Хочу поделиться воспоминаниями о своём брате Вячеславе Алексееве. Во время Великой Отечественной войны он был сыном 233-го полка НКВД и участвовал в боях за Воронеж
Людмила Бирюкова
Защитникам Воронежа потребовалось 212 дней и ночей, чтобы выстоять и победить. В героической обороне города участвовал и личный состав частей НКВД. Английский журналист А.Верт отмечал, что под Воронежем «чекистские» войска помогли предотвратить особенно опасный прорыв немцев. Подлинный героизм проявили и воины 233-го полка НКВД, сыном полка которого был мой брат – Вячеслав.
В своей книге воронежский журналист Александр Гринько отмечает, что «во время боя у Петровского сквера оказался отрезанным от основных сил 233-го полка взвод младшего лейтенанта А.С.Арефьева». Бойцам пришлось вести ожесточённые бои с превосходящими силами гитлеровцев. В тяжёлой ситуации красноармейцев выручил юный воронежец Слава Алексеев, приставший к бойцам. Он показал место, где красноармейцы смогли по водосточной трубе незаметно для фашистов спуститься и оторваться от врага.
Но гитлеровцы шли вперёд. Так, почти весь день 9 июля 1942 года взвод младшего лейтенанта вёл неравную схватку на улице Степана Разина. Под напором фашистов чекисты отошли к Чернавскому мосту, где провели свой последний бой. Он оказался кровопролитным и закончился рукопашной схваткой. Сорок гитлеровцев уничтожили красноармейцы. Но и сами все полегли.
«О гибели взвода Арефьева доложил мне Слава Алексеев, - читаем мы в воспоминаниях полковника в отставке Д.М.Якубенко. – Парень оказался смышленым, он хорошо знал город и попросился в полковую разведку. Мы оставили Алексеева у себя».
А как же сам Слава уцелел в последнем бою? Оказалось, что о нём позаботился Арефьев. Он приказал Славе переправить на левый берег тяжелораненого красноармейца и доложить в штаб полка о действиях взвода. Мой брат приказ выполнил. Он видел, как командир повёл семерых остававшихся с ним бойцов в смертельную схватку. Слава участвовал и в боях за северную окраину города. Был одет в красноармейскую форму, числился «сыном полка», а бойцы называли его юным чекистом.
Первое время Слава был под началом оперуполномоченного отдела СМЕРШ полка старшего лейтенанта госбезопасности А.И.Головина. По его заданию брат переодевался в гражданскую одежду и уходил к центру города. Возвращался он всегда с ценными сведениями об оккупантах. Приходилось Славе ходить и в тыл врага с полковыми разведчиками.
Помог спасти от смерти семьи преподавателей, которые не успели эвакуироваться, а также уничтожить немецкую засаду. Нередко, отлично зная город, проводил в тыл врага взвод или роту чекистов, которые атаковали врага с самых уязвимых позиций.
В тех боях чекистов часто поддерживали тяжёлые танки КВ 475-го батальона Героя Советского Союза майора И.И.Маковского. И Слава сдружился с экипажем Героя Советского Союза младшего лейтенанта Михаила Серебрякова.
В сорок четвертом Слава приезжал в Воронеж в краткосрочный отпуск. После вернулся во Львов, и переписка с ним продолжилась, а затем неожиданно оборвалась. Мы сделали запрос и получили ответ, что Слава погиб.
О военном прошлом брата я узнала от двоюродной сестры, у которой оказалась книга Александра Ивановича Гринько «В боях за Воронеж». Тогда же я созванивалась с автором и встречалась с ним. Он мне подарил свою книгу «Когда горели кварталы» - о частях НКВД в уличных боях за Воронеж.
Все материалы о Славе я сдала в музей. В настоящее время выступаю перед молодёжью с воспоминаниями о том страшном и героическом времени – июльских днях 1942 года в Воронеже, городе воинской славы.
На фото:
Сын полка Вячеслав Алексеев во время краткосрочного отпуска в Воронеже. 1944 год.
Источник: газета «Коммуна», №93 (26482) | Вторник, 18 августа 2015 года
Изображения
Сообщение от vik 01:
Но гитлеровцы шли вперёд. Так, почти весь день 9 июля 1942 года взвод младшего лейтенанта вёл неравную схватку на улице Степана Разина. Под напором фашистов чекисты отошли к Чернавскому мосту...
Помеченное жирным шрифтом для меня оставляют вопросы. Для меня это первые воспоминания, где сказано, что 9 июля даже в самом центре шли бои.
[Ответ]
Одесса алексей 15:59 18.08.2015
ст.лейтенанты СМЕРШ,в Воронеже уже были летом 1942г.,это круто
[Ответ]
Игорь Ник 22:03 18.08.2015
Не будем умолять заслуги военного летописца А.Гринько. Он проделал очень большую работу, освещая боевые действия в Воронеже. Но, сделаем поправку на время издания его книг, на идеологию, на закрытость материалов ЦАМО. Отсюда приукрашивание событий, смещение дат и т.д.
[Ответ]
vik 01 10:23 28.09.2015
Коммуна, 28.09.2015 г.
70-летию Великой Победы. Обелиск летчикам – защитникам воронежского неба у Черного плёса
Как бесценные семейные реликвии хранят в семье Валентины Николаевны Босовой (Лысенко) областную газету «Коммуна» за 19 августа 1962 года и книгу «По следам подвигов», которая была издана в Воронеже в 1965 году. В них корреспонденты Павел Грабор и Лев Суслов в статьях «Герои не умирают» и «Обелиск в лесу» впервые рассказали воронежцам о подвиге ее отца – заместителя командира авиационной эскадрильи 737 истребительного авиаполка 2-й воздушной армии старшего лейтенанта Николая Ивановича Лысенко. От них о последних героических минутах жизни и месте гибели Лысенко узнала его семья.
Валентин Котюх
О бое над лесом и о могиле летчика Лысенко краеведам сообщил егерь Максим Фёдорович Паневин. Он вместе с женой Натальей Николаевной ухаживал за могилой летчика в заповеднике у Черного плеса.
Второго октября 1942 года Максим Фёдорович, который жил на Веневитенском кордоне, плыл по реке «Усманка» на лодке. Сначала он услышал шум моторов, а потом увидел на небе самолёты с чёрными крестами. Их было шестнадцать, в том числе пять были истребителями, а остальные – бомбардировщиками. Самолеты врагов летели со стороны станции Графская. Вдруг их строй нарушился. Над лесом появились два советских истребителя и ринулись на врага. Завязался неравный бой. Один немецкий самолёт кинулся на наш, который дрался с двумя вражескими истребителями. Его очередь прошила краснозвездный истребитель ЛаГГ-3. Он загорелся, стал падать и упал в реку у Черного плеса. И тут же раздался сильный взрыв.
Когда самолёт упал, фашисты стали удирать, но один вражеский истребитель стал кружиться над плёсом. В это время на него кинулся второй «ЛаГГ» и сбил его. Немец выпрыгнул с парашютом, но его поймали у села Чертовицы.
Тело Николая Ивановича достали наши бойцы из затона и похоронили с почестями. Второго октября будет очередная годовщина его гибели.
