Агроном странно, попробуй ночью завести машину, и посмотри в темноте, никуда случаем у тебя искра не уходит с первой свечи, если уходит увидешь в этом месте свечение. [Ответ]

попробую [Ответ]

Агроном, Тебе же отписывал про трамблер, а ты все по старинке полумерами хочешь обойтись? [Ответ]

я хочу максимальный эфект при минимальных затратах
ибо и тратить нечего [Ответ]

Агроном, А при пробое колеса год ездить с насосом и каждый раз подкачивать? [Ответ]

ну зачемже так координально просто по возможности стараюсь не вкладывать в эту машину денюх
а калеса у меня стравливают через нипеля почуть и подкачаваю [Ответ]

скажитезнающие людикакой жиклер первой камеры а какой второй (правый левый)
и правый топливный жиклер 95 что будет если поставить 97,5
в плане последствий
щас стоит слева 97,5/125
справа 95/165
Изображения
  [Ответ]

примерно на 1-2 литра вырастет расход топлива,С.О. будет 3-5%,
матчасть почитай: http://solex.hotmail.ru/189-194.htm
Profi, А откуда ты знаешь,что у Агроном, колеса травят? [Ответ]

ALL COM, А не сложно догадаться,ведь все проблемы автомобилей косвенно свидетельствуют о отношении хозяина к нему.
Агроном, Тебе надо ставить на твой хиленький объёмчик жиклеры с 08 солекса,а не примерные на полуторалитровый мотор,какие у тебя стоят.На фото твой карбик? [Ответ]

на фото мой карбмк я поставил жиклеры от 2108 покрайней мере так написано для двигателя 1,3
отношение конечно не скажу что у меня к ней хорошее т.к. она нервов испортила мне прилично но тем не менее ее состояние свидетельствует об отношении бывшего хозяина к ней
а за те 2 месяца что я ей владею она стало пусть немного но лучше чем была [Ответ]

Сообщение от Агроном:
она стало пусть немного но лучше чем была

Не скромно!!!........... [Ответ]

но факт
если не считать что ее седня нива слегка рихтанула [Ответ]

Сообщение от Агроном:
на фото мой карбмк

Мне вас очень жаль,молодой человек.Вы банальный потребитель,но увы не содержатель.

Сообщение от Агроном:
седня нива слегка рихтанула

Соболезную. [Ответ]

не стоит меня жалеть просто эта машина временная мера у меня есть че содержать кроме нее [Ответ]

Сообщение от Агроном:
щас поставил новую крышку трамблера
завел двигатель заработал ровненько всеми четырьмя цилиндрами
но стоило нажать газульку как первая свеча сказала всем "пока" и безвременно перестала работать
а я уж обрадовался
кстати чтоб нажать газульку тоже надо приложить значительные усилия кады жмешь на нее машина глохнит поетому вывести ее на большие обороты можно тока частыми кратковременными нажатиями педали
но ето скорее всего карбулятор я ак думаю

у тебя наверно насосоускоритель не работает.ты диафрагму его не пробывал менять? [Ответ]

Сообщение от sergeySSK:
диафрагму его не пробывал менять?

Великий гуру карбюраторов,ДА?
При чем тут диафрагма,она если порвется,то бензин будет вытекать из под крышки привода ускорительного насоса,т.е. расход больше и всё. [Ответ]

Скорее всего выскочила направляющая втулка с кагото клапана.
В какой то момент она подпрыгивает и остается в таком положении некоторое время, и масло прет обвалом в цилиндр.
Потом становится обратно, и вроде все нормально (пока опять не подпрыгнет) [Ответ]

Сообщение от Таргитай:
Таким образом жиклер на 165 Озона совсем не одно и то же, что жиклер на 165 у Солекса!

У "Озона" таких жиклеров НЕТ! Есть 150, 170 - воздушные.
107, 109, 112, 150, 162 - топливные. [Ответ]

Сообщение от ALL COM:
Потому что пробита прокладка под головкой и масло(если это масло) под давлением идет в камеру сгорания

Если так, так оно бы шло постоянно! А у него то есть то нету! [Ответ]

Сообщение от Profi:
При чем тут диафрагма,она если порвется,то бензин будет вытекать из под крышки привода ускорительного насоса,т.е. расход больше и всё

Да не всё! То, что вытекает из под крышки ускарительного насоса, должно идти в двигатель. В результате падения производительности уск. насоса и будет провал при нажатии педали (почти глохнет), особенно на Солексе. [Ответ]

Сообщение от Bingo:
Скорее всего выскочила направляющая втулка с кагото клапана

я слышал как стучит бегающая втулка...думаю никто б на таком двигле дальше не ездил...капиталил бы сразу [Ответ]

Сообщение от Bingo:
Да не всё! То, что вытекает из под крышки ускарительного насоса, должно идти в двигатель. В результате падения производительности уск. насоса и будет провал при нажатии педали (почти глохнет), особенно на Солексе.

Только забыли вы уважаемый,что на том же пресловутом SOLEXе,ускорительный насос,как впрочем на любом карбе,имеет большую производительность,которая ограничена диаметром и пропускной способностью распылителей.Именно поэтому судить о качестве распыла можно только после измерений количества топлива за 10 полных ходов кулачка ускорительного насоса.
Про направляющую втулку-- шедевр. [Ответ]

Сообщение от Bingo:
У "Озона" таких жиклеров НЕТ! Есть 150, 170 - воздушные.
107, 109, 112, 150, 162 - топливные.

А вот можно ли от "Вебера" воткнуть в то же Озон? [Ответ]

Сообщение от Таргитай:
я привел в качестве примера. Да и, уж если на то пошло, ты пропустил жиклеры на 125, 135, 190...

Таких жиклеров на Озоне нет, и никогда не было. Ты видимо не знаешь, что такое Озон!

Сообщение от Profi:
Только забыли вы уважаемый,что на том же пресловутом SOLEXе,ускорительный насос,как впрочем на любом карбе,имеет большую производительность,которая ограничена диаметром и пропускной способностью распылителей.

Простите, но это чушь полная!
Призводительность уск. насоса никак не зависит от распылителей!!!! От диаметра отв. зависит только время впрыска.
Производительность зависит только от формы кулачка! В Солексе нет избыточной производительности, т.к. у уск. насоса нет перепускнова отв.( как в классике). Производительность уск. нас.у солекса падеет по двум причинам:
- из за подтеков
- и при негерметичности клапанов

Сообщение от Profi:
А вот можно ли от "Вебера" воткнуть в то же Озон?

Если топлевные, то нет (они болшие), ну а воздушные ставить больше, какой смысл, ходовые качества с танут хуже. [Ответ]

Сообщение от Gabi:
я слышал как стучит бегающая втулка...думаю никто б на таком двигле дальше не ездил...капиталил бы сразу

Стучит, да. Но это слышно на "тихом" двигателе, а если дв. в печальном состоянии то на фоне обшего шума можно и не разобраться (если человек не спициалист). [Ответ]

Сообщение от Bingo:
Таких жиклеров на Озоне нет, и никогда не было. Ты видимо не знаешь, что такое Озон!
Если топлевные, то нет (они болшие), ну а воздушные ставить больше, какой смысл, ходовые качества с танут хуже.

Но молодой человек,вы утверждаете что с Вебера на Озон жиклеры не подойдут только по причине их отличий по пропускной способности,но не имеете представления о том,что резьбовые подсоединительные размеры ОДИНАКОВЫ [Ответ]

Сообщение от Profi:
резьбовые подсоединительные размеры ОДИНАКОВЫ

Что за детский сад. Я мнооооого лет занимаюсь ремонтом карбюраторов

Сообщение от Bingo:
Если топлевные, то нет (они болшие),

большие - это отверстия, а не резьба. Даже если поставить самый маленький из них - 125 в первую камеру, то это будет ооочень плохо. [Ответ]

Bingo, Ты про плохо не мне рассказывай.Если их можно вкрутить не меняя ничего,то поверь,такие индивидумы иногда попадаются.
А по поводу

Сообщение от Bingo:
Я мнооооого лет занимаюсь ремонтом карбюраторов

не вопрос.ЗАНИМАЙСЯ [Ответ]

Сообщение от Profi:
Ты про плохо не мне рассказывай

Именно тебе и расказываю, т.к. именно ты и спросил:

Сообщение от Profi:
Цитата:
Сообщение от Bingo
У "Озона" таких жиклеров НЕТ! Есть 150, 170 - воздушные.
107, 109, 112, 150, 162 - топливные.
А вот можно ли от "Вебера" воткнуть в то же Озон?

[Ответ]

Bingo, Но размеры подсоединительные одинаковы,или ...
Твое мнение? [Ответ]