Претендент №6 - MB 230 W124 (вроде так?)

Норм фоток не нашел(
Взяты с форума с темы продажи авто.
Изображения
   

  [Ответ]

за 100-150 тыр ни 1 из этих претендентов не будет достоен внимания!

да и разброс по вкусам слишком велик:
1 - нужно вальяжное передвижение по городу - е32
2 - нужно динамичное передвижение с переставками, обгонами и т.л. - е36, 80
3 - нужна вмеру большая, быстрая и комфортная машна - е34 и 100ка

ты сначала выбери что хочеш от машины и какая сумма для покупки скажи, а не мечтай [Ответ]

Участник №7 (счастливое число) Судьба? - MBenz 190
Изображения
   

   

[Ответ]

Ладно... поскольку критерии, наверно, уже изменились с тех пор, как я их тут последний раз писал, обновлюсь:
1) Комфортабельное передвижение
2) Безопасность
3) Управляемость
4) Возможность резко ускориться, выполнить резкий скоростной маневр, обгон(в случае, если не рассчитал - возможность УСПЕТЬ завершить обгон без вынуждения встречного жаться к обочине)
5) Тип поездок:
---Город - 60%
---Трасса-35%
---Деревня-5%
6) расход не более 14л/100км(город) 10л/100км - трасса
7) число пассажиров: 1-60% времени 2-3 человека - 40% времени
8) Наличие запчастей ВООБЩЕ...
9) Требования - музыка, Литье, Обвес, тюненх, рули момо итп - НЕ НАДО нафиГ
Надо:
- 1-200л.с.
- ДВИГ и КПП - в хорошем состоянии, Кузов - нормальное состояние.
- нормальное функционирование электрики, тормозов и прочих механизмов. учитывая возраст.

Авто нужно для размеренной езды по городу и резкой и динамичной по трассе(до 110км/ч). Эксплуатация - круглогодичная

Отсебятина(или понтовство):
- салон - ОЧЕНЬ хочу кожу =), но согласен на тряпочку
- динамичность и управляемость
- эстетическая удовлетворенность от выбранного авто(экстерьер, интерьер, и прочие уже перечисленные характеристики) [Ответ]

я, конечно рассматриваю и другие варианты!!! Вольво, Сааб, Ваз2101-2115, Шкода Фелиция, Пежо 205, 205, Рено Сафран, Опель Вектра А,Б(?)
Фольксваген, Гольф, Пассат [Ответ]

№3 520 с м50 больше не надо либо №2 318....мерена относительно дороже по з/ч если новые покупать, про авдотьи не знаю [Ответ]

Сообщение от sergeychernyshov:
№3 520 с м50 больше не надо либо №2 318....мерена относительно дороже по з/ч если новые покупать, про авдотьи не знаю

насчет двигателей попал в точку. считаю 1,8 и 2л оптимальными а вообще придерживаюсь от 1,4 до 2,5литров [Ответ]

Сообщение от Гриш:
насчет двигателей попал в точку

эт с учетом вот этого)))

Сообщение от Гриш:
Авто нужно для размеренной езды по городу и резкой и динамичной по трассе

Сообщение от Гриш:
считаю 1,8 и 2л оптимальными а вообще придерживаюсь от 1,4 до 2,5литров

а по мне до 2,5 уже не премлимо)))...точнее так дл 3ки от 2(смотря что за движка), для 5ки от 2,5, для 7ки от 3л движки должны идти)))) и обязательно ручка))) [Ответ]

Сообщение от sergeychernyshov:
а по мне до 2,5 уже не премлимо)))...точнее так дл 3ки от 2(смотря что за движка), для 5ки от 2,5, для 7ки от 3л движки должны идти)))) и обязательно ручка)))

нет ну это я про 3ю и 5ую серии...(эти классы С и Д вроде, или Д и Е)

А насчет ручки - да... я ненавижу АКПП... и безумно люблю механику... не знаю почему... Внутри души АКПП презирается, тк тогда машина становиться игрушкой, а не "подружкой". [Ответ]

Сообщение от Гриш:
3ю и 5ую серии...(эти классы С и Д вроде, или Д и Е)

Д и Е

Сообщение от Гриш:
Фольксваген, Гольф, Пассат

Ауди-100 в комплектации с 2.6 или 2.8 двигателями (6цилиндров - наше всё), если найдёшь в свои деньги неубитую - нормальный баланс динамики и комфорта. Т.е. мерс конечно комфортнее, бэхи - динамичнее (тут даже не в разгоне дело, а в управляемости), ауди в этом плане середнячок "не рыба не мясо".
Зато в обслуге наиболее просто и дёшево, да и кузов ауди - лидер по стойкости к коррозии.

Хотя что сейчас с ценами творится - вообще непонятно, сотки и за 300+тыр ставят.

Пассат... хм... авто практичный, но по всем параметрам хуже сотки. По потребительским свойствам занимает позицию между 80 и 100 - топ Д класса, до Е не дотягивает, хотя значительно больше той же бмв3. Популярен почти как сотка, потому столь же трудно найти живого. И 6цилиндровых лишаемся - vr-ы баловство и непрактичны (даже замена свечей моет поставить в тупик). В общем, в данном случае имхо не лучший выбор, хотя на безрыбье и при хорошем состоянии может и сойдёт.

Заморачиваться в этих годах на коже не советую. Лучше купить машину и, если уж настолько хочется, потом набрать денег и поискать кожаный салон по разборкам/заказать из литвы. Но при выборе в первую очередь смотреть не на салон, а на машину.

