Юзаю whistler pro 78se уже полгода. Девайсом доволен на 100%. Ложных срабатываний 0, треноги рассекречивает километра за 1,5-2, police sucks.
[Ответ]
KostiK 22:57 17.01.2010
Сообщение от Zikr:
треноги рассекречивает километра за 1,5-2
Это которые в лоб бьют или в попутном направлении? На каком расстоянии чует которые в спину бьют?
[Ответ]
Zikr 16:40 18.01.2010
в лоб. в спину х/з на каком расстоянии чует, какая разница, если уже проехал?
а если у ментов в машине камера, то в лоб чует километра за 3, в спину-не знаю, трудно определить.
[Ответ]
Igorek_V 00:57 19.01.2010
Сообщение от Zikr:
в лоб. в спину х/з на каком расстоянии чует, какая разница, если уже проехал?
а если у ментов в машине камера, то в лоб чует километра за 3, в спину-не знаю, трудно определить.
Это самое главное, так как все триноги на трассах (я про Росстовскую) стреляют в спину. Поэтому интересно как реагирует радар-детектор стоимостью 7к на эти ухищрения.
[Ответ]
KostiK 09:15 19.01.2010
Сообщение от Zikr:
в спину х/з на каком расстоянии чует, какая разница, если уже проехал?
Да в том то и разница, что хорошо бы чуть раньше их определить, чем проехать.
У меня кранч 211 метров за 50-100 определяет. Успеваю сбросить.
[Ответ]
Аид 10:21 19.01.2010
Сообщение от KostiK:
У меня кранч 211 метров за 50-100 определяет. Успеваю сбросить.
Сообщение от KostiK:
У меня кранч 211 метров за 50-100 определяет. Успеваю сбросить.
это очень мало. по сути это 100% попадалово. сбросить можно успеть только когда отстрел ведется по впереди едущим авто. радары, в которых усреднение делалось 2-3 с устарели и их редко можно встретить.
[Ответ]
KostiK 08:53 21.01.2010
Сообщение от Шниперсон И.А.:
это очень мало. по сути это 100% попадалово. сбросить можно успеть только когда отстрел ведется по впереди едущим авто.
Мало. Но я особо не превышаю - 120-130, вполне успеваю сбросить. Разговор про КРИСы которые в виде треног стоят.
Один раз успел на фен среагировать и я успел сбросить, при этом я ехал первым в потоке.
Также в городе какие-то фены использовать стали на которые сначала на X пищит, а потом на K перходит. Вот если успеть сбросить скорость пока в X-диапазоне пищит, то прокатывает. Это личное наблюдение ничем не подтвержденное, но 2 раза успевал сбросить.
[Ответ]
Fasted82 11:37 21.02.2010
Пиобрёл сёдня SHO-ME 200 Проверял на окружной(результат): сработал перед кольцом на 9 января , перед холмистой , и на пересечении с Олекодундичем. пока вроде не брешит.
[Ответ]
TazPower 10:37 24.02.2010
я с шо-ми 213 месяца 3 езжу, работой не огорчает, могу выложить мои видео с его работой.
по трассе ( м4) выручает часто.
[Ответ]
Аид 11:14 24.02.2010
Сообщение от Fasted82:
сработал перед кольцом на 9 января , перед холмистой
а чо ему там срабатывать? там же вроде нет ничего
[Ответ]
TazPower 11:16 24.02.2010
Сообщение от Аид:
там же вроде нет ничего
там магазин какой-то строительный большой, а у него автоматические двери))
[Ответ]
Аид 11:30 24.02.2010
Сообщение от TazPower:
там магазин какой-то строительный большой, а у него автоматические двери))
Аид, брешит -брешит но по мне пусть он лучше и их видит , чем не видит никрина...
[Ответ]
vvs373 10:36 31.03.2010
в подмосковье и Москве систему СТРЕЛА внедрили вроде, ни один радар не берёт эти камеры, тут местные пытаются найти выход из ситуации, пока безрезультатно
[Ответ]
vvs373 12:32 31.03.2010
загорелся купить себе whistler pro 78 se, кто что может поподробнее рассказать, кстати есть неплохая цена на него кого интересует в личку, в воронеже в автолайфе 100% дороже предлагают
[Ответ]
denpimen 16:58 01.04.2010
Сообщение от Аид:
тогда непонятна фраза
по-моему опыту использования радар-детекторов, все они на автоматические двери срабатывают, так что я это в принципе ложным срабатыванием не считаю :-)
[Ответ]
Zikr 17:00 30.04.2010
Сообщение от vvs373:
в подмосковье и Москве систему СТРЕЛА внедрили вроде, ни один радар не берёт эти камеры, тут местные пытаются найти выход из ситуации, пока безрезультатно
Может т камеры считывают только номера машин, а скорость не контролируют?
[Ответ]
Zikr 10:54 02.05.2010
DriveR-Fog,
велком по ссылочке в моем предыдущем посте
[Ответ]
Лёха-542 11:23 07.05.2010
Подскажите кто нибудь реально ли купить антирадар п пределах 2000(цены на них ещё даже нигде не смотрел) ну естественно чтоб камеры в моделейидел,если да то можно название
[Ответ]
craunch 2110 на трассе частенько помогал в поездке по М4 на черное море
[Ответ]
Лихой водила 13:48 07.06.2010
Каждый водитель прекрасно знает, что у представителей ГИБДД есть специальные приспособления, которые способны измерять скорость движущегося автомобиля. Называются эти устройства радарами. Каждый радар имеет свой собственный диапазон действия, рассчитанный на определенную территорию. Порой без превышения скорости просто не удается обойтись. Например, водитель опаздывает на работу или в другое важное место. Такое случается часто. Именно в этот момент по какому-то непонятному стечению обстоятельств на дороге обязательно появляется «гаишник» с радаром. И тут уж, казалось бы, без штрафа не обойтись, но и эту задачу можно быстро решить при помощи детектора.
