Только дурачок может думать, что онкология от сосисок. [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
Только дурачок может думать, что онкология от сосисок.

Именно. Ненормальный Шуцман меня просто пугает. [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
Только дурачок может думать, что онкология от сосисок.

Мамина подруга, видимо начитавшись фимозных газетенок, принимает внутрь березовый деготь. Вот уж где точно канцероген.. [Ответ]

Сообщение от Teddybear:
березовый деготь

Это ж сколько шпрот и копчёного сала можно было съесть! [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
Только дурачок может думать, что онкология от сосисок.

отучаемся выдавать свои "познания" за истину. Учитывая, что из себя представляют сосиски, их частое потребление, как минимум нанесет вред ЖКТ, а там уж как карта ляжет [Ответ]

Сообщение от DAMON:
Учитывая, что из себя представляют сосиски, их частое потребление, как минимум нанесет вред ЖКТ

Мне вот интересно, чем таким питается DAMON, что точно не нанесёт вреда его ЖКТ?

ЗЫ Ехал как-то в поезде с военным медиком. То ли полковник, то ли подполковник. У них онкология - семейное. Так его отец даже чёрный хлеб из рациона исключил. И всё равно умер от рака. [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
Мне вот интересно, чем таким питается DAMON, что точно не нанесёт вреда его ЖКТ?

тебе сколько лет? 10? Иначе я не могу объяснить суждения категориями черное-белое

Сообщение от Гудвин:
ЗЫ Ехал как-то в поезде с военным медиком. То ли полковник, то ли подполковник. У них онкология - семейное. Так его отец даже чёрный хлеб из рациона исключил. И всё равно умер от рака

опять из серии "либо так либо никак" [Ответ]

Сообщение от DAMON:
Учитывая, что из себя представляют сосиски,

От сои рак вряд ли приключится... [Ответ]

Сообщение от Teddybear:
От сои рак вряд ли приключится...

может приключится, а может и нет, но что риск возрастет имхо очевидно, да и давай на чистоту, там помимо сои чего только нет [Ответ]

Сообщение от DAMON:
может приключится, а может и нет

От чёрного хлеба тоже.

Сообщение от DAMON:
там помимо сои чего только нет

Например... [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
От чёрного хлеба тоже.

чем говенее еда, тем больше риск, че тут непонятного? Другое дело, готов ли ты принимать этот риск. Одно дело - идти на подобное, чтоб жрать лобстеров, черную икру и трюфели (если представить, что их вред был бы одинаков), а другое - ради того, чтоб постоянно жрать говеные сосиски, каждый выбирает сам [Ответ]

Вот видос поновее.
Блять... ну он же его посадил уже практически, очень мягко посадил, а потом стал штурвал дрочить. Кто-то после этого еще будет говорить, что летчик абсолютно ни при чем? [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
ЗЫ Ехал как-то в поезде с военным медиком. То ли полковник, то ли подполковник. У них онкология - семейное. Так его отец даже чёрный хлеб из рациона исключил. И всё равно умер от рака.

ну кстати да
был один знакомый , у него отец и мать умерли от рака и он сам в 20 лет ушёл в мир иной от этой болячки
наследственное в этом есть
но и дерьмовые сосиски тоже жизнь не продляют [Ответ]

Как мне кажется, вполне себе объективная и честная предварительная оценка катастрофы.

Понятно, конечно, что адептом сект "РашкаГовняшка" и "НамПравдуНеСкажут", это не понравится.

Сообщение от :
Как стало известно «Ъ», SSJ 100 компании «Аэрофлот», сгоревший 5 мая после аварийной посадки в аэропорту Шереметьево, действительно был поражен мощным грозовым разрядом. Молния отключила электрогенераторы машины и помогающую поддерживать нужные параметры полета автоматику, создав таким образом проблемную, но не опасную для экипажа и пассажиров ситуацию на борту. Критической, по версии экспертов, ее могли сделать сами летчики, которые перед самым приземлением опасно разогнали машину, да еще и перевели ее в режим пикирования. Теперь следствию предстоит установить, кто из двух пилотов совершил опасный маневр, приведший к гибели 41 человека.

