Вы сами то понимаете, что Вы спорите об свойствах разных типов автоматов, проехав на одном их них 2 тыс км, по Вашим словам, уже с 4-мя людьми, которые проехали не одну сотню тыс на разных автоматах. Это Вас ни разу не настораживает? [Ответ]

Сообщение от yura_n:
Вы сами то понимаете, что Вы спорите об свойствах разных типов автоматов, проехав на одном их них 2 тыс км, по Вашим словам, уже с 4-мя людьми, которые проехали не одну сотню тыс на разных автоматах. Это Вас ни разу не настораживает?

эт намана, это автофорум [Ответ]

тьфу, две страницы спор слепого с глухим..
Дадаэтоафтофорум [Ответ]

Мое личное мнение, Субару - должна быть Импреза WRX STI.
А остальное - это одно название СУБАРУ [Ответ]

пробег 7к полет нормальный.
средний расход за 7к 11 литров...(учитываю что тапку нормально давлю...не экономлю) [Ответ]

Сообщение от Schreck:
тавталогия какая-то.
ни чего по поводу какая машина форестрер я не говорил. вы что-то путаете. я высказал свою точку зрения по поводу мягко говоря не современных качеств 4ёх ступенчатых автоматов, без какой-либо конкретизации.
ну если вы считаете, что с такими коробками всё норм, скажите тогда, к чему милионные затраты, тысячи человек\часов на конструирование и испытание современных коробок?

Примерно для того же, для чего теми же силами с двигателя снимают на 5 л.с. больше, выгадывают 3% экономии топлива и снижении выбросов на 0,хрендесятых %... Изначально маркетинг, увеличивающий продажи и обосновывающий более высокую цену автомобиля. Со временем - рывок в качестве. Ест-но, 5-6 ступеней лучше 4, но всегда ли это оправдано - другой вопрос. [Ответ]

Сообщение от Schreck:
...
Я ответил. Если вы говорите об эластичности, то и тут 4ёх ступенчатый автомат сольёт 5ти ступечентой механике из-за длинных передач.

Зачастую, по передаточным числам, 4-я АКПП=5-й МКПП, 3-я АКПП=4МКПП, и лишь вторая АКПП более "длинная", передаточное число между 2-3 МКПП. Соответственно, основная задумчивость там и проявляется. [Ответ]