Корреспонденты газеты «Коммуны» разыскали родных Николая Лысенко. На его могилу приезжала, через двадцать лет после гибели, дочь Валентина и мать героя - Федосия Петровна. Открывшийся архив Министерства обороны помог нам восстановить биографию пилота.
Старший лейтенант Лысенко родился 11 февраля 1918 года в городе Речица, в Гомельской области, в Белоруссии. В многодетной семье росли 11 детей – пять мальчиков и шесть девочек. Отец, Иван Степанович, работал бакенщиком на Днепре, а Феодосия Петровна воспитывала и растила детей.
В древнем белорусском городе Николай закончил семь классов школы. Здесь, в аэроклубе, он впервые поднялся в воздух. Любовь к небу привела добровольца Красной Армии в Одесскую школу военных летчиков. После ее окончания Николай Иванович направляется служить в 168-йистребительный полк. Его часть, на вооружении которой находились И-16, базировалась на аэродроме у станции Колосовка Одесской области. Сюда 22 июня 1942 года он должен был привезти свою молодую жену Акулину Ивановну, которая ждала ребенка. Но планы обрушила война.
Первая эскадрилья Лысенко, которой командовал майор Мазуркевич, улетела на фронт 28 июня 1941года. Воюя с врагом, летчики поддерживают наземные войска на правом фланге Южного фронта штурмовыми ударами. Часто они сопровождали до цели тяжелые бомбардировщики, вели воздушную разведку, вступали в неравный бой с фашистскими истребителями.
Командир полка Семен Дмитриевич Ярославцев вспоминал: «В середине июля немецко-фашистские «люфтваффе» обрушили особенно мощные удары на висевшие у него на фланге 6-ю и 12-ю армии Юго-Западного и 18-ю армию Южного фронтов. Гитлеровцы стремились окружить и разгромить здесь наши наземные войска. Стратегическое господство в воздухе в то время было на стороне вражеской авиации. Фашисты летали большими группами «юнкерсов» и «хейнкелей» в сопровождении «мессершмиттов». Мы же из-за недостатка истребителей вынуждены были увеличивать число боевых вылетов. По семь-восемь раз в день поднимались наши летчики в воздух навстречу врагу. Часто две или три пары наших И-16 вели бой против двух, а то и трех десятков вражеских самолетов. Это были трудные, неравные схватки. Однако обстановка требовала сражаться, и наши воздушные бойцы, ежеминутно подвергаясь смертельной опасности, отважно атаковали врага. Они расстраивали боевые порядки фашистских бомбардировщиков, принуждали их сбрасывать бомбовый груз, где попало, неприцельно. Не упускали удобного случая нажимать гашетки, когда самолеты гитлеровцев попадали в прицел».
Младший лейтенант Лысенко на самолётах И-153 и И-16 произвел 76 успешных боевых вылетов на прикрытие наших войск. В групповом бою он сбил вражеский разведчик «Хеншель-126». За успешную штурмовку автоколонн противника ему объявлялась благодарность командиром дивизии. Представляя его к ордену Красной Звезды, командование в наградном листе писало: «… первые дни Отечественной войны участвовал на Южном фронте. Проявил себя смелым, мужественным воздушным бойцом. Пылая непримиримой ненавистью к кровавым ордам Гитлера, он с исключительным воодушевлением шел на выполнение боевых заданий и всегда выполнял их отлично».
Когда в их части осталось всего пять самолетов, ее выводят на переформирование. На аэродроме «Тимашевская» в Краснодарском крае Лысенко с товарищами осваивает новые самолеты ЛаГГ-3. Его комэска майора Анатолия Спиридоновича Мазуркевича назначают командиром 274 истребительного полка. Вместе с ним улетает воевать на Калининский фронт младший лейтенант Лысенко.
За зимний месяц кровопролитных боев под городом Ржев в составе 31-й смешанной авиадивизии под командованием прославленного комбрига Героя Советского Союза Михаила Михайловича Громова летчики полка в ненастную погоду поднимают свои машины на поиск и штурмовку вражеских аэродромов, ведения разведки, для сопровождения штурмовиков и бомбардировщиков.
В конце января 1942 года полк получает новое имя – 737-й истребительный, и его направляют на переформирование на станцию Сейма в Нижегородскую область. Здесь, получая пополнение, опытные, закаленные в боях командиры учат молодых летчиков премудростям управления самолетом и ведению воздушных боев. Командуя звеном, Николай Иванович изучает с летчиками тактику немецких истребителей, учит молодежь определению мест расположения зенитных средств врага и их подавлению. Совершают пилоты боевые вылеты, прикрывая город Горький, от прорывавшихся к нему вражеских самолетов.
С 1 июня 1942 часть Лысенко – на Брянском фронте. Наши летчики прикрывают аэродром Плавск Западный в Тульской области, где дислоцируется полк, бомбят и расстреливает вражеские мотоколонны. За короткий срок командир звена произвёл 14 боевых вылетов. Особенно отличился он при налете на аэродром Брянск совместно со штурмовиками 23 июня. Во время штурмовки опытный летчик заметил, звено немецких «мессершмиттов», которое пыталось взлететь. Николай Иванович, не обращая внимание на вражеские зенитки, открыл по немецким истребителям огонь и не дал возможности им подняться в воздух. В ходе боя наши летчики уничтожили на земле 25-30 самолетов, подавили четыре точки зенитной артиллерии, сожгли ангар и склад с горючим.
В конце июня полк перелетает на аэродром «Усмань». Летчики ведут разведку в районе Касторное, Нижнедевицка, сопровождают наши ПЕ-2 на бомбардировку войск в районе Задонска. Пятого-седьмого июля бомбят переправу у села Малышево, чтобы остановить наступление немцев.
Утром 10 июля Лысенко с боевыми друзьями уничтожает переправу у села Губарево и скопление войск в лесу юго-западнее Воронежа, прикрывает наши наземные войска в районе Подклетное и Семилуки. Фашистские истребители пытаются помешать нашим летчикам. Три наших самолета, под командованием капитана Салахова завязали бой с шестью МЕ-109. В воздушном бою пилот Лысенко сбил МЕ-109. Самолет врага упал в районе совхоза «Парижская Коммуна». Фашистам удалось подбить ведомого сержанта Александра Дмитриевича Лебедева. Отважный летчик посадил горящую машину на своей территории. Получив ожоги, он отказался от госпитализации.
12 июля в 18 часов в районе Воронежа внезапно, из-за облачности, был атакован группой МЕ-109 командир, учитель и боевой товарищ, подполковник Мазуркевич, его пылающий самолет упал в лесу у станции Рамонь. Лейтенант Лысенко мстит врагу за командира.
За бои в районе города Коротояк и село Александровка, где сражались наши войска, захватив плацдармы на правом берегу реки Дон, летчики получили телеграмму от командующего 6-й армией генерала-лейтенанта Ф.М.Харитонова. В ней говорилось: «Спасибо соколам за хорошую работу от наших бойцов и командиров. Враг сегодня за свои попытки осквернить наш тихий Дон поплатился большой кровью. Выполняя приказ товарища Сталина, наши части стойко дерутся, не уступая наш тихий Дон. Сегодня били хорошо, а завтра нужно бить еще лучше» .
12 августа летчики полка совершили 47 боевых вылетов. Восемь «лаггов» сопровождали штурмовиков 241-го штурмового авиаполка до цели в район Воронежа, прикрывали наши войска в районе Подклетное.
В 18 часов 24 минуты в районе Рамонь на высоте 2000 метров семь наших истребителей внезапно были атакованы четырьмя фашистскими истребителями. В воздушном бою в результате одновременной атаки старшего лейтенанта Николая НиколаевичаСеврюка, старшины Михаила ПавловичаТерехова и лейтенанта Лысенко был подбит МЕ-109, он упал в районе села Борки.
На следующий день наши пилоты прикрывали штурмовики наносившие удары в районе Воронежа, Подклетное, Подгорное и выгрузку танков на станции Усмань. В воздушном бою был подбит самолет Лысенко, но он сумел его посадить на своей территории. В часть Николай Иванович вернулся через несколько дней.
О последнем бое старшего лейтенанта Лысенко в боевом журнале 207-й истребительной дивизии сухо сказано следующее: «2октября 737авиаполк отражал налеты бомбардировщиков у ст. Графская, Беляево, Усмань. Проведено два воздушных боя. В первом бою в районе Дрязги командир полка майор Николай Изотович Варчук(будущий Герой Советского Союза погиб 21.09.1943 года)в атаке вплотную подошел к бомбардировщику ХЕ-111 и своей левой плоскостью таранил в правую плоскость «хенкель». Самолет врага упал у станции Графская. Второй бой произошел в районе Рамонь. Штурман полка капитан Павел Андреевич Пологов сбил Ме-109, который упал юго-западнее Рамонь. Потеряно два самолета. Не вернулись с боевого задания командир звена, младший лейтенант Николай Николаевич Галеев и старший лейтенант, заместитель командира авиаэскадрильи Николай Иванович Лысенко».
Из этого можно сделать вывод, что вторым летчиком, сражавшимся против шестнадцать самолетов врага, был будущий Герой Советского Союза Пологов. В бою, прикрывая спину ведущего, погиб Николай Иванович.
Он так и не узнал, что у него 8 ноября 1941 года родилась дочь Валентина. Прожив в браке всего полгода, Акулина Ивановна замуж больше не выходила, осталась верной памяти мужа. Хотя предложения ей поступали, она их отвергала. Вместе с крошечным ребенком она пережила четыре года оккупации в деревне Морквино Кировоградской области. Узнав, что она – жена советского летчика, фашисты и их приспешники ее ограбили, издевались, ставили к стенке, посылали на непосильную работу, но она все выдержала.
Дочь, Валентина Николаевна, вспоминает: «После окончания войны мы с мамой уехали на постоянное место жительство в г. Николаев на Украине. В этом городе я познакомилась со своим мужем Анатолием Алексеевичем Босовым. У нас родились близнецы - две девочки, Елена и Яна. Дети выросли и стали врачами-стоматологами. Сейчас у Елены сын Алексей, и живут они далеко от нас в городе Риге в Латвии. У Яны – дочка Дана, студентка медицинского университета г. Хабаровска. В 1965 году, после окончания учебы, мы с мужем, детьми и мамой уехали на Дальний Восток в г. Комсомольск-на-Амуре, где и проживаем сейчас. А маму в 1986 году мы похоронили. Так с моей семьей она и прожила все свои годы, помогала нам растить дочерей. За что я ей безмерно благодарна.
С нами в одном городе проживает и наша дочь Яна, которая работает консультантом Главы администрации по медицинским вопросам. Муж мой – кораблестроитель, ушел на пенсию в 2008 году. Все годы проработал на судостроительном заводе города, строил дизельные, а затем атомные лодки для Тихоокеанского флота. Я всю сознательную жизнь проработала чиновником, как сейчас говорят. Сначала на комсомольской, затем на партийной и советской работе и закончила службу 2006 году, будучи начальником отдела защиты прав потребителей Администрации г. Комсомольска-на-Амуре. Сейчас мы с мужем пенсионеры. Муж пишет книги по судостроению, а я занимаюсь общественной работой».
В 1972 году одинокая могила старшего лейтенанта Лысенко стала братской. В ней похоронили членов экипажа бомбардировщика СБ 66-й отдельной корректировочной эскадрильи 646-го авиационного полка 208-й авиационной дивизии.
В ночь с 10 на 11 июля 1942 года экипаж в составе: командира лейтенанта Спиридона Никандровича Сазонова, стрелка- бомбардира лейтенанта Алексея Михайловича Розанова, стрелка- бомбардира Гавриила Мироновича Кирносенко (кто-то из них выполнял обязанности воздушного стрелка) и стрелка-радиста Степаньяна Михаила Степановича в 0 часов 22 минуты бомбили переправу через реку Дон у Семилук. После бомбометания и отхода от цели стрелок-радист сообщил командиру, что видит сзади самолет противника.
Летчик уменьшил обороты двигателей и со снижением вправо пошел на свою территорию. В это мгновение самолет противника осветил фарой СБ и ударил из пушки и пулеметов по правому мотору и кабине штурмана. В самолете взорвался правый центроплановый бак. В кабину летчика ворвалось пламя и обожгло лицо лейтенанта Сазонова. От второй очереди по левому мотору загорелась левая плоскость самолета. В кабине бушевало пламя. Борясь с огнем летчик через переговорное устройство приказал покинуть самолет, но, кроме него, самолет никто не покинул. Спасшийся лейтенант Сазонов был награжден орденом Красного Знамени. Погибший самолет был найден поисковым отрядом «Риф», останки летчиков – захоронены с воинскими почестями.
Прошло больше семи десятилетий, а обелиск летчикам, находящийся вдали от городской цивилизации для туристов разных поколении остается святым, культовым местом. Проходящие пешком или проплывающие на байдарках люди обязательно планируют здесь привал, чтобы отдать дань памяти, послушать рассказы бывалых туристов о защитниках воронежского неба, передаваемые из поколения к поколению. Здесь даже зимой лежат живые цветы.
Готовясь к юбилейной дате, городские чиновники провели новую паспортизацию братской могилы, но вместо того, чтобы исправить ошибки, допущенные чиновниками десять лет назад, они наделали новых. Всех летчиков «разжаловали» в рядовые. Почему и за что, в паспорте могилы № 428 не указано.
На фото: Лысенко Николай Иванович; Н.Лысенко (слева сидит) – курсант Одесской школы летчиков, 1939 г.; Статья в газете «Коммуна», 1962; Страница паспорта братской могилы за 2014 год; Страница паспорта братской могилы за 2003 год; Семья Валентины Николаевны Босых-Лысенко.
Изображения
Ксеркса на Дону в 1942 году не было,а вот переправа у села Губарево в начале июля была.Другой вопрос -как она выглядела?Вероятнее всего временная,понтонная. В дальнейшем необходимость у немцев в ней отпала и они уволокли её дальше,на восток.Упоминание о её существовании , помимо истории боевых действий 737 иап ,не единственное.
[Ответ]
Серго66 08:52 07.10.2015
Сообщение от Одесса алексей:
переправа у села Губарево в начале июля была. Другой вопрос -как она выглядела?
Вот фотки переправы, которую я считал этой http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...4&d=1441188021 Но теперь, когда фоток для сравнения стало больше, видно, что они разные. Подписям (месту - Don bei Woronesch и дате - 7.7. 42) верить можно, т.к. все остальные фотки этой серии подписаны точно. Так что, кроме орловской, малышевской и семилукской была и ещё одна...а может и не одна....
Изображения
В старых газетах 55-й Армии Ленинградского фронта нашёл две статьи о боях под Воронежем. Первая (маленький столбец) от 16 июля 1942 года. Вторая - от 17 января 1943 года. Решил выложить, может кому будет интересно.
Изображения
Сообщение от Игорь Ник:
В старых газетах 55-й Армии Ленинградского фронта нашёл две статьи о боях под Воронежем. Первая (маленький столбец) от 16 июля 1942 года.
А нижней части нет? Там вижу что-то про Богучар было написано.
[Ответ]
Игорь Ник 17:57 09.11.2015
Да, извините, забыл выложить. Газета в целости. Далее тоже о боях в Воронежской области.
Изображения
Сообщение от Игорь Ник:
Да, извините, забыл выложить. Газета в целости. Далее тоже о боях в Воронежской области.
спасибо за газету. прям, шкурой прочувствовала, как говорится, что тогда происходило
но больше всего порадовало, что о Воронеже и Сталинграде пишут о каждом самостоятельно, а не объединяют в "Сталинградская битва"
[Ответ]
vik 01 23:17 12.12.2015
Коммуна, 12.12.2015
Они защищали Родину. Бои Петра Тильченко и Владимира Лавриненкова в воронежском небе
Валентин Котюх, председатель Воронежского реготделения ООПО «ВСС М.Т.Калашникова»
У села Чернава Измалковского района Липецкой области, на аэродроме с одноимённым названиям, в июле 1942 года находился 753-й истребительный полк под командованием майора Александра Васильевича Румянцева и батальонного комиссара Василия Тимофеевича Стенченко. На истребителях Як-1 пилоты прикрывали наши наземные войска в ходе ожесточенных боев в районе Большой Поляны, Перекоповки, Голая Снова, Большой Верейки и Воронежа, сопровождали штурмовики, вели свободную охоту на вражеских истребителей.
Первый боев день, шестого июля, закончился не в нашу пользу. В воздухе летчики провели три групповых боя. Командир эскадрильи 23-летний младший лейтенант Петр Тильченко в районе Большой Поляны впервые сбил вражеский самолет – Ме-110. В схватках с врагами полк потеряла четыре истребителя. Не вернулись с боевого задания сержанты Иван Игнатьевич Царенков, который выбросился на парашюте и был расстрелян фашистами в воздухе, на глазах солдат 8-го кавалерийского корпуса, у деревни Тульское Тербунского района Липецкой области, и Чугайнов. Сбиты в бою «Яки» командиров звеньев лейтенанта Еремина и Кученкова, но сами они возвратились в часть.
Седьмого июля в трех воздушных боях в небе над селами Большая Поляна и Дубровка Новосильское Тильченко сбил два Ю-88 и Ме-109. До этого дня сбить три самолета в одном бою при защите Воронежа не удавалось никому. Радость победы была омрачена потерей друга – старший лейтенант Чистяков не вернулся с боевого задания.
На другой день, в районе прикрытия у сел Большая Поляна, Верхоносовка, Верейка и Гремячье, пятерка наших самолетов завязала воздушный бой с превосходящими силами врага. В бою командир полка майор Румянцев и младший лейтенант Тильченко сбили по одному МЕ-109. Открыл счет своих побед и ведомый Петра Григорьевича старший сержант Владимир Дмитриевич Лавриненков. Наши потери – Як-1 сгорел вместе с сержантом Кожевниковым, а младший лейтенант Владимир Прокофьевич Анашкин сумел посадить свою подбитую машину на нашей территории.
Девятого июля ведомый Лавриненков сбил второй Ме-109. Наши потери – два Як-1. Пилот Мясников погиб, а раненый сержант Воронков выбросился на парашюте.
В боевом журнале 288-й истребительной дивизии, в состав которой входил истребительный полк, стоит запись: «10 июля в районе прикрытия Б. Поляна, Дубровка, Новосильское шестью самолетами выполнено двадцать четыре боевых вылета. Проведен один групповой бой, в результате которого командиром эскадрильи Тильченко сбито три МЕ-109». Наградной лист на героя боя уточняет: произошло это над селом Колыбелька, на высоте 3000 метров Тильченко и Лавриненков встретили пять «мессершмиттов» и вступили с ними в неравный бой.
В вечернем сообщении Совинформбюро от 15 июля об этом бое узнал весь мир. «…За последние несколько дней летчики части полковника Данилова сбили в воздушных боях 51 немецкий самолет. Летчики младший лейтенант Тильченко и старший сержант Лавриненко встретились в воздухе и вступили в бой с 5 немецкими истребителями. В первой же атаке тов. Тильченко сбил один «мессершмитт». Самолет Лавриненко получил повреждение и вышел из боя. Оставшись один, товарищ Тильченко снова вступил в бой и сбил еще два немецких истребителя». (Такое написание фамилии – Лавриненко, а не Лавриненков – встречается и в журнале боевых действий. Но это одно и то же лицо).
Петр Тильченко был инициатором нового вида уничтожения врага - «свободной охоты». Это когда летчики сами находили и били врага.
В книге «Возвращение в небо» дважды Герой Советского Союза Владимир Дмитриевич Лавриненков этот бой описывал так: «Мы встретили шестерку «Мессершмиттов-110». Они шли под небольшим ракурсом к нам. Расстояние между нами и «мессерами» стало быстро сокращаться. Заметив нас, фашисты тут же изменили боевой порядок и встали в вираж. И в этот момент я допустил непростительную оплошность: не раздумывая, прямо с ходу я тоже встал в вираж…. Иначе поступил Тильченко. Использовав разгон машины, он резко ушел вверх, в сторону солнца. Его решение было правильным — он исходил из технических преимуществ своего Як-1. Я не догадался последовать примеру своего ведущего и в момент завязки боя упустил инициативу.
Прошло несколько секунд. Тильченко сразу сбил одного Ме-110, а сам снова взмыл вверх и вторично повис над фашистскими самолетами. Я же оказался зажатым в клещи. Затеяв бой, я тоже пытался тянуть вверх, но мне так и не удалось уйти от противника, чтобы занять сколько-нибудь выгодное положение. Почти непрерывно по мне стрелял шедший в хвосте Ме-110. Как только я делал попытку уменьшить радиус виража и ускользнуть из-под его удара, по моей машине начинали бить по меньшей мере два немецких самолета. …Вскоре на моем самолете появились пробоины. Были серьезно повреждены левый элерон и руль поворота. Едва успев отвернуть от трассы одного «мессера», я попадал в струю огня другого. И тут услышал по радио голос Тильченко:
— Держись, Володя! Пилотируй! Не давай себя расстрелять. Лови момент, чтобы уйти.
Лавируя по вертикали, Тильченко вел бой. Действовал он решительно и стремительно. После очередной атаки моего ведущего еще один «мессершмитт» вывалился из круга. Успех командира ободрил меня. Да и противник вел бой уже не так, как вначале. Потеря двух самолетов сбила спесь с немецких летчиков.
— Уходи... пикируй! — снова донесся до меня по радио голос Тильченко.
Использовав замешательство гитлеровцев, я перешел в пике и почти отвесно понесся к земле... На выходе из пикирования стал искать своего ведущего. Он все еще дрался. «Як»Петра сделал красивый вертикальный росчерк: в этот момент он ударил третьего «мессера»...» (Лавриненков в своих мемуарах называет командира Николаем. Видно подвела память дважды героя. )
Представляя Петра Григорьевича к ордену Ленина командир полка писал в наградном листе: Командир второй авиаэскадрильи Тильченко с 5 июля 1942 года совершил 20 боевых вылетов. Сбил семь самолетов. В бою два раза подбит. Самолет получил пробоины бензобаков и водосистемы, но он умело и уверенно сажал его на своем аэродроме без малейших поломок».
13 июля отличился ведомый Лавриненков. В трех воздушных боях в районе прикрытия наших войск у сел Большая Поляна, Дубровка, Новосильское старший сержант Лавриненков и старшина Побережный сбили по одному немецкому истребителю.
21 июля в районе Ломово, Лебяжье, Большая Верейка летчики полка участвуют в четырех воздушных боях. Тильченко сражается с тремя вражескими истребителями .Он сбивает «мессершмитт», но и его самолет в бою подбили. Фашисты пробили бензобак, лонжерон, перебита тяга управления газом, но он сумел сесть на поврежденном самолете. В другом бою в этот деньМе-109 сбил командир звена лейтенант Кученков. Из боя не вернулись младший лейтенант Алексей Зиновьевич Фортушин и старший сержант Номеносенко.
Восстановив самолет за ночь, на следующий день, патрулируя в этом районе, Тильченко сжег еще один немецкий стервятник. Полк в этот день не вернулся старшина Побережный.
24 июля последний день полка на защите Воронежа. Тильченко вместе с старшим лейтенантом Константином Антоновичем Длужицким и старшиной Афанасием Карповичем Бомко прикрывал наземные войска в районе Большая Верейка, Ломово. Они заметили группу бомбардировщиков из 12 самолетов. Внезапно атаковав, летчики рассеяли строй фашистов. В этом бою Тильченко и Длужицкий сбили Ю-88 и один подбили, а старшина Бомко подбил «мессершмитт» прикрытия. В другом бою в этот день праздновал победу Лавриненков, сбивший «мессер».
31 июля часть летчиков полка, куда попали Тильченко и его ведомый, переводят в 287-й истребительный полк, который на аэродромах «Мясново» и «Волынцево», неподалеку от Тулы, овладевает новыми самолетами Як-7. Пётр Тильченко назначается командиром звена с понижением в должности, хотя раньше он служил командиром эскадрильи. Двадцать дней учебы и отдыха прошли быстро. Полк перебрасывают под Сталинград.
22 августа Тильченко сбил свой единственный «мессершмитт» в Сталинградской битве в районе Фастов, Ширков. 25 августа 1942 года он, уроженец хутора Шемшиловка Александровского района Ворошиловградской области, погиб у села Верхнее Погромное Сталинградской области, в 10-15 километрах от аэродрома. Его жена, Демьянова Любовь Дмитриевна, проживала в селе Подкопиево Малоархангельского района Курской области.
Вот как описывал гибель командира, друга, наставника его ведомый:
«Все произошло так нелепо! Утром полк, взлетев парами, оставил перегруженный, уже известный противнику аэродром. Петр Тильченко один, без ведомого, оторвался от земли последним. «Як» моего ведущего только еще набирал высоту, когда на него напали два «мессера». После нескольких очередей машина Тильченко резко пошла вниз. «Як»взорвался километрах в десяти от аэродрома. Черный столб дыма поднялся над ровной степью... Возможно, на том месте, где произошла трагедия, люди когда-нибудь найдут орден Ленина, уцелевший в огне. Не знаю... Знаю только, что в моей душе и в сердцах однополчан навсегда сохранится добрая память о бесстрашном бойце — нашем верном друге...»
Тильченко за неполный месяц боев сбил в воронежском небе десять самолетов лично и один в группе, а один подбил в группе. Он по праву считается самым результативным летчиком в битве за Воронеж.
Его ученик Лавриненков 23 августа 1943 года таранил вражеский разведчик и раненым, в бессознательном состоянии попал в плен. Оттуда он бежал, воевал в партизанском отряде, а затем снова бил фашистов в воздухе. К концу войны он совершил 448 боевых вылетов, в 134 воздушных боях сбил лично 35, а в группе 1– 1 самолётов противника, четыре из них – в воронежском небе.
На фото: Старший сержант Владимир Дмитриевич Лавриненков
Изображения
Сообщение от vik 01:
Коммуна, 25 января 1977 года.
Автор статьи "В нашем городе" - военкор газеты "Правда" - это
Яков Евсеевич Цейтлин.
В 1925 г. работал наборщиком в типографии в г. Николаеве. Первые стихи опубликовал в 1924 г. в газ. «Красный Николаев». В 1928 г. выпустил книгу стихов «Жажда». В дальнейшем журналист-очеркист в газетах «Комсомольская правда», «Социалистическое земледелие», «Известия», где выступал под псевдонимом «Я. Цветов». В годы Отечественной войны — военный корреспондент «Правды». После войны выходят его книги «Повесть о Кирилле Орловском», «Выбор Ивана Демина» и роман «Птицы поют на рассвете».
О письме Есенина к Цейтлину впервые упомянула в своих воспоминаниях «Как жил Сергей Есенин» (М., 1926) С. Виноградская. Однако текст письма долго оставался неизвестным. Он хранился в архиве С. А. Толстой-Есениной и впервые был напечатан уже после ее кончины. Но еще в 1956 г. она познакомила автора данного комментария с этим письмом и рассказала его историю: «Случилось так, что последним адресатом Есенина стал рабочий паренек из города Николаева, комсомолец, увлекающийся поэзией, пишущий стихи. Несколько своих стихотворений он прислал Сергею; просил совета, поддержки, помощи. В письме он рассказывал о восторженном отношении молодых литераторов города Николаева к поэзии Есенина, „жаловался“, что у них в библиотеке нет книг Сергея, просил, если возможно, прислать им хотя бы один из его стихотворных сборников. Насколько я помню, — продолжала Софья Андреевна, — стихи молодого николаевского поэта понравились Сергею своей искренностью чувств. Он написал об этом их автору. Письмо Есенина было проникнуто заботливым отношением к молодому поэту, его стихам. Из Николаева вскоре пришло восторженное ответное письмо, полное благодарности к Сергею. Но... Есенину было не суждено его прочитать. Письмо это было получено после смерти Сергея Александровича. Позднее след молодого поэта из Николаева затерялся. Неизвестно, где он находится и сегодня. Жив ли он?»