По данным близкого к расследованию источника «Ъ», примерно через 15 минут после взлета из Шереметьево в борт SU-1492, направлявшийся в Мурманск, попал грозовой разряд. Причем молния угодила в самый нос самолета, оставив на его поверхности характерную закопченную отметину. На поражение машины электроимпульсом огромной мощности, как говорят эксперты, среагировала грозовая защита SSJ 100 — она отключила генераторы самолета и перевела электроснабжение потребителей на аккумуляторные батареи (режим Emergency Electrical Configuration, EEC).


По словам специалистов, вслед за переходом машины на аварийное электропитание автоматически включился и режим прямого управления полетом Direct Mode — такова специфика работы почти всех современных самолетов.

Читайте также

Катастрофа в штатном режиме
Бортовой компьютер SSJ перестал автоматически корректировать возможные ошибочные действия пилотов и таким образом страховать экипаж, например, от выхода на запредельные углы крена и тангажа, непомерного роста приборной скорости или перегрузок, опасности сваливания.


На борту возникла нештатная, однако вовсе не катастрофическая ситуация. Тем более что порядок действий экипажа в обоих режимах EEC и Direct Mode и даже при их сочетании, как выяснили специалисты, подробно расписан в методических рекомендациях для экипажей и руководстве по летной эксплуатации SSJ 100 (Flight Crew Training Manual и Flight Crew Operations Manual).

В этих документах, например, режим EEC называется аварийным, но не чрезвычайным. При его возникновении производитель не требует от летчиков немедленной посадки, а всего лишь рекомендует им поторопиться.
Самолет с неработающими генераторами, как утверждает производитель, может находиться в воздухе «достаточное время», чтобы экипаж мог спокойно долететь до ближайшего аэродрома, приземлиться там, а в случае необходимости и уйти на второй круг для повторного захода. Режим EEC, как утверждается в нормативных документах, не требует даже подачи сигнала бедствия May Day — пилоты обязаны лишь предупредить диспетчера сигналом срочности Pan Pan, подразумевающим, что опасности для жизни и здоровья людей на борту нет. По этой причине, кстати, борт SU-1492, загоревшийся сразу после приземления, не встретили на полосе пожарные — сигналом для выдвижения аварийных служб к ВПП является именно May Day, которого экипаж не подавал.

Читайте также

Шереметьево включили в десятку лучших аэропортов мира
Режим Direct Mode, как утверждают специалисты, и вовсе считается почти штатным: летчики могут продолжать в нем полет или совершать посадку, соблюдая лишь некоторые ограничения. Производитель рекомендует им всего лишь исключить резкие маневры, не разгонять машину более 520 км/ч и отключить автомат тяги.

Иначе говоря, обе возникшие проблемы позволяли летчикам посадить машину в аэропорту вылета даже с учетом превышенной из-за полных топливных баков посадочной массы. Производитель лишь рекомендовал в этой ситуации совершать посадку плавно, с вертикальной скоростью в момент касания не более 1,8 м/с, чтобы исключить поломку стоек шасси.

Пилотам SSJ 100 Денису Евдокимову и Максиму Кузнецову, как следует из данных параметрического самописца самолета, удалось, хотя и со второй попытки, выполнить заход на посадку с соблюдением всех нормативных требований. Экипаж поставил машину на глиссаду и прошел по ней, выдерживая как приборную, так и вертикальную скорости.

[Ответ]

https://lenta.ru/news/2019/05/15/rev...medium=desktop
Причина.

Сообщение от :
Через 15 минут после взлета в нос самолета действительно ударила молния. Грозовая защита лайнера отключила генераторы, из-за чего воздушное судно перешло на электроснабжение от аккумуляторных батарей и режим прямого управления полетом.

Правильный порядок действий.

