Сообщение от POMAH:
Dzhaks, Ниче себе, прогорел? Насквозь? Какие симптомы были, стук, дым, коррекция форсунок? Да, у прадиков вроде эту проблему пофиксили, опять форсунка потекла?

Вот такая фигня: https://www.drive2.ru/l/450828905520039382/
Сначала прочти часть 1 и 2, ссылки на которые даны в начале статьи.

Грубо говоря, сдохли форсы, прогорели их колечки. Стало попадать масло сверху поршней. А я как раз был на севере в путешествии, ну и пока 6000 км проехал, 6-7 литров сожрато было. Резко возник масложор. Благодаря системе ЕГР масляной нагар, который как наждак, если его потереть промеж пальцев, повторно попадает в цилиндры, попутно осаживаясь в турбине (им забилось всё, что можно там и она залюфтила аховски) и точит кольца маслосъёмные почти в ноль...

А вот про трещину поршня не факт, что она ото всего вышеописанного появилась... Потому что по данным проверки форсунок та форсунка, которая стояла над этим поршеньком (№4) работала исправно, а остальные 3 ссали и не давали предвпрыск... Так вот. Мне кажется, просто совпало и получилось, что из-за этой фигни её вовремя выявили, не дошло до прогара.

Поэтому из симптомов кроме незначительной потери мощности и масложора литр на 1000, сизого дыма под нагрузкой ничего не было...

прадик у меня 2010 года, там нифига не пофиксено))) [Ответ]

Сообщение от YUreal:
у града

понятия не имею, кто это сказал, но если механ, то понятно - такая система оплаты труда, что мотивации никакой, быстрее и проще часы на ТО набить - не напрягаясь и не беря на себя ответственность. Все остальные (приёмщик, склад, сам сервис) навряд ли стали бы отговаривать.

А-а-а-а, там у меня по поздней осени год назад неприятная история случилась, когда механик согласился поставить тюненые тормозные шланги, не проявил творчества и не зафиксировал их, в итоге они оторвали от суппорта латунную трубку и я чудом в этот момент оказался на ровной длинной дороге без трафика. Конечно, контора ни при чём, типа машина нештатная у меня, но занафига тогда соглашались ставить их?

На Остужева приёмщик такое сказал, я так и спросил: "Занимаетесь ли вы переборкой движков, а то у меня масло жрёт?" [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
тюненые тормозные шланги, не проявил творчества и не зафиксировал их, в итоге они оторвали от суппорта латунную трубку

Понятно. Знаю (-ем) вашу машину. Теперь понимаю почему приёмщик такое сказал) Делал не я (шланги. А через развал-то, наверное, все механы через вашу машину прошли), но у меня другое мнение насчёт "творчества". Я, если что, тоже не творец) Их у нас вообще нет. Так что да, наверное вам лучше в какой-то специализированный сервис, с творцами) [Ответ]

Сообщение от YUreal:
Понятно. Знаю (-ем) вашу машину. Теперь понимаю почему приёмщик такое сказал) Делал не я (шланги. А через развал-то, наверное, все механы через вашу машину прошли), но у меня другое мнение насчёт "творчества". Я, если что, тоже не творец) Их у нас вообще нет. Так что да, наверное вам лучше в какой-то специализированный сервис, с творцами)

Не, в нынешнем состоянии сход-развал не делал у вас ни разу, делал только в стоке с подвеской +4 см Tough Dog несколько раз, в начале 2014 года. Там тоже история была, забыли затянуть развальные болты, в итоге рычаг вперёд-назад стал ходить, чудом ограничители болтов не слизало. Первый вопрос, заданный мне, когда приехал переделать: "А как вы догадались, что болты не затянуты?")))
Потом просто побоялись брать, когда подрамник поставил, ну я и не стал настаивать. На Остужева на Хайлюкс на ТО 10000 хотел сделать, а он щас 2700 стоит. Подвязал челюсть и поехал за 500 рублей сделал там, где на Прадик делают мне всегда))) Кстати, несмотря на лифт 5 дюймов и подрамник всё в зелёной зоне, даже кастор.

