Сообщение от onanimus:

Жуть.

+ трэшь.


Спилберг тебе скоро позвонит. [Ответ]

Сталин сдел израиль [Ответ]

при этом *** одного еврея выгонишь из России


присосались, [Ответ]

Сообщение от onanimus:
Забавно наблюдать за противостоянием говнохранителей и всёпросральщиков

Вот два примера:
Всёпросральщики утюжат тему смеющихся стюардесс на взлётке сразу после трагедии, мол, посмотрите какой цинизм, ничего святого!
А меж тем любому мало мальски разбирающемуся в вопросе ясно, что это шок, достаточно распрорстранённая реакция психики в экстремальной ситуации. Девчёнки просто не в себе от пережитого, ничего странного в этом нет.

Говнохранители тоже в своём стиле - ищут героев. Чего стоит только слёзная история погибщего бортпроводника Моисеева - и кинулся трапы открывать (аккурат в ад), и последняя смс "я всех люблю" и прочее-прочее-прочее
Да блин вы посмотрите видео - там так хвост полыхал, что кинуться открывать трапы сзади мог только обугленный скелет, люди погибли в считанные секунды.

Жуть.

Копетализм!
Армяшка с РТ решила на хайпе и "героизме" срубить рейтинга. [Ответ]

откуда он всё это знает. он-же обычный алкач с машмета. [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Твои цифры подгонял под желаемую версию какой-то идиот. Самолеточасы учитывать для моделей, одна из кторрых летает 50 лет, другая 7 лет, крайне глупо. Ибо налеты в часах свидетельствуют лишь о наработке на отказ, то есть износостойкость машин. Все сухие пока еще слишком молоды, чтобы оценивать износостойкость.

Боюсь тебя разочаровать документы статистики норм расчетов принята здесь

https://www.icao.int/safety/Pages/In...Catalogue.aspx
экспертная группа SPI-TF

Сообщение от -=Женек=-:
этой связи я считаю справедливым следующее мнение
Цитата:
К сожалению, я вынужден констатировать одну вещь. SSJ-100 не плохой самолет, как тут это утверждают. А вот люди у нас говно. Те люди которые сидят с попкорном и критику разводят. Произведено 186 самолетов. Потеряно два. Это около одного процента. Смотрим к примеру Боинг 737, на который дрочит всякая хохлолиберасня - произведено 10 тыс. потеряно 200. Это 2%.
Boeing 747 - 1549 произведено - 63 потеряно - это 4.2%
Boeing 767 - 1139 произведено - потеряно 19 - это 1,6%
Дрочите дальше на пиндосов и их самолетики

смешались в кучу кони и люди
во первых уместно сравнивать 737

По состоянию на 10 марта 2019 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 211 самолётов Boeing 737[
Boeing 737 пытались угнать 115 раз, при этом погибли 326 человек
Треть потерь военные конфликты и террористы [Ответ]

Гм......................

Сообщение от :

Россия — мировой лидер по числу катастроф и погибших в них за последние 10-15 лет. (По абсолютным цифрам за 70 лет мы 2-е сразу после США, но они последние 10-12 лет вообще не «падали»).

По перевозкам мы бесконечно далеко от лидеров: США — более 1 млрд. пассажиров в год, Китай более 500 миллионов, Япония, Германия, Индия, Франция, Британия, Бразилия и многие другие — впереди нас как по числу перевезенных пассажиров, так и по безопасности полётов. Многие страны с 1947 года (начало современной статистики авиаперелетов) вообще летают без аварий и жертв. Россия же перевозит около 85-90 млн.пассажиров в год, ~ в 12-13 раз меньше США, а аварий больше. О чем свидетельствуют эти цифры?

