Сообщение от Murawey:
Как раз про 11-й маршрут:


Получается, что Сталинский райсовет находился у Авиазавода?

В 1940-м году уже велось строительство второй колеи для маршрута №11. Не знаете, успели построить до войны?

Да, кольцо "сталинский райсовет" - это кольцо у авиазавода. Где сам райсовет находился - не могу точно сказать. Названия конечных не всегда идеально привязывались к близлежащим объектам.

Вторую колею так и не закончили. Дошли примерно до середины пути, стрелка была уже на Сталинском проспекте. Перед самой войной развитие сети резко сбавило темп, хотя планов было громадьё. Готовились воевать, и это сказывалось на всем. [Ответ]

Никак я не пойму...На этой картинке 1957 года, что за место такое? Нижняя часть Степана Разина, недалеко от моста?
А влево тогда уходит трамвайная ветка №3 по берегу реки до Софьи Перовской, построенная в 1953-м?

И когда убрали трамвайные пути со Степана Разина? [Ответ]

Сообщение от Murawey:
И когда убрали трамвайные пути со Степана Разина?

у Попова П.А. в "Улицах..." - "В конце 1950-х годов реконструировали площадку у моста, спланировали подъездные пути к нему... Затем обновили не только нижний участок, а всю улицу. На всем проятжении увеличили ширину проезжей части, немного уменьшили ее уклон, для чего в одних местах срыли возвышенности, а в других сделали дополнительные насыпи. Убрали трамвайные рельсы... [Ответ]

Сообщение от vik 01:
"В конце 1950-х годов реконструировали площадку у моста, спланировали подъездные пути к нему... Затем обновили не только нижний участок, а всю улицу. На всем проятжении увеличили ширину проезжей части, немного уменьшили ее уклон, для чего в одних местах срыли возвышенности, а в других сделали дополнительные насыпи. Убрали трамвайные рельсы...

Получается, что от Чернавского моста по берегу реки трамвай ходил всего-то несколько лет. С конца 1953-го по "конец пятидесятых". Интересно, в каком году его решили не пускать по новому Чернавскому мосту?

10.10.53
ТРАМВАЙ ПОШЕЛ ПО БЕРЕГУ РЕКИ
Претворяя в жизнь предложения избирателей, районный совет депутатов трудящихся Центрального района Воронежа решил продлить трамвайную линию маршрута №3. Строительство уже закончилось и длиния сдана в эксплуатацию. трамвай пошео по берегу реки от ул. Степана Разина до ул. Софьи Перовской. протяженность нового участка пути -- свыше километра.
Рельсовую линию прокладывали работники треста городского транспорта.Насыпь сооружена силами трудящихся.

Хотя планы пустить трамвай по берегу строились еще с 1932-го года

18.10.32
НОВАЯ ТРАМВАЙНАЯ ВЕТКА
Длля подвоза топлива к воронежской электростанции
поводится от конца трамвайной линии №3 вдоль берега реки. В дальнейшем ветка будет продлена и превратится в самостоятельную пассажирскую магистраль.


Вполне может быть, что рельсы от моста до электростанции все-таки проложили, как и собирались. [Ответ]

В 1932 году путь от Чернавского моста до электростанции был пущен в эксплуатацию. Его основное назначение - подвоз угля к ГЭС-1 (использовали мотовозы с прицепными вагонами). Путь затем электрифицировали и начали пассажирскую эксплуатацию, но она оказалась убыточной и на линии снова осталось только грузовое движение.

После войны ветку использовали по тому же назначению. В 1953 году ее откапиталили и вновь отдали под пассажирскую работу. Но уже в 1956 году из-за развертывания стройплощадки нового Чернавского моста ветка была разорвана и движение на ней прекратилось. Линия по ул. Степана Разина быда демонтирована в 1959 году. [Ответ]

Эк Чуах, спасибо.
Очень интересно. [Ответ]

Данные о транспорте 1930-х годов в Воронеже, Липецке и Тамбове.
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от Flesher:
Мне видется это так:

да. вот отсюда получилось. всё стало на свои места.
Вложение 1903073
путаницу внес вот этот северный фасад - трубы-то водосточной на панораме нет

