Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Чёрный Дембель:
Сообщение от SERG16оригинальная железяка для ваза стоит в несколько раз дешевле, а то и на порядок... чем оригинальная железяка для иномарки.

А почему вы решили, что оригинальная железка обязательно лучше?
Одну и ту же деталь могут производить несколько фирм. Если производитель выбрал не лучшее решение, а альтернативные поставщики это увидели и предложили лучший вариант, то что?

Сообщение от Чёрный Дембель:
Ну, это из раздела, пока что, сладких утопий.

А я думаю, что так и процветают флагманы мировой промышленности. Ибо свободный рынок лучший судья их способностям.

Сообщение от Молоток:
А почему вы решили, что оригинальная железка обязательно лучше?
Одну и ту же деталь могут производить несколько фирм. Если производитель выбрал не лучшее решение, а альтернативные поставщики это увидели и предложили лучший вариант, то что?

согласен.оч часто аналог не уступает оригиналу а в цене дешевле.

Молоток, просто та, что выдаётся за "оригинальную автовазовскую", сам понимаешь, по цене с той, что будет выдаваться за "оригинальную фордовскую", по цене будут заведомо несопоставимы.
Впрочем, знавал я автослесарей, которые могли впарить подшипники полуосей как "фордовские с финских совместных предприятий".....
Это для сорокового Москвича-то!!!!!!!

Чёрный Дембель, Просто народ не в теме, обычно, и цепляется за марку.
А на "москвич" можно много зарубежных деталей подобрать. Не такой уж он оригинальный. ))

Не обязательно оригинальная железяка лучше "неоригинальной". Но под словом "неоригинальной" можн также подразумевать запчасти других заводов, сертифицированные и очень высокого качества. Но, как правило, такие запчасти намного ДОРОЖЕ оригинальных.

Например, штантные тормозные колодки на ВАЗ и колодки ДАФМИ - две большие разницы. У последних качество на полной высоте.

Или шаровые - под маркой "За рулем". Очень высококачественные изделия. Но соят при этом в полтора-два раза дороже.

А есть и такие шаровые - которые навалом продаются "за копейки", собранные бомжами в каком нибудь гараже из некондиции. А некоторые продавцы такие железяки могут и за оригинальные продавать, по цене оригинала - разумеется.
------
Что же касается того - что везут сюда из за бугра для иномарок - не знаю. Но продавцам нужна прибыль. Соответственно - покупается то - что стоит дешево, дабы заложить не одну сотню % в прибыль. Поэтому вряд ли можно рассчитывать на то - что какая то железяка, произведенная не понятно кем и где - в какой то китайской или турецкой деревне... будет отвечать надежностью и долговечностью.

Топ-менеджеры Тоёты в целях борьбы с кризисом начали скупать свои автомобили.
Менеджеры Авто-ВАЗа в ответ на это ответили что не такой уж и сильный кризис сейчас. (с)

Сообщение от Молоток:
народ не в теме, обычно, и цепляется за марку.

Однозначно!

Сообщение от Молоток:
на "москвич" можно много зарубежных деталей подобрать. Не такой уж он оригинальный. ))

Ещё бы!
Полузаконный трофейный опелевский вы6лядок, если с самого начала разобраться....

Сообщение от SERG16:
Что же касается того - что везут сюда из за бугра для иномарок - не знаю. Продавцам нужна прибыль.

Поэтому за марку берут дорого. Дело в не себестоимости детали или в качестве. Просто в этом бардаке хоть какая то соломинка.
Не занята еще на рынке ниша независимых поставщиков, гарантирующих качество.
Хотя... Я у одного мужика беру и мне пофик производитель. Я мужику доверяю, ибо спец проверенный.

Сообщение от qert33:
Выживут наши страховые компании, если пустят иностранные?

Нашли кого защищать, дармоедов, расплодившихся под пролоббированные законы, уничтоживших медицину в стране, и тянущих свои ненасытные глотки к нашему жилью.

