Блин, а я в нижнем новгороде...да один хрен сломано мое чудо, покатал по гаражу. После завтра заскочу в москву, затарюсь и домой.
[Ответ]
Antoni 21:04 08.03.2008
Ветер жесткий сегодня был, но охота пуще неволи Полетал на маленьком вертолете немного. Минититан хоть и маленький - пуляет против ветра как пуля! Глаза только слезятся на таком ледяном ветродуе.
[Ответ]
Denis Milenin 21:24 08.03.2008
Хоть и ветер сегодня был и вертолёт маленький,зато пилот опытный[Ответ]
Denis Milenin 20:25 10.03.2008
Спасибо Antoni после замены свечи машина стала лучше ехать и перестала глохнуть!!!!!! Изображения
Пол часа сегодня насиловал свои двигун. Дергал, дергал. Нихрена... Выкрутил свечу, вставляю в накал, не прокаливает. Но что то терзают меня смутные сомнения что это не свеча а накал накрылся. Самое интересное на накале стрелка показывает что свеча прогревается! Ниче не пойму. Она до красна должна греть? Завтра попробую другую свечу.
[Ответ]
Antoni 05:12 17.03.2008
mehanik666, У меня был случай что свечу замкнуло внутрях.
[Ответ]
Denis Milenin 06:10 25.03.2008
Вчера преобрёл стартовую панель,сегодня планируем её испытать!!!
[Ответ]
Страшное дело когда управление отказывает. хреновина на 4 колесах мчит по полю на полном ходу, и не переворачивается гадина! Ну и естественно поворачивает в ту сторону где стоят машины. Спасибо отцу Denis Milenin, поймал. Картина прикольная была как я по полю за машинкой бежал. Как показало вскрытие дело в выключателе борта. От удара он просто выключился. Буду менять на что нибудь более надежное.
[Ответ]
ZVER 02:03 25.04.2008
После того как чють не "угробил" водой рулевую серву на МТА, отрыл на питерском сайте статейку, может кому пригодиться...
Thunder Tiger MTA-4 - Герметизация сервоприводов
Зачем это нужно
Когда это касается радиоуправляемых моделей, вода является их врагом - особенно для сервоприводов и приемника.
К сожалению, несмотря на все предосторожности, которые вы можете предпринять, это только вопрос времени, когда вода просочится в сервопривод и вызовет повреждение.
Ключом являются предупредительные меры.
Метод герметизации сервоприводов заключается в покрытии всех швов, винтов, вводов в корпус и проводов с помощью силиконового герметика, а верхнее отверстие герметизируется с помощью силиконового кольца и снятия фаски с нижней стороны рычага или сервосейвера.
Что нужно сделать. Выверните винты крепления, снимите крышку сервопривода. Слегка оттяните кожух сервопривода так, чтобы появилась шель (примерно 0,5 мм), на образовавшуюся щель нанесите герметик, верните кожух на прежнее место. Излишки герметика выдавятся наружу. Перед тем устанавливать крышку, нанесите герметик вокруг манжеты для ввода проводов в корпус сервопривода. Установите манжету на место. Установите крышку, но не прижимайте ее, нам опять понадобится щель (примерно 0,5 мм). Нанесите герметик на щель, прижмите крышку. Излишки герметика выдавятся наружу. Вверните винты крепления, но не заворачивайте их полностью, предварительно нанесите вокруг шляпок винтов слой герметика. Теперь можно окончательно затянуть винты. Сверху шляпки винтов также можно покрыть слоем герметика.
Осталось загерметизировать выходной вал сервопривода. Здесь вам придется проявить терпение. Зазор между рычагом и корпусом сервопривода у разных сервоприводов и рычагов может отличаться в зависимости от конструкции. Придется поэкспериментировать с размером и углом наклона фаски. Диаметр внутреннего отверстия силиконового кольца должен быть немного больше, чем диаметр выходного вала сервопривода (примерно на 1 мм). Главное, чтобы это уплотнение не создавало избыточного трения. И не забудьте перед установкой силиконового кольца смазать его водостойкой консистентной смазкой (например, Солидол-Ж).
Если есть проблемы с приобретением подходящего силиконового кольца, тогда можно выполнить уплотнение альтернативным способом. Это не так надежно, но тоже дает неплохой результат (вы же не собираетесь "топить" ваш сервопривод?). Вырежьте из тонкого поролона кольцо подходящего диаметра, обильно промажьте его с помощью водостойкой консистентной смазки (например, Солидол-Ж) и установите на выходной вал сервопривода под рычагом. В этом случае фаска на нижней стороне рычага может и не понадобиться.
[Ответ]
ZVER 02:41 25.04.2008
Сообщение от mehanik666:
Как показало вскрытие дело в выключателе борта. От удара он просто выключился. Буду менять на что нибудь более надежное.
Странно...
У меня при выключении борта при работающем ДВС, газ сбрасываеться на холостые...
[Ответ]
ZVER 02:54 25.04.2008
Я тут подумал о масштабности прыжков, вот например машинка 1:8 прыгает, этак сантиметров на 25-30, то что реальный прототип должен на 2.5 метра взмывать, УЖАСССССССС!!!!
p.s. Кто в Юго-западном живёт, отзовитесь!!!!
[Ответ]
Antoni 07:10 25.04.2008
25-30??? У тебя там мотор чтоли тюнинговый от виброзвонка сотового телефона стоит? МТА с места сигает в верх на 2 метра если передние колеса буксанут раньше задних, а на трамплинах они 5-10 метров легко пролетают.
[Ответ]
ZVER 07:13 25.04.2008
Сообщение от Antoni:
МТА с места сигает в верх на 2 метра
Я не про высоту прыжка я про масштабность прыжка по отношению к прототипам...
[Ответ]