[I][COLOR=Navy]хорошо, что уточнили привязку. вспомнилось, как трамвай ходил по Бурденко http://maps.yandex.ru/-/CRXaA28S
а дама из этого дома, у которой однажды были в гостях (тогда рядом с ним была трамвайная остановка), говорила, что трамвай раньше ходил у них во дворе.. теперь понятно как:
Изображения
   

[Ответ]

Сообщение от O Dэ:
хорошо, что уточнили привязку. вспомнилось, как трамвай ходил по Бурденко

Вы не бредите. [Ответ]

Сообщение от Locall:
Вы не бредите.

Если это вопрос, то в конце предложения надо ставить "?"

Так как в конце стоит точка, значит Ваше предложение утвердительное, и понимать его следует как "Вы не бредите, а говорите чистую правду"...


О Dе, а нельзя ли узнать номер маршрута? Вот справочник маршрутов 1953 года. [Ответ]

elena71,
Да не ходили по Бурденко трамваи. Вот и спросил про бред. Изначально линия была ЗДЕСЬ проложена. Какие споры могут быть про Бурденко. [Ответ]

Locall, в упор не вижу спора...

Просто прошу у автора этих строк уточнить номер маршрута, раз он там ходил:

Сообщение от O Dэ;
хорошо, что уточнили привязку. вспомнилось, как трамвай ходил по Бурденко [URL:
http://maps.yandex.ru/-/CRXaA28S[/URL]
а дама из этого дома, у которой однажды были в гостях (тогда рядом с ним была трамвайная остановка), говорила, что трамвай раньше ходил у них во дворе.. теперь понятно как:

[Ответ]

Лена, я знала в то время два способа туда доехать - один со СХИ прямой а второй с пересадкой у Пед института. по-моему 5 туда ходила.
но это к теме не имеет отношения.
Я вспомнила ситуационно остановку, как рельсы шли, поворачивая на 45 стр. В той больнице вначале взрослые лечились. Вот тогда то и ездила туда с мамой, после 65 года. Приходилось долго ждать трамвая и иногда заходили в дом напротив к её приятельнице. В конце 70-х уже рельсы по Раб. проспекту были, а больница стала детской.

Собственно, хотелось бы вернуться к обсуждению потерянной конюшни. Эта панорама, как правильно датировал Азака, 42года единственное свидетельство на сей момент этой местности, не считая а-фото. Там (в овале) прослеживаются очертания разрушенного здания с поперечными стенами, как обычно конюшни строят.

Сообщение от elena71:
Если это вопрос, то в конце предложения надо ставить "?"

Так как в конце стоит точка, значит Ваше предложение утвердительное, и понимать его следует как "Вы не бредите, а говорите чистую правду"...


О Dе, а нельзя ли узнать номер маршрута? Вот справочник маршрутов 1953 года.

Лена, я точно помню, что "3"-ку в СХИ пустили не раньше 67 года, потому что в 66-м мы ездили на Газовую с пересадками. Лучше было ехать автобусом от ВГУ. Там была конечная "9"-ки и не помню какого маршрута автобуса до Газовой.

Сообщение от Azaka:
Правильно видится, моё мнение. Обрыв правее купола, съёмка или непосредственно с ротонды, или с перешейка ротонда-основное здание.
Время - июль 1942 г.

да, не раньше 20 июля 1942 (более позднее а-фото за май 43 года неразборчиво),
а сев. фасад снимали до этой панорамы, когда на нём ещё была водосточная труба.

Сообщение от Locall:
Ой! Я не про тот амбар что по центру. Нет! Я имел ввиду что в самом краю снимка справа (видимо кирпичный) и сейчас на этом месте что то стоит, но сбоку уже три окошка. Вот на фото

этот дом ни при чём.
а тот, что на старом фото, больше не стоит. на его месте газон
- см. под "5." в кружке
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от O Dэ:
Лена, я знала в то время два способа туда доехать - один со СХИ прямой а второй с пересадкой у Пед института. по-моему 5 туда ходила.
но это к теме не имеет отношения.
Я вспомнила ситуационно остановку, как рельсы шли, поворачивая на 45 стр. В той больнице вначале взрослые лечились. Вот тогда то и ездила туда с мамой, после 65 года. Приходилось долго ждать трамвая и иногда заходили в дом напротив к её приятельнице. В конце 70-х уже рельсы по Раб. проспекту были, а больница стала детской.

