Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Uzopoza:
polet-ru, а Летает ли British Airways в убыток?

Они возят Лондон-Москва-Лондон и то дешевле, че Полет Воронеж-Москва-Воронеж.

При чем расстояние больше и аэропортовые сборы выше. А у вас свой аэропорт - считай нет сборов в воронеже для себя)

Я уже как то рассказывал что Воронеж не Москва и даже не Лондон... попробую ещё раз.

Британцы используют самолёт вместимостью до 50 мест?
Вы хотите лететь в Лондон из Воронежа? Сколько Вас?
Что такое пассажиропоток Вы понимаете?

Или даже проще... Зафрахтуйте Бритиш аирвэйз на рейс Воронеж - Москва... Попробуйте.

Для понимания я процитирую здесь свой ответ на подобный вопрос в другом форуме

Сообщение от :
Re: Полетели в Сочи?

Сообщение polet.ru » Ср июн 01, 2011 3:20 pm

Советник писал(а):Видимо, есть какие-то другие причины по которым люди еще выбирают поезд, а не самолет. Однако у меня есть вопросы и к Компании Полет - почему полет Москва-Алма-Ата растоянием 4 часа стоит 7,75 тысяч рублей, а Москва-Воронеж растоянием 1 час - 3 тысячи. По идее, если делить из-за большого количества пассажиров не на 4, а хотя бы на 3 - получается, что воронеж-москва должен стоить - 2,5, а если на 4 поделить то и меньше 2 тысяч рублей.

Во-первых, полёт Москва - Алма-Атта с авиакомпанией "Аир-Астана" длится 4 ч. 25 мин. а расстояние у нас измеряется всё-таки, другими единицами.
Во-вторых, полёт совершается на ВС Airbus Industrie A321 с крейсерской скоростью 901 км/ч и вместимостью от 185 до 220 пассажиров.
В-третьих, как было уже сказано, существуют затраты на обслуживание борта и пассажиров в аэропорту и такой показатель как стоимость полётного часа.

А теперь посчитаем выручку от продажи 185 билетов по цене 7 750 рублей... Знания арифметики дадут нам цифру 1 433 750 рублей.
Допустим рейс авиакомпании "Полёт" Москва - Воронеж выполняется на ВС SAAB 2000 с крейсерской скоростью 650 км/ч и вместимостью 50 пассажиров.
Арифметика и здесь нас не подведёт.

При лишь в пять раз превосходящих затратах, выигрыш при указанной стоимости билетов практически в 20 раз.

Как говорится в решении одной бухгалтерской задачки "Вы не то не на то делите. Это разные счета."

Несмотря на то, что авиакомпанией "Полёт" выбран наиболее подходящий для небольших плеч (600 километров) самолёт, в настоящих условиях, нет возможности снизить стоимость перевозки.

Однако, у авиакомпании действует ряд тарифов, льгот и скидок для разных категорий пассажиров снижающих стоимость билета.

Количество желающих летать пассажиров не так велико что бы использовать ВС большой вместимости да и на таких расстояниях (600 км) они будут не эффективны. Близость к столице это ещё один фактор снижающий пассажиропоток воздушных перевозок.

Для того что бы Вы могли порассуждать о стоимости билета ещё немного... попробуйте посчитать выручку для ВС SAAB 340b на том же плече при тех же ценах.

С уважением, и надеждой на понимание.

Ошибка так же считать что затратами на обслуживание борта в Воронеже можно пренебречь.
И здесь и там аэропортовые сборы надо платить. Причём разница в приёме разных воздушных судов не будет настолько значительна... [Ответ]

Сообщение от Вик@:
Про Полет.
В июне 2010 приехали в ЦО Полета на пр. Труда, надо было перевести инвалида из Врн в Мск. с положенной скидкой. Секретарь сказала, да, конечно, только подождите, у нашего начальника ДР был вчера, он задерживается. В обед надежда таяла, но мы ждали. К концу рабочего дня нам смущенный секретать объявила, что начальник ее приболел, на работу не выйдет , и ничего не получится. ОХРЕНЕННО! МОЛОДЦЫ!

Если Вам надо было перевезти инвалида с положенной скидкой зачем Вы поехали в центральный офис авиакомпании? А если бы офис находился в Москве или в Мюнхене?

