И в кафе "Мороженое", в здании самого "Пролетария"( где позже был "Клуб ХО") - тоже были очень вкусные молочные коктейли. С соломинкой, которую в других местах было не найти. [Ответ]

Сообщение от Афанасий:
С соломинкой, которую в других местах было не найти.

А я по сей день соломинки недолюбливаю. Привык гранёными потреблять! [Ответ]

Да. Кафе-трамвай в Воронеже почему-то не прижился. Недолго просуществовал.
А вот в интернете можно найти положительные примеры данного начинания. Например в Украине. но там это ретро-кафе для взрослых. [Ответ]

Сообщение от Афанасий:
А вот в интернете можно найти положительные примеры данного начинания. Например в Украине. но там это ретро-кафе для взрослых.

Причем таких примеров очень много. Вот, к примеру, экскурсионный трамвай-кафе в Н.Новгороде. [Ответ]

Жалко фотографий этого трамвая нет, интересно было бы глянуть. [Ответ]

А кто-нибудь помнит,что был в разгар антиалкогольной компании автобус-кафе,горбатый ЛАЗ-695 со столиками внутри? Он ходил до Перхоровича,пару раз я его видел в 86-м году...А ещё в конце 70-х ходили автобусы с надписью "Детский" все разукрашенные весёлыми картинками.Были такие разукрашенные ЛиАЗы -677 и на 27 маршруте... [Ответ]

Сообщение от Эк Чуах:
Вообще, затея очень любопытная, но похоже, нерентабельная. Там же только детское меню было.

ну, положим, о рентабельности можно было и не задумываться, а меню расширить

не думаю, чтобы у города не хватило средств для поддержки всего навсего одного трамвая, который мог бы стать одной из достопримечательностью города и притягивать туристов [Ответ]

В 90-е у города не было средств даже на нормальное обновление парка. Закупались списанные в Германии ГДРовские автобусы. Была попытка сделать свою базу по капитальному ремонту автобусов и тоже безуспешная. По поводу ВТТУ помню неоднократные забастовки и угрозы забастовок из-за невыплаты зарплаты. [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
По поводу ВТТУ помню неоднократные забастовки и угрозы забастовок из-за невыплаты зарплаты.

Помню на заводах выдавали справки типа "заработная плата не выплачивается с хх.хх.199х". И по ним можно было ездить бесплатно. Т.е. нельзя, но показывалось кондуктору вместе с паспортом и говорилось "а нету денег, но еду на работу" . [Ответ]

Да, были годы)))). Мы его называли "Сладкий трамвайчик". Столики были наподобие как в ж/д вагонах. Крутили диафильмы по дороге. Было мороженое и молочные коктейли. Стоило - копейки. Насколько мне не изменяет память - ходил он по 1 маршруту , как уже писали - ост.Клиническая -Остужевское кольцо- ост. Клиническая.

Выглядело это как на фотке, только с учетом советских реалий.
А насчет кухни - так каковой её не было - с утра загружалась чистая посуда, мороженое (сухой лед спасал) и молоко - ничего мыть не надо.
Изображения
  [Ответ]

Сообщение от Alex81:
ост.Клