Сообщение от lev21:
На тумбочку опасно, ноги обламываются на раз, если упадет
Ради такого дела не жалко и тумбочку под крепления просверлить! [Ответ]
lev21 01:06 02.10.2008
Печки небыло. Хотя полный ответ в недрах ГАЗа умер, вместе с большей частью похеренного архива.
А то, что первый раз видишь, не удивительно. политика партии не принимала частного собственника, поэтому все сарайки были казенные и в руки частника попадали после списания из госучреждений. сам понимаешь в каком виде. Ну и потом на них оттягивались по полной. практически в хлам, если б ты видел из каких руин ребята их поднимают.
интересный факт, кажется единственный частник, у кого сарайка была с новья был Ю.В.Никулин. в письме в ЦК ( во как!!!) он обосновал потребность в авто тем, что является руководителем цирка и машина ему нужна для перевозки реквизита.
[Ответ]
Чинганчгук 09:05 02.10.2008
Сообщение от lev21:
* ГАЗ-22КЭ - с экранированным электрооборудованием.
lev21, а ГАЗ-21, так же как и большинство изделий совецкого автопрома, скопированна с какого нить автомобиля, или нет?
В принципе, я не спец в ретро, но возникает впечатление, что автомобиль конца 50-х не отстаёт от своего времени, как всё остальное выпущенное позже...
[Ответ]
Dr.PC 11:19 02.10.2008
Сообщение от <Jazz>:
В принципе, я не спец в ретро, но возникает впечатление, что автомобиль конца 50-х не отстаёт от своего времени, как всё остальное выпущенное позже...
и кстати тоже достаточно современный авто, для своего времени.
[Ответ]
lev21 12:34 02.10.2008
Чинганчгук, думаю для военных.
<Jazz>, тема скользкая. То, что при создании 21й учитывался опыт америкосов ( на тот момент передовой) факт. Копий сломано море на эту тему, однозначно сказать нельзя. Сильное влияние на разработку кузова новой модели оказали дизайнерские разработки «Форда» - «прародителя» ГАЗа. Ford-Customline 52-го модельного года имел целый ряд общих с М-21 линий и элементов оформления. Тем не менее, упреки в сторону ГАЗа в «копировании» западных моделей безосновательны, так как именно модель Ford-Mainline 55-го модельного года значительно больше походит на М-21, нежели последняя на ранние работы «Форда». Хотя вполне можно допустить знакомство дизайнерской группы на ГАЗе с перспективными проектами того же «Форда».
ИМХО - создана с учетом передового опыта.
позволю себе на суд Leva лехкий тюнинг Джеттки показать.
В принципе - то, к чему я стремлюсь.
После покупки гольфа - когда Джеттка будет отдыхать... http://ru.youtube.com/watch?v=lKxolhj6PIE
ПОЛНЫЙ РЕЕСТР МОДИФИКАЦИЙ ГАЗ-21
В АЛФАВИТНОМ ПОРЯДКЕ
справка: УКЭР и музей ОАО ГАЗ, 1996-2000 г.Материал собран И.Падериным
редактировал Д. Кузнецов
21 VI.57-58 Базовая модель первого вып. с автомат. КП,70л.с.
21А 57-58 (первого выпуска) Такси на базе 21В
21АЮ 57-58 (первого выпуска) Тропический вариант 21А
21А 59-61 (второго выпуска) Такси на базе 21И (индексы не менялись)
21АЮ 59-61 (второго выпуска) Тропический вариант 21А
21Б X.56-VI57 Такси на базе 21Г, опытно-промышленная партия
21ВVI57-58 Базовая модель первого вып. с механич. КП, 70л.с.
21ВЮ 57-58 Тропический вариант 21В
21Г X.56-VI.57Базовая модель опытно-промышленной партии с нижнеклапанным двигателем 65 л.с.
21ГЮ 56-57 Тропический вариант 21Г
21Д VI.57-58 Экспортный вариант 21В, 80 л.с.
21ДЮ 57-58 Тропический вариант 21Д июнь
21Е VI.57-58 Экспортный вариант 21. с автоматич. КП, 80 л.с.
21ЕЮ VI.57-58 Тропический вариант 21Е
21И 59-61 Базовая модель второго выпуска с механич. КП, 70 л.с.,
21К59-61 Экспортный вариант 21И, 80 л.с.
21КЮ59-61 Тропический вариант 21К
21КБ 60-61 Машинокомплект 21К для сборки в Бельгии на предприятии Scaldia-Volga.
21Л62-64 Базовая модель третьего выпуска с механич. КП, 75 л.с.
21М62-64 Экспортный вариант 21Л
21МЮ 62-64 Тропический вариант 21М
21Н 64 Вариант 21М с правым управлением
21НЮ 64 Тропический вариант 21Н
21П 65-69 Вариант 21Р с правым управлением
21ПЕ65-69 Вариант 21П с автоматической КП
21Р65-70 Базовая модель третьего модернизирован. вып. 75 л.с.
21С 65-70 Экспортный вариант 21Р с форсирован. до 85 л.с. двигателем
21СЮ65-70 Тропический вариант 21С, 85 л.с.
21Т62-64 Такси на базе 21Л
21ТС 65-70 Такси на базе 21Р
21УС Экспортный вариант 21Р, 75 л.с.
21Ф - Экспериментальная модель с форкамерным двигателем
21Э- Вариант 21С с экранированным электрооборудованием
22 62-64 Универсал. Базовая модель 75 л.с.
22Б 62-64 Карета скорой помощи 75 л.с.
22БК 62-64 Форсированный до 85 л.с. вариант 22Б
22БКЮ 62-64 Тропический вариант 22БК
22БМ 62-64 Экспортный вариант 22Б (БК)
22БМЮ- Тропический вариант 22БМ
22В 65-70 Базовая модель
22Г 62-65 Экспортный вариант 22. 75 л.с.
22ГЮ 62-65 Тропический вариант 22Г
22Д 65-70 Карета скорой помощи
22Е 65-70 Экспортный вариант 22В 75 л.с.
22ЕЮ - Тропический вариант 22Е
22К 62-64 Форсированный до 85 л.с. вариант экспортного 22Г
22КЭ Вариант 22К с экранированным электрооборудованием
22М 65-70 Форсированный до 85 л.с. вариант экспортного 22Е
22МЮ 65-70 Тропический вариант 22М
22Н 65-70 Экспортный вариант 22В с правым управлением
22НЮ 65-70 Тропический вариант 22Н
23 62-70 Спецавтомобиль с двигателем V8 и автоматической КП
23А- Спецавтомобиль с двигателем V8 и механической КП
23А1- Специально оборудованный вариант 23А
23Б - Экспортный вариант 23
[Ответ]
Вдонск-Воронеж 23:55 02.10.2008
Сообщение от :
lev21, А где ты такую резину взял? с белой бочиной? Это просто ШИК!!!!
она со штатов по заказ))) если я не ошибаюсь достаточно дорого вышла
lev21 подскажи плиз а где там заказывать кроме ибая мне прост надо для авто которое там выпускалось с 84 года... и такие достаточно редкие зап части в россии найти проблемно
Сообщение от Вдонск-Воронеж:
lev21 подскажи плиз а где там заказывать кроме ибая мне прост надо для авто которое там выпускалось с 84 года... и такие достаточно редкие зап части в россии найти проблемно
