Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от brat:
В конце прошлого года купил себе Hyundai Getz. Очень неплохая и бюджетная машинка

как только кризис скажется на качестве дорог, задумаешься на счет неплохой... [Ответ]

gr, а на каких машинах качество дорог не скажется? [Ответ]

Сообщение от brat:
gr, а на каких машинах качество дорог не скажется?

Скажется на всех, но брюхо цеплять не будет у: из реально бюджетных - классика, зубила, логан, из не совсем бюджетных - саманды, тигго, калина, альбеа... вроде всё. остальные за 500 стоят. [Ответ]

Сообщение от gr:
из реально бюджетных - логан

Сообщение от gr:
из не совсем бюджетных - саманды, калина, альбеа

что-то тут не так. Цена приблизительно одна. Калина даже дешевле нормальной комплектации Логана. [Ответ]

а почему на них не скажется, gr? [Ответ]

у меня на машине клиренс 140 [Ответ]

недалее как вчера на перекрестке ост. Комарова зацепили брюхом на сценике, а у него 170мм..ехали разумеется по правилам
Альбеа, Тигго-180, Саманд -190, логан,зубилы-170, классика-175. - все авто бюджетны или около того. [Ответ]

Клиренс не самое главное, надо смотреть свесы, как коробка, картер, катализатор висят. Я опять же проводил эксперимент и ставил на Логан резину 185\80 Р14, отъездил полгода, нигде не цеплял, клиренс 193мм под нагрузкой. Нужны хорошие аммортизаторы, пружины, кстати сказать на Логане стоят масленные Монро, вроде как по 100ткм ходят, а вот на Калине это болезнь судя по всему - около 50 тысяч и то хорошо. В общем из приведенного я бы выбрал Логан, не сочтите за рекламу. [Ответ]

Сообщение от gr:
недалее как вчера на перекрестке ост. Комарова зацепили брюхом на сценике, а у него 170мм..ехали разумеется по правилам

Ой-вэй... Да уж, в столь запущенном случае клиренс - главный критерий.

PS: С клиренсом 110мм на дорогах не цеплял; разумеется ездил далеко не всегда по правилам. Сейчас езжу с клиренсом 124мм, причём машина довольно длинная (4670мм) - проблем не испытываю. Как цепануть на дороге при клиренсе 170 - не представляю, видимо особый дар. В моём представлении подобный клиренс нужен исключительно на бездорожье, ну может на разбитой грунтовке - но никак не на асфальте, каким бы убитым он не был [Ответ]

Это там, где перекресток Комарова и Южно-Моравской? Там рельсы, а за последней рельсой метра 1,5 длиной ямка ~15 см глубиной и если в нее попадаешь, то нехилый удар рельсы по днищу обеспечен даже уазику. Особенно когда налево поворачиваешь нужно брать как можно левее.

Сообщение от gr:
как только кризис скажется на качестве дорог

Луште станут? [Ответ]

насчет классики слышал что сейчас из-за катализатора, под который в днище не предусмотрено место, реальный клиренс сантиметров 12. а что касается ресурса стоек, то это по-моему вообще некорректный вопрос. стойки можно убить за 100км. любые. особенно в мороз. [Ответ]

Сообщение от Гарри2:
Клиренс не самое главное, надо смотреть свесы, как коробка, картер, катализатор висят. Я опять же проводил эксперимент и ставил на Логан резину 185\80 Р14, отъездил полгода, нигде не цеплял, клиренс 193мм под нагрузкой. Нужны хорошие аммортизаторы, пружины, кстати сказать на Логане стоят масленные Монро, вроде как по 100ткм ходят, а вот на Калине это болезнь судя по всему - около 50 тысяч и то хорошо. В общем из приведенного я бы выбрал Логан, не сочтите за рекламу.

Как мерил клириенс на Логане?
На саманде визуально задрана морда, причем ощутимо задрана. Вот если еще резину поставить более профильную...
Вообще чем больше сравниваю саманд с одноклассниками, тем больше его хочу опробовать. [Ответ]

brat, тыж вроде короллу собирался? [Ответ]

gr, штатный клиренс на штатных шинах 155мм под нагрузкой, переобуваемся - пересчитываем увеличение для данных шин (они больше). [Ответ]

Не заставит меня никакой кризис купить себе Логан, Сэнс или что-то в этом роде.

Нафиг мне настолько уродский клиренс???? Я же не такси себе покупаю, чтобы бороздить все дороги Воронежа.

А если уж нужен клиренс, то CRV, Hyundai Туксан, Сузуки SX4 и другие. Тут немного другая ценовая категория конечно, но при этом ты едешь на достойном авто, а не на ведре с моторчиком... [Ответ]

brat, у Сэнса/Ланоса клиренс очень неплохой. Только за клиренс люди их и покупают [Ответ]

Сообщение от Гарри2:
штатный клиренс на штатных шинах 155мм под нагрузкой

на Логане? тогда если 80 вместо 75, то +10 всего будет, т.е. 165. А у саманда честные 180 с защитой.
Еще важной хар-кой (если на природу кататься) можно считать тягу движка, особенно на низах. При движке 1.8 саманд уже на 3000 об. развивает 153 Нм... в сочетании с бОльшими шинами ИМХО вообще 5-ти местный трактор получится.
..брать б/у и апгрейдить... благо малоликвидное авто. [Ответ]

gr,
Признайся честно: тебе впарили саманд и ты его хочешь побыстрей сбагрить [Ответ]

Честно - на спортадж денег не хватит. - а что его заменит, кроме саманда или тигго? [Ответ]

gr, штатные шины на дешевом Логане 165/80, если поставить 185С (АКА 82) получается 171 по шинному калькулятору, но я мерял на ровном асфальте с 2-мя человеками до защиты 193. [Ответ]

Сообщение от Гарри:
с 2-мя человеками до защиты

..я не знал, что ты клириенс живыми людьми меришь... [Ответ]

Посидел в Саманде. Потрогал, полазил, подергал, покачал...... да......... качество...... удобство.....
Вобщем классное авто, если вы до этого ездили на старом тракторе.. даже после классики авто кажется недоделкой. Мож конечно пыж 405 такой был, но когда я отодвинул сидушку по своему росту и сел за руль, меня перекосило - стойка уперлась в плечо... тут или я или стойка, центральная панель с компом и магнитолой мешает ногам... может если я был худой кривоногий водитель верблюдов, то авто мнеб подошло, а так.... кузовщина играет, двери плохо закрываются...... и за это просят 425.....

пошел, побегал, посмотрел...... теперь Тигго буду мусолить, качество лучше ИМХО, + несказанно удобней, обзор почти идеальный, а если учесть и двигун, то вообще - арабская сказка про дальний восток... [Ответ]

имхо результат будет похожий) [Ответ]

sergey 23, так меня в нем даже прокатили, помоему, достойное (от слова стоить) авто. [Ответ]

хз, для меня - если производитель не смог решить проблему с вибрацией кардана и тупо отказался от заднего привода - говорит об уровне его квалификации. [Ответ]

Сообщение от gr:
теперь Тигго буду мусолить, качество лучше ИМХО

крепко подумай. близкий друг был "счастливым" владельцем около года. достаточно быстро посыпался. стойки вышли из строя практически сразу. менял все. летом постоянно кипел. зимой мерз. практически все поломки устранял за свой счет. гарантия не работает. очень дорогие ТО.
когда надумал продавать никто даже не позвонил. [Ответ]