Сообщение от Zeth:
а тогда о чем можно судить? ))

о том что у меня хорошая резина и то я заехал хуже чем он... возможно конечно там какой то опытный сидел, но сомневаюсь что у него какой нить мишлен меганавороченый (5-ка или 7-ка чет из этого рода)
прям хоть оыты провести да нескем, нет среди моих знакомых заднеприводных тазиков [Ответ]

Сообщение от traum-1:
о том что у меня хорошая резина

какая резина считается хорошей?

Сообщение от traum-1:
возможно конечно там какой то опытный сидел, но сомневаюсь что у него какой нить мишлен меганавороченый (5-ка или 7-ка чет из этого рода)

сомневаться можешь, а вот знать точно - незнаешь... посему сказать, что задний привод заезжает лучше на этом основании нельзя [Ответ]

Сообщение от Zeth:
какая резина считается хорошей?

тебе сказали: "новая", "хорошая". чо тебе еще надо?

а потом ты спросишь какая резина была на тазу, да? вот ты зануда. [Ответ]

Сообщение от Аид:
тебе сказали: "новая", "хорошая". чо тебе еще надо?

хочу такуюже [Ответ]

Сообщение от Аид:
тебе сказали: "новая", "хорошая". чо тебе еще надо?

. [Ответ]

сходил посмотрел, написано нокиян [Ответ]

traum-1, а еще какие букафы-циферы есть? [Ответ]

Сообщение от Аид:
traum-1, а еще какие букафы-циферы есть?

есть но больше непойду там холодно [Ответ]

Сообщение от Viziter:
ппц спецы, в гору легче заднему приводу, так как у машины стоящей в гору весь центр тяжести переносится назад, соответственно вся нагрузка на задние колеса. Поэтому переднему в гору тяжелее, нагрузки на колеса минимальна и колеса буксуют, поэтому и советуют переднему приводу в гору на лед задом въехать.

****ец!
физиику учи иди в 7 класс [Ответ]

Сообщение от traum-1:
если нос задран даже в неподвижном состоянии на задние колеса нагрузка будет больше, т.е. в горку

нарисуй наклон. ТС. силу тяжести. при трогании вектор сили тяжести будет ещё сильнее тянуть машину вниз.
передний рулит по сабже вопросу
или задний задом)

а про лето: тут уже совсем другая история... [Ответ]

у меня отец за рулем 25лет говорит перед лучше тянет, другой чел за рулем так же около 25 грит задния тянет лучше, у меня класика была а щас зубило замечаю что на класике в гору увереней ехал... [Ответ]

traum-1, значит ты ездишь вопреки всем законам физики)) [Ответ]

Сообщение от traum-1:
сходил посмотрел, написано нокиян

не Нокиян Хакка i3 случаем?? [Ответ]

Сообщение от Амигосян:
...физиику учи иди в 7 класс

Сообщение от Амигосян:
...передний рулит по сабже вопросу
или задний задом)...

Сообщение от Амигосян:
...ты ездишь вопреки всем законам физики))

Цитата:
"...на заднем приводе въезжать в гору легче, потому что машина приседает при старте и нагрузка на заднюю ось увеличивается, соответственно уменьшая вероятность пробуксовки. А передние ведущие при трогании на горке, наоборот, разгружаются. Отсюда известный рецепт: на переднем приводе заезжать на горку задним ходом. Впрочем, не стоит этот способ переоценивать – может, лучше осторожно съехать вниз и попробовать еще раз, но только посильнее разогнавшись. Конечно, если вокруг нет стоящих машин, которые ваша может поцарапать, съехав вбок." [Ответ]

Сообщение от Vova:
Цитата:

писал такой же неуч
центр тяжести смещаетца вниз
зыж: тележку легче толкать в гору или тянуть?
зыжзыж. были недавно на соревнованиях у крези ресерс тим. так задний привод даж тронутца не мог по снегу.. не то что в горку)

Сообщение от Vova:
отому что машина приседает при старте и нагрузка на заднюю ось увеличивается, соответственно уменьшая вероятность пробуксовки.

это всё верно если стоит 275 резина и мощи под 200 сил))) и сзади лежат 250кг кирпичей)) [Ответ]

Амигосян, дело в банальном сцеплении ведущих колес с покрытием. Неужели ты будешь оспаривать уменьшение сцепления у переднеприводного авто при трогании с места?
Тянуть "тележку" легче при равном сцеплении колес. [Ответ]

да причем тут тупейшее сравнение тянуть или толкать? если на то пошло толкать легче, все так и тянут когда машина забуксует, тянуть проще санки и *** за веревочку
если пошло дело физики то при любом ускорении центр тяжесни не смещается вниз центр тяжести смещается назад, если машина подпрыгнет всеми четырьмя колесами на месте вертикально вверх то да сместится вниз [Ответ]

Vova, ты путаешь трогание по зиме в горку
и дрег летом по сухому асфальту.
по суху как раз и нужна эта прижимная сила. ибо все трогаютца с максимального крутящего момента, букс. важно как раз сухое полотно и сцепление, в идеале слик.
поэтому по суху при прочих равных условиях при заезде на 402 победит на старте именно задний привод.