[Ответ]

О том в чём больше заинтересованы некоторые гепортёры - в информации или в скандальной новости.

https://lenta.ru/news/2019/05/10/mash/

Продюсера Telegram-канала задержали в связи с авиакатастрофой в Шереметьево

Сообщение от :
Продюсер Telegram-канала Mash задержан сотрудниками правоохранительных органов за подделку документов ради информации по авиакатастрофе Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево. Об этом в пятницу, 10 мая, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с ходом расследования.

По словам собеседника агентства, продюсер приехал к столичным авиадиспетчерам и потребовал предоставить ему записи переговоров пилотов лайнера с землей. Свой запрос он подкрепил поддельным документом от имени Генпрокуратуры. Авиадиспетчеры позвонили в полицию.

Возбуждено уголовное дело по статье «Подделка, изготовление или сбыт поддельных документов».

Главный редактор телеграм-канала Максим Иксанов подтвердил факт задержания, при этом опровергает наличие у журналиста поддельных «корочек». По его словам, в редакции прошли обыски, изъяты все компьютеры, а также были допрошены несколько сотрудников.

[Ответ]

Из старого

Сообщение от :
В настоящее время российский авиапром серьезно зависит от поставок оборудования из США. В новых лайнерах SSJ-100 и МС-21 высокий процент иностранных комплектующих, в том числе американских. В отрасли допускают, что новые ограничения могут затронуть и производство гражданских самолетов.
«Если санкции затронут весь импорт-экспорт, то ряд технологического оборудования американского производства также может попасть под ограничения, что в первую очередь затронет проекты SSJ-100 и МС-21», — отмечает представитель отрасли.
В самолетах корпорации «Сухой» довольно много комплектующих из США, их, теоретически, можно заменить другим импортом, но на это потребуется немало времени, плюс, возможно, будет необходима новая сертификация, рассуждает эксперт Высшей школы экономики Андрей Крамаренко. Это, по словам эксперта, может временно приостановить производство лайнера. Кроме того, придется заново решать вопрос с техподдержкой уже поставленных самолетов. Иностранные комплектующие в МС-21 теоретически тоже можно заменить, но на все это потребуется время, что также отразится на сроках реализации проекта.

Сообщение от :
2 августа 2018 г., AEX.RU – Министерство промышленности и торговли РФ заказало опытно-конструкторскую работу по улучшению характеристик надежности отечественного пассажирского самолета SSJ 100 и разработке его модификации, следует из материалов на портале госзакупок. Об этом пишет Прайм.

Отмечается, что данная ОКР проводится "с целью обеспечения перспективных требований рынка", максимальная стоимость контракта 1,99 миллиарда рублей.

Подробности контракта в материалах закупки не раскрываются. Закупка проведена у единственного исполнителя, который в документах не указывается.

Источник финансирования – федеральный бюджет РФ. Срок завершения работ: декабрь 2018 года, сказано в материалах.

Сообщение от :
- «Гражданские самолеты Сухого» с 2011 г. за восемь лет поставок самолета SSJ100 всегда терпели годовой убыток.

[Ответ]

Сообщение от vinhester:
«Гражданские самолеты Сухого» с 2011 г. за восемь лет поставок самолета SSJ100 всегда терпели годовой убыток.

У прозападных шлюх, как всегда, вместо аргументов - особой выборки статистика и двойная бухгалтерия.

Даже если Сухой выходит в минус и дотируется государством (в чём я сильно сомневаюсь), так чем это хуже Илона Маска, демпинговые цены на услуги которого примерно на 50-60% дотирует бюджет США, тем самым отжимая рынок запусков у Роскосмоса? [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
Даже если Сухой выходит в минус и дотируется государством (в чём я сильно сомневаюсь), так чем это хуже Илона Маска, демпинговые цены на услуги которого примерно на 50-60% дотирует бюджет США, тем самым отжимая рынок запусков у Роскосмоса?

