Сообщение от shurick:
ant25, я тут просто мимо проходил... Вот у этой заготовки мотора ст. сж. 9:1, дуть планируется туда около 1.1 бар. Правда не таз а носок второй, но не суть.=)

ИЗВРАЩЕНЦАМ И МАНЬЯКАМ передавай привед!!!!!!!!!!! [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
Вдуть то можно и без турбины......ты мне скажи как ты решил 2.3 вдувать ? и куда? и через сколько сее счастье будет наступать? Судя по твоему посту у тебя мазда (квадратное ведро) зачем такие сложности ? Тазег легче и быстрее,а главное дешевле.

Нее Кир тут ты не прав, тазег это сцуко восьмидесятые, это наши ведра и мы и доим. [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
и как я помню это не предел,но больше лучше не стоит

Вдуть не предел, тока этот гарретт этого не сможет. [Ответ]

Сообщение от ant25:
должен приехать MegaSquirt из америкосии

Зажигалово им же, я так понимаю, будешь рулить? [Ответ]

Ну если 28 не хватит, есть 35. Мазда у меня давно, она неприхотливая и надёжная, при желании может стать полноприводной. И вообще она мне нравится. [Ответ]

MegaSquirt будет делать всё. [Ответ]

Сообщение от ant25:
2.3 - это теоретически

Дык всё просто. Взять грузовиковую К27 и итон 62й. Поипаться с байпасом компрессора при его отключении - и вуаля. Да здравствует троллейбус! Форсунки только нужны будут очень большие, замумукаешься холостые искать без фазированного вдрыска.

Ты лучше подумай вот о чем: есть ли у тебя способы реализовать такую мощу? Маздо твоё, я насколько помню, полноприводным не бывало ни в какой версии. А передний привод и 300+ сил это уже ниачом - будет тупо резину жечь. [Ответ]

Сообщение от ant25:
при желании может стать полноприводной

окаг. с этого места поподробнее.=) [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
ИЗВРАЩЕНЦАМ И МАНЬЯКАМ передавай привед!!!!!!!!!!!

Обязательно.=) Приедешь к альтам за железками - звони, пиффка хлебнём. [Ответ]

Были косарукие капеллы в моём кузове, полноприводные. Но это в принципе не важно. Мазда - это мой экспиримент. [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
вы наверное и бюджет так считаете плюс минус

Ну я например так и считаю.=) Хотя бы потому, что всё делается по месту и "строго на глаз". Ну и некоторые технические решения появляются в процессе, на ходу.
Вот ресивер например:

Идея образовалась совершенно спонтанно, когда глаз на обрезки ресивера от KR-ного носка наткнулся [Ответ]

Сообщение от ant25:
косарукие капеллы в моём кузове, полноприводные

Ну тогда вставай в очередь за трансмиссией от неё. Пригодится уже и с гт28. [Ответ]

Сообщение от shurick:
Дык всё просто. Взять грузовиковую К27 и итон 62й. Поипаться с байпасом компрессора при его отключении - и вуаля. Да здравствует троллейбус! Форсунки только нужны будут очень большие, замумукаешься холостые искать без фазированного вдрыска.
Ты лучше подумай вот о чем: есть ли у тебя способы реализовать такую мощу? Маздо твоё, я насколько помню, полноприводным не бывало ни в какой версии. А передний привод и 300+ сил это уже ниачом - будет тупо резину жечь.

++++++а есчо грузовиковые форсы к той турбе и с питанием для йиx поипатся... [Ответ]

Сообщение от Varakud:
++++++а есчо грузовиковые форсы к той турбе и с питанием для йиx поипатся...

и сзади бочку с топливом цепляй ) [Ответ]

Сообщение от shurick:
Ну я например так и считаю.=) Хотя бы потому, что всё делается по месту и "строго на глаз". Ну и некоторые технические решения появляются в процессе, на ходу.
Вот ресивер например:

Идея образовалась совершенно спонтанно, когда глаз на обрезки ресивера от KR-ного носка наткнулся

в чем такая красота стоит? [Ответ]

Сообщение от Sasha_2112:
в чем такая красота стоит?