в горку совсем другая история. ИМХО .

Сообщение от traum-1:
да причем тут тупейшее сравнение тянуть или толкать? если на то пошло толкать легче,

да при том:

Сообщение от :
Заднеприводный автомобиль схематично можно представить, как человека, который толкает перед собой тележку. Поэтому любой упор передней оси, даже незначительный - бугорок или снежная кашица - закручивает машину. Инерции на задней оси надо же куда-то деваться. В результате, потеря сцепления на ведущих колесах заднего привода приводит к заносу.

...

Сообщение от :
В рассказе о поведении заднего привода нужно отметить еще одну деталь, к заносам прямо не относящуюся, - въезд на горки. Здесь посоветую не стыдиться форсировать скользкие крутые горки задним ходом. Ваша цель доехать вверх, а не гордо пробуксовать несколько часов внизу, чтобы потом поехать в объезд. Развернув автомобиль кормой к вершине, включайте задний ход и «по-переднеприводному» спокойненько достигайте цели. А ехидствующим водителям переднеприводных машин предложите встретиться где-нибудь на сухой дороге... там они и поймут, кто чего стоит. Не говоря уже об удовольствии при вождении мощного заднеприводного автомобиля.

[Ответ]

Сообщение от Vova:
Амигосян, дело в банальном сцеплении ведущих колес с покрытием. Неужели ты будешь оспаривать уменьшение сцепления у переднеприводного авто при трогании с места?
Тянуть "тележку" легче при равном сцеплении колес.

А еще раз давайте определимся: мы трогаемся в гору, едем ровно или едем и ускоряемся??? Если едем ровно - то перед и зад пох нагрузка будет больше зависеть от развесовки по осям, если разгоняемся - то задний привод чуть выигрывает - нагрузка на заднюю ось чуть больше (инерция, блин), а вот если трогаемся - если сцепление колес достаточное, чтобы автомобиль сдвинулся с места - то в момент трогания назад нагрузка чуть увеличится, а если сцепление настолько слабое, что колеса начинают буксовать не продвинувшись ни на миллиметр, то с чего увеличится нагрузка на заднюю ось??? Вот тут то и помогает возвожность повернуть ведущие колеса на переднем приводе. [Ответ]

да фписту
ниочем тема [Ответ]

Амигосян, +1 в гору зимой ПП рулит.
Вот реальный случай: В воскресенье в сильный снегопад катались с гор на динамо, после того как снег закончился двинулись домой и что в итоге? а то что в подъем на ипподром все заднеприводники стояли, а я на своей 08 легко залетел на верх.
Они и с разгона пытались заехать и в натяжку но увы, зарываются и встают мертво. [Ответ]

jon_d, не спорь с теоретигами [Ответ]

Сообщение от -=Astah=-:
а я на своей 08 легко залетел на верх.

вот ключевая фраза... а если бы у тебя была своя бмв ( ну например) все б переднеприводные стояли внизу а ты б на своей залетел [Ответ]

разрываюсь на чем я в гору влететь должен... [Ответ]

traum-1, Жень ты упертый ппц..тему создал. тебе тут норм люди сказали..вроде...
а ты уперся)
==========================
выйди глянь в ближайший снегопад на любой светофор. и увидешь что вякие деу нексии трогаютца быстрее чем БэХи и прочая задне приводная шулушайка
\
ЗЫЖ каждый вечер на вгу наблюдаю потуги заднеприводных тронутца... по каше снеговой..
а ты про горку))
[Ответ]

traum-1, неа не залетел бы и это факт! ПП в гору лучше прет что тут спорить. [Ответ]

Сообщение от lev21:
jon_d, не спорь с теоретигами

практег, жду тебя после снежка на героев труда. я за передний, ты из автопарка возьми например копейку или шестёрку.
А можешь просто приехать тупо постоять позырить кто букусует а кто нормально выезжает [Ответ]

Сообщение от Амигосян:
поэтому по суху при прочих равных условиях при заезде на 402 победит на старте именно задний привод.

в горку совсем другая история. ИМХО .

не позорился бы ты, имхо. [Ответ]

Смотрим на первое слово в топике. О какой каше вы тут спорите и предлагаете тест-драйвы?
Передним колесам заднеприводного авто ничего не мешает!!!
Вот из этих предпосылок и давайте делать заключения. [Ответ]

Сообщение от Noname:
не позорился бы ты, имхо.

обоснуй?
речь про заезды на 402м
задний тут имеет неоспоримое преимущество. я 5 лет уже "на стритах" и повидал многое

Сообщение от Vova:
Передним колесам заднеприводного авто ничего не мешает!!!

Да пойми ты! зацепа нету у задка чтобы ВСЯ нагрузка пошла назад)..как в ситуаиции летом [Ответ]