Сообщение от Roman A:
Здравствуйте все. На прошлой неделе преодолел рубеж в 22т км. Писать особо не о чем. Я тут раньше уже упоминал о «чек энжн». Вот с тех пор больше не загоралось. Буквально спустя некоторое время загоралось проверить ABS. Загоралось раза 2 и горело не долго. На пустой дороге резко оттормаживал, абс работало. Собирался в сервис ехать, но все достаточно быстро потухало. Сейчас уже 1,5 месяца никакой лишней иллюминации на панели приборов незамечено. Что это была за «вспышка» так и не понял. Особо никаких косяков более не замечено. В общем, полет нормальный.
Скорее всего "Множественные пропуски зажигания."
Самая распространенная ошибка. Ни чего страшного. Бывает из-за плохого топлива или при заводе в мороз передержал зажигание.
А вообще на такой случай полезно иметь бортовой компьютер, который может показать что именно за ошибка и сбросить ее.
TorG 16:18 23.01.2010
Дополнение по расходу за последние три-четыре дня когда температура было 20-25 средний расход по городу вырос до 11-11,5 литров.
SV 19:21 23.01.2010
нде.... моя лачеть (1,6 АКПП) сегодня категорически отказалась заводиться.
стартер крутит, аккум борый - а ничего не схватывает....
снятие и зарядка аккума ничего не дали - ибо он был почти полностью заряжен....
сижу вот теперь очкую что с ней и че делать....
Vik11 21:12 23.01.2010
Сообщение от SV:
сижу вот теперь очкую что с ней и че делать....
Продавать
TorG 13:40 24.01.2010
Сообщение от SV:
нде.... моя лачеть (1,6 АКПП) сегодня категорически отказалась заводиться.
стартер крутит, аккум борый - а ничего не схватывает....
снятие и зарядка аккума ничего не дали - ибо он был почти полностью заряжен....
сижу вот теперь очкую что с ней и че делать....
та же хрень, тока иногда проскакивали проблески схватывания. с троса завелась сразу же, но у меня механика. сегодня снял аккум до завта буду заряжать, а то поссадил его пока пытался завести.
kolLEGAn-2 16:19 24.01.2010
почитал последние посты и решил проверить как заведется моя (в холодном гараже на зимовке) и...болт!!!Аккумулятор крутнул два раза и сдох. ((
Похоже мой косяк.Раз в неделю заводил машину и прогревал на холостых и понятия не имел что зарядки на холостых нет.А еще удивлялся почему стартер с каждым разом все труднее прокручивает,списывая на холода и вязкость масла.
Димма 10:50 25.01.2010
Сообщение от :
Сообщение от SV
нде.... моя лачеть (1,6 АКПП) сегодня категорически отказалась заводиться.
стартер крутит, аккум борый - а ничего не схватывает....
снятие и зарядка аккума ничего не дали - ибо он был почти полностью заряжен....
сижу вот теперь очкую что с ней и че делать....
та же хрень, тока иногда проскакивали проблески схватывания. с троса завелась сразу же, но у меня механика. сегодня снял аккум до завта буду заряжать, а то поссадил его пока пытался завести.[/QUOTE]
Тоже механика. Тоже проскакивало. Боролся так: грел аккум фарами, крутил стартер секунд по 10, с минутным перерывом, в перерывах включая ближний. От попытки к попытке схватывало все увереннее и увереннее. Через 10 минут завелась окончательно. Астра трехдверка, что стояла напротив на стоянке, завелась с первого раза
Сегодня - с первого раза.
Причина Безумств 14:27 25.01.2010
relusion, чёт всё притихло у вас здесь....всё юзаеш или сменил?..........
Аид 17:25 25.01.2010
Сообщение от kolLEGAn-2:
Раз в неделю заводил машину и прогревал на холостых и понятия не имел что зарядки на холостых нет
от оно как оказывается
TorG 07:59 26.01.2010
Такое ощушение что виноваты мозги, какие то неправильные настройки или калибровки при температуре меньше 30 градусов. Разница в три градуса в одном случае крутил бодро но абсолютно бессмысленно, сегодня завелась на второй секунде.
Radon 14:46 26.01.2010
По-поводу заводки в мороз.
Машина ждет меня весь день на морозе. Заводится всегда. Пока могу точно сказать, что при минус 27 заведется. Ниже не знаю.
SV 20:22 28.01.2010
ну вот сегодня наконец то завелась со второй попытки... двиг работал где-то минуту, после чего я ее заглушил. вышел минут через 5 - чтобы перегнать на стоянку - и опять - только со второй попытки завелась. минуты через 3-4 аццки начала трястись, из выхлопной пошел дым как от паровоза и загорелся "чек".... еще минуты через 3 дым кончиля... чек остался гореть... в субботу еду в автомир. жду "приговора"...
LiPant 20:34 28.01.2010
Кстати про дым. Как заведешь (ночует машина на стоянке), первые несколько секунд выхлоп черного цвета, как у дизеля. Потом, правда, проходит. Чек не горит, но выглядит ужасающе. SV, расскажи потом, что сервисмэны скажут.
