Сообщение от Всадник из льда:
Периодически даю 150-160 на участке Н.Усмань - Рыкань. Есть не большая колея на дороге.Но автомобиль идет устойчиво. А вот на 7-ке там ехать уже 150 мне сцекотно, а на Калине Комфортно.

вот это даааааа... [Ответ]

Сообщение от BYAKA:
"Калина " не тот авто, на котором можно и следует драть всех на трассе.

Абсолютно согласен, он и создавался как городской автомобиль, динамичен до сотни, небольшой-верткий...
какой же он в пень трассовый? [Ответ]

Сообщение от DSanec:
какой же он в пень трассовый?

Да ты че... тазы валят [Ответ]

Сообщение от DSanec:
Абсолютно согласен, он и создавался как городской автомобиль, динамичен до сотни, небольшой-верткий...
какой же он в пень трассовый?

Я ужо успокоился. Тут народ на калине комфортно 160 валит... На трассе всех уделывают.. Ну и пусть дальше этим занимаеца... Мне кажется тут дело не в машине а в мозгах. Я бы, например, не додумался на семере 150 гнать. Вернее может и додумался, но у меня инстинкт самосохранения видно повыше чем ЧСВ. А если еще калина 16-клапанная - я вообще молчу - 180 крейсерская походу) [Ответ]

трололо-трололо-ло-ло-ло-ло
Все владельцы новых 16клапанников пишут, что 120-140 держит спокойно, но нет, у кого калины нет, говорят, что 100кмч и все... предсказуемо. [Ответ]

Сообщение от BYAKA:
Я ужо успокоился. Тут народ на калине комфортно 160 валит... На трассе всех уделывают.. Ну и пусть дальше этим занимаеца... Мне кажется тут дело не в машине а в мозгах. Я бы, например, не додумался на семере 150 гнать. Вернее может и додумался, но у меня инстинкт самосохранения видно повыше чем ЧСВ. А если еще калина 16-клапанная - я вообще молчу - 180 крейсерская походу)

Я бы так не сказал. 140 - ИМХО оптимально быстрая скорость для калины. 160 и выше - уже баловство.
Один раз ехали на груженой четверке с задонска, так водиле на спуске удалось разкочегарить ее до 150, но по ощущениям было просто жутко. Впереди ехала шестерка, так она вообще как мячик прыгала на этой скорости. [Ответ]

Сообщение от t405:
трололо-трололо-ло-ло-ло-ло
Все владельцы новых 16клапанников пишут, что 120-140 держит спокойно, но нет, у кого калины нет, говорят, что 100кмч и все... предсказуемо.

Кто и где говорил про 100 км? трололо-трололо-ло-ло-ло-ло ))) Читать нужно либо все, либо ничего ))) [Ответ]

Сообщение от Sarafonov:
Я бы так не сказал. 140 - ИМХО оптимально быстрая скорость для калины. 160 и выше - уже баловство.
Один раз ехали на груженой четверке с задонска, так водиле на спуске удалось разкочегарить ее до 150, но по ощущениям было просто жутко. Впереди ехала шестерка, так она вообще как мячик прыгала на этой скорости.

Я бы сказал, что 140 - это ближе к границе, которую не стоит пересекать особо то. Вполне хорошо валит 110-130. На мой взгляд - скорость свыше 140 км баловство на абсолютном большинстве авто ) [Ответ]

Сообщение от BYAKA:
Кто и где говорил про 100 км? трололо-трололо-ло-ло-ло-ло ))) Читать нужно либо все, либо ничего )))

Zeth, DSanec, от они. Вот у тебя была 8кл комплектация в распоряжении и то ты уже написал про 120кмч... [Ответ]

Сообщение от BYAKA:
Я бы сказал, что 140 - это ближе к границе, которую не стоит пересекать особо то. Вполне хорошо валит 110-130. На мой взгляд - скорость свыше 140 км баловство на абсолютном большинстве авто )