Если рабочий не докрутил болт, мастер на это забил, начальник цеха не вздрючил за это мастера, а начальнику ВАЗа вобще насрать что и как делается на его заводе, то можно сколь угодно долго "помогать и поддерживать" российский автопром и сраться на тему нужен автоваз или нет, он всеравно загнется. Так что дело не в херовых технологиях или начальниках, дело в НАС... ИМХО.

Сообщение от ALF!:
Нашли кого защищать, дармоедов, расплодившихся под пролоббированные законы, уничтоживших медицину в стране, и тянущих свои ненасытные глотки к нашему жилью.

Во во... они уже ждут - когда же наконец введут обязательно страхования жилья.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Я, лично, за тазы.
Во-первых и в главных, автомобиль - не роскошь, а средство передвижения, и тут с классиками не поспоришь.
Во-вторых, это решение проблемы рабочих мест и градообразующих предприятий.
В-третьих, это вопрос транспротноэкономических престижа и самодостаточности страны.
Ну, и в-четвёртых, не все рассиянины столь круты и обеспечены, чтобы позволить себе даже отвёрточные отечественные иномарки в кредит, а ездить хочется всем не только в общественном транспорте.
Короче, я - за отечественный автопром даже в том виде, в каком он сейчас.
Ведь если он будет, то и в дальнейшем, при благоприятном раскладе, будет с чего стартовать, а при неблагоприятном, по крайней мере, не придётся сосать хер у доброго заокеанского дяди...

1. А почему не ехать с комфортом? непонятно...и чтоб тачка новая не ломалась?
2. РАбочие переквалифицируются, у нас вон по городу заводы позакрывали, чтож теперь
3. У росиянии нет престижа, над нами смеются по всему миру, называя алкашами и дебилами, пообщайтесь с иностранцами, ради интереса.
4. Посмотрите цены на наши тазы, если не брать древности типо 7 и 5 которуе стоят около 60-170 тыр, остальные тачки уходят в цену от 220-340. за эти деньги можно взять нормальную машину, а не наши поделия, причем изза этого таза адские налоги на иномарки, иначе бы таз вообще никто не покупал.
у нас есть ГАЗ и УАЗ..

Сообщение от grigor:
экономика страны лишится десятков тысяч людей, которые хоть что-то умеют делать .

автоваз именно и есть что - то умеют, а не умеют проффесионально

Сообщение от gixarevyv:
Если рабочий не докрутил болт, мастер на это забил, начальник цеха не вздрючил за это мастера, а начальнику ВАЗа вобще насрать что и как делается на его заводе, то можно сколь угодно долго "помогать и поддерживать" российский автопром и сраться на тему нужен автоваз или нет, он всеравно загнется. Так что дело не в херовых технологиях или начальниках, дело в НАС... ИМХО.

несогласен, дело в руководстве, все от руководства зависит.

Сообщение от Чёрный Дембель:
Короче, я - за отечественный автопром даже в том виде, в каком он сейчас.

Сообщение от gixarevyv:
Чёрный Дембель, +1

пока пипл хавает, и дальше эту дерьмину будут выпускать, холить и лелеять, насильно пересаживая народ на гавно!

ВАЗ конечно не стоит уничтожать его развивать нужна
самые серьезные проблемасы у ВАЗа и всего автопрома возникнут
когда китай развернется в его нишах, прям и не знаю что тогда они будут делать,
хочется мне однако сохранить свой автопром, но будет оч сложно сделать это

Сообщение от Asmodian:
...4. Посмотрите цены на наши тазы, если не брать древности типо 7 и 5 которуе стоят около 60-170 тыр, остальные тачки уходят в цену от 220-340. за эти деньги можно взять нормальную машину, а не наши поделия,...

А то - что земельный участок под строительство может стоить и миллион, и два, и три за 15 соток - это нормально? При такой то численности России и такой ПЛОЩАДИ государства? Или когда за обшарпанный гараж просят и 500000, и миллион. А может у нас квартплата дешевая. Так что - как уже говорил ранее - на фоне всего этого стоимость нового ваза более чем адекватна.

Сообщение от Asmodian:
1. А почему не ехать с комфортом? непонятно...и чтоб тачка новая не ломалась?...

