Большой Воронежский Форум Mobile

Что значит ехать еще удобно? Весь кожаный экип сделан специально под посадку на моц и всё там очень даже удобно. У меня спортовские, других никогда и не мерил даже поэтому ничего не скажу. И повторюсь- если я выехал на моце кататься, то одеваю экип и не думаю о том что будет неудобно ходить, т.к. у меня цель стоит покататься а не с девушкой на свидании по парку гулять, там уже не важно удобно будет или нет, если будешь выглядеть как олень на полусогнутых ногах с согнутыми руками и как будто насрал в штаны. Тут мы вроде обсуждаем безопасность при езде а не комфортные прогулки. Для меня безопасность важнее, приходилось бывать в переделках, и получать травмы, научился на собственном опыте. Да и видел как экип спасал жизнь после падения на 180, он реально работает, если правильный и не левый [Ответ]

bayun87, так я тоже защиту на первый план ставлю и экономить на ней не собираюсь ни в угоду деньгам ни в угоду удобству(касается всего экипа). Просто интересно насколько отличаются спортивные и туристические боты в плане защиты. ) [Ответ]

Спортивные боты,как правило,обладают лучшей защитой,чем туристические.Себе боты выбирал с защитой голени на скручивание/изгиб,мот при падении даже на месте легко поломает голеностоп и кости голени.По поводу удобства.Лично мне ездить в ботах очень удобно,да и при ходьбе особо не напрягают(только правый с-ка скрипит ).Обрати внимание,существуют модели из перфорированной кожи с наличием вентиляционных каналов,даже этим летом в таких было не жарко(естественно при движении).Минус один-в дождь мгновенно промокают(дождевые бахилы решают). [Ответ]

Петрovich, спасибо, значит всетаки буду брать спортивные )) [Ответ]

Когда померишь, походишь, сам поймёшь - какие нужны =) [Ответ]

НИКА, согласен. [Ответ]

Петрovich, Ну оно так и есть. Лично я не в коем случае не отговариваю человека, просто на своём опыте мерила не раз, пыталась ходить, хочу их - но не моё! Ну не могу!!! =( [Ответ]

а я мерил боты мне понравились))) хочу себе))) и мерил одни из самых простых.
а вот наколенники не понравились... вообще [Ответ]

Рикки Тикки Тави, ну они просто красивешные =) Ну я девочка, меня можно понять...
Касаемо бот - я не советчик, а про остальное я уже сказала. [Ответ]

А мне на картодроме наколенники джинсы спасли, спасибо Пашку)
ps если что на бандите учу ездить, желающие пишите в лс [Ответ]

Вобщем более меннее разобрался и определился со всем(кроме ботов, с ними, как и советовали, буду определсяться при покупке) )) Всем огромное спасибо за советы [Ответ]

Kuroi Shinigami, не за что. Как что - страшивай, не стесняйся! Поможем, чем сможем...
ЗЫ. Если чё - я одна живу... =)))))))))))))))) [Ответ]

Сообщение от НИКА:
Если чё - я одна живу... =))))))))))))))))

Ща очередь выстроится [Ответ]

Сообщение от Лёха-Aviator:
Ща очередь выстроится

В Болталку! [Ответ]

НИКА, спасибо, будут вопросы/проблемы обязательно обращусь =))) [Ответ]

На спортивных мотоботах как правило развита и внутренняя и внешняя защита, плюс среди спортивных моделей встречаются с шарниром, который прочно фиксирует голеностоп, что опять таки плюс к защите. Ходить в них ни разу не удобно, ездить по началу тоже надо привыкать. Но по части защиты они самые самые , ведь это обувь для спорта, где большие скорости и опасные падения . . . То что кожаные штаны и куртка лучше текстиля в плане защиты это факт, к этому набору можно добавить защиту спины, отдельно под куртку. На штанах помимо защиты колен и бедер хорошо бы иметь защиту попы, ибо тоже довольно чувствительное место. Про длинные кожаные перчатки с максимально развитой защитой народ тоже упомянал неоднократно и про шлем интеграл всем давно все понятно, касаемо веса шлема я считаю , что привыкнуть можно и к 1000 грамм и к 1600, просто легкий по началу кажется удобнее . . . Хотелось бы сказать пару слов про выбор мотоцикла: 600 кубовый классик вполне хорошая альтернатива 400 ки, как крутишь газ так и едет, если с головой дружишь - справишься. Плюс ко всему на 600 ках европейская посадка и мот в целом по просторнее, что гораздо удобнее для человека с ростом от 175 см, плюс мот тебе не скоро надоест и не захочется менять его через сезон. А если ты совсем ездить не умеешь , то самый лучший мот для начала это ЁБРИК! Мировой аппарат для чайников и не только! [Ответ]

Сообщение от GORRR:
то самый лучший мот для начала это ЁБРИК! Мировой аппарат для чайников и не только!

