмч, и за которую слупили 1200рупий, мне нужно менять центральный жгут, стоимость которого около 15 тр + монтаж от 5тр, а так хз.

Кто недавно ТО4 делал (с заметной ремня ГРМ), сколько по деньгам примерно?

Сообщение от Vlad.ERR:
Кто недавно ТО4 делал (с заметной ремня ГРМ), сколько по деньгам примерно?

Я через 6 ткм буду делать.))))
У официалов ТО-4 16 000 рупий стоит

Кстати, сегодня прошел отметку в 50 000 км

С электрикой вроде все прояснилось. Помогли товарищи с Воронежской ветки Лачетти клуба.
ПРоблема оказалась в лопнувшем шланге омывателя задней двери.

В общем, мне сказали где смотреть и в чем может быть причина.
При осмотре салона обнаружил омывающую жидкость, там где ее быть не должно, и в шланге омывателя, на участке соединяющей гофры, была обнаружена трещина. Оказывается в левой задней стойке есть контакты, которые при разрыве шланга заливаются жидкостью и электрика начингает жить собственной жизнью.

Шланг за целых 30 рублей я уже купил)))

Как поменяю, отпишусь подробнее
Изображения
 

Radon, епть.... так странно что КМ.Ч ничего про это не знает..
Это проблема известная ... уже годами на лачетти клубе обсуждаемая...

Поздравляю что все решилось

В общем, сегодня после работы все исправил.
Подробнее тут

Radon, мои поздравления...
всетаки нет нет да чегонить отвалится на лачетти