Сообщение от jintonik3:
нахрена 2 литровый

О Дастере к слову пришлось,мы ж патриоты,как та семья навозных червяков.А путёвый двигатель машину тащит на разных оборотах с почти равным крутящим моментом,и возможностей трансмиссию порвать у Шеви больше с 80-сильным двигателем,когда макс. крутящий момент на 3800 достигается,отсюда рёв двигателя при преодолении бездорожья,пробуксовки сцепления,чтоб не заглох-это что,достоинства слабосильного двигателя?Мягко заднице,и легко рулить,вот и все преимущества Шнивы перед Нивой.Трясучка раздатки мало отличается от Нивы,кузов просто получше в смысле шума,недостатки Нивы пытались устранить,ценой гламура в отвязывании РПМ,ШРУСов карданов.Капризы раздатки при заклинивании рычагов всем известны.По мне,так рычащая и грохочущая 213 мне ближе,достойней попытки сделать ино из раши.Вместе с тем,нравится Шеви-слава Богу,попытка сделать более приятненький внедорожник засчитана как благое намерение.Кому попалась удачная сборка,те счастливы,а сколько тех,кто нужную железку найти не может.

у меня был шнивик 3 машиной в семье, продали его и вздохнули с облегчением, продажа была с пробегом в 30ккм, причем авто приобреталось новым в 2006 году, задолбал меня этот аппарат, как и все отечественное- требует пристального и постоянного внимания, особенно учитывая, что я любитель держать авто в полном порядке. Последнее ТО вылезло в 50 круб. Электрика постоянно выносила мозг, непонятные позвякивания и вибрации....а раскручивающиеся сиденья? Я манал такое авто, как хобби- 2121 рулит, а для повседневки- у ни как не айс

Сообщение от ShepA:
мечтаю о патриоте. Останавливает только дороговизна налога

а дороговизна самого Патрика не останавливает????

ну если брать крока от бронто то не дешевле)))
просто самому опять пока "до ума" доведешь - она опять сгниет)))

Сообщение от Жекан....:
у меня был шнивик 3 машиной в семье, продали его и вздохнули с облегчением, продажа была с пробегом в 30ккм, причем авто приобреталось новым в 2006 году, задолбал меня этот аппарат, как и все отечественное- требует пристального и постоянного внимания, особенно учитывая, что я любитель держать авто в полном порядке. Последнее ТО вылезло в 50 круб. Электрика постоянно выносила мозг, непонятные позвякивания и вибрации....а раскручивающиеся сиденья? Я манал такое авто, как хобби- 2121 рулит, а для повседневки- у ни как не айс

Если можно поконкретнее расписать неисправности, похоже на откровенный развод.

Сообщение от Fedul:
Вы не ездили на Шниве

213 у меня первая,у брата их три было,между 2 и 3 была Шевинива,так что поездил,о чём говорю,представляю.Счастье с глюками и ремонтами продолжалось год,как вернулись к Ниве-кроку-радость описать нельзя.

поржал над 41 постом.и ржу ещё.

не ну Fedul, ты не сильно))

Сообщение от :
Шевик намного крепче Нивы..

эт из чего выходит? )))

ребят, чо вы спорите мильен первый раз?? шнива сделана на основе нивы. GM внес более 500 изменений в конструкцию, большинство которых "выходцы из народа". Шнива это не новая машина а усовенршенствованная! (кроме двигла) еслиб сборка и кажашки былиб жиэмовские а не автовазовские -то цены б ей не былоб. Правда движок они сделали более оборотистый, на мой взгляд туда б наоборот было класс чонить например дизельное, но я не автоинженер и не автоконструктор...

сравнивать ОДНУ и ТУЖЕ машину но разных годов - ГЛУПО!!!

извечный спор что лучше карб или инжектор.
все смотря из каких целей намерений и способов эксплуатации)))

Главное в тарантасе с несущим кузовом, вы не поверете, нет просто умрёте со смеху, КУЗОВ!!!
а то тцт про трансмиссию, двиг и т.п.
удобная посадка, нормальный металл, современная заново перерасчитаная конструкция, писал тут уже выше с каким пробегом продан подобный тарантас 10 лет, и там ещё до того чтобы подварить у-у-у... только поверхностая ржавчина на старых сколах. Машина конечно жила в области и покаше не ездила, но и асфальта толком не видела. коротыш старый слышно как скрипит, на пересечёнке, а шевику пофиг и никаких проблем вроде трещин в лонжеронах, гнилых брызговиков и тому подобного.(беда всех старых нив)

killerv, ГДЕ МОЯ МУХОБОЙКА)))???

вот сделал выжимки по ШН из 3го тома ВАЗ истории
смешно, но патриот похоже родом с ВАЗа
Изображения
   

 

Вот то что было сделано при крайнем ТО на шниве, пробег был около 30 ккм, а то там ржал кто то
[QUOTE№ п/п Выполненные работы Стоимость, руб.
1 Мойка 790р.
2 Электрические работы (ремонт отопления со снятием передней панели, установка противотуманных фар) 4400р.
3 ТО-2 (замена масла двигателя, антифриза, масло гур, замена ремня привода, замена подушек двигателя, замена свечей, замена фильтров воздушного, масляного и топливного, установка защиты двигателя) 2500р.
4 Частичный ремонт передней подвески с заменой передних подшипников, ступицы, шаровых и передних колодок 3400р.
5 Замена сцепления 2300р.
6 Ремонт редуктора заднего моста с заменой задних колодок 2700р.
7 Развал-схождение 4-х колёс 1250р.
Установленные запасные части
1 Шаровые (4*340р.) 1360р.
2 Колодки передние 440р.
3 Накладки передних суппортов 1600р.
4 Вал карданный передний 4400р.
5 Вал карданный задний 4400р.
6 Подшипники передней ступицы 1120р.
7 Ступицы передние 780р.
8 Сцепление 3500р.
9 Подшипники редуктора заднего моста 980р.
10 Сальники полуоси редуктора 260р.
11 Колодки задние 620р.
12 Масло в трансмиссию 1700р.
13 Масло в двигатель синтетика 2240р.
14 Промывка двигателя 430р.
15 Антифриз 890р.
16 Фильтр воздушный 160р.
17 Фильтр масляный 280р.
18 Фильтр топливный 170р.
19 Защита двигателя 2600р.
20 Свечи 520р.
21 Фары противотуманные комплект 1700р.
22 Ремень привода 530р.
23 Масло в гур 500р.
24 Подушки двигателя (2*350р.) 700р.
Итого 49220р.
][/QUOTE]