Прошло немало времени, прежде чем в 1962 г. (почти сорок лет спустя) удалось найти автограф письма Цейтлина (Цветова) и его стихи, которые он послал Есенину, а позднее, в начале 70-х годов, разыскать его самого. (Подробнее см.: Прокушев Ю. Последний адресат Есенина. — Журн. «Москва», 1980, № 10, окт., с. 200—212).
Сын писателя, поэта и журналиста Якова Евсеевича Цветова (Цейтлина)
тоже довольно известен:
Владимир Яковлевич Цветов (11 июля 1933, Москва — 5 октября 1993, Токио, Япония) — международный обозреватель, телекомментатор, востоковед, японист.
[Ответ]
vik 01 Есть инфа что Иван Кожедуб в составе в 240-й истребительный авиационный полк 302-й истребительной авиационной дивизии начинал летную карьеру под Воронежским Фронтом но ничем особенным в этот период не отличился да и вообще является вторым по результативности после Покрышкина у которого не менее 114 личных побед по закрытым архивам
[Ответ]
Игорь Ник 14:58 31.12.2015
Что же, про Кожедуба всё правильно, всё может быть. А вот про Покрышкина - глубоко сомневаюсь. Закрытые архивы, в которых указано большее количество побед?! Быть не может! Наоборот, число побед всегда очень сильно преувеличивали и афишировали. Причём, в начале войны, по ошибке, Покрышкин сбил наш Су-2. Штурман погиб. Интересно, его тоже зачли?!
[Ответ]
Locall 15:28 31.12.2015
Годах в семидесятых в Воронеже, в Доме офицеров проходила встреча ветеранов, на сколько помню, 2 или 5 воздушной армии, точно уже не вспомню. В частности были космонавт Береговой, Кожедуб, Был Девятаев, тот самый который с группой военнопленных бежал на угнанном Хенкеле из концлагеря на о. Узедом. Я приходил на эту встречу у Дома офицеров. Помню Георгий Береговой был сильно блокирован телохранителями, но я умудрился взять у него автограф, так же как и у Кожедуба и Девятаева. Увы со временем потерялось. Но была такая интересная встреча в Воронеже
[Ответ]
Fireburned 12:40 07.01.2016
Игорь Ник а я вот в цифре 114 ни разу не сомневаюсь потому что огромное его количество сбитых были уничтожены и упали за линией фронта и поэтому эти победы не подтверждались. даже по его книге "познать себя в бою" их не меньше 150 и вообще немцы в воздухе своих предупреждали если слышали позывные о его приближении уже начиная с 1942го. тем более что воевать он начал в 1941ом
Т.е логически выходит что немцы сами его в эксперты записали, американцы ему вообще выписали медаль летных заслуг 1го класса и только у нас он небыл полноценно признан ввиду того что весь 1941-1942 собачился с командованием по поводу тактики действия истребителей в бою и как вообще надо было строить воздушные операции. его признали только в 1943 когда уже много кто асом стал кто с ним полку летал
[Ответ]
Cheechaa 11:04 09.01.2016
Сообщение от Игорь Ник:
Что же, про Кожедуба всё правильно, всё может быть. А вот про Покрышкина - глубоко сомневаюсь. Закрытые архивы, в которых указано большее количество побед?! Быть не может! Наоборот, число побед всегда очень сильно преувеличивали и афишировали. Причём, в начале войны, по ошибке, Покрышкин сбил наш Су-2. Штурман погиб. Интересно, его тоже зачли?!
Вам покоя не дают закрытые архивы или сколько сбил на самом деле Покрышкин?
И что Вам это даст, если точно узнаете сколько он сбил?
[Ответ]
vik 01 12:39 09.01.2016
Коммуна, 08.01.2016 15:54
Они защищали Родину. 721-й истребительный авиационный полк в битве за Воронеж
Валентин Котюх, председатель Воронежского реготделения ООПО «ВСС М.Т. Калашникова»
721-й истребительный авиационный полк, сформированный в городе Горьком при 2-м запасном авиационном полку приказом НКО СССР от 06.01.1941 года, в первый год войны, защищал от вражеской авиации военно-промышленные объекты города Рыбинска. Пилоты летной части были хорошо подготовлены. Летчик не допускался к самостоятельным полетам, если не умел хорошо стрелять и летать. Техники полка изготовили тренажеры, где пилоты отрабатывали стрельбу по целям, находясь на земле.
Пятого июля 1942 года двадцать два самолета «Лагг-3» под командованием капитана Петра Михайловича Шалунова (батальонный комиссар – Александр. Иосифович Голубенков, начальник штаба – майор Сергей Иванович Скворцов) прибыли на Брянский фронт и вошли в состав 288-й истребительной дивизии.
Уже на следующий день восемнадцать самолетов, взлетев с аэродрома «Хухлово» выполнили двадцать шесть боевых вылетов.
Прикрывая небо над Большой Поляной, Верхосоновкой, Верейкой и Гремячьим, пилоты провели три воздушных боя, понеся первые потери. С задания не вернулся заместитель командира эскадрильи лейтенант Владимир Тихонович Гринь. Фашисты коварно сбили идущий на посадку, без горючего и боекомплекта, самолет младшего лейтенанта Ильи Алексеевича Лукьянова. Летчики погибли.
На другой день командир первой эскадрильи Аркадий Алексеевич Окунев сбил первый в полку в воронежском небе самолет. Машина капитана Окунева была подбита, он пытался ее посадить, но самолет разбился. Командир звена младший лейтенант Кырчанов сумел посадить в Задонске подбитый фашистами самолет.
После третьего дня боев в 721-м истребительном полку осталось неповрежденными одиннадцать самолетов. Техники, механики полка, работая круглосуточно, восстанавливают подбитые самолеты. С выходом из строя воздушных машин возрастает нагрузка на пилотов. Летчики сделали в этот день двадцать один самолетовылет и провели три воздушных схватки.
В воздушном сражении лейтенант Леонид Алексеевич Батурин уничтожил «мессершмитт», а штурман полка Константин Антонович Длужицкий сжег самолет-корректировщик «Хеншель-126». Возвращаясь с боевого задания в районе Бутусовка, он заметил вражеского разведчика и в первой атаке сбил его. Старший лейтенант Длужицкий накануне войны служил в 10-м истребительном полку. Немцам удалось поджечь машины командира звена старшины Ивана Семеновича Козич и командира 2-й эскадрильи лейтенанта Николая Михайловича Трегубова, которые спаслись на парашюте.
Представляя будущих Героев Советского Союза к орденам Красного Знамени, командование отмечало, что Козич в июльской операции за четыре сбитых самолета противника премирован 5000 рублями, а Трегубов уничтожил пять стервятников и получил денежную премию – 6000 рублей. В этот день летчики потеряли командира полка капитана Шалунова. Назначенный на эту должность с должности командира 1-й эскадрильи в Рыбинске, перед передислокацией полка на Брянский фронт, он вел в бой за собой летчиков меньше месяца. Командование воинской частью взял на себя батальонный комиссар Голубенков.