Причина Безумств 20:43 28.01.2010
куда топикстартер пропал?......
Узбек 21:05 28.01.2010
Сообщение от Причина Безумств:
куда топикстартер пропал?......
Опять поди Володя где-нибудь в Штатах охмуряется.........
Radon 08:42 29.01.2010
Сообщение от SV:
чек остался гореть... в субботу еду в автомир. жду "приговора"...
М-да!!! Сочувствую
Сообщение от LiPant:
SV, расскажи потом, что сервисмэны скажут.
но если это будет выгодно и востребовано то почему бы и нет.
Radon 19:57 29.01.2010
Сегодня вечером был неприятный эпизод.
Как я уже говорил, машина, прождав меня целый день, вечером заводится всегда. Все "морозы" отъездил на ура. Сегодня, в благоприятную, казалось бы, погоду, заводился минут 5. Стартер крутит, она чуть схватывает и глохнет. Потом завелась.
Движок работал после заводки, ровно. Чек энжн не горел.
Похоже, где-то тромб продул. Потом еще несколько раз стопил, запускал. Работала как часы.
"Что это было" - спрашивать не буду, один хрен, если что, надо смотреть железку, а не лечить по фотографии. Завтра никуда ехать не планирую, посмотрим, как в воскресенье заработает.
SV 23:06 31.01.2010
ну вообщем вот результат моего визита в автомир, что мне официально ответили по поводу ошибки двигателя и моего вопроса о целесообразности замен клапанов (обсуждалось тут ранее):
"При проверке сканером системы управления двигателем обнаружен неактивный код неисправности Р0300 - множественные пропуски воспламенения. Разряжение во впускном коллекторе при работающем двигателе соответствует норме. Обнаружено подтекание масла из под масляного фильтра.
Замена клапанов в ГБЦ не требуется, т.к. разряжение на впуске соответсвует норме"
Свечи мои были по словам сервисмена убитыми.
Т.к. одновременно я заказал проведение ТО-2, то соответсвенно мне поменяли и свечи и масло с фильтром. Дополнительно заказывал поменять и топливный фильтр, но они делать этого не стали, т.к. мой был в отличном состоянии с их слов.
в целом я остался доволен. жаль что только так дорого у официалов делать ТО.
По их словам также в основном заменой клапанов страдают машины на механике, отечественной сборки.
а вот такими были мои старые свечи, я в них мало чего понимаю:
Изображения
TorG 12:51 01.02.2010
свечи конечно засраты
sr7 12:56 01.02.2010
они как-то засранны интересно, почти до шайбы уплотнительной...
а заправляетесь где?
SV 15:30 01.02.2010
Сообщение от sr7:
а заправляетесь где?
ви конечно будете смеяццо но заправляюсь на втк.....
или заправлялся... )))
kolLEGAn-2 18:36 01.02.2010
SV, вот 30000 заправлялся на ВТК и свечи были как новые.Правда сейчас льюсь на Лукойле, но смена АЗС не из-за качества топлива...
Серега5 20:57 05.02.2010
Сообщение от SV:
По их словам также в основном заменой клапанов страдают машины на механике, отечественной сборки
Вот тут не вижу никакой связи, по-моему на механике ты чаще движок крутишь на больших оборотах, чем способствуешь выгоранию всякой дряни на клапанах и свечах
Radon 21:18 05.02.2010
Сообщение от Серега5:
Вот тут не вижу никакой связи, по-моему на механике ты чаще движок крутишь на больших оборотах, чем способствуешь выгоранию всякой дряни на клапанах и свечах
Очень спорно. Все зависит от манеры вождения.
У меня больше фокусов с "незаводкой" не было. Все заводится и все пока работает
Серега5 22:48 05.02.2010
Сообщение от Roman A:
Очень спорно. Все зависит от манеры вождения.
Но в любом случае, когда проедешь по трассе километров 200,т.е на повышенных оборотах, то машину после не узнаешь - становится намного отзывчевее,
А про проблему с клапанами слышал, что 1,4 менее подвержены этому дефекту именно из-за того, что его надо больше крутить
relusion 10:45 06.02.2010
Сообщение от Причина Безумств:
куда топикстартер пропал?......
Давно тут не был...
Привет
Все в порядке... жив здоров. лачетти тоже жива. Писать совершенно нечего.
Думал ее поменять на Сивик. Но пока тут есть в жизни неопределенности надо их утрясти, а потом уже думать
А по машине..
Коли аккумулятор живой заводится всегда. не троит не глохнет и т.п.
А еще сказали что передняя стойка имеет незначительный люфт. наверное надо будет поменять летом. Пробег 31000 - 3 года почти...
Наверное наши дороги за 3 года разломали... мне стойку..
relusion 10:47 06.02.2010
Сообщение от SV:
ви конечно будете смеяццо но заправляюсь на втк.....
или заправлялся... )))
Уже много раз говорили что ВТК не самый удачный вариант..
недавно Фокус не завели с ВТК бензином.
В результате выкинули свечи разбавили бензин и завелся.