Не сравнивай 8кл и 16 кл, я тебе еще раз пишу, на 120кмч 16кл только дышать начинает. [Ответ]

Сообщение от BYAKA:
Я бы сказал, что 140 - это ближе к границе, которую не стоит пересекать особо то. Вполне хорошо валит 110-130. На мой взгляд - скорость свыше 140 км баловство на абсолютном большинстве авто )

С точки зрения безопасности движения 120 - это пик для любой машины.
С точки зрения технических характеристик 140 - оптимально быстрая скорость для калины. На мой взгляд. [Ответ]

Сообщение от t405:
Не сравнивай 8кл и 16 кл, я тебе еще раз пишу, на 120кмч 16кл только дышать начинает.

Нда.. Еще раз - дело далеко не в моторе. Разогнать и 8 кл можно до 160, а может и больше. Толку то? Я про комфортную и безопасную езду если че. [Ответ]

Сообщение от Sarafonov:
С точки зрения безопасности движения 120 - это пик для любой машины.
С точки зрения технических характеристик 140 - оптимально быстрая скорость для калины. На мой взгляд.

Комфортно на 140? Гоняй - я разрешаю ) [Ответ]

Сообщение от t405:
Не сравнивай 8кл и 16 кл, я тебе еще раз пишу, на 120кмч 16кл только дышать начинает.

на 120 км/ч начинает дышать? и чо там... как часто дышит и когда начинает задыхаться?
короч, речь идет не про то, что он 150-160 не может, может безусловно
авто легкое, 1.6 ему хватает до 150, но динамики то после сотни нет, плюс лобовое сопротивление высокое, плюс прижима нету, плюс подвеска нихуа на такую скорость не расчитана, порывом ветра или кочкой на большой скорости может спрыгнуть с дороги

да, у меня не калина, но проехал со знакомым несколько раз - достаточно для того, чтобы иметь свое мнение
короч, мое имхо - калинка отличная городская машинка, на 130-150 уже нихуа не комфортна, после сотни динамики для уверенных обгонов не хватает
никто калинку не чмырит, но думать, что ауди и калинка на трассе одно и тоже не стоит [Ответ]

Сообщение от DSanec:
на 120 км/ч начинает дышать? и чо там... как часто дышит и когда начинает задыхаться?
короч, речь идет не про то, что он 150-160 не может, может безусловно
авто легкое, 1.6 ему хватает до 150, но динамики то после сотни нет, плюс лобовое сопротивление высокое, плюс прижима нету, плюс подвеска нихуа на такую скорость не расчитана, порывом ветра или кочкой на большой скорости может спрыгнуть с дороги

Согласен. Жду пост про 16 кл. [Ответ]

Сообщение от DSanec:
на 130-150 уже нихуа не комфортна, после сотни динамики для уверенных обгонов не хватает

130-150 не комфортна она по причине херовой шумо-звукоизоляции. мотор у нее (16 клап) дефствительно проявляет себя от 3000 об-ов. поэтому при обгоне по любасу лучше ниже на ступень передачку воткнуть, чтобы обороты позадрать.
а просто тапок в пол на пятой - не подорвецо со 100 до 130 за 2 сек.

а вообщем согласен - 150 - это не айс для калины, тормоза не все дисковые, на скорости на поворотах - крен существенный, шумка херовая - рев мотора и свист ветра раздражает и отвлекает.

зато дешовая рабочая лошадка (у мну даже с кандюком и абсом в кузове универсал) и для любителей все сделать в машине самому - самое оно. [Ответ]

Сообщение от t405:
Не сравнивай 8кл и 16 кл, я тебе еще раз пишу, на 120кмч 16кл только дышать начинает.

а не пояснишь, какая связь между 8 кл, 16 кл и "дашать" на 120? ну так, на пальцах, можно без технических подробностей вроде крутящего момента, квадратичной зависимости силы сопротивления воздуха от скорости и проч.