Сообщение от :
Как сказано в руководстве по эксплуатации SSJ-100, такая ситуация не требует немедленной посадки и подачи сигнала бедствия: самолет может находиться в воздухе достаточное время, чтобы пилоты могли спокойно приземлиться на ближайшем аэродроме, а при необходимости зайти на второй круг.

Что произошло по факту.

Сообщение от :
Из данных параметрического самописца следует, что пилотам удалось зайти на посадку со второй попытки, выдержав необходимую скорость, однако они перелетели расчетную точку приземления. Долетев до середины взлетно-посадочной полосы, самолет все еще не коснулся ее колесами, поэтому экипаж начал «прижимать» SSJ-100 к земле.


Перед самым приземлением пилоты резко увеличили режим работы двигателей и опустили нос. Эксперты считают, что именно этот маневр привел к катастрофе. Передняя стойка шасси сжалась и подбросила лайнер вверх, из-за чего возникла серия отскоков от ВПП. Задние стойки шасси продавили топливные баки машины, из которых вытек керосин и спровоцировал пожар.


Еще одной ошибкой специалисты считают попытки посадить самолет после возникновения «козла». В руководстве по эксплуатации указано, что после первого отскока нужно прекратить посадку и начинать экстренный взлет.

Либерастов я бы вешал на фонарных столбах. [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Как мне кажется, вполне себе объективная и честная предварительная оценка катастрофы.

Это не оценка, а дерьмо. Вину пилотов никто не отменяет, как и факт их подготовки, но в гражданском самолете разрушение основных стоек шасси не должно приводить к утечке топлива и пожару. Выдержку из документа МАК (обязательного для сертификации ВС) я приводил. По-хорошему, все борты надо ставить на прикол до выяснения обстоятельства, случилось это вследствие производственного брака (тогда их все надо перепроверять на наличие этого же брака), либо вследствие косорукости конструкторов (это уже сложнее к исправлению), но всем на все... как обычно.

Сообщение от Материалист:
Либерастов я бы вешал на фонарных столбах.

А ты попробуй. Или как с "Созвездием" получится? [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Как мне кажется, вполне себе объективная и честная предварительная оценка катастрофы.

не совсем
у SSJ-100 есть проблема с приборами - они искажают данные вследствие попадающей в них влаги
приборка превышает скорость, алтиметр (или как его там) врёт про высоту
видимо поэтому и приземление было с середины полосы и повышенная скорость, ибо раз лётчики заходили на посадку со второго круга значит они гасили скорость и сажали самолёт по приборам

Сообщение от Материалист:
Либерастов я бы вешал на фонарных столбах.

ну тогда иди, Путина как главного либераста повесь [Ответ]

Сообщение от onanimus:
у SSJ-100 есть проблема с приборами - они искажают данные
приборка превышает скорость, алтиметр врёт про высоту

Ну тогда каждый второй, даже не пораженный молнией самолет разбивался бы. Ну хер с ним, каждый двадцатый пусть. Раз в месяц. [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Ну тогда каждый второй, даже не пораженный молнией самолет разбивался бы. Ну хер с ним, каждый двадцатый пусть. Раз в месяц.

спорно
автомат то берёт данные не с приборной панели, где механические датчики [Ответ]

Schumi,

Сообщение от :
Или как с "Созвездием" получится?

А что там с Созвездием получилось?

На моей памяти я с этой организаций сталкивался 2 раза. Оба были связаны с ремонтам там электронного оборудования. Починили благополучно. Нет, вру, вспомнил, еще один раз я помогал им добыть одну дефицитную запчасть, чинили они сами.

Так ты чего соплю то пустил? Не надо было чинить? Надо было бойкот объявить этому путинскому оплоту империализма?

Сообщение от :
Концерн «Созвездие» досрочно поставил в войска радиостанции комплекса «Акведук»
АО «Концерн «Созвездие» (входит в АО «Объединенная приборостроительная корпорация» Госкорпорации Ростех) досрочно поставило в военные части МО РФ более 200 радиостанций комплекса «Акведук».

