Если так подходить к вопросу, то можно много найти машин с шумкой лучше чем у камре ))
З.ы. камри - печальный быдловоз имхо.
[Ответ]
Eek 16:10 23.06.2014
У тойоты из легковых на нашем рынке, имхо, только авенсис нормальная машина.
ЗЫЖ примус не щупал.
[Ответ]
Schreck 16:12 23.06.2014
Сообщение от Eek:
У тойоты из легковых на нашем рынке, имхо, только авенсис нормальная машина.
нет его уже.
низкий спрос, т.к. по цене конкурировал с кемри
[Ответ]
Professor 18:19 23.06.2014
Нормальная машина та, в которой удобно и комфортно. Достаточно порой сесть за руль в салоне и попытаться настроить все под себя. А когда это ещё и едет меньше 10 сек до сотни - то нада брать)
Зависит наверное от роста и комплекции, я как то ЦРВ новую посмотрел, внешне, когда только модель вышла - нравилась, а за руль когда сел - капец, долго в такой позе я не смогу. В Куге для меня ещё хуже. Но люди берут, ездят и довольны.
Мне удобно в пассате, камри, сонате старой и т.д., люблю когда педали далеко а к рулю не надо тянуться)
[Ответ]
Zeth 20:14 23.06.2014
Сообщение от Professor:
Мне удобно в пассате, камри, сонате старой и т.д., люблю когда педали далеко а к рулю не надо тянуться)
А какой тогда смысл смотреть на паркетники, особенно мелкие? Тогда-уж смотреть на полноприводные универсалы классом повыше.
[Ответ]
Schreck 20:36 23.06.2014
Сообщение от Zeth:
А какой тогда смысл смотреть на паркетники, особенно мелкие? Тогда-уж смотреть на полноприводные универсалы классом повыше.
Сообщение от Schreck:
. по цене конкурировал с кемри
видимо, не спроста цена похожа, когда "класс" типа разный. Ну, собственно, поэтому то меня и не удивляет то, что она (авенсис) мне нравится, а камри нет.
[Ответ]
Zeth 21:11 23.06.2014
Сообщение от Schreck:
стоят такие универсалы только от 1.5
Ну раз можно камри купить за 650, то и какой-нить легаси за мульт найти не проблема.
[Ответ]
Professor 09:00 24.06.2014
Сообщение от Zeth:
А какой тогда смысл смотреть на паркетники, особенно мелкие? Тогда-уж смотреть на полноприводные универсалы классом повыше.
Блеванул, спасибо. "Дерево" особенно доставляет.
[Ответ]
Professor 09:22 24.06.2014
Сообщение от Zeth:
Блеванул, спасибо. "Дерево" особенно доставляет.
Да фиг с ним с деревом, я на него и внимания не обращаю. Главное как едет и что в ней удобно. Все необходимое есть, климат зверюга, автомат не тупой, в салоне тишина, подвеска будто дороги починили, чего ещё желать. Мне нравится, а после ASX так вообще песня)
[Ответ]
Zeth 09:26 24.06.2014
Сообщение от Professor:
Да фиг с ним с деревом, я на него и внимания не обращаю.
Кому-как. Для меня это проблема. Дерево, если оно есть, должно быть настоящим, ну хотябы часть, а это дешевая бутафория.
Сообщение от Professor:
Мне нравится, а после ASX так вообще песня)
Мне они как-то обе одинаково безразличны, но лучче уж asx тогда ).
[Ответ]
Professor 09:37 24.06.2014
Сообщение от Zeth:
Мне они как-то обе одинаково безразличны, но лучче уж asx тогда ).
В ASX пока до мск доедешь - оглохнешь, а в этой на 150-ти в пол голоса разговаривать можно, управляется намного лучше, руль информативный, клиренса 160 вполне хватает, в Рамони нигде не цепанул. И не баржа она нифига, маневрировать легко, не раскачивается и не кренится.
Но на вкус и цвет, как грится, кому что нравится)
[Ответ]
Zeth 09:39 24.06.2014
Сообщение от Professor:
В ASX пока до мск доедешь - оглохнешь
Что, все так печально?
До уровня 9 лансера хоть дотягивает?
[Ответ]
Professor 10:09 24.06.2014
Сообщение от Zeth:
Что, все так печально?
До уровня 9 лансера хоть дотягивает?
В 9-м лансере тише, но динамика чуть похуже, если 1.6 сравнивать
В ASX нет гофры на глушаке и шум из колесных арок прям совсем в салоне)
[Ответ]