Сообщение от Sarafonov:
С точки зрения технических характеристик 140 - оптимально быстрая скорость для калины. На мой взгляд.

так на твой взгляд или с точки зрения тех.характеристик? [Ответ]

Сообщение от BYAKA:
Комфортно на 140? Гоняй - я разрешаю )

Фу... Спасибо тебе! А то я уж совсем на нервяках, жду разрешишь ты или нет...

Сообщение от :
так на твой взгляд или с точки зрения тех.характеристик?

На мой взгляд. Понятие оптимальности у всех разное, а официальных оптимальных скоростей с точки зрения тех.характеристик не встречал. Как сказано в мануале - главное, чтобы стрелка не в красной зоне была. Для кого-то и 80 ехать оптимально. [Ответ]

Сообщение от Sarafonov:
Фу... Спасибо тебе! А то я уж совсем на нервяках, жду разрешишь ты или нет...

Дак я и думаю - мучается человек, надо выдать разрешение) [Ответ]

Сообщение от Аид:
а не пояснишь, какая связь между 8 кл, 16 кл и "дашать" на 120? ну так, на пальцах, можно без технических подробностей вроде крутящего момента, квадратичной зависимости силы сопротивления воздуха от скорости и проч.

Что я тебе могу объяснить, если ты не пробовал и вникать особо не собираешься? Чисто потроллить? Да ну нах. [Ответ]

Сообщение от Sarafonov:
Как сказано в мануале - главное, чтобы стрелка не в красной зоне была

А как стрелка может оказаться в красной зоне, если там отсечка? [Ответ]

Сообщение от DSanec:
на 120 км/ч начинает дышать? и чо там... как часто дышит и когда начинает задыхаться?
короч, речь идет не про то, что он 150-160 не может, может безусловно
авто легкое, 1.6 ему хватает до 150, но динамики то после сотни нет, плюс лобовое сопротивление высокое, плюс прижима нету, плюс подвеска нихуа на такую скорость не расчитана, порывом ветра или кочкой на большой скорости может спрыгнуть с дороги

да, у меня не калина, но проехал со знакомым несколько раз - достаточно для того, чтобы иметь свое мнение
короч, мое имхо - калинка отличная городская машинка, на 130-150 уже нихуа не комфортна, после сотни динамики для уверенных обгонов не хватает
никто калинку не чмырит, но думать, что ауди и калинка на трассе одно и тоже не стоит

Ну пиз.ец, снова началось, легкое авто, парусность большая, прыгучая как кузнечик, с теоретиками спорить, только время терять. Вам же калиноводы пишут, что 120-140 безнапряжная скорость для 16 клапанного, нет, хуи там, я с другом прокатился пассажиром, не согласен. [Ответ]

Сообщение от t405:
Что я тебе могу объяснить

вот это объясни

Сообщение от Аид:
а не пояснишь, какая связь между 8 кл, 16 кл и "дашать" на 120?

Сообщение от t405:
Чисто потроллить? Да ну нах.

да кто тебя троллит.
мне кажется, ты сам без понятия вообще что там и как у 8кл и 16кл, что значит дышать и влияние на все это скорости 120
пацаны во дворе говорили красивые фразы, которые слышали от других таких же пацанов, вот ты их тут и повторяешь. угадал? [Ответ]

Сообщение от Аид:
пацаны во дворе говорили красивые фразы, которые слышали от других таких же пацанов, вот ты их тут и повторяешь. угадал?

Нет, не угадал, у моего дядьки калина 8кл, так она после 120 еле разгоняется(8кл после 3-3,5 тыщ просто орет, но не едет), у меня 16кл, что с 120 до 140 разгоняется так же как и со 100 до 120, причем на 120-130 есть подхватик небольшой. Давай теперь свои теоретические выкладки про графики крутящего момента и квадратические зависимости... [Ответ]

Сообщение от t405:
у моего дядьки калина 8кл, так она после 120 еле разгоняется(8кл после 3-3,5 тыщ просто орет, но не едет), у меня 16кл, что с 120 до 140 разгоняется так же как и со 100 до 120

это вполне ожидаемое субъективное ощущение динамических характеристик одинаковых авто с менее мощным и более мощным двигателем.

мне кажется, я догадался. под словом "дышать" ты имел в виду ускорение авто при нажатии тапки? так? [Ответ]

Сообщение от Аид:
это вполне ожидаемое субъективное ощущение динамических характеристикх одинаковых авто с менее мощным и более мощным двигателем.

Для объективизма тебе не хватает 2х видосов с разгоном 100-140 для 8кл и 16кл?

Сообщение от Аид:
мне кажется, я догадался. под словом "дышать" ты имел в виду ускорение авто при нажатии тапки? так?

Да, именно, потому как диапазон этих скоростей на 5й передаче находится на верхней планке крутящего момента, а максимальный момент там потому, что происходит максимальное наполнение цилиндров топливной смесью, т.е. "дышит", или я опять не прав? [Ответ]

Сообщение от t405:
Да, именно, потому как диапазон этих скоростей на 5й передаче находится на верхней планке крутящего момента

а на первой передаче в тех же самых диапазонах крутящего момента ускорение еще круче, почему не упомянул про первую передачу?
может стоило сразу грамотно написать про диапазон макс. момента, а не нести чушь про 120км?


кароче ладно, хотите обзывать глубокое мягким - ваше право. ушел из темы. [Ответ]

Сообщение от t405:
Ну пиз.ец, снова началось, легкое авто, парусность большая, прыгучая как кузнечик, с теоретиками спорить, только время терять. Вам же калиноводы пишут, что 120-140 безнапряжная скорость для 16 клапанного, нет, хуи там, я с другом прокатился пассажиром, не согласен.

упертый ты какой-то, дружище... ну расписал ты калину на трассе, сижу и плачу...
плачут немцы, плачут японцы... какие нах ауди, бехи, нафига вкладывать деньги в разработку, ведь калина - уже есть ) и больше ничего изобретать не надо, комфортная, динамичная
за свои деньги - норм машина, разрабатывалась под город, если тебе в ней заепца на трассе 140-150км/ч - молодец, кому то очко в общ. сортире - заепца, кто-то на кафель только итальянский садица

^^^ утрирую конечно (и ашипки тож осмысленные), но не со зла... а так, по настроению - если жизнь вдруг повернется боком, то калинку универсал с усилителем тоже рассматривал бы как вариант - норм машина, но для меня не комфортная [Ответ]

Сообщение от :
Я ужо успокоился. Тут народ на калине комфортно 160 валит... На трассе всех уделывают.. Ну и пусть дальше этим занимаеца... Мне кажется тут дело не в машине а в мозгах. Я бы, например, не додумался на семере 150 гнать. Вернее может и додумался, но у меня инстинкт самосохранения видно повыше чем ЧСВ. А если еще калина 16-клапанная - я вообще молчу - 180 крейсерская походу)

Читайте черным по белому, а не ищите скрытый текст.
1. Не было написано мной, что на 160 всех уделываю.
2. Да, дело в мозгах. На 160-ти на Калине лично я себя чувствую комфортно и не сцыкотно, хотя реально осознаю, что эта скорость смертельно опасна в несколько раз, чем скорость 90-100.
3. А насчет не додумался бы гнать 150 на Семерки - значит тебе было не интересно, а скоко она пойдет. Мне вот было интересно. [Ответ]

1.4 16клап. Калина имеет лучшую динамику разгона с 120 до 140 чем 100до 120 на 5 передаче. Разгонялся пару раз до 150 едет ровно, в стороны не колбасит. Но обычно езжу не более 120–130 [Ответ]