Заставил брата и сестру, они младше меня, напрячь память и вспомнить, где разворачивался первый троллейбус. Так мы и не вспомнили. Наша семья въехала в один из "пескарей" на Ворошилова-Кольцовской в начале марта 1961года, через 4 месяца после пуска троллейбуса. До этого жили в Депутатском переулке. Казалось бы, всё происходило на наших глазах. Но в памяти и не должно всё откладываться. Так мой брат помнит как в начале 50-х годов на улице Алексеевского зеленщик привозил зелень на ослике, а у меня совершенно эта картинка выпала из памяти.
Теперь о троллейбусе, видимо не разворачивался он около мехзавода, а ходил по Бессарабской, как на фото http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...3&d=1266735847. Этот район начал обустраиваться, те же три "пескаря" заселены одновременно в марте 1961 года. Пассажиров набиралось достаточно, строители, жители авиа городка. Смутно вспоминается как еду на занятия, и на остановке у мехзавода входит девушка с другого курса, жившая в Депутатском.

Троллейбус 5-го маршрута,как нам кажется, разворачивался на кольце,где теперь "Самолёт". По воспоминаниям брата, меня в Воронеже в эти годы не было, кольцо сделано в 64-65 годах. Как это согласуется с перечнем маршрутов от 1965 года? Конечной остановкой маршрута был мехзавод, из-за секретности Мясокомбинат. Здесь в павильоне, точно таком же, как в СХИ http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...7&d=1298550768 в правом помещении находился диспетчер. Тут же продавали проездные билеты. Возможно, Пятый троллейбус и останавливался около ещё не восстановленного "Полтинника", но по Космонавтов не ездил.

Ещё вспоминается, что слева от проходной мехзавода, напротив Конечной остановки стояли 1-2 троллейбуса с опущенными штангами. Но в какое время это было не знаю. [Ответ]

Сообщение от Э.Д.С.69:
Как это согласуется с перечнем маршрутов от 1965 года?

могу ошибаться, но насколько верны сведения в справочнике?
там указана конечная "9" в ЛТИ. но мне кажется, что туда конечную перенесли несколько позже. [Ответ]

В справочнике конечные указаны отдельно. У 5-го маршрута последней (конечной) остановкой указан Мясокомбинат. [Ответ]

Остановка у мехзавода называлась "Конечная". Так её называла кондуктор. Не будет же она называть " Завод №16". Враг бы подслушал. [Ответ]

Сообщение от Э.Д.С.69:
Остановка у мехзавода называлась "Конечная". Так её называла кондуктор. Не будет же она называть " Завод №16". Враг бы подслушал.

А мясокомбинат не называлась вообще? [Ответ]

У мясокомбината остановка и называлась "Мясокомбинат". [Ответ]

Сообщение от Э.Д.С.69:
У мясокомбината остановка и называлась "Мясокомбинат".

Остановка Мясокомбинат и была остановка у Мехзавода, т.е. конечная. Никаких других конечных ни в справочнике нет, ни в воспоминаниях водителя, который разворачивал там машину. И кондуктор называл её также, как и любой воронежец. Редко когда кто говорил "вам на 9-ку и до остановки Циолковского". Все говорили на 9-ке до конечной.

На этом я наверное заканчиваю своё участие в этой дискуссии, т.к. она потеряла смысл и идут уже какие-то фантазии и догадки взамен того, что написано черным по белому. [Ответ]

Возможно кому то будет интересно, мой дед Черных Петр Иванович, фото дома Кривошеина 17, 82-83 гг. где он получил квартиру.
Изображения
   

   

  [Ответ]

№2 у Монтажного техникума


Изображения
[Ответ]

Сообщение от elena71:
№2 у Монтажного техникума

Вложение 2775383

1970, 14 июня [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
Даже интересно стало, а где в городе после того как убрали трамваи из асфальта проглядывали куски рельсов? Тем более интересно в связи с ул. Ворошилова .

к ворошилова не относится, но точно помню такое на перекрёстке 9января и машиностроителей у пз. и конец солнечной ближе к хользунова. рельсы торчали ого-го как )) так как накидали асфальт сверху, который естественно не за медлительно отвалился. было это лет 6 назад, пока их (рельсы не демонтировали) и уложили асфальт по нормальному. [Ответ]

Сообщение от Egor-KA:
к ворошилова не относится, но точно помню такое на перекрёстке 9января и машиностроителей у пз. и конец солнечной ближе к хользунова. рельсы торчали ого-го как )) так как накидали асфальт сверху, который естественно не за медлительно отвалился. было это лет 6 назад, пока их (рельсы не демонтировали) и уложили асфальт по нормальному.

На Беговой по сейчас рельсы не убрали. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
На Беговой по сейчас рельсы не убрали.

На Беговой рельсы убрали в декабре 2014, у меня фото демонтажа есть. По сути во всем городе остались только рельсы на Северном мосту и Остужева, еще куски на Южно-моравской, также у бывших депо 2 и 3. [Ответ]

Кое-где также есть на Острогожской [Ответ]

зачем написали что после 22 троллейбус стоит20р-кто нибудь видел троллейбус после 22 часов? [Ответ]

Сообщение от vad1mych:
зачем написали что после 22 троллейбус стоит20р-кто нибудь видел троллейбус после 22 часов?

Как-то, не очень давно, видел троллейбус рядом с Ю.З. кладбищем.
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
Даже интересно стало, а где в городе после того как убрали трамваи из асфальта проглядывали куски рельсов?

Куски рельсов остались, в частности, на улице Менделеева, а именно - на мосту через речку Песчанку (Дивинилку). Их заасфальтировали, не стали изымать из моста - без них бы мост рухнул, а так рельсы создают дополнительные рёбра жёсткости. [Ответ]

Сообщение от Э.Д.С.69:
Теперь о троллейбусе, видимо не разворачивался он около мехзавода, а ходил по Бессарабской, как на фото http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...3&d=1266735847. Этот район начал обустраиваться, те же три "пескаря" заселены одновременно в марте 1961 года. Пассажиров набиралось достаточно, строители, жители авиа городка. Смутно вспоминается как еду на занятия, и на остановке у мехзавода входит девушка с другого курса, жившая в Депутатском.

Вы знаете, что до 1961 года Бессарабской называлась вся улица, тянущаяся от Краснознамённой до ж/д линии в районе ул Холмистой? В 1961 Гагарин полетел в космос, и кусок Бессарабской от ж/д переезда до "Полтинника" был переименован в улицу Космонавтов. А кусок от "Полтинника" до Краснознамённой так и остался Бессарабской. Потом его переименовали в улицу Колесниченко.

Таким вот образом троллейбусное депо №1 поменяло свой адрес: было на Бессарабской, стало на ул.Космонавтов. А фото 1-го троллейбуса было сделано, когда о Гагарине ещё никто не знал, поэтому там и конечная - ул.Бессарабская. Всё логично.

Я, правда, не знаю, где первое время разворачивался маршрут №1: на нынешнем кольце вокруг самолёта или же он шёл в депо (на Бессарабскую/Космонавтов) и разворачивался там, а потом снова выходил на линию... [Ответ]

Сообщение от Тыгдым:
Куски рельсов остались, в частности, на улице Менделеева, а именно - на мосту через речку Песчанку (Дивинилку). Их заасфальтировали, не стали изымать из моста - без них бы мост рухнул, а так рельсы создают дополнительные рёбра жёсткости.

Виадук на ул. Ленина, на пересечении с ул. Урицкого. Рельсы даже не прятали под асфальтом. https://maps.yandex.ru/193/voronezh/...00%2C71.093750 [Ответ]

Сообщение от Тыгдым:
Я, правда, не знаю, где первое время разворачивался маршрут №1: на нынешнем кольце вокруг самолёта или же он шёл в депо (на Бессарабскую/Космонавтов) и разворачивался там, а потом снова выходил на линию...

http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...9&d=1447191502 [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...9&d=1447191502

Вижу "Полтинник" и тропинку рядом. Слева вижу кусок Кольцовской. Что Вы хотели сказать? Недопонял... [Ответ]

Сообщение от Тыгдым:
Вижу "Полтинник" и тропинку рядом. Слева вижу кусок Кольцовской. Что Вы хотели сказать? Недопонял...

Троллейбусное кольцо где-то в районе мехзавода, которое вроде как было самым первым на первом маршруте и значилось как ул. Буссарабская эксплуатировалось до 1965 г. На фото Полтинник уже полсе 1967 г., т.к. он действующий. До этого он строился на старом довоенном фундаменте и разбирались завалы и руины ДК РККА на место которого он стоит. Перед Полтинником на фото то место, которое сейчас занимет кольцо (естественно только его кусок) вокруг памятника с самолетом. Это к тому было ли разворотное кольцо на месте современного кольца у Самолета? [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
Троллейбусное кольцо где-то в районе мехзавода, которое вроде как было самым первым на первом маршруте и значилось как ул. Бессарабская эксплуатировалось до 1965 г. На фото Полтинник уже после 1967 г., т.к. он действующий. До этого он строился на старом довоенном фундаменте и разбирались завалы и руины ДК РККА на место которого он стоит. Перед Полтинником на фото то место, которое сейчас занимет кольцо (естественно только его кусок) вокруг памятника с самолетом. Это к тому было ли разворотное кольцо на месте современного кольца у Самолета?