Авиакомпания не занимается продажей билетов. Ни со скидками ни без. Вы могли приобрести билет в любой авиа-кассе города, страны, мира... Уполномоченным агентством по продаже билетов является АВС "Полёт-Сервис"

Даже при условии Вашего желания решить этот вопрос в авиакомпании Вам нужно было общаться с Коммерческим директором по пассажирским перевозкам. Зачем Вам для этого генеральный директор или его секретарь?

Вы хотели получить скидку без подтверждающих документов? Какую именно. Понятно что самолёт улетел, но было бы удачно если бы в следующий раз вопросы соответствовали задачам.

Сообщение от :
После такого еще хочется и хорошего отношения к полету?! увольте.
Надеюсь, что когда-нибудь у нас будет нормальный аэропорт с нормальным управлением, и полет как и совок канет в бездну, как страшный сон.

да, летала из Ростова в прошлом месяце, там да, тихо, по-домашнему. Дютика нет, да и не надо, зато вылетов куча, Турция, Египет, Эмираты, и пр........ Я понимаю, что Ростов южнее и т.д. Но у нас тупо полет не дает строить полосы для самолетов, которые могли бы летать дальше, чем турция и чехия с кипром

Простите, но это глупость несусветная... Вы не понимаете даже что вопрос полосы это не вопрос "Полёта". Про летать дальше я промолчу... Боюсь Вы представления не имеете ни о дальности полёта того или иного ВС ни о расстоянии до того или иного аэропорта

Сообщение от :
и еще прикол. в конце октября в турцию (где не сезон уже, просто цены ради уточнила) из воронежа на 300уе дороже чем из того же ростова (понятно, что ростов к турции ближе, топливный и прочее, но все же)

В конце октября? :-) В Турцию? Полёт? ... Вы ничего не путаете?
Реальностью и не пахнет. [Ответ]

Сообщение от Uzopoza:
Да при чем тут образование? Я просто не могу понять - Почему Полёт дороже? У всех лизинг, у всех техника, все ее обслуживают. И Ютейр и РусЛайн, но возят гораздо дешевле. Ну опаздывают с вылетами бывает - так это их косяк, а не ваше преимущество! Авиакомпании должны работать по расписанию - это значит что они хорошо работают - это не обоснование брать лишних денег .

Один раз... для себя... задумайтесь...

Почему возникают задержки рейсов?

Просто спокойно подумайте и ответьте сами себе на этот вопрос.

Подскажу... Речь не о задержках по метеоусловиям...

Что это за косяк и чем он обусловлен?

Никто не берёт за регулярность лишних денег :-) Нет такой статьи...

А вот техническое обслуживание есть. Заработная плата экипажа есть. Затраты на обучение, подготовку и повышение квалификации персонала есть. Приобретение тех аптечки и запасных деталей есть. Поддержание лётной годности есть... И всё это выливается в стоимость лётного часа.

Далее дилемма. На чём экономить? :-) [Ответ]

Сообщение от psa78:
Да я не о том вовсе.
Пока еще не довелось побывать в отремонтированном здании. Но это не суть.
Если бы Гордеев не пнул ваше руководство на необходимость ремонта аэровокзала, то и так все и осталось бы. Говорится о необходимости роста пассажиропотока, чего без постройки нового терминала, а также полного ремонта летного поля и впоследствии доступа более вместительных самолетов, не достичь.
Будет цена адекватная - будет и пассажиропоток, все упирается в стоимость перелета.

Уф...

Планы реконструкции аэропорта (заметьте не аэровокзала) были в активной фазе до назначения губернатора. ВПП была реконструирована в 2010 году. Кроме того, было установлено новое светосигнальное и навигационное оборудование. Без этих движений не было НИКАКОГО смысла вкладывать деньги в аэровокзал. В следующем году планируется вторая стадия реконструкции аэроаокзального комплекса, замена покрытия перрона и РД.

Рост пассажиропотока зависит от потребности и возможности (читай платёжеспособность) населения в авиа-перевозках.

Более вместительные самолёты и новый аэровокзал НИКАКИМ способом не увеличат пассажиропоток без роста потребности и возможности жителей. [Ответ]

Сообщение от polet-ru:
Один раз... для себя... задумайтесь...

Почему возникают задержки рейсов?

Просто спокойно подумайте и ответьте сами себе на этот вопрос.

Подскажу... Речь не о задержках по метеоусловиям...

Что это за косяк и чем он обусловлен?