Бывает и вот так, и причем очень часто. Как говорится, прибыль любой ценой... Россия.

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...4&postcount=32

http://www.u-antona.vrn.ru/forum/sho...0&postcount=33

Сообщение от AlexaDotCom:
ВАЗ конечно не стоит уничтожать его развивать нужна

главное - запятую поставить в нужном месте)) как казнить нельзя помиловать..

Сообщение от Snusmumrik:
главное - запятую поставить в нужном месте)) как казнить нельзя помиловать..

Дело не в запятой, с ВАЗом и страной все намного сложнее
вот одна из версий разворачивающихся событий . . .

Купила компания Мерседес завод АвтоВАЗ.
Перенастроили производство, запускают конвеер...
Бац! на выходе Жигули!

Демонтируют оборудование, пригнали новое из Германии, установили, наладили, запускают.
!!! снова Жигули!

Увольняют нахер весь персонал завода, привозят работников из Германии, налаживают, проверяют, запускают.
СЦУКО! На выходе вновь - Жигули!

Около завода холм, на нём отдыхают гл. инженер и директор завода (оба с приставкой Экс). Смотрят на всё это.
Инженер директору:
- А я тебе говорил - место проклятое!!! А то всё "руки из жопы, руки из жопы"...

Сообщение от :
А то - что земельный участок под строительство может стоить и миллион, и два, и три за 15 соток - это нормально? При такой то численности России и такой ПЛОЩАДИ государства? Или когда за обшарпанный гараж просят и 500000, и миллион. А может у нас квартплата дешевая. Так что - как уже говорил ранее - на фоне всего этого стоимость нового ваза более чем адекватна.

Новая нексиа в салоне стоит от 230тыр,
а еслиб не налоги нашего государства?? за цену тазов мона былоб новый форд взять

AlexaDotCom, нешть, над дргуам рассказать

Сообщение от Asmodian:
Новая нексиа в салоне стоит от 230тыр,...

Только вот что то не особо они спросом пользуются.

Сообщение от SERG16:
Только вот что то не особо они спросом пользуются.

Кстати многие узбеки хвалят вазовские машины,
а нексии и матизы обзывают фуфлом ,

1.mp3 - 3.71MB

AlexaDotCom, картинка и медиафайл какбэ должна усиливать написанное?

Сообщение от Asmodian:
нафиг нам такое счастье?

создайте общественное движение и добейтесь своего,... а так, только пустошум. Тем, для кого автоваз - счастье, на вас глубоко..., ибо вас невидно.

Сообщение от :
1. А почему не ехать с комфортом? непонятно...и чтоб тачка новая не ломалась?
2. РАбочие переквалифицируются, у нас вон по городу заводы позакрывали, чтож теперь
3. У росиянии нет престижа, над нами смеются по всему миру, называя алкашами и дебилами, пообщайтесь с иностранцами, ради интереса.
4. Посмотрите цены на наши тазы, если не брать древности типо 7 и 5 которуе стоят около 60-170 тыр, остальные тачки уходят в цену от 220-340. за эти деньги можно взять нормальную машину, а не наши поделия, причем изза этого таза адские налоги на иномарки, иначе бы таз вообще никто не покупал.
у нас есть ГАЗ и УАЗ..

1. А потому что на комфорт пока нет денег, есть только на передвижение.
2. Переквалификация инженера, токаря и механика в продавца/менеджера , конечно, бесспорно очень перспективна и полезна для государства.
3.Вот потому и смеются, что у нас люди с в/о торгуют чужим ширпотребом.
4. Повотрю вопрос: какую конкретно нормальную иномарку можно взять за 200-300 т.р., с тем чтобы дальнейшее обслуживание было на уровне тазов?

Сообщение от Adibas:
AlexaDotCom, картинка и медиафайл какбэ должна усиливать написанное?

Неа, воспоминания приятные нахлынули когда о нексии заговорили
Узбекистан вспомнил и нахлынули,
а на фотке певица Райхон, гордость всех таджиков и почти всех узбеков.