мне тоже кажется, что пятна поменьше были бы ближе к камуфляжу.
а, вообще, прикольно получилось [Ответ]
xascer 15:50 03.11.2012
Скорее всего к маю обзезет красочка, но чтобы теперь покрасить автомобильной краской надо очень постараться., стереть всё лепилово до родного грунта.
[Ответ]
Г0СТЬ 21:50 03.11.2012
а мне кажется, что автор молодец. зачетный танчик получился. удачи тебе Пыжик,
[Ответ]
Пыжик, молодца! сделал то что хотел! я пока только мечтаю о таких экспериментах!
[Ответ]
Пыжик 21:05 08.11.2012
Добавлю фото в почти собранном виде.Фото сделаны вчера.Сегодня уже поставил стекла,пороги,отрегулированы карбюратор и выставлено зажигание.Следующий этап в субботу-установка сигналки, центрзамка,магнитолы и колонок,установка люстры и дополнительных туманок.
Изображения
Пыжик, а старый че за карб стоял, ДААЗовский? я на своей старухе тоже намучился с ее родным еще карбом. щас таких уже и нет, наверно. Купил ПЕКАРский за 2500, он с принудительной 2ой камерой. Работает ровно, на регулировки реагирует адекватно. Основная фишка этого карба это то, что я ногой чувствую когда открываю вторую камеру. Но сказать чтобы я при этом экономил на топливе не могу, минимум 10 литров свои она сжирает. но это видимо уже не в нем дело. Машина старая, ходовка не важная, накат херовый, одно на другое вот и получается расход немалый. В основном на газу езжу.
[Ответ]
Пыжик 20:31 14.11.2012
Стоял 8-й.ХЗ кто его туда ставил,но мозг он мне вы***ал капитально.Только отрегулирую-через 100 км опять всё сбивается...обороты не держал...То переливал...Кароч я уже забыл его.Новый поставил-вообще другой автомобиль.
[Ответ]
Dmitrij_P 21:18 14.11.2012
ну вообще 8-шный карб с нивой знаю что не дружат. Их помоему ставят чисто из соображений экономии топлива. И еще, как показывает практика, если карбу уже лет так ...цать, то лучше заменить целиком. Безусловно есть исключения. но я свой старый как только не продувал, как только не отмачивал, бесполезно, двигло стреляет, дергается, запинается, жрет как слон! Поставил новый и вуаля, машину как подменили! А еще была фишка. Стали пропадать холостые. Ну думаю надо лезть, чистить, засрался мой карб. Чистил наверное раза четыре, менял уровень в камере, чего только не делал, и только после замера компресси понял в чем дело. Живой был один циллиндр, остальные все померли. Откуда ж там холостым быть. И причем пропала компрессия моментально. Видимо заправлялся дерьмом. Снял голову, заменил клапана, пришарошил седла, притер их и забыл про карбюратор)))))). щас работает как часы! тфу..тфу! Эхх, нивпром...,тяжелое это ремесло!!!!
[Ответ]
и не говори!))))))) выполняем все капризы этой коробченки, ради одной только ее невозмутимости по бездорожью!
[Ответ]
killerv 22:47 14.11.2012
Эти байки про карб хрень полная... Машина 98 г.в., почти 400 ккм пробега, карб Солекс, родной... Раз в год полтора заезжаю на Ломоносова за лыжную базу отдаю около 1 кру... и всё... не знаю толком даже как он устроен, сам только клапан ЭПХХ менял и верхнюю крышку снимал несколько раз
[Ответ]
Пыжик, ну надо уже обкатать! а то в прошлые покатухи сшланговал. тут как раз дело к снежку подходит, я лебедочку ручную на 4 тонны с дома прихватил!!!)))))), лопаткой волшебной обзавелся, пора ехать!))))))))
[Ответ]
Настало время посчитать финансы....и понять,во что вылилось это удовольствие и стоило ли оно того?
[Ответ]
Пыжик 23:43 26.11.2012
В итоге думаю где-то под 110000 с учетом переоформления и страховки на год.А стоило или нет...Ну во-первых Нива искалась именно под покраску "камуфляж"-смысл брать хорошокрашенную и переплачивать деньги?Во-вторых-Нива-такой механизм,что подвеску всё равно пришлось бы менять,хоть она была б за 100000.В третьих-хотелось сделать именно самому,поставить именно то и так как хочу этого я-в чём несомненный плюс для творчества.Ну и купил бы я за 100000 хз что хз у кого и хз сколько бы она проездила.А так за 110000(и то около 10000 тут уже в принципе до кучи)я получил то,что хотел и уверен в том что практически всё новое.Я считаю-стоило.За ту же 100 она всегда уйдет если что)
[Ответ]
galtaman 00:17 27.11.2012
Пыжик, брал ниву 2001 инжекторную в том году году за 110 , подвеску отличная была.но довольно быстро умер редуктор передний и раздатка, начала лопатся шпакля , лезть жуки, поджирать масло движок... хотя брал когда ее была с виду шо новая))))) и еше я понял нива как единственой авто это не айс совсем,шас продал ее славо богу, взял пузотерку и ниву в колхозе нашол 2000 года за 43 тыши....правдо карбюратурную, ходовка мертвая,салон подубит,внешний вид не айс..но мне на него пох..но зато кузов переварен нету не гнелинки, и двиг отличный и тянет и масло не жрет . шас поменял радитор патрубки масла филтра и прочее..ну где то шас она мне в 50 вылезла...то биш до 100 тыш можно ее превести в очень не плохое состояние...так что в принципе я тоже думаю что стоило, а вот брать свежую ниву за приличные баблосы ну нах...а потом за каждую царапку трястись))))))
[Ответ]