Вот это точно - не в теме разбор придуманного Вами маршрута по Бурденко. Изначально с 1968 года рельсы шли по части Рабочего проспекта. Сами себе придумали ненужные разговоры. Достаточно посмотреть на развитие трамвайных путей и положить конец своим снам про ожидания пятерки у путей на Бурденко. http://i49.tinypic.com/672nar.jpg [Ответ]

Сообщение от Locall:
Вот это точно - не в теме разбор придуманного Вами маршрута по Бурденко. Изначально с 1968 года рельсы шли по части Рабочего проспекта. Сами себе придумали ненужные разговоры. Достаточно посмотреть на развитие трамвайных путей и положить конец своим снам про ожидания пятерки у путей на Бурденко. http://i49.tinypic.com/672nar.jpg

не смешите)) какая "историческая карта"? да хоть на маршрут в СХИ взгляните - в разделе есть фото довоенной ветки до самого института.
есть пословица - не веришь, возьми и проверь... а то выдумываете на пустом месте сараи а потом бездоказательно "карту" делаете. [Ответ]

Сообщение от O Dэ:
не смешите)) какая "историческая карта"? да хоть на маршрут в СХИ взгляните - в разделе есть фото довоенной ветки до самого института.
есть пословица - не веришь, возьми и проверь... а то выдумываете на пустом месте сараи а потом бездоказательно "карту" делаете.

С этими маршрутными картами действительно не всегда гладко было...
Если в 1967-1968 пустили 3-й маршрут, то в сторону рабочего проспекта вроде как 6-й маршрут шел.
Тоже впервые слышу, что трамвай ходил по Бурденко... [Ответ]

Господа, будьте бдительны. Этой мадам наврать или что-нибудь придумать как делать нечего. Может ей ярких событий не хватает, а тут придумай 5-ку на Бурденко - вон уже сколько разговоров-то... [Ответ]

Сообщение от Doctor Livsi:
С этими маршрутными картами действительно не всегда гладко было...
Если в 1967-1968 пустили 3-й маршрут, то в сторону рабочего проспекта вроде как 6-й маршрут шел.
Тоже впервые слышу, что трамвай ходил по Бурденко...

да про трамваи скоро станут говорить что их вообще не было) Слава Уриновскому!)

"6" уже не помню, но какие то два ходили по одному маршруту в разных направлениях. "16" что ли? [Ответ]

Locall, а точно что не могло быть там трамвая?
в 1960-х действительно было много нововведений в плане трамвая. Взять, к примеру, Березовую рощу. Там изменяли ход линии - хоть и проходил он через один и тот же район. но линию переносили чуть ли не на километр в сторону. + вместо одного 5-го маршрута сделали три - 3-й, 5-й и 6-й. Куда пошел 5-й измененный маршрут - убей, не помню.
Потом... вот спорил я год или 2 назад в ветке про СХИ кажется по поводу года пуска трамвая в район СХИ. Достоверно известно, что это было в 1920-х годах, а на старых исторических картах трамвайных маршрутов - совершенно иные данные.
Вот и где истина...??? [Ответ]

Doctor Livsi, Мы не в той теме обсуждаем трамваи. Да тема которую здесь подняли не стоит выеденного яйца. Да и Azaka ответил тоже на Ваш вопрос. [Ответ]

Если бы вы или Azaka сказали - извините, товарищи, дорогие, помню 1960-е как вчера - не было никогда трамвая на Бурденко - это был бы ответ.
А карта что... да вы сами на нее посмотрите http://i49.tinypic.com/672nar.jpg - есть отрезок линии в сторону СХИ, там ход изменялся, на карте не отмечено, почему-то конечная в районе Березовой рощи (отмеченной на этой карте как СХИ), а ход линии от Березки в СХИ вообще якобы в 1960-х появился. Это же бред, вон - в ветке про СХИ куча фото и 20-х, и 30-х годов с трамваями.
А вы говорите про Бурденко, это ведь в 100 метрах от Рабочего проспекта [Ответ]

Сообщение от Doctor Livsi:
а ход линии от Березки в СХИ вообще якобы в 1960-х появился. Это же бред, вон - в ветке про СХИ куча фото и 20-х, и 30-х годов с трамваями.
А вы говорите про Бурденко, это ведь в 100 метрах от Рабочего проспекта

Вся карта-бред. Интересно, кто её автор? Трамвай на левом берегу до войны вообще не ходил.

Сообщение от elena71:
Трамвай на левом берегу до войны вообще не ходил.

Судя по карте... [Ответ]

Сообщение от Doctor Livsi:
Если бы вы или Azaka сказали - извините, товарищи, дорогие, помню 1960-е как вчера - не было никогда трамвая на Бурденко - это был бы ответ.

Не выдержал я и опять залез в эту тему. Отвечаю - Уважаемый я помню этот маршрут как вчера. Мало того это была комсомольская стройка по проводке линии от Плехановской (Московский пр.) до Пединститута. Привлекали людей с предприятий "отработать" сколько то часов на ее возведении. Изначально была построена однопутка с разъездами у Пединститута, на Рабочем проспекте, у 7 больницы и на углу с Плехановской (Московский проспект). Это путь - Плехановская (кольцо), Клиническая, Рабочий пр, Полевая, Вавилова и ул.Ленина.
Я даже не знаю что еще говорить.

Сообщение от elena71:
Вся карта-бред. Интересно, кто её автор? Трамвай на левом берегу до войны вообще не ходил.

При чем здесь до войны. Карта развития трамвая. Посмотрите на цифры они показывают когда была построена линия в том или ином месте. Посмотрите там есть даже цифра 2001. [Ответ]

Сообщение от Locall:
Не выдержал я и опять залез в эту тему. Отвечаю - Уважаемый я помню этот маршрут как вчера. Мало того это была комсомольская стройка по проводке линии от Плехановской (Московский пр.) до Пединститута. Привлекали людей с предприятий "отработать" сколько то часов на ее возведении. Изначально была построена однопутка с разъездами у Пединститута, на Рабочем проспекте, у 7 больницы и на углу с Плехановской (Московский проспект). Это путь - Плехановская (кольцо), Клиническая, Рабочий пр, Полевая, Вавилова и ул.Ленина.
Я даже не знаю что еще говорить.

А больше ничего и не надо говорить. Вот это и есть истина что вы видели все воочию и помните как вчера. [Ответ]

Сообщение от Locall:
При чем здесь до войны. Карта развития трамвая. Посмотрите на цифры они показывают когда была построена линия в том или ином месте. Посмотрите там есть даже цифра 2001.

Уважаемый Александр...Я и смотрю...Трамваи на Левом берегу пошли ещё до войны...Если Вы не в курсе... Могу уточнить по ссылкам и фото. "Карта развития трамвая"-довоенный период не входит? [Ответ]

Ну пусть карта и бред, но Вы так упорно хотите согласиться с O Dэ ?
Тогда еще две. На первой прорисовка по карте и она за 1972 год. Надо же как быстро за 4 года переделали с Бурденко на Рабочий пр.
Изображения
   

[Ответ]

Locall, да не надо карт, ерунда это.
Вы помните - вы сказали, вот это и есть самое бесценное!!! [Ответ]

Сообщение от Doctor Livsi:
Locall, да не надо карт, ерунда это.
Вы помните - вы сказали, вот это и есть самое бесценное!!!

Так тоже нельзя.
Все ошибаются и я не застрахован [Ответ]

Locall, но вы же можете когда четко помните - утверждать твердо на 100%. А сомневаетесь - так и сказать что - помню смутно, не уверен... [Ответ]

Рад что перенесли в эту тему. Думаю что еще найдутся люди которые скажут что тема поднявшаяся здесь просто легенда, да и не легенда, а несуразица. [Ответ]