[Ответ]

Сообщение от onanimus:
, Путина как главного либераста повесь

Сообщение от Schumi:
А ты попробуй.

Это вот прямо с козырей.. так же нельзя..

Сообщение от Материалист:
А что там с Созвездием получилось?

То что ты туда работать идти не хочешь. [Ответ]

Сообщение от Schumi:
Это не оценка, а дерьмо. Вину пилотов никто не отменяет, как и факт их подготовки, но в гражданском самолете разрушение основных стоек шасси не должно приводить к утечке топлива и пожару.

Ты очень внимателен.

Сообщение от Материалист:
Передняя стойка шасси сжалась и подбросила лайнер вверх, из-за чего возникла серия отскоков от ВПП. Задние стойки шасси продавили топливные баки машины, из которых вытек керосин и спровоцировал пожар.

Стойки шасси сжались, а не разрушились.
Они продавили топливные баки вследствие отскоков от ВПП. [Ответ]

Сообщение от Sandy:
Это вот прямо с козырей.. так же нельзя..

Извиняюсь за тавтологию. Твоя неоднократно повторяемая фраза о недопустимости захода с козырей сама стала козырем. Так что не употребляй сей прием. Опять таки, по причине недопустимости захода с козырей. [Ответ]

Сообщение от Spectator:
Стойки шасси сжались, а не разрушились.
Они продавили топливные баки вследствие отскоков от ВПП.

Ну протупил он слегка. Но смысл претензии от этого не меняется.
Стойки должны разрушаться, а не продавливать бак. [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Твоя неоднократно повторяемая фраза о недопустимости захода с козырей сама стала козырем.

У бабы Шуры болезнь такая. Он как какое новое выражение подцепит, так и будет трепать это самое выражение на дню по сто раз, до полной заношенности оного. Десять лет его наблюдаю, десять лет одно и то же. [Ответ]

Сообщение от Spectator:
Стойки шасси сжались, а не разрушились.
Они продавили топливные баки вследствие отскоков от ВПП.

Это сути не меняет, она прав.

Он, да и многие тут не поймут главного. Не нужно искать какую-то одну причину. Причин тут несколько. И разговоры о том, что главнее, тоже лишены практического смысла, ибо форма вины у каждого будет своя.

Имея опыт в экспертизах по врачебным делам, когда человеку причиняют телесные повреждения, а потом его еще и врач неадекватно лечит, скажу что в подобных случаях еще никогда не удавалось врачу свалить вину на злодея (мол, это же он причинил повреждения), а злодею на врача (мол, а че я - я побил, а врач добил). У каждого свои вид ответственности и форма вины, бывало так, что привлекали обоих, но каждого за свое.

Поскольку нет в УК регулирующих правоприменение статей отдельно для врачей, отдельно для конструкторов, отдельно для пилотов - я уверен, эти же принципы будут примененены и в случае с рассматриваемой катастрофой. Если конечно следствие будет адекватным и не свалит абсолютно все на пилота. Но похоже дефекты самолета все таки признаЮт. [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Это сути не меняет, она прав.

Он, да и многие тут не поймут главного. Не нужно искать какую-то одну причину. Причин тут несколько.

Безрукие лётчики в деградировавшей системе авиации и конченая поделка клана армяшек Медведева-Погасяна. [Ответ]

Сообщение от Пися:
клана армяшек

Писюлькин, вот это вот самое - мелкий бытовой национализм, все эти "армяшки", "жиды" etc, есть то, что отличает укрОинЬцЯ от нормального человека. Каинова печать.

Сообщение от :
Хохлы заняты любимым делом - делением на сорта говна.

[Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Это сути не меняет, она прав.

При условии того что самолёт садится относительно штатно, но, скажем, с превышением скорости - безусловно.
Но с тем что должны разрушаться - согласен, конечно. [Ответ]

Сообщение от Материалист:
Либерастов я бы вешал на фонарных столбах.

быдло всегда агрессивно [Ответ]