Порше 924 турбо. Но эт пока ещё не красота, это пока ужасы нашего городка. [Ответ]

Прошу прощения, что вмешиваюсь. Но возвратимся к начальному вопросу,а именно турбированным Вазам. Потому что тюнинг изначально турбированного авто путем увеличения наддува, либо других примочек-это немного другое, нежели создание из атмосферного мотора - турбированный, да еще и Таза. Поэтому хочется знать есть ли в городе нормально отлаженный грамотный Таз. Не который пару раз стартует, а потом месяц перебирается в гараже, а нормально двигается. [Ответ]

Сообщение от lokdim:
Не который пару раз стартует, а потом месяц перебирается в гараже, а нормально двигается.

Знавал я один. Не знаю, перебирается ли он или ездит нынча. У Юрбана надо спрашивать... [Ответ]

Сообщение от lokdim:
Прошу прощения, что вмешиваюсь. Но возвратимся к начальному вопросу,а именно турбированным Вазам. Потому что тюнинг изначально турбированного авто путем увеличения наддува, либо других примочек-это немного другое, нежели создание из атмосферного мотора - турбированный, да еще и Таза. Поэтому хочется знать есть ли в городе нормально отлаженный грамотный Таз. Не который пару раз стартует, а потом месяц перебирается в гараже, а нормально двигается.

в лудшем случае ресурс будет 50-70 тыс. км.... [Ответ]

Сообщение от Sasha_2112:
в лудшем случае ресурс будет 50-70 тыс. км....

сxуяле? Тут уж как жечь... [Ответ]

Сообщение от shurick:
сxуяле? Тут уж как жечь...

это если очень плавно и экономно [Ответ]

Сообщение от Sasha_2112:
это если очень плавно и экономно

да вы батенька наверное не в теме........особенно в понятиях плавности и экономности....
Юра долго мучал свой тазиг,очень долго и главное упорно......а ломалась его машинка не больше и не меньше любого тазика........ [Ответ]

Сообщение от lokdim:
Прошу прощения, что вмешиваюсь. Но возвратимся к начальному вопросу,а именно турбированным Вазам. Потому что тюнинг изначально турбированного авто путем увеличения наддува, либо других примочек-это немного другое, нежели создание из атмосферного мотора - турбированный, да еще и Таза. Поэтому хочется знать есть ли в городе нормально отлаженный грамотный Таз. Не который пару раз стартует, а потом месяц перебирается в гараже, а нормально двигается.

Вам это зачем? хотите авто на каждый день? или для спорта? [Ответ]

Сообщение от Eternal life:
и сзади бочку с топливом цепляй )

для каких целей? [Ответ]

Сообщение от Sasha_2112:
это если очень плавно и экономно

Да нее тут факторы другие: у кого под что руки заточены и отсутствие в моцке грамотности. [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
Вам это зачем? хотите авто на каждый день? или для спорта?

Кир ты чо в наше время все xотят авто на каждый день, ну и конечно зажечь, да и без спорта как же, при этом чтоб вложений было не более 40т.р. Короче для понтов улитка нужна... [Ответ]

Самое главное вдуть 2.3 [Ответ]

Сообщение от Varakud:
Кир ты чо в наше время все xотят авто на каждый день, ну и конечно зажечь, да и без спорта как же, при этом чтоб вложений было не более 40т.р. Короче для понтов улитка нужна...

Для понтов мона купить Феррррррариииии или как в курске один Гном купил Ламбу и пытается переезжать на этой развалине через рельсы......при покупке таких авто понты более правельные.........а вот Улитка нужна для опускания при всем стаде,таких гномовладельцев понтомобилей! [Ответ]

Сообщение от Kirill78:
Самое главное вдуть 2.3

А ТО!!! не меньше. [Ответ]

Сообщение от Varakud:
А ТО!!! не меньше.

это ты перевел в бары или в разы? [Ответ]