Никто не берёт за регулярность лишних денег :-) Нет такой статьи...

А вот техническое обслуживание есть. Заработная плата экипажа есть. Затраты на обучение, подготовку и повышение квалификации персонала есть. Приобретение тех аптечки и запасных деталей есть. Поддержание лётной годности есть... И всё это выливается в стоимость лётного часа.

Далее дилемма. На чём экономить? :-)

Значит вы считаете, что ютейр летает в убыток? Зачем? [Ответ]

Сообщение от Uzopoza:
Значит вы считаете, что ютейр летает в убыток? Зачем?

:-) Давайте я не буду раскрывать публично коммерческую информацию конкурента?

Задайте этот вопрос в Ютейре. [Ответ]

Вик@,если летать из Домодедово пару раз в год, все там может показаться красиво и современно. А проблем и у него хватает. Одни бомжи на скамейках чего стоят,хотя это не бомжы, а гастарбайтеры, ожидающие своего вылета. Раньше хоть в аэропортах прилично было, а теперь там как на Курском вокзале. Опоздание на регистрацию внутреннего рейса стоило 2200р, за то, что индивидуально подвезли к самолету. Это,конечно, же не совок,а рыночная экономика с бутербродом за 200р. [Ответ]

Сообщение от M0l0t:
праздный интерес.
был в аэропорту 2-3 недели назад. это там уже с реконструкцией все было?

Завершилась первая стадия. Отделочные и интерьерные работы в некоторых помещениях продолжаются. Будет чуть больше времени, выложу здесь фото-отчёт по реконструкции...

Или в другом топике что бы здесь не оффтопить.

Вторая стадия начнётся с теплом. [Ответ]

При выборе билетов -Полет даже не рассматривал! Ютейр и Руслай гораздо дешевле. И если все кто летает будет выбирать билеты с умом то будушего у полета нет. А так вообще те кто видел состояние нашего аэропорта знают что страшно садиться в любой самолет и взлетать с такого аэропорта. Я бы даже сказал это не аэропорт а взлетная полоса. [Ответ]

Сообщение от Smart-UPS:
При выборе билетов -Полет даже не рассматривал! Ютейр и Руслай гораздо дешевле. И если все кто летает будет выбирать билеты с умом то будушего у полета нет. А так вообще те кто видел состояние нашего аэропорта знают что страшно садиться в любой самолет и взлетать с такого аэропорта. Я бы даже сказал это не аэропорт а взлетная полоса.

:-) Рад что у Вас есть чёткий и обоснованный параметр выбора авиаперевозчика.

К сожалению тезис "с умом" не имеет к Вашей сентенции ни малейшего отношения.

Кроме того что Вы не знаете чем зарабатывает "Полёт" так и про аэропорт Вы собственно "не в курсе".

Удачи. [Ответ]

Smart-UPS, не путай перевозчика и аэропорт. Факт, что у полета есть слабые места, но в целом весьма достойная и крупная компания.
меня полет не устраивает только ценником, надеюсь будут дисконты в будущем на полеты в Мюнхен. Очень бы хотелось видеть рейсы в Италию. [Ответ]

polet-ru, когда начнете летать в грецию, испанию, египет, тунис., оаэ???????? как бы самые популярные направления из перелетов в 4 часа.....
ну и ценник бы конечно погуманнее.... [Ответ]

polet-ru, Как насчет Болгарии в летнее время? [Ответ]

Сообщение от x-drive:
polet-ru, Как насчет Болгарии в летнее время?

Вопрос конечно интересный. Раньше летали... Воронеж - Бургас. Полетел бы ещё, с удовольствием. [Ответ]

Когда Египет из ВРН откроют? [Ответ]

Сообщение от Алина:
polet-ru, когда начнете летать в грецию, испанию, египет, тунис., оаэ???????? как бы самые популярные направления из перелетов в 4 часа.....
ну и ценник бы конечно погуманнее....

да-да, такие направления ооочень нужны [Ответ]

NaliMa, самое главное они востребованы и люди будут летать, даже если на 100-300 уе будет дороже чем из столицы.....показатель таже прага и анталья.... [Ответ]

Когда Египет из ВРН откроют? подниму темку [Ответ]

Сообщение от АН-32:
Когда Египет из ВРН откроют? подниму темку

ИМХО, самый реальный вариант, когда Шереметьево, Домодедово и Внуково одновременно закроются на реконструкцию! [Ответ]

Тут про пунктуальность говорили - ну так вот что пишут: "В числе авиакомпаний, задержавших наибольшее количество своих рейсов, оказались также ООО "Северный ветер" (14%), авиакомпании "Татарстан" (12%), "Саратовские авиалинии" (12%), "Полет" (11%) и "ВИМ-Авиа" (11%).

