Сообщение от Абырвалг:
Новый конечно хорошо, но нерентабельно И падать на нём жалко будет ))
а это еще не известно ... на новом 50-60 часов наездил не чего не делая и продал ,
30 добавил - купил новый след модельного года и т.д. Итог - всегда новый и не ибущий мозг мот
а б.у. купил вроде в отл сост , а он взял и через несколько часов въе бал ....
[Ответ]
Emex 13:20 22.10.2013
Сообщение от Абырвалг:
2 мопеда - не по карману
Вот было время. Одновременно (8 часов) владел 2 Ямашками. 2Т только что привез из Белгорода, а за 4Т из Бэбска парни ночью приехали и забрали... Изображения
Сообщение от Александр361:
а это еще не известно ... на новом 50-60 часов наездил не чего не делая и продал ,
30 добавил - купил новый след модельного года и т.д.
Да вот как раз этот расклад у меня вызыват большие сомнения. Новый мот потеряет 30 от цены как только ты выкатишь его из магазина. А за сезон ещё 30, а то и больше. А на бушном меньше теряешь. КМК...
[Ответ]
fenomin 15:48 22.10.2013
Сообщение от Абырвалг:
Да вот как раз этот расклад у меня вызыват большие сомнения. Новый мот потеряет 30 от цены как только ты выкатишь его из магазина. А за сезон ещё 30, а то и больше. А на бушном меньше теряешь. КМК...
На БУ меньше потеряешь, если повезет и за сезон на нем ничего не въебет ))) А если въебет, то можно и денег потратить и хорошую погоду просидеть...
[Ответ]
Абырвалг 15:49 22.10.2013
Сообщение от Emex:
Прелесть нового мота в том, что он реально дает представление об уровне подготовки гонца. Те либо едет, либо тошнит, так как списать на технику (типа подвеска убита, движка не тянет и тд) уже не получиться.
Ну тогда мне тем более на новый тратиться смысла нет - я и так знаю что тошню и списываю только на себя [Ответ]
Абырвалг 15:51 22.10.2013
Сообщение от fenomin:
На БУ меньше потеряешь, если повезет и за сезон на нем ничего не въебет ))) А если въебет, то можно и денег потратить и хорошую погоду просидеть...
Ну новый тоже можно убить.
Кстати , а на них гарантия существует вообще?
[Ответ]
fenomin 15:59 22.10.2013
Сообщение от Абырвалг:
Ну новый тоже можно убить.
Кстати , а на них гарантия существует вообще?
Гарантия, как мне кажется только у официалов, но там и ценник на мот будет другой.
Если обслуживать по регламенту и специально не убивать, то врятли убьешь, хотя хз)))
[Ответ]
Александр361 16:14 22.10.2013
в связи с тяжелыми условиями эксплуотации фигу , а не гарантию покажут даже офицалы
а ценник другой потому , что таможить так , как это делают "серые" им низя ...зато они дают бумажку под названием ГТД , которой можно вытереть зад , после первой попытки прыжка разрывного )))
[Ответ]
fenomin 16:19 22.10.2013
Действительно гарантии нет, в мануале Honda CRF250 сказано:
Сообщение от :
КОНСТРУКЦИЕЙ ДАННОГО МОТОЦИКЛА ПРЕДУСМОТРЕНО ЕГО ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО В СПОРТИВНЫХ
СОСТЯЗАНИЯХ, ВСЛЕДСТВИЕ ЧЕГО НА НЕГО НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ГАРАНТИИ.
Не, ну я не понял - долго я за всю Нововоронежскую команду один в бассейне отдуваться буду? Или у всех физуха с выносливостью зашкаливают и не требует поддержания в межсезонье? [Ответ]
Романыч MX 23:29 22.10.2013
Сообщение от fenomin:
На БУ меньше потеряешь, если повезет и за сезон на нем ничего не въебет ))) А если въебет, то можно и денег потратить и хорошую погоду просидеть...
Мотор не надо перекручивать и ничего не вьебет.
[Ответ]
Романыч MX 23:38 22.10.2013
Сообщение от Александр361:
а это еще не известно ... на новом 50-60 часов наездил не чего не делая и продал ,
30 добавил - купил новый след модельного года и т.д. Итог - всегда новый и не ибущий мозг мот
а б.у. купил вроде в отл сост , а он взял и через несколько часов въе бал ....
Много знакомых так и делают. Вадим, лучше бери новый..
А б.у. лучше брать у тех кого знаешь. А то неизвестно как на нем ездили, сейчас многие покупают кроссовые моты и убивают их: тошнят по лесам, грязи и топят в болотах, да еще на одной передаче перекручивая мотор и в добавок не следят за ними. Потом пишут при продаже, что трассы мот не видел, в гонках не участвовал и т.д.
[Ответ]
Серж-36 10:27 23.10.2013
Вадим, я б с удовольствием в басик. Ток похож мне придётся абонемент в Питере открывать.
[Ответ]
Серж-36 10:36 23.10.2013
Романыч прав, б/у только у тех кого знаешь. Ну или по рекомендации. Я свой продавать когда буду, тоже напишу что по грязи в колено в Шерементьево не ездил. Любитель одним словом. Хотя если сразу обслуживать, то хера с ним будет.
Изображения
Подумываю заказать мот из-за бугра, у Астайкина, по наводке Павла paulusadm.
На http://www.store.astaykin.com/ (сайт сегодня что-то не работает - их группа вконтакте: http://vk.com/smxmotorsport).
Можно взять с мизерным пробегом, ухоженный, в идеале. К весне как раз придёт ))
[Ответ]
Emex 12:59 23.10.2013
Сообщение от Абырвалг:
Подумываю заказать мот из-за бугра
Тогда бери на http://www.npauctions.com/ContentPage.aspx?cp=HomePage годовалые рубля по 4 -5уходят+доставка по США и из США (не знаю скока за мот возьмут, машина в среднем до Котки штука зелени), ну а из Финляндии тебе Серж 36 довезет. Единственный вопрос таможня. Надо как груз везти и по весу таможить, или на крайний случай разбирать и вообще можно контрабасом
[Ответ]
fenomin 13:14 23.10.2013
Если разговор пошел о новом мопеде, то не проще взять тут новый КоТэМ http://www.motogon.ru/f4/torgovye-rj...list-ktm-2012/ и не дергаться дойдет мопед до весны или на нем таможенники будут кататься, эти люди позиционируют себя как официальные дилеры.
Привезти мот самому не так просто и не так дешево может получится первый раз, КМК, иначе не было бы такого количество посредников. ИМХО. Может все таки экономически более оправдано поискать свежий мот в РФ и смотреть его со знающими людьми?
[Ответ]
Emex 13:30 23.10.2013
Сообщение от fenomin:
Если разговор пошел о новом мопеде
Нет я за немного б/у речь веду. Если будет интересно расскажу. В прошлом возил тазы из ША
[Ответ]
