Tim2xxx, к весне товарищь будет рф ку продавать (многиее видели эту рф ку), мот бодрый в свои деньги уложисься, заинтересуешься скину фотки [Ответ]

_artem_, не, черный
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...72-d6bbd9.html [Ответ]

Sharky036, это дрова, которым уже 23 года, и ценник с ним он перегнул! [Ответ]

_artem_, поддерживаю они в москве без пробега по России стоят не дороже 90тыс. [Ответ]

Kirjan 36, в кого ты такой наивный?

в воронеже их удрачивают, а в москве только молятся и пыль протирают, так чтоли? [Ответ]

TransporteR, нет я имею в виду без пробежники которые с японии привозят в салонах подшаманивают и нам таким наивным продают. [Ответ]

Что в москве, что в воронеже, что в японии у*банная техника всегда есть, и не факт, что ты купишь беспробежную технику лучше, чем иная пробежная! [Ответ]

_artem_,
TransporteR, Согласен что любая б\у техника по сути лотерея и что иной раз можно купить в лучшем состоянии мот накатавшим по просторам России я просто к чему говорил что в салонах хоть как то их приводят к приличному виду меняют все расходники проверяют и дают хоть какую нибудь гарантию что завтра у тебя не застучит мотор [Ответ]

Сообщение от _artem_:
Sharky036, это дрова, которым уже 23 года, и ценник с ним он перегнул!

да ты походу главный буратино [Ответ]

бля, автор не иби мозги себе! берешь чела кто шарит и го смотреть все дрыны которые тебе нравятся [Ответ]

Kirjan 36, доставка 5 тыс? Пеком что ли? [Ответ]

Сообщение от Kirjan 36:
_artem_,
TransporteR, Согласен что любая б\у техника по сути лотерея и что иной раз можно купить в лучшем состоянии мот накатавшим по просторам России я просто к чему говорил что в салонах хоть как то их приводят к приличному виду меняют все расходники проверяют и дают хоть какую нибудь гарантию что завтра у тебя не застучит мотор

Салон салону рознь. Сейчас уже не вспомню про какой московский салон читал, но суть в том, что ни какой предпродажной подготовки там нет. Большинство мотов просто моют и заливают в них кучу присадок, что бы движок работал более менее нормально, а с некоторыми вообще ничего не делают, как привезли, так и продают.
Не, есть конечно конторы которые прямо говорят, что предпродажной подготовкой не занимаются. А на счёт гарантии, рассказывали мне про одного деятеля, который японский мот купил и по привычке бензин с маслом разбодяжил. А потом удивлялся, почему мот не заводится. [Ответ]

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/...72-d6bbd9.html
Чем не вариант? Хозяин шарящий, всё расскажет. [Ответ]

за св1 это дорого. рубасов 80-85 ему цена
и спросом не пользуются. хоть мотик сам по себе нормальный
да продавать потом замучаешься такое) [Ответ]

_artem_, научишь состояние по фото определять? не знаешь ничего про мотоцикл, лучше промолчать
зы сам то на каких дровах двигаешься? [Ответ]

есть на примете вот такие модели..

Suzuki GSF600 Bandit год хз

Kawasaki ER-5 2003г

Kawasaki ZR 750 2003г
Изображения
   

[Ответ]

Tim2xxx, бери полноценную водянку, как по мне нет смысла в воздушно-маслянном [Ответ]

Сообщение от Tim2xxx:
есть на примете вот такие модели..

Suzuki GSF600 Bandit год хз

Kawasaki ER-5 2003г

Kawasaki ZR 750 2003г

бездок чтоли??? [Ответ]

бусу бери, хули. [Ответ]

ШуRICK, нет с доками места надо знатьпросто моты с европы без пробега по рф [Ответ]

b0lt, объясни почему нет смысла в воздушно масляном охлаждении?Ни как не пойму зачем на дорожно мало форсированном моторе нужно водяное и чем будет работать воздушно масляное ты же не собираешься на моте часами стоять в пробке в 40 градусную жару.На сб1 есть смысл ставить водянку как ни как мотор форсированный 56л.с.,а на er-5 49л.с плюс два котла и мотор как на чепере и захер там водянка я думаю японцы там все продумали и смысла отвергать воздушно масляное охлаждение не вижу. [Ответ]

ШуRICK,Вот этот будет стоить 90т.р. 99год
Изображения
  [Ответ]

Kirjan 36, под заказ на каком либо сайте? [Ответ]

Sharky036, как говорится в начале смотрят на внешнее состояние, потом на внутреннее, в любом случае этому мопеду крайняя цена, которую dimon2 сказал!
зы:на бандите 600-м. [Ответ]

Сообщение от Kirjan 36:
b0lt, объясни почему нет смысла в воздушно масляном охлаждении?Ни как не пойму зачем на дорожно мало форсированном моторе нужно водяное и чем будет работать воздушно масляное ты же не собираешься на моте часами стоять в пробке в 40 градусную жару.На сб1 есть смысл ставить водянку как ни как мотор форсированный 56л.с.,а на er-5 49л.с плюс два котла и мотор как на чепере и захер там водянка я думаю японцы там все продумали и смысла отвергать воздушно масляное охлаждение не вижу.

Ну мало ли что ты там собираешься или не собираешься. А вот когда влепишься и встанешь, вот тогда и поймёшь. У меня на трансальпе стоит вешка на 50 лошадей, с водянкой. Иной раз вентилятор не отключается. При этом если я еду хотя бы 40, то я уже не греюсь. А на воздущно масляном по городу не резон передвигаться. Либо постоянно ехать не менее 80-100, либо движок будет выполнять роль хорошего такого костра. У друга катана летом почти сразу перегревалась, если он медленно ехал. [Ответ]

воздужномаслянники прощлый век [Ответ]

хорошо. а как у бандоса с болячками?? слышал мол карбы шалят и тд. всё бредятини?? или действительно с ним есть косяки такие? [Ответ]

Сообщение от Tim2xxx:
хорошо. а как у бандоса с болячками?? слышал мол карбы шалят и тд. всё бредятини?? или действительно с ним есть косяки такие?

Да,тоже слышал. [Ответ]

А разве вентилятор охлаждения не установлен на воздушно маслянном? Добавлю свое мнение. У меня квадрик 400сс воздушно-маслянного охлаждения. Радиатор спрятан и встречным потоком вообще не обдувается, те охлаждение только за счет вентилятора. И ничего, все нормально. Вентилятор размером примерно как на мотоцикле. [Ответ]

jester34134, квадрик не ездит в жару по пробкам обычно) [Ответ]