С учётом желания механики - мерс не лучший выбор, у мерса лучшие из троицы акпп но худшие из той же троицы мкпп. [Ответ]

Balrog, Спасибо большущее я уже наверное в долгу по Уши...
ЗЫ - Интересно будет кому интересно, что ж я выберу?... =D Или всем безразлично... [Ответ]

мерин конечно дороговат в обслуге но довольно надежен. особенно в 124 и 140 кузове.нормочас на дорожной не такой и высокий для машин до 2000 года выпуска и скидки на запчасти ... правда это когдато кончится)) но когда не известно. я знакомому подогнал 124 мерина 2 литра дизель. 1996 год. доволен как слон. [Ответ]

Сообщение от Гриш:
Интересно будет кому интересно, что ж я выберу?...

Конечно. И впечатления

Сообщение от timchic:
мерин конечно дороговат в обслуге но довольно надежен. особенно в 124

Ну, 124 - вообще легенда. Впрочем, как и ауди-100, и е34
С другой стороны - тут сравнение пожилых легенд, все хороши по-своему. Исключительно вопрос вкуса и сохранности. Тут у ауди фора за счёт оцинковки и частого полного привода, компенсирующая изначальное "ни рыба ни мясо".

Наверное лучшим способом выбора будет смотреть вообще все и выбирать не по марке а по состоянию [Ответ]

едрить...скоро юбилей теме праздновать будем. [Ответ]

ну так обнаружены комфорт, безопасность и поразительная управляемость в автомобилях старше двадцати лет. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
С учётом желания механики - мерс не лучший выбор, у мерса лучшие из троицы акпп но худшие из той же троицы мкпп.

И чем это, интересно, КПП на мерине худшее? [Ответ]

realYU, колец нету впереди. [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
realYU, колец нету впереди.

Каких? И как они на "хужее" влияют? [Ответ]

realYU, аудюшных четырех, что непонятного [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
realYU, аудюшных четырех, что непонятного

Блин! А я-то давай тут память напрягать, дескать "чё за кольца? На первичном валу помню сальник, за сальником подшипник...а дальше туда и не залезть вроде... Какие кольца?!". За задней крышкой тоже колец никаких припомнить не могу... Между задней крышкой и фланцем (на кардан) есть колечко в доли миллиметра толщиной - но оно просто в качестве пыльника...я его вообще забыл поставить - и ничего, толку от него всё равно никакого. Посмотрел в каталоге МКПП в разборе - тоже никаких "супер" колец не увидел...Ну, думаю "И впрямь - колец нету!" [Ответ]

Сообщение от realYU:
И чем это, интересно, КПП на мерине худшее?

не "кпп", а "мкпп", т.е. механические коробки.
Самые нечёткие и длинные.
акпп же (автоматические коробки) - напротив, лучшие

VaUlt Зависть - плохое чувство [Ответ]

Balrog, ага, любое обсуждение чего угодно, от автомобилей до самолетов, сводится к тому, что любая ауди, особенно бу, лучшая. [Ответ]

Сообщение от VaUlt:
любая ауди, особенно бу, лучшая

Гм... где ты это увидел-то?
Не этой фразе случайно?

Сообщение от Balrog:
все хороши по-своему

[Ответ]

"срач" сами знаете где. [Ответ]

Сообщение от Balrog:
не "кпп", а "мкпп", т.е. механические коробки.
Самые нечёткие и длинные.

То, что длинные ходы "кочерги" - согласен. Но каких либо неудобств по этому поводу не испытываю. Мне после грузовых не привыкать, а кто впервые сядет - через полчаса привыкнет. И наоборот - пересядь я счас на а/м с короткоходной "кочергой", мне тоже из-за этого коробку в "отстой" записывать? Так что это всего лишь особенность (коих у каждого а/м полным-полно), а не безусловный показатель "худшести".
А вот насчет нечеткости переключения - категорично не согласен. Может просто тебе такой а/м попался? У меня так не напрягаясь, мизинцем, можно любую передачу воткнуть. И с ориентацией (в смысле вместо какой-то передачи другую воткнуть) никаких проблем никогда не возникало.
Так что не убедил ни разу насчет "худшести". [Ответ]

Сообщение от realYU:
Так что не убедил ни разу насчет "худшести".

поезди на бмв и ауди... ну плохо я умею ощущения словами передавать.
Чёткость - это... хм... когда толкнув обратной стороной кисти в сторону передачи чётко чувствуешь, как её "всосало"... ну, в общем это как отличие замков дверей на ауди и мерсах - двери ауди вроде закрываются чётко, претензий и не сформулируешь, но когда попробуешь закрыть двери на мерсе сразу понимаешь - вот как они должны закрываться. [Ответ]

афтар веселит)) дайте ему пендаля , чтобы на землю спустился )) [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Тут у ауди фора за счёт оцинковки

ну может быть однако как ауди так и мерин после некачественного ремонта кузовщины гниют одинаково. а если мерин не бит ( такое бывает) то "живет" не хуже оцинкованой авдюхи))))) [Ответ]

Сообщение от sergeychernyshov:
остается 525

или

Сообщение от sergeychernyshov:
318 93г/в кузов Е36, 245тыс км, ГУР, АБС- 175 тыс.р.

Слабовата, зато экономна! [Ответ]

Сообщение от Balrog:
Конечно. И впечатления

Радует =)

Насчет юбилея - да-да. будем праздновать

Насчет комфорт, безопасность и управляемость в машинах за 20 лет - а предложите аналог за те же 100-150 тыр способный конкурировать с этими Машинами. [Ответ]