Ну не может мотор стоить половину стоимости авто. Даже если посмотреть по автовазу, кузов раза в 2 дороже мотора.
[Ответ]
пАдонок 12:49 25.04.2007
Сообщение от Mozart:
Мотор без генератора за 8200 без скидок -
Позволю себе не согласицо!
8200 - ровно половина стоимости новой, растаможенной "Астры" в Руссии (в минималке). С каких енто пор стоимость двигла стала составлять половину стоимости машины? [Ответ]
Съезди на Дорожную и посмотри, сколько стоит Астра.
[Ответ]
Noname 12:58 25.04.2007
меня умиляет этот человек, с таким упорством отстаивающий разумность цены на шниву в 21 тыщу баксов.
[Ответ]
redman 12:58 25.04.2007
Сообщение от Mozart:
С таким объемом производства, как у GM-AvtoVAZ
можете пинать, но причиной мне видятся не объемы, а откаты...
[Ответ]
ShUrik 13:00 25.04.2007
Сообщение от Noname:
меня умиляет этот человек, с таким упорством отстаивающий разумность цены на шниву в 21 тыщу баксов.
Че то не вижу чтоб тут кто то чето отстаивал, 2 раза задал вопрос про доводы в пользу нивы за 21 куе никто так ничего и не ответил, кроме резины на 15 и еще какой-то хрени [Ответ]
Noname 13:00 25.04.2007
Сообщение от redman:
можете пинать, но причиной мне видятся не объемы, а откаты...
Сообщение от Mozart:
Это называется демпинг. Давят отечественного производителя.
С таким ценообразованием его давить не нужно. Достаточно просить разумные деньги.
[Ответ]
СерёжаЗадунайцев 13:20 25.04.2007
Сообщение от Mozart: ShUrik, оптимальное соотношение цены и качества - самый главный довод.
у меня просто нет слов - даже орало поорать не открывается.
[Ответ]
VovanB 13:20 25.04.2007
Сообщение от Mozart:
Это называется демпинг. Давят отечественного производителя.
А то, что Тойота-Королла у нас стоит 20, а в штатах 13 килобаксов - тоже демпинг? А то, что Логан в мин. комплектации у нас стоит столько же, сколько в Зап. Европе, но НЕ имеет АБС - и это демпинг? А то, что Чери QQ стоит в Китае от 3600 долларов, а у нас от 7 тыщ? Наоборот, из-за ненормальных цен на отечественные автомобили и бешеного спроса на иномарки производители ПОКА имеют возможность нехило на нас зарабатывать.
[Ответ]
пАдонок 13:21 25.04.2007
Сообщение от Mozart:
Это называется демпинг. Давят отечественного производителя.
Америкосы у себя тоже ВАЗ давят Мустангами от 18 куев? [Ответ]
redman 13:21 25.04.2007
Сообщение от ВладКа:
даже орало поорать не открывается
ну наконец-то, хоть шума поменьше станет Согласен, кстати, деньги для Шнивы несусветные, ни о каком соотношении говорить не приходится...
[Ответ]
пАдонок 13:22 25.04.2007
Кстате, за 7 куев взял бы себе обычную ШНиву из салона! ИМХО ее цена....
За 20 куев - луче себе чуть б/у рафика купить.....
[Ответ]
приятно наблюдать, что даже ярые защитники ваза в массе своей понимают дикость и несуразность ценника в 21 тыщ уе на шниву и поражаются абсурдности аргументов типа
Сообщение от Mozart:
Это называется демпинг. Давят отечественного производителя.
Все-таки совсем уж идиотов, которые это готовы хавать за такие деньги, нет - это радует. Здравый смысл все-таки берет свое.
очень хорошо сказал форумец
Сообщение от SpacE:
С таким ценообразованием его давить не нужно. Достаточно просить разумные деньги.
Сообщение от Mozart:
Это называется демпинг. Давят отечественного производителя.
По моему, как раз наоборот, давят иностранного производителя, требуя уплаты огромных пошлин государству при ввозе новой иномарки или машинокомплекта для её производства. Иначе как объяснить ниже сказанное.
Сообщение от VovanB:
А то, что Тойота-Королла у нас стоит 20, а в штатах 13 килобаксов - тоже демпинг? А то, что Логан в мин. комплектации у нас стоит столько же, сколько в Зап. Европе, но НЕ имеет АБС - и это демпинг? А то, что Чери QQ стоит в Китае от 3600 долларов, а у нас от 7 тыщ? Наоборот, из-за ненормальных цен на отечественные автомобили и бешеного спроса на иномарки производители ПОКА имеют возможность нехило на нас зарабатывать.
Вообще ситуация дикая. Если взять для примера Импрезу, то получается, что собрать машину на японском заводе, заплатив японскому же рабочему немалые деньги, привезти ее через полмира, оплатить наши пошлины на ввоз и проч. стоит столько же сколько собрать машину у нас, заплатив копейки рабочему и без всяких таможенных накладок. Я уже молчу, что в японии небось нету ни своего металла, ни каучука и еще много чего нету и все это приходится где-то приобретать.
[Ответ]
VovanB, я по немецки не очень, но кажется там у тех же минималок есть различия.
[Ответ]
BIG IQ 14:11 25.04.2007
водила моей фирмы на той неделе себе шниву купил, нисматря на все мои уговоры хорошенько подумать
причем денех хватало и на более приличное авто с салона
ниговоря уже о просмотре бу
нет блять, этот ***** все равно поперся в салон с фразой "наше-самое лучшее, тем более с шильдиком шевроле"
теперь ходит и ноет, то ниработает, то отвалилось
там гремит, там скрепит
[Ответ]
SpacE 14:21 25.04.2007
BIG IQ, поздравь его от нас с удачным выбором [Ответ]
ShUrik 14:21 25.04.2007
Сообщение от Mozart: ShUrik, оптимальное соотношение цены и качества - самый главный довод.
Ага убедительный довод это все? Не впечатлило как-то я думаю что у Santa Fe, QUASHQUAI, SUZUKI vitara даже КИА спортадж, хоть и гавно гавном, это соотношение получше будет а цены у них не намного выше Думаю тот кто может выложить 21 куе еще 3-4 найдет....
[Ответ]