Детектор представляет собой небольшое устройство, способное улавливать исходящие от работающих радаров ГИБДД волны. После того, как нахождение искомого источника импульса установлено, детектор оповещает об этом автомобилиста. Обычно времени как раз хватает, чтобы принять необходимые меры, например, снизить скорость. Работает детектор от прикуривателя, а устанавливается обычно в одном из двух мест, либо на лобовом стекле, либо на панели автомобиля. При подключении на некоторых детекторах можно увидеть специальный индикатор.
Все режимы детектора обычно отличаются масштабом воздействия, но на показатель правильности работы данного устройства также влияет рельеф местности, состояние погоды и уровень электромагнитных помех. Для его установки могут потребоваться липучки и специальная скоба-держатель. Для удобства использования детектора зачастую предусмотрено звуковое и световое оповещение владельца автомобиля. При этом можно выделить модели, световая индикация которых разделена на несколько лампочек. Каждая отдельная лампочка подразумевает приближение к источнику импульса, в нашем случае посту ДПС, в нарастающем диапазоне.
[Ответ]
Сегодня за превышение скорости на 20-40 км/ч штрафуют на 300 рублей, 40-60 км/ч – 1000-1500 рублей, более 60 км/ч – 2000-2500 рублей или лишают прав на срок от 4 до 6 мес. Двигаясь за городом со скоростью 110-130 км/ч, автовладелец рискует «попасть» минимум на 300 рублей. На участках шоссе, где скорость «почему-то» ограничили 50-60 км/ч – лишиться прав или выложить 2000-2500 рублей, что составляет стоимость недорогой модели антирадара. Стоит ли экономить на антирадаре в ситуации, когда всего один штраф за превышение скорости равен его стоимости? Ответ очевиден: нет.
Выбор радар-детектора (антирадара)
Основные параметры антирадара, на которые стоит обращать внимание при выборе радар-детектора:
* Способность радар-детектора определять все типы сигналов от милицейских радаров;
* Дальность и защищенность от помех;
* Дополнительные функции.
Способность радар-детектора определять импульсные милицейские радары
За последнее время милицейские радары подвергались постоянным модернизациям, начиная от простых радаров постоянного действия, которые уже практически не используются, до современных импульсных.
Приборы импульсного типа позволяют измерить скорость автомобиля за 0,3-0,6 секунды. В этот интервал времени подается 4 или 6 импульсов короткой длительностью и малой скважностью сигнала. В России разрешены следующие частоты к применению в милицейских радарах (по международным стандартам):
В России на данный момент 90-95 % используемых в работе милицейских радаров относятся к приборам импульсного типа, из которых около 90% работают в К-диапазоне, а около 10% в Х-диапазоне. В свою очередь разработчики радар-детекторов стали устанавливать новые программные прошивки в свои изделия, позволяющие отслеживать режимы работы милицейских импульсных радаров в Х и К-диапазонах. Эти режимы получили названия Ultra-X и Ultra-K. Возможность обнаруживать все милицейские радары, в том числе работающие в импульсных режимах Ultra-X и Ultra-К, является основным параметром при выборе радар-детектора.
Дальность и защищенность от помех
Первый означает расстояние, на котором радар-детектор способен обнаружить «засаду» на дороге, второй – количество ложных срабатываний, которые в идеальной ситуации должны стремиться к нулю. Помощь в достижении данных целей при работе радар-детектора оказывает возможность переключения антирадара в режимы «Трасса» и «Город». В первом режиме чувствительность прибора значительно возрастает, что позволяет радар-детектору «увидеть» радар на максимальном расстоянии и дать больше времени водителю для снижения скорости. В городе скорость автомобилей измеряют с меньших расстояний, чем на трассе, поэтому чувствительность антирадара можно снизить, зато прибор не будет срабатывать на ложные сигналы, которые в городе излучают различные приборы, антенны и вышки мобильной связи. В более дорогих моделях добавляются градации режимов Трасса и Трасса-2, Город и Город-2. Добавление этих режимов позволяет ещё более эффективно использовать радар-детектор.
Дополнительные (сервисные) функции, на которые необходимо обратить внимание при выборе радар-детектора:
* Регулировка подсветки используется при ночной эксплуатации автомобиля и позволяет уменьшить яркость дисплея.
* Автоматическое снижение громкости позволяет резко снизить громкость сигнала радар-детектора через несколько секунд после обнаружения милицейского радара, не вызывая раздражения водителя.
* Голосовые сигналы предупреждения. В некоторых моделях радар-детекторов используются голосовые сигналы для оповещения об изменении режима работы радар-детектора или обнаружении радара. Благодаря дополнительному динамику, уровень громкости намного выше, чем у радар-детекторов с тоновым оповещением. Эту особенность по достоинству оценят любители громкой музыки в своем автомобиле.
* Цифровой компас. Радар-детекторы, оснащенные этой опцией, показывают направление движения автомобиля в восьми разных направлениях: С, СВ, В, ЮВ, Ю, ЮЗ, З, СЗ.
[Ответ]