точняк!) [Ответ]

Сообщение от GORRR:
привыкнуть можно и к 1000 грамм и к 1600

у меня 1300 гр. где -то, и это мой первый шлем, сравнить не с чем, но вполне удобно, не когда не замечал что шея устаёт(хоть и катаюсь не по оч долго, да и сам я не тяжёлый, но всё же.я думаю главное что бы размер/форма подходила) [Ответ]

Мой 1.400 весит помоему, тоже не напрягает. [Ответ]

Сообщение от TAHKALEX:
Мой 1.400 весит помоему, тоже не напрягает.

+1, усе также [Ответ]

GORRR, спасибо за советы =) Ну ёбрик меня совсем не прельщает(мот то отличный, но маловат для меня), надеюсь, что всетаки смогу с 400-600сс справится )) Да и хоть я давно решил покупать классик, в последнее время меня чего то с каждым днем все сильнее тянет на чопперы(а в их случае можно и о кубатуре побольше подумать), так что еще неизвестно, что я решу брать в итоге) =) [Ответ]

Kuroi Shinigami, бери чоппер!
Чопперы до 1100 можно без проблем рассматривать. Большую кубатуру рекомендовать бы не стал, но тут у всех свои фломастеры. Сам начинал два года назад с чоппера 800-ки, на нем и езжу. [Ответ]

бошка есть, бери и литр

мой первый мопед GSXR750 (141лс\165кг)
катался, проблем не знал, высоковат мне даже был, до земли еле доставал.....но я понимал что это дурМашина и газулькой играться ни нада...на скорости более 5 км\ч не упал ни разу

решил потом купить попроще, но с доками
СВ400SF (53лс\200 с чемто кг)
начал кататься....велосипед! не едет вообще, не тормозит.....и стал к нему относится с пренебрежением, хуле....типо всего 400сс, а я такой крутой на 750 уже гонял
И началось.....сначало легкие падения, дальше хуже....почки отбивал......в итоге потерял мотопед и оказался в больничке

покупай себе любой мот, главное понимай что он может и расчитывай свои силы....можешь ли ты это или нет....а кубатура не так уж и важна

а защита....сам выберешь.......когда я падал помню спиной нехило приложился, колени были все в кровь, локоть сбил и голой три раза ударился.....третий раз был без шлема (слетел)

все из личного опыта

PS щас купил 1200сс, чтоб больше не зазнаваться [Ответ]

Yandex, вполне возможно все так и будет, определюсь окончательно перед покупкой(посидеть надо и за тем и за тем, чтобы решить что ближе)
muxxxlo, да голова на месте и тормоза в ней вроде есть, но всеравно страшновато большую кубатуру сразу брать.

Сообщение от muxxxlo:
PS щас купил 1200сс, чтоб больше не зазнаваться

Даааа, Макс мега-зачетный мот, у самого мечта когда-нибудь на него сесть. Ну а пока надо начать с чего нибудь попроще [Ответ]

Все-таки на мой взгляд V-max ни разу не спорт и ни разу не GSX-R 750 и так же ехать он не будет [Ответ]

V-max джиксеру фору даст на ровном участке, не зря же его название- максимальное ускорение. да и вобще мотики объёмом за литр(за исключением чёперов) едут примерно одинаково. прошлым летом катались: буса, дрозд и я на СВ1300, все примерно на равных. я конечно имею ввиду не управляемость а динамику разгона [Ответ]

Сообщение от Legos:
Все-таки на мой взгляд V-max ни разу не спорт и ни разу не GSX-R 750 и так же ехать он не будет

ха...максы с в-буст (американки) R1 рвут до 150км\ч как делать нефиг [Ответ]

Сообщение от muxxxlo:
бошка есть, бери и литр

мой первый мопед GSXR750 (141лс\165кг)....

PS щас купил 1200сс, чтоб больше не зазнаваться

Миха!!! шо ты гонишь!!!!!! ты до этого Джиксера хоть на днепрах гонял и с мотом управляться в принципе умеешь, а этот человек как я понял на мотике почти что не сидел!!!!!

А то что В-макс -ракета, эт верно, там ж v4 со спортовким потенциалом, хоть и сильн задушен, но он в основном только по прямой ездит насколько я знаю))))))) так что на извилистой дороге спорт все же по шустрее будет. [Ответ]