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/11/01/2012/633042.shtml"

ЗЫ: А у Ютейра всего 4%! [Ответ]

Сообщение от Uzopoza:
Тут про пунктуальность говорили - ну так вот что пишут: "В числе авиакомпаний, задержавших наибольшее количество своих рейсов, оказались также ООО "Северный ветер" (14%), авиакомпании "Татарстан" (12%), "Саратовские авиалинии" (12%), "Полет" (11%) и "ВИМ-Авиа" (11%).

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/11/01/2012/633042.shtml"

ЗЫ: А у Ютейра всего 4%!

:-) Я рад что Вы следите за публикациями однако я рекомендовал бы пользоваться первоисточниками. Я уже ответил на форуме на этот вопрос и позволю себе процитировать и пост вопроса и мой ответ.

Сообщение от Яков:
С сайта RBC, сегодня:
Росавиация составила рейтинг самых непунктуальных авиакомпаний
Наибольший процент задержки рейсов среди российских авиакомпаний в декабре 2011г. допустили Red Wings и авиационная компания "Руслайн". Об этом говорится в материалах Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация).

В частности, авиакомпания Red Wings в декабре 2011г. из 88 своих рейсов задержала 19, что составляет 22% от общего количества, "Руслайн" - 246 из 1434 (17%).

В числе авиакомпаний, задержавших наибольшее количество своих рейсов, оказались также ООО "Северный ветер" (14%), авиакомпании "Татарстан" (12%), "Саратовские авиалинии" (12%), "Полет" (11%) и "ВИМ-Авиа" (11%).

Наименьший процент задержанных рейсов оказался у авиакомпаний "Полярные авиалинии" - из 222 рейсов были задержаны 2 (1%), "Россия" - из 3436 рейсов задержаны 84 (2%), а также "Таймыр" - из 737 рейсов задержаны 19 (3%).

ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" задержало 309 из 11 179 рейсов (3%), "Трансаэро" - 159 из 3976 рейсов (4%), "ЮТэйр" - 294 из 7291 рейса (4%), "Сибирь" - 411 из 4385 рейсов (9%).

Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/11/01/2012/633042.shtml

p.s. Вспомним комменты представителей компании, что они самые самые самые пунктуальные.
При этом Полет оказался в компании чартеров, являясь регулярным перевозчиком.

;-) Яков, давайте воспользуемся первоисточником?

http://favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti/novost/1652

И вернёмся к тезису что мы самые пунктуальные :-)

Вы же умеете читать? Так вот основной пул задержек рейсов в декабре месяце связан с погодными условиями аэропортов вылета и приёма. Среднестатистический годовой показатель авиакомпании "Полёт" по задержке рейсов 4% был действительно превышен в декабре, но та же ситуация сложилась и у других перевозчиков.

Порядка 12 авиакомпаний держаться в районе от 8 до 12 % их показатели схожи но РБК предпочёл выделить авиакомпании в группы по своему усмотрению :-)

Не выдерживает критики и термин "задержавшие наибольшее количество своих рейсов"... В этом списке тогда должен оказаться не "Полёт" со 101 рейсом а Сибирь (411), Аэрофлот (309), Ютейр (294), Руслайн (246) и Трансаэро (159)

Если Вы дадите себе труд отследить статистику за несколько месяцев, то увидите что "лидеру" декабрьского рейтинга "Рэд Вингс" просто не повезло...

http://favt.ru/favt_new/?q=novosti/novosti

Его вылеты были сосредоточены как раз в аэропортах где задержки прошли по погодным условиям и в связи с недостаточным резервом включилась цепная реакция. А вот у "Руслайна" статистика задержек стабильно высокая.

Что касается "Полярников" то как раз "северным" авиакомпаниям повезло с погодой в аэропортах. Этим обуславливаются и 4% Ютейра в декабре (хотя в ноябре было 6%)

А теперь вернёмся к нашему тезису что мы самые пунктуальные :-)
Возможно я Вас удивлю но это действительно так.

