Топикстартеру могу предожить свою VW Bora(выпуск 2000г, в эксплуатации с 2001), продана новой официальным дилером в России. Высокий клиренс, защита.
Моторка 1.6(74/101) 8 клапанник.
Электропакет, климат, музон с юсбой.
У меня машина полтора года, делал для себя надолго, вложил уже рублей 60.
В подвеске поменял всё, кроме стоек(живые), детали - оригиналы кроме шаровых и стоек стабилизатора. Новая помпа и ремень ГРМ с роликом, антифриз фирменный VW G12+(фиолетовый).
В моторе поменял сальники клапанов, гидрики, сальники распредвала, высоковольтные провода и свечи(всё оригиналы).
Короче... делал много и качественно... причина продажи: Skoda Yeti
если есть инетерес - в личку

бочку приму к севеднию,а например опять же ваг ,гольф 3,насколько достойный вариант?

Чтобы не создавать новую тему,спрошу здесь. При бюджете 280 тысяч и желании купить новую машину,что лучше выбрать? Видимые мной варианты калина/2114/нексия/ланос.

iozhik-max, Ну только не 2114 - ее уже выпускать больше не будут...Я бы выбрал ланос, ибо понравилось, ездил на нём, правда руль слишком легко крутить после классики. Он Больше 165 км/ч не прёт, жму в пол, а толку ЧУТЬ..... На ланосе больше 140км/ч низзя , дальше он уже фигово набирает, еле-еле

Сообщение от Mister_Iks:
На ланосе больше 140км/ч низзя , дальше он уже фигово набирает, еле-еле

а надо ли, больше-то...на любой машине

Mister_Iks, ланос я рассматривал в последнюю очередь. После того как он стал шансом,качество говорят снизилось,да и с двигателем 1.5 он уже 300 с лишним выходит.

Сообщение от -Дмитрий:
Вашим требованиям более всего соответствует Рено Символ.

Рассказывали мне про стоимость кузовного ремонта на Символ. был в шоке. Если берется как первое авто, то про это тоже надо заранее подумать. Я от Символа в свое время по этой причине отказался, да и запчасти на него подороже чем на тот же Логан. Если рено, то подумать лучше про Логан.

Народ что вы гоните, какой Символ? Логан внешне более привлекательный чем это убожество. Как сказал один человек: Внешне Символ похож на то как будто собака пос..ать села. Движок 1.4 вообще не рассматривай, а то советчики тебе 75 кобыл рекомендуют. Езжу на приоре и её паспортных 98 маловато бывает на обгоне, а это очень важно. Нужно быть уверенным, что нажмёшь на газ и быстро завершишь манёвр. Приору не рекомендую, так как скрипы дверей и прочего, просто выбешивают, шумка отвратительная, двигатель очень шумный. Но внешне Приору и Символ не сравнить. Если устарнить досадные скрипы то салон Приоры выглядит не хуже Символа. Если очень хочется иномарку смотри на Акценты. Я думаю многие согласятся со мной. Правда есть одно НО, клиренс слабоват, но умельцы этот вопрос решают. Короче в любом случае ищи компромис.

Сообщение от Staryk:
Правда есть одно НО, клиренс слабоват, но умельцы этот вопрос решают. Короче в любом случае ищи компромис.

Да, знакомый один проставками акцент приподнял почти до уровня Самар. Для первой машины просвет поболе конечно неплохо, но дороги сейчас не такие уж плохие. Если совсем в горы\холмы не ездить, то и акцентового просвета достаточно. Я тоже когда фокус купил думал все, только на асфальте. Но даже в Шатрище проехал, правда пришлось ползти там где на девятке 40 ехал.

Есть вот такой вариант.
Фиеста комплектация "ГИА" - выпуск 2005г.
Куплена в 2006.
Двигатель - 1,6 ( 100 лошадей).
Подушка, АБС,музыка родная,кондиционер,зеркала - обогрев, регулировка, эл. стеклоподъемник - передние. МКПП.

за 280000р.