Маск хотя бы наполовину дотируется из бюджета, а Роскосмос - полностью. Сидит на шее у всей страны и только денег новых просит - то на космодром в тундре, с которого раз в год что-то взлетает, то на освоение Луны (вообще беспроигрышный вариант), то на новые ракеты типа Ангары, даром что на старых 60 лет всё летает [Ответ]

Суть в том, что суперджет - говно, нравится это вам или нет. Имеющий глаза всегда может посмотреть, где, как, в каких условиях и из чего его собирают. Увидите классику из серии "покуй, как сделать, лишь бы сделать и отчитаться". Так в этой стране делается практически всё. А то, что их полеты даже не прервали на время расследования лишь подтверждает слова из предыдущего предложения.

Сообщение от FLOKS:
Может быть кукурузник надежнее ?

кукурузник - одна из самых неубиваемых штуковин.

Сообщение от Материалист:
А-во вторых, и что? Почему нас всех должно интересовать это происшествие?

ну сирия с венесуэлой и украниой вас почему-то интересует, а тут чего-то вдруг у тебя интерес пропал, может потому что здесь не чей-то проёб описан [Ответ]

Сообщение от onanimus:
Сидит на шее у всей страны

Лучше "Роскосмос", чем Витёк. ))) [Ответ]

Сообщение от :
Президент России Владимир Путин предложил сделать гражданскую версию бомбардировщика Ту-160,

Еще одного пассажирского , и опять бомбандировщик..

традиция или сверхтяга [Ответ]

Сообщение от Му-Му:
традиция или сверхтяга

Скаклу не понять. Во веки веков. У него бджолы, хрущи и вечнобеременные пенсионеры. [Ответ]

Сообщение от Чёрный Дембель:
так чем это хуже

За сколько отката доверили собирать (из американских деталей) пассажирский самолёт армяну, который этого никогда не делал, тем самым похерили уже почти готовые ТУшки и ИЛы? Диверсантов к стенке, тогда мож и самолёты свои появятся. [Ответ]

Сообщение от :
Оренбург, 11 мая - АиФ-Оренбург.
Сегодня, 11 мая в аэропорту Оренбурга совершил жесткую посадку самолет «Boeing 737» компании «Nordwind». Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя авиакомпании Игоря Александрова.

Самолет совершал рейс из Москвы в Оренбург, о причинах жесткой посадки ничего не сообщается, однако представитель авиакомпании подчеркнул, что после катастрофы в Шереметьево все перестраховываются.

Сейчас, по словам Александрова, самолет стоит на перроне, его обратный вылет пока отложен на неопределенное время. При этом в аэропорту все пассажиры сохраняют спокойствие.

Не... ну тут конечно же великий самолет не виноват. Тут только пилот может быть виноват. [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Не... ну тут конечно же великий самолет не виноват

почему же? великий самолет виноват (вернее те, кто его проектировали и делали), что оказался таким говном, что на нем никто не хочет летать, а предпочитают 40-летние боинги [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Не... ну тут конечно же великий самолет не виноват. Тут только пилот может быть виноват.

Основные стойки шасси баки не проткнули - значит, не виноват. Искренне Ваш, К.О. [Ответ]

Сообщение от DAMON:
оказался таким говном, что на нем никто не хочет летать,

У тебя смешались понятия. Во первых не летать , а покупать, а в о вторых – не все. [Ответ]

Сообщение от Schumi:
Основные стойки шасси баки не проткнули - значит, не виноват. Искренне Ваш, К.О.

Ну зачем же так, мы не знаем вертикальную скорость при посадке в обоих случаях, и не можем ее сравнить. Чтобы при прочих равных утверждать о вине конструкции. [Ответ]

Сообщение от DAMON:
великий самолет виноват (вернее те, кто его проектировали и делали),

А в чем виноваты те, кто его проектировал. Спрошу по другому - они его за свой счет проективовали, деньги сами выделяли? Или они просто плохие инженеры? [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Спрошу по другому - они его за свой счет проективовали, деньги сами выделяли? Или они просто плохие инженеры?