Полк продолжал действовать. Но с каждым днём число исправных самолётов уменьшалось, несмотря на круглосуточное выполнение ремонтных работ. У трёх самолётов в воздушных боях были повреждены правые плоскости.
12 июля шесть оставшихся исправными самолетов полка прикрывали пехоту и танкистов у Большой Поляны, Дубровки и Новосильское. Совершив по три-четыре вылета в сутки, летчики провели два боя с превосходящими силами врага и потеряли четыре «лагга». Сбит фашистами у Касторной старшина Михаил Пантелеевич Гавронский. Не вернулся с боевого задания лейтенант Батурин. В неравном бою с четырьмя МЕ-109 был зажжен командир звена младший лейтенант Александр Сергеевич Кобисской (его фамилия в документах встречается как Кабесской). Летчик выпрыгнул из горящей машины и спасся на парашюте (впоследствии – Герой Советского Союза). Старшина Щербо посадил подбитую машину на нашей территории. На ней пушечной очередью «мессершмитта» было отбито более полуметра консоли крыла и всё крыло, а элерон так изрешечен, что было удивительно, как ему удалось посадить самолёт.
13 июля 1942 года, в 10.50, на высоте 2500 метров старший лейтенант Длужицкий, младший лейтенант Кырчанов, старшина Мефодий Михайлович Казакевич, старший сержант Боков, и старшина Вячеслав Сергеевич Лещенко в районе села Каменка встретили шесть МЕ-109. В схватке с врагом Кырчанов был ранен в левую руку, а его подбитый самолет загорелся и пошел в низ. Наш летчик не растерялся и, заметив ниже себя «мессершмитт», таранил его. Самолеты горящим факелом пошли к земле, но раненому младшему лейтенанту Кырчанову удалось воспользоваться парашютом. Лишь на третий день в полк пришло сообщение, что Кырчанов жив и просил прислать за ним связной самолет. За этот подвиг он награжден орденом Красного Знамени.
Специальный корреспондент газеты «Известия» Л. Кудреватых в статье «Удары по немецкому авиационному корпусу «Рихтгофен» 29 июля 1942 года писал: «Лейтенант Кырчанов во время воздушного боя был ранен. Мотор его машины получил серьезные повреждения. Кырчанов пошел на свой аэродром. За ним погнались три немецких истребителя. Тогда Кырчанов таранил немецкую машину. Оба самолета в воздухе распались на куски. Кырчанову удалось выброситься нап арашюте. Немецкий летчик разбился» .
В этом бою Длужицкому удалось сжечь два «мессершмитта». Фашисты подбили самолет старшины Казакевича. Он воспользовался парашютом. Свой подбитый самолет старшина Лещенко посадил у железнодорожной станции Птань. Старший сержант Георгий Тихонович Боков привел изрешеченную врагами машину на свой аэродром.
После этого боя полк одиночными самолетами производит воздушную разведку войск противника и восстанавливает подбитые самолеты.
21 июля восемь самолетов совершают двадцать восемь боевых вылетов. В небе они проводят пять воздушных схваток. У Верейки, после бомбардирования опорных пунктов противника, Длужицкий, сражаясь с семью «мессерами» на правых виражах с дистанции пятьдесят метров с трех коротких очередей сбивает Ме-109. Он же наблюдал другой падающий горящий вражеский самолет. Старшина Александр Емельянович Щербо и лейтенант Тараненко сбили по самолету. Не вернулись с боевого задания Казакевич и Тараненко. Через несколько дней они возвратились в полк и доложили, что были сбиты.
22 июля шесть машин полка сражается в районе высоты 214, сел Гремячье, Лебяжье и Большая Верейка. В бою капитан Виталий Петрович Летников, командир эскадрильи, сбил «юнкерс». Очередь, выпущенная сержантом Дураковым, попала в мотор бомбардировщику. Фашист задымил, сбросил бомбы на головы своих войск и ушел, объятый пламенем, на вражескую территорию.
В другом неравном бою в этот же день, против пяти истребителей противника, 22-летний сержант Алексей Дураков, уроженец Курской области, в небе над Большой Верейкой, Землянском сбил три «мессершмитта». Всего за один день он уничтожил четыре самолета. Его рекорд – четыре самолета в день – в воронежском небе никем побит не был.
Порадовали сбитыми фашистскими самолетами наших пехотинцев и танкистов командир звена старшина Афанасий Карпович Бомко и лейтенант Лукин. Они на свой счет записали по одному Ме-109. Не вернулись из боя «лагги» белоруса старшины Александр Емельянович Щербо и сержанта Петра Леонтьевича Зайцева. Машина с Зайцевым упала у села Ксизово Задонского района Липецкой области. Летчики погибли.
24 июля летчики 721-го и 753-го ИАП вылетают вместе на боевые задания. Три экипажа, прикрывая наземные войска в районе Большой Верейки и Ломово, заметили группу бомбардировщиков из 12 самолетов и десяти «мессершмиттов». ЛаГГ-3 рванулись в бой – и рассеяли строй фашистов. В этом бою Петр Тильченко (753 ИАП) и Константин Длужицкий сбили Ю-88 и один подбили. Старшина Бомко подбил «мессер». Сражаясь с превосходящими силами, самолет Длужицкого был подбит немцами, но он сумел вернуться на свой аэродром.
Сержант Дураков один завязал бой с тремя «мессершмиттами». Одного он вывел из строя, но и его самолет получил сильные повреждения. С большим трудом ему удалось посадить самолет у села Юрьево.
После этой схватки, до 28 июля, личный состав полка восстанавливает раненные врагами самолеты. В этот день приходит приказ о передаче полка в подчинение 286-й истребительной дивизии. В полк из 753-го ИАП переданы четыре Як-1 с командиром звена Ереминым, летчиками старшим сержантом Алексеем Павловичем Липатовым, сержантом Виктором Николаевичем Аверкиным, младшим лейтенантом Анашкиным. Вместе с пилотами перешли четыре авиационных механика. Из 721-го ИАП в 753-й откомандированы командир звена лейтенант Тараненко, пилоты Кирилл Кириллович Бачилло, старшина Лещенко, старший сержант Боков.
В августе командиром полка назначен бывший штурман 171-го истребительного полка, выпускник Качинского училища подполковник Борис Георгиевич Крюков, награжденный перед войной орденом Ленина. Летчики продолжают воевать на Брянском фронте. 3 августа не вернулся с боевого задания командир эскадрильи капитан Летников.
С 12 августа части 15-ц воздушной армии осуществляют непрерывное патрулирование в районе сел Ильиновка, Лебяжье, Большая Верейка, прикрывая 1-й и 11-й танковые корпуса. Одновременно наши штурмовики уничтожают опорные пункты противника в районе Малопокровка, Дмитриевка, Чибисовка, Никандровка, Малая Верейка. Младший лейтенант Кобисской и старшина Казакевич, сопровождая в район Гремячье штурмовики, которые уничтожали артиллерийские батареи на опорных пунктах, были атакованы шестью Ме-109. Самолет Кобисского загорелся, но он посадил горящую машину и с ожогами лица вернулся в часть. Старшина Казакевич у села Чибисовка сбил МЕ-109.