На фото Полтинник уже после 1967 г., а после 1967 троллейбусных маршрутов стало очень много, и кое-какие из них определённо этим кольцом пользовались. [Ответ]

Сообщение от Тыгдым:
На фото Полтинник уже после 1967 г., а после 1967 троллейбусных маршрутов стало очень много, и кое-какие из них определённо этим кольцом пользовались.

Непонятно каким. Если речь идет о современном кольце, которое появилось в 1970-е, то на моей памяти таких маршрутов не было. Разве что во время праздников их укорачивали. Если о том, которое было в 1960-е, то непонятно где оно было. Далеко не факт, что асфальтовые дорожки без столбов на фото с Полтинником и есть искомое кольцо. Эти дорожки вполне могли сохраниться еще с 1940-х годов, на а-фото 1942 г. они там есть в скверике с клумбами. Во всяком случае перекресток Космонавтов с Кольцовской-Ворошилова до организации там кругового движения был обычным перекрестком со светофором. [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
Непонятно каким. Если речь идет о современном кольце, которое появилось в 1970-е, то на моей памяти таких маршрутов не было. Разве что во время праздников их укорачивали. Если о том, которое было в 1960-е, то непонятно где оно было. Далеко не факт, что асфальтовые дорожки без столбов на фото с Полтинником и есть искомое кольцо. Эти дорожки вполне могли сохраниться еще с 1940-х годов, на а-фото 1942 г. они там есть в скверике с клумбами. Во всяком случае перекресток Космонавтов с Кольцовской-Ворошилова до организации там кругового движения был обычным перекрестком со светофором.

Уважаемый Boriskin! Говоря о кольце, я имел в виду не кольцо как архитектурную постройку, а всего лишь конечную остановку, где можно развернуться и ехать обратно. И если автобусы могли развернуться почти где угодно, то трамвайные и троллейбусные кольца надо как-то устраивать, пусть и по минимуму.

Если взять справочник городских маршрутов за 1965 год, можно увидеть, что у маршрутов, идущих в Юго-Западный, после остановки "Мясокомбинат" (т.е., на самом деле "Мехзавод") идёт "Конечная". Для трамваев это была петля там, где ныне дом №13 по Ворошилова (даже рельсы остались), а для троллейбусов - очевидно, перекрёсток Космонавтов/Ворошилова, нынешнее кольцо у нынешнего "Полтинника". [Ответ]

Сообщение от Тыгдым:
Уважаемый Boriskin! Говоря о кольце, я имел в виду не кольцо как архитектурную постройку, а всего лишь конечную остановку, где можно развернуться и ехать обратно. И если автобусы могли развернуться почти где угодно, то трамвайные и троллейбусные кольца надо как-то устраивать, пусть и по минимуму.

Если взять справочник городских маршрутов за 1965 год, можно увидеть, что у маршрутов, идущих в Юго-Западный, после остановки "Мясокомбинат" (т.е., на самом деле "Мехзавод") идёт "Конечная". Для трамваев это была петля там, где ныне дом №13 по Ворошилова (даже рельсы остались), а для троллейбусов - очевидно, перекрёсток Космонавтов/Ворошилова, нынешнее кольцо у нынешнего "Полтинника".

На фото 1960 годов с Полтинником (хотя бы здесь http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...7&d=1445916853) видно, что нынешнего кольца у полтинника нет, современное кольцо вокруг памятника с самолетом было построено в 1970 годы. [Ответ]

Сообщение от Тыгдым:

Если взять справочник городских маршрутов за 1965 год, можно увидеть, что у маршрутов, идущих в Юго-Западный, после остановки "Мясокомбинат" (т.е., на самом деле "Мехзавод") идёт "Конечная". Для трамваев это была петля там, где ныне дом №13 по Ворошилова (даже рельсы остались), а для троллейбусов - очевидно, перекрёсток Космонавтов/Ворошилова, нынешнее кольцо у нынешнего "Полтинника".

Откройте справочник за 1965 год и увидите, что никакой конечной отдельно для трамваев и троллейбусов там не указано. Для трамваев такой конечной является Мясокомбинат, для троллейбусов далее следовала ОСТАНОВКА Космонавтов после чего они шли до конечной ж-б завод. [Ответ]

Неожиданно для себя увидел это .Правда или чья-то дезинформация? [Ответ]

99,9% деза! Если бы точно было там депо, то ветераны электротранспорта давно бы рассказали о нем [Ответ]

Сообщение от Стр@нник:
Неожиданно для себя увидел это .Правда или чья-то дезинформация?

Имхо, крайне сомнительно. Чисто теоретически для каких то целей (хотя имея депо 1 не могу точно эти цели представить) на Росавторемпром и могли подогнать троллейбус(ы?), но целое депо??? Как они туда попадали, зачем строили депо на Хользунова, куда делись линии? Не верю (с). Интересно сколько этому SergSKV лет, небось молодой, он хоть троллейбусы толком застал? [Ответ]