Вот на фото спереди колесо, какие были, когда к вам ездил, 33 дюйма. Сзади то, что уже поедет после переборки двигла. 36 дюймов (но на фото конкретно 35,5 на 15 диске, не моя резина). Редукторы от Прадо 2,7 поставил, там передаточное 4,55, так спидометр не брешет и тяга не пропала. Надеюсь, новые поршни, последние перед снятием 1КД с крузаков, не треснут...
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
Вот такая фигня: https://www.drive2.ru/l/450828905520039382/
Сначала прочти часть 1 и 2, ссылки на которые даны в начале статьи.

Мда, интересная история, вот мне тоже не нравится звук дизеля, как будто палчики стучат при газе, как на бензе ранее зажигание, тоже склоняюсь к форсункам. Тебе бы конечно послушать мой двиг, если в памяти остался звук твоего двига с проблемными форсунками. Может как пересечемся? Но масло у меня не есть, меня выбешивает звук двигателя и при газе дымок небольшой...

Кстати форсы почем брал, у нас же номера должны быть одинаковые? Мои по 27 тыщ что ли за штуку.. [Ответ]

Сообщение от POMAH:
Мда, интересная история, вот мне тоже не нравится звук дизеля, как будто палчики стучат при газе, как на бензе ранее зажигание, тоже склоняюсь к форсункам. Тебе бы конечно послушать мой двиг, если в памяти остался звук твоего двига с проблемными форсунками. Может как пересечемся? Но масло у меня не есть, меня выбешивает звук двигателя и при газе дымок небольшой...

Кстати форсы почем брал, у нас же номера должны быть одинаковые? Мои по 27 тыщ что ли за штуку..

На холодную всегда он стучит и трещит. Звук не изменился, видимо, не до такой степени сдохли форсы, поэтому в данном вопросе не могу помочь: все 6 лет одинаково работал двигун и после ремонта запускали - так же...

Брал через друга в Хабаровске новые по 20000 за 1 форсунку в июле, почти месяц ждал. Конечно, 20000 - это тоже цена с их наваром, но, согласись, не под 30, как у нас.

Я для себя сделал вывод: топливный менять раз в 10 тыщ, оригинал (ну, собственно, так-то я всегда делал). И раз в 100000, например, снимать форсунки и отправлять на диагностику. Или хотя бы по сканеру параметры смотреть, но это малоинформативно. Не знаю, как на 200-м, а у меня их снять-поставить час работы и набор прокладок-колечек на 2000 рублей, но это в сотни раз дешевле того, во что мне щас обходится ремонт последствий... Так, например, ремонт турбины 36000, по 9000 за поршень, 12000 кольца, прокладки кучу денег и т. д.. 80000 за сами форсунки, и это ещё по-божески, а так все 120000 за них можно отвалить.

Но вспомнил неделю назад такой момент... Когда последний раз перед поломкой менял топливный, распилил его: отстойник и нижняя часть бумаги была в мазуте и чёрной слизи... Я не придал этому значения большого: повышенный расход, пробег 130000 (грязь может в баке). Но потом вспомнил следующие факты:
1. У 200 фильтр не больше моего, у меня расход 12-13, у 200 ненамного отличается... Навряд ли столько грязи из-за большого расхода, сколько пилил фильтры, такого не видел...
2. При ремонте сняли бак для чистки, но не почистили, потому что бак... ЧИСТЫЙ!
3. Однажды, приехав на Лукойл заправиться (напротив Метро) увидел бензовоз. Спросил у кассирш: слив только что был? Радостно ответили: "Ага, только что, заправляйтесь, свежая!" Они так и не поняли, почему я не стал заправляться... На севере после слива висит предупреждение об этом, видимо, у них там за такое морду бьют...

Так вот, сопоставив эти 3 факта, я догадываюсь, что не совсем от износа они померли...