Уже 14 месяцев подряд авиакомпания "Полёт" получает статус самой пунктуальной авиакомпании аэропорта "Домодедово". Регулярность рейсов близка к 97%. Однако декабрьские туманы закрывали на несколько суток приём по метеоусловиям аэропортов Воронежа, Белгорода и Липецка. Большинство флота авиакомпании не могло вылететь из Домодедово и Пулково и соответственно вовремя вылететь обратно.

Однако показатели авиакомпании в базовом аэропорту остаются лучшими.

Что касается Вашей непонятки по поводу чартеров/регулярки...
Я не знаю на основании каких данных Вы сделали выводы которые Вас запутали, но в материале РБК таких упоминаний нет а в первоисточнике ФАВТ всё понятно и прозрачно.

Если для Вас это было секретом, то открою его Вам авиакомпания выполняет как регулярные так и чартерные рейсы.

Попробуйте впредь быть внимательнее. [Ответ]

за 360 часов китайцы построили небоскреб, выдерживает почти 9 баллов по шкале Р., может просто вложить денег или уйти и дать место другим Алигархам? [Ответ]

Сообщение от Алина:
NaliMa, самое главное они востребованы и люди будут летать, даже если на 100-300 уе будет дороже чем из столицы.....показатель таже прага и анталья....

абсолютно точно.

Меня еще очень интересует Кипр из Врн. [Ответ]

Хочу выразить свое восхищение пилотам рейса из Праги 06.01.12. Посадка в Воронеже при таких метеоусловиях была запоминающейся, но, по моему мнению, профессиональной!
Воронежский аэропорт, конечно, это нечто((( Стыдно за город [Ответ]

интересуют рейсы из воронежа в киев и минск! Есть такие рейсы у нас? Ну или хотябы планируются? [Ответ]

Сообщение от Алина:
NaliMa, самое главное они востребованы и люди будут летать, даже если на 100-300 уе будет дороже чем из столицы.....показатель таже прага и анталья....

Если летишь семьей из 4-х человек, то 300 уе х 4 - совсем не маленькая разница, мы много раз могли бы воспользоваться услугами полета, но их жадность не давала такой возможности. [Ответ]

Полет - самый пунктуальный перевозчик! Только летать на нем практически некуда. [Ответ]

R-maps media, разница на семью из 4-х человек составляет порядка 300-400уе
между мск и врн

теперь считаем самый дешевый вариант: авто-бензин 3000р, стоянка 2500р(минимум), еда в порту 2000р(скромно), нервяк, а вдруг пробка....+2 дня вычеркнутых из жизни...... итого 7500р только наличными+измученные дети, вынесшие мозг по дороге в мск.......... Это касаемо летних перелетов в турцию.

я прагу в расчет не беру, крайний раз билеты покупали на чешские авиалинии (регулярный рейс) по 230уе, эконом класс, в то время как у полета они были по 600уе.... [Ответ]

Сообщение от Алина:
измученные дети, вынесшие мозг по дороге в мск.......... Это касаемо летних перелетов в турцию

Пример из жизни на ту же тему: так сложилось, что летом 2011 в период отпуска была необходимость посетить родственников в Москве, в связи с чем решили продлить отдых на средиземноморском побережье, т.е. лететь на отдых сам бог велел из Москвы. Вылетали из ближайшего ( по отношению к нашему местоположению в Мск) аэропорта - Домодедово. Ехать от того места, где мы находились около 40 минут, если без пробок. Соответственно выезжали за 3 с лишним часа, т.к. рейс был утренний и могли встрять не на один час. Доехали где-то за час, остальное время ребенок "выносил мозг". Это еще ничего.
По прилете обратно пришлось 2 часа (!!!) ждать багаж уже после прохождения таможни. Дело было ночью - ребенок сначала сходил с ума от ожидания, когда сил уже не было - уснул на руках. Потом самое интересное - в 3 часа ночи мы попали в пробку!!! и, как результат, около 3-х часов добирались до места ночлега. Все это с учетом того, что везде нас встречали-провожали, отвозили-привозили москвичи, то бишь люди знающие где и когда лучше пройти-проехать....
и другой пример: друзья с 2-х годовалым ребенком поехали на машине в Домодедово, полетели туда-куда хотели (а не куда из Врн летают) и не испытали никаких сложностей )
Все зависит от конкретных людей ))) [Ответ]