Я бы не стал ни инженеров, ни рабочих винить. Судя по тому, что я за 10 лет с момента окончания вуза видел, в этой стране просто не нужен результат. Проблема любого завода и вообще производства - в управленцах, интересы которых оооочень далеко от целей предприятий, плюс сами они непрофессионалы, у нас сапожник может молекулярной биологией рулить, а физик-ядерщик бетон на стройке месить, ибо на руководящие должности приходят по протекции мамки/папки/друзей/и иже с ними. Профессионалы там не нужны, а то не дай бог и правда что-то наладят. Рабочие и инженеры все делают нормально, когда начальство или отсутствует или ему не до подчиненных. Как только дефективный менеджер влезет в работу своего подразделения/предприятия/города, то начинается лютая хуергра. То, что можно сделать за день, делается за неделю. То, что можно сделать рационально, начинает делаться через жопу, ибо так приказано. [Ответ]

Сообщение от DAMON:
Я бы не стал ни инженеров, ни рабочих винить.

Слава богу.
Я это к тому, что стоимость разработки Сухого чуть меньше стоимости, как это у них написано - "ремоторизации" Боинга 737. Отсюда и результаты. [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Отсюда и результаты.

результаты оттуда, что делается всё абы-как для отчета, чтоб премии не лишили или не уволили. Опять же типовая проблема россии [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Ну зачем же так, мы не знаем вертикальную скорость при посадке в обоих случаях, и не можем ее сравнить.

И не надо сравнивать. Они в любом случае протыкать баки не должны.

Сообщение от -=Женек=-:
Или они просто плохие инженеры?

Если бы ты учился на физфаке, ты бы знал, что прилагательные "плохой" и "хороший" можно применять только в том случае, когда известен некий эталон. Если брать инженеров ГСС - они не плохие и не хорошие, они просто есть такие, какие есть, "as is". Если брать их, скажем, в сравнении с канадцами из Бомбардье - да, в среднем они плохие. Был хорошим авиастроителем Клаксон, но он ушел с ВАСО в прорабы, потому что на стройке условия лучше, чем в авиастроении. И у канадцев условия лучше, чем в России. А еще там в авиастроении условия лучше, чем в строительстве. Поэтому у нас в инженеры идут мамкины патриоты, застенчивые ботаны и двинутые энтузиасты, и всех их через пять-семь лет одинаково и очень жестко обтесывает реальность российских предприятий. Все просто. [Ответ]

Сообщение от Schumi:
Поэтому у нас в инженеры идут мамкины патриоты, застенчивые ботаны и двинутые энтузиасты, и всех их через пять-семь лет одинаково и очень жестко обтесывает реальность российских предприятий. Все просто.

через 5-7 месяцев, максимум 1,5 года, и глаза гаснут. Они или съёбывают, либо просто забивают на всё и плывут по течению. [Ответ]

Сообщение от Schumi:
И не надо сравнивать. Они в любом случае протыкать баки не должны.

Твое замечание было бы уместным, если бы у боинга, как ты говорил, стойки шасси подломились бы, а не проткнули баки. А здесь они остались целы. Да и в чем здесь была жесткость посадки? Скорее журнашлюшки старое клише взяли для нештатной посадки [Ответ]

а вообще были ли подобные катастрофы с самолётами, чтоб стойки шасси баки проткнули и всё сгорело к такой то матери? [Ответ]

Сообщение от -=Женек=-:
Твое замечание было бы уместным, если бы у боинга, как ты говорил, стойки шасси подломились бы, а не проткнули баки.

А они не подломились. Что это значит?
Я, честно говоря, терпеть не могу наводящие вопросы (один из которых я только что задал), но на сегодня у меня запал бисера иссяк.

Сообщение от -=Женек=-:
Да и в чем здесь была жесткость посадки?

Смотри вложение. Оно не про Боинг, но суть, думаю, должен уловить. И теперь запас бисера точно на нуле.
Изображения
  [Ответ]