Ну и конечно не стоит упускать из внимания огромное количество моточасов, бывает, зимой по несколько дней не глушу, живу в лесу. [Ответ]

Небольшой чёрный дым, как плевок это норма при резком газе. Вот когда коптит - тады ой. [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
в нынешнем состоянии сход-развал не делал у вас ни разу

Да оно и предыдущее состояние все помнят хорошо) "Жёлтые амо" и "Защита на 32 болтах" - и больше ничего говорить не нужно, все и так сразу поймут о какой машине речь) Но мы и вправду не заточены под это, у нас, по сути, конвейер, с тюнингом-лифтингом лучше к узким специалистам. Относительно мотора - мне бы (как и на остужева) его тупо не вытащить, вылета "гуся" по высоте не хватит, и так-то только-только проходит со спущенными колёсами. [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
Сначала прочти часть 1 и 2, ссылки на которые даны в начале статьи.

Небыло времени почитать, сейчас приступаю.

Сообщение от Dzhaks:
Брал через друга в Хабаровске новые по 20000 за 1 форсунку в июле, почти месяц ждал. Конечно, 20000 - это тоже цена с их наваром, но, согласись, не под 30, как у нас.

Цена за новую более чем адекватно, у меня со всеми скидками выходить 25 за форс, а у меня их 8, хотя коррекция плюсовая только на втором цилиндре, 1.3, на всех остальны норма, за исключением в минус 5 и 7..

Сообщение от Dzhaks:
. Благодаря системе ЕГР масляной нагар, который как наждак, если его потереть промеж пальцев, повторно попадает в цилиндры, попутно осаживаясь в турбине (им забилось всё, что можно там и она залюфтила аховски) и точит кольца маслосъёмные почти в ноль...

ужас, я так и не отключил ЕГР, на выходных займусь наверна..

Сообщение от Dzhaks:
На холодную всегда он стучит и трещит.

Особо не обращал внимания до ремонта, а сейчас как нож в ухо, звонко работает двиг, меня сильно напрягает, масло за 10 тыщ никапельки не съедает, но звук двиг сильно напрягает

Сообщение от Dzhaks:
Я для себя сделал вывод: топливный менять раз в 10 тыщ, оригинал

Меняю по мере забития, 2 года назад почти заглох в словакии, город попрад, ехал в гору, не едет, с горы едет, объездил весь город, что бы найти шестигранник...Соляра была белорусская, открыл фильтр, а он весь в в белом налете, типа воска

Сообщение от Dzhaks:
И раз в 100000, например, снимать форсунки и отправлять на диагностику. Или хотя бы по сканеру параметры смотреть, но это малоинформативно. Не знаю, как на 200-м, а у меня их снять-поставить час работы и набор прокладок-колечек на 2000 рублей, но это в сотни раз дешевле того, во что мне щас обходится ремонт последствий...

Вот на 200 проблема, что бы снять форсунку, нужно снять крышки головок, последний раз отдал за это дело 20 или 30 тыщ, так напрягло, цену не помню точно...

Вообщем напрягает звук дизеля, уже понял что форсы устали за 150 тыщ пробега, и дымка при газе тоже напрягает, ассоциация, что если есть дымка то двиг неисправен, сейчас чуть успокоился с этим вопросом, тупо выкинул бабло на проверку форсов, а мне даже не расшифровали нихрена, дали бумаги, это где то на дорожной я делал, *****и там. Спрашиваю, ну что, се ок, не парся, даже в проверках небыло номера форсунки, типа 1-2-3 и так далее... [Ответ]

Dzhaks, Кстати а в чем проблема у тебя возникла отключением ЕГР? Дать телефон прошивальшика? И еще, жалко что ты не снял показатели течстримом, по форсам было бы сразу видно...

Читаю твою статью и цитирую

Сообщение от :
Все повреждения, что характерно, носят характер зазубрин, такое, как я думаю, возможно только после попадания абразива из системы EGR, но никак не из-за плохого масла, как в этом меня пытается убедить мой друг (да, он, наверное, сейчас это читает).