В районе Перекоповки пять «лаггов», прикрывая наземные войска, вступили в бой с одиннадцатью Ю-88. В результате дерзкой атаки наших летчиков три вражеских бомбардировщика полетели факелом к земле. Один из них записал на свой счет старшина Казакевич.
14 августа в районе Большая Верейка шесть крылатых машин под руководством Константина Длужицкого атаковали девять немецких истребителей – и сбили пять. Своего очередного вражеского стервятника записал в свой счет штурман Длужицкий. Все наши самолеты вернулись на аэродром без потерь.
16 августа 1942 года истребители, пилотируемые Длужицким, Кобисским, старшинами Бомко и Казакевичем, сопровождали на задание четыре штурмовика Ил-2 в район Скляево 4. В воздухе старшина Бомко увидел Хе-126– и сбил его. Внезапно на них напали пять «мессеров». С первой же атаки Бомко сбил ведущего, но и его самолет получил повреждения. Была разбита приборная доска, стал давать перебои мотор, осколки разорвавшегося в кабине снаряда вонзились в левую ногу лётчика. Самолёт перестал слушаться рулей управления и начал падать. Летчик пытался выпрыгнуть из летящей к земле машины, но ему не хватило сил. Так, вместе с самолетом, он и упал на землю. В сознание пришел только через несколько дней. А когда открыл глаза, то понял, что попал в плен.
В этом воздушном бою командир звена Александр Кобисской, Мефодий Казакевич сбили по одному стервятнику, а штурман полка Длужицкий повторил подвиг капитана Гастелло.
Об этом сделана запись в журнале боевых действий 286-й истребительной дивизии: «Самолет штурмана Длужицкого был подбит зенитной артиллерией немцев, не желая прыгать с парашютом на вражескую территорию, он направил свой самолет на скопление вражеских войск и погиб». 23 августа 1942 года майор Крюков, батальонный комиссар Голубенков подписали наградной лист, в котором говорилось: «В Красной Армии с 1937 года. В 1940 году вступил в ВКП(б). Все воздушные бои старший лейтенант Длужицкий проводил грамотно с учетом положительных и отрицательных качеств истребителей своих и противника. В основном все бои вел на правых виражах из которых выходил победителем. Имея на своем счету восемь сбитых немецких стервятников: два бомбардировщика, разведчик и пять истребителей типа МЕ-109. Достоин присвоения звания Героя Советского Союза».
Наградные документы заверили командир 286-йИАД полковник Иван Иванович Иванов, командир 15-й воздушной армии Иван Гаврилович Пятыхин, но командующий войсками Брянского фронта генерал-лейтенант Макс Андреевич Рейтер наградил его 3 декабря 1942 года орденом Отечественной войны первой степени. Почему не представили к званию Героя Советского Союза, выяснить не удалось. Вероятнее всего, наша разведка получила сведения, что летчик попал в плен, и командующий фронтом перестраховался. Ранее за пять сбитых самолетов был награжден орденом Ленина Константин Длужицкий.
Бомко и Длужицкого отправили в лагерь возле Касторной. Предложение фашистов о сотрудничестве они отвергли. Пытки и избиения не дали результатов. Сергей Николаевич Иконников в своих мемуарах «Война глазами авиаинженера», который воевал в истребительном полку, приводит следующие сведения о Бомко: «С наступлением сильных морозов тяжело больных военнопленных немцы отправили в город Курск, в бывшую городскую больницу. В их числе был раненый летчик. Подпольщикам удалось при содействии врача больницы, признать Бомко безнадежно больным, вызволить его из больницы и выходить в семье Анны Васильевны и Михаила Ивановича Харьковых. Здесь же ему сделали операции. После излечения партизаны переправили летчика через линию фронта. Возвратившись в родной полк, Бомко продолжал храбро сражаться с ненавистным врагом и добавил к ранее сбитым четырем фашистским самолетам еще восемь».
О подвиге нашего летчика и партизан-подпольщиков впервые рассказал в повести «Рискуя жизнью» курский писатель Александр Золотов.
Константин Длужицкий прошел тот же путь, что и Бомко. В списке офицеров 16-й ВА, возвратившихся в свои части, есть сведения о Длужницком: «Возвратился в часть 25 декабря 1942 года, бежал из немецкого госпиталя в городе Курске».
Уроженец Ростовской области станицы Нежне-Гниловская (сейчас станица вошла в состав города Ростова на Дону), капитан Длужицкий, вернувшись из плена, в родном полку работает помощником командира полка по летной подготовке и воздушному бою. Он не только учил молодых летчиков, прибывших в полк теоретически умению летать и стрелять в бою, но и сам, личным примером, передавал на практике все свои умения. Не вернулся Константин Антонович с боевого задания 7 августа 1943 года, когда полк сражался на Курской дуге. Его жена, Вера Иосифовна, и сын после войны проживали в городе Бобруйске, в поселке Кирова на улице Буденного, 46.
В сентябре 1942 года полк получил пополнение - заводские летчики перегнали на фронтовой аэродром двадцать истребителей ЛаГГ-3. Шли напряженные бои под Воронежем. За три месяца боев летчики уничтожили 52 самолета противника, но девять летчиков навечно остались лежать под воронежским небом. Среди них – старшина Василий Герасимович Баклицкий.
В январе-феврале 1943 года 721-й ИАП принимает участие в Воронежско-Касторненской операции. Приказом НКО № 207 от 04.05.43 г. в ознаменование одержанной победы по освобождению поселка Касторное полку было присвоено почетное наименование Касторненский. В ходе боевых действий полк потерял двух летчиков. Сержант Василий Савельевич Фурник погиб 20 января 1943 года при катастрофе самолета у села Гниловоды. В 2007 году его прах был перезахоронен на кладбище деревни Быково Измалковского района Липецкой области. А сержант Павел Семенович Мащев не вернулся с боевого задания 2 февраля 1943 года.
За годы войны 72-й1 истребительный авиационный Касторненский ордена Александра Невского полк произвел 7197 боевых вылетов. Провел 383 воздушных боя, в которых сбито 204 самолета. Боевые потери -42 летчика и 62 самолета.
Представляя полк к ордену Красного Знамени, командир 286-й Нежинской Краснознаменной авиационной дивизии Василий Сталин писал: «…с 16 апреля 1945 года полк участвует в Берлинской операции по сопровождению бомбардировщиков, действовавших по наземным целям. За этот период произвел 290 боевых вылетов. Провел 27 воздушных боев, сбил 14 самолетов противника. Свои потери один летчик и пять самолетов. Вывод: За отличное выполнение боевых заданий при прорыве обороны немцев и наступления на Берлин, достоин награждения орденом «Красное Знамя».
Рассмотрев, представление командование наградило полк орденом Александра Суворова III степени.
На фото:
Александр Сергеевич Кобисской
Подполковник Борис Георгиевич Крюков
Слева направо: Скворцов, Кобисской, Голубенков, Козич, Крюков 1943 год