Масло для дизеля оригинальное Тойотовское гамно полное, тойота вообще не делает синтетику, тока минералку.. Как только купил авто. за 10 тыщ доливал 1 литр, лил это гамнище, перешел на другое масло как к бабушке сводили... Сейчас как ни странно после ремонта, на выборской, там заливают мне тойоту масло, и то жора нет, вот думаю, звук дизеля, который меня напрягает, а это скорее сего тнвд насос стучит, из за масла, первую десятку проехал на тойотовском масле в европе, сейчас вторую десятку с новым маслом докатываю и сразу перейду на другое масло [Ответ]

Извиняюсь что вклиниваюсь в разговор, но

Сообщение от POMAH:
сейчас вторую десятку с новым маслом докатываю и сразу перейду на другое масло

а что уже бы не перейти? Чего тянуть то? И потом если уже про Тойотовское масло уже знаешь нафига на грабли эти же наступать.
Зы. Не реклама, но присмотрись к маслу Q8, себе в бензинку (не Тойота)правда лью. [Ответ]

Ром, Прадик заберу и поеду отключать ЕГР без прошивки, прошивальщика знаю: не одну машину друзей он прошивал.

Масло я раз в 5000 меняю, тойотовское оно универсальное, для всех движков, конечно, а универсальные вещи всегда хуже специальных, в дизель лучше лить масло для дизеля, кажется, для нас обоих это масло со спецификацией CF. У меня до поломки ни на одном масле не жрал ничего: ни на тойотовском 5-40, ни на Мобиле.

Для снятия форсунок у меня тоже крышку клапанную надо снять, оголив распредвалы, но на моём двигателе это не так уж и сложно. Можно в принципе даже её прокладку не менять. [Ответ]

Сообщение от Burduk:
а что уже бы не перейти? Чего тянуть то? И потом если уже про Тойотовское масло уже знаешь нафига на грабли эти же наступать.

Дело в том, что после ремонта двига, мне дали гарантию, и гарантия подразумевает замену масла у них, как то так, вот сейчас вторую десятку откатаю и поеду к своим менять масло [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
Ром, Прадик заберу и поеду отключать ЕГР без прошивки, прошивальщика знаю: не одну машину друзей он прошивал.

Как так без прошивки, мой сразу перейдет в аварийный режим, если не шить?

Сообщение от Dzhaks:
Масло я раз в 5000 меняю, тойотовское оно универсальное, для всех движков, конечно, а универсальные вещи всегда хуже специальных, в дизель лучше лить масло для дизеля, кажется, для нас обоих это масло со спецификацией CF. У меня до поломки ни на одном масле не жрал ничего: ни на тойотовском 5-40, ни на Мобиле

Я не парюсь, раз в 10 меняю масло, и это с 70 тыщ как купил, просто по глупости упорол двиг, хотя чистота двигла можно видеть на фото в этой теме...

Сообщение от Dzhaks:
Для снятия форсунок у меня тоже крышку надо снять, оголив распредвалы, но на моём двигателе это не так уж и сложно.

Ну мне за эту работу ценник зарядили не хилый (( А где тебе делали, сколько взяли за снятие форсов, умеют прописать они новые форсунки, есть сканер тойотовский? Хотя я уже сам могу прописать их, купил техстрим... [Ответ]

Ну, значит, прошиваьщик разберётся, я думал, моно просто программно заглушить ЕГР))) Значит, прошьёмся до 200, например, кобыл.

Я делаю машину у них, ценник не помню (в будущем сам буду вообще снимать форсы), но точно не 5-значный он нифига: http://4x4vrn.ru/kontakty.html

Только вот последнее время текучка у них большая и косячить много стали ввиду наплыва клиентов. Форсы они не сами смотрят, отвозят, сканер есть у них, но умеют ли прописывать - не знаю.

Короче, снять-поставить смогут, пропишут (пригласят умного чела если сами не смогут). На проверку можешь сам куда-нибудь отвезти, туда, где точно всё грамотно сделают. Например, я знаю тов. Дизельмастер-52 из Н. Новгорода, он по топливной хорошо всё делает. В гугле есть контакты. [Ответ]

Сообщение от POMAH:
Дело в том, что после ремонта двига, мне дали гарантию, и гарантия подразумевает замену масла у них, как то так, вот сейчас вторую десятку откатаю и поеду к своим менять масло

Тогда понятно, если дали гарантию на 20 тыс. Возможно я пропустил это в описании.
Зы. За темой слежу просто с самого начала.... [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
делаю машину у них, ценник не помню (в будущем сам буду вообще снимать форсы), но точно не 5-значный он нифига: http://4x4vrn.ru/kontakty.html

понял, был у них когда свой собирался делать, но попал на выходной и уехал на выборскую, о чем не сожалею, но ценник у них конячий..

Сообщение от Dzhaks:
Ну, значит, прошиваьщик разберётся, я думал, моно просто программно заглушить ЕГР))) Значит, прошьёмся до 200, например, кобыл.

Обязательно шить, я когда разбирался с форсами, вернулся на заводскую прошивку 235 лошадей, я просто рыдал, как машина ехала, сейчас опять ушел на 320 лошадей, поговорил с Женькой, прошивальшиком, завтра заеду на прошивку без ЕГР, а на Воскресенье буду глушить сам [Ответ]

Сообщение от Burduk:
Тогда понятно, если дали гарантию на 20 тыс. Возможно я пропустил это в описании.
Зы. За темой слежу просто с самого начала....

Дали гарантию 6 месяцев, просто я много накатал с июня... Пол европы проехал..и менять масло нужно было у них [Ответ]

Dzhaks,а у тебя какой код на форсы? Кстати на алиекспрес они по 17 тыщ оригинал https://ru.aliexpress.com/item/T-OYO...7-674987c58995

YUreal, Спроси пож у технарей, как записать техстримом параметры при езде больше чем стандартная запись, где выставляется время?

Сообщение от YUreal:
стати, твоя инфа по фильтрам бесценна - теперь первым делом их и снимаем. За последнюю неделю 2 двухсотых-дизеля, трясёт, внутри всё гремит, гарантийные, но обслуживались не у нас - сразу же откручиваем фильтра и как по писаному: трубки нет, фильтр в гармошку, звиняйте - гарантии не будет. Езжайте туда, где масло меняли.

А на счет трубки фильтра, я сожалею что подставил много людей на большие каврижки. если честно . Но проблема трубок была только у юбилеек с 2011 года, то есть они отскакивали, до 11 года и после их, проблем, не должно было быть или свежак тоже такая же беда? [Ответ]

POMAH, скинь в личку номер Женька, пожалуйста, а то чего-то потерял я его контакты, к нему и собирался... Сейчас начал искать, позвонить, не нашёл.

С алиэкспресса долго ждать, с Хабаровска где-то за 20-25 дней пришли. Дело в том, что без наличия форсунок ремонт застопорился, пока ехали, а это потеря времени и машина яму занимает. Но так, в общем, неадекватно они стоят у нас. Мне кажется, я точно так же их могу на али купить и тут по 25 продать, и ещё спасибо скаут, что не за 28...

Как машину заберу, сфотаю коды фрсунок, да и в целом после ремонта отпишусь. [Ответ]

Где можно зазор клапанов двигателя 4м40 отрегулировать ? [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
POMAH, скинь в личку номер Женька, пожалуйста, а то чего-то потерял я его контакты, к нему и собирался... Сейчас начал искать, позвонить, не нашёл.

Кинул..

Сообщение от Dzhaks:
С алиэкспресса долго ждать, с Хабаровска где-то за 20-25 дней пришли.

С али пришли бы дней за 10..максимум 15

Сообщение от Dzhaks:
Как машину заберу, сфотаю коды фрсунок

Очень буду благодарен, или подъедь ко мне, я запишу техстримом форсы, как раз глянем какая коррекция [Ответ]

Сообщение от POMAH:
Очень буду благодарен, или подъедь ко мне, я запишу техстримом форсы, как раз глянем какая коррекция

ОК, так и сделаю. Сообщение не пришло. И свой тогда телефон тож кидай. Буду, значит, в след. раз. с али брать. [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
ОК, так и сделаю. Сообщение не пришло. И свой тогда телефон тож кидай. Буду, значит, в след. раз. с али брать.

Еще раз кинул телефоны Женьки и свой, звони по любому поводу по машине, коррекция форсунок в техстриме сразу показывает, где проблема, или сжатие, или перелив, допустимые нормы у нас аж до +5, но это по моему мнению пипец поршням, +3 это реально можно, форсунка устала. Я себе отключал через техстрим каждую форсунку для эксперемента, двигатель "троил" вообщем коррекция форсов сразу покажет проблему с поршневой [Ответ]

Сообщение от POMAH:
Дали гарантию 6 месяцев, просто я много накатал с июня... Пол европы проехал..и менять масло нужно было у них

Понятно.
Зы. Смотрю на порядок цИфирь на з/ч и волосы дыбом. Не зря говорят про дизели что "всё что с экономишь на топливе вложишь в ремонт" (с) [Ответ]

Сообщение от Burduk:
Зы. Смотрю на порядок цИфирь на з/ч и волосы дыбом. Не зря говорят про дизели что "всё что с экономишь на топливе вложишь в ремонт" (с)

Может и верно, видел крузак с пробегом 540 тыщ, но бенз, хотя на севере (нефтяники) крузаки дизели ходят, по слухам, сам не видел, тоже по 500 тыщ... Я сам дизель упорол, но после переборки ни капельки не жалею что у меня дизель, как он едет, особенно с прошивкой..

Ценник который у меня был, это запчасти кто мне делал на выборской, если бы я брал свои железки, мне бы было дешевле почти на 80%...но гарантия бы ушла [Ответ]

Сообщение от Burduk:
Понятно.
Зы. Смотрю на порядок цИфирь на з/ч и волосы дыбом. Не зря говорят про дизели что "всё что с экономишь на топливе вложишь в ремонт" (с)

Ещё такое есть: "Дизель не экономит, он даёт взаймы"))) А возвращать с процентами надо))) Но мне. сожалению, без дизеля никак, ибо есть ещё 2 аксиомы:
1. Бензинка в экспедиции возит не людей и вещи, а бензин.
2. Ведро газа с трактора в глухой деревне не сольёшь, когда он кончится.

Ром, получил, как прадо отдадут, позвоню. У меня тоже есть техстрим и шнуок, но я в нём пока чайник: так, ошибки скинуть, считать коды, что-то включить-отключить (ремни, например). [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
Ром, получил, как прадо отдадут, позвоню. У меня тоже есть техстрим и шнуок, но я в нём пока чайник: так, ошибки скинуть, считать коды, что-то включить-отключить (ремни, например).

Звони, я чуть на блатыкался с техстримом... [Ответ]

Сообщение от Dzhaks:
1. Бензинка в экспедиции возит не людей и вещи, а бензин.
2. Ведро газа с трактора в глухой деревне не сольёшь, когда он кончится.

Первый пункт беспорен, а вот второй..... Не всякую соляру можно лить в современный дизель. Чет сильно сомневаюсь что в глухой деревне в трахтур евросоляру льют Одной такой запрвавкой можно мотор приговорить...... [Ответ]

Сообщение от POMAH:
Спроси пож у технарей

Спрошу

Сообщение от POMAH:
А на счет трубки фильтра, я сожалею что подставил много людей на большие каврижки. если честно

Каких именно людей? Тех, кто менял масло, сломал трубку и втихаря собрал как есть? Или владельцев 200х, которые сэкономили тыщу рублей на замене масла?

пс, коль уж тут извечный спор зажигалка vs трактор - 12 лет на дизелях, как казенные, так и свои, как новые, так и старые - тоже был не адепт, но поклонник дизелей... вот уже 1,5 года на зажигалке и в гробу я видел этот дизель! Ну его в баню) По крайней мере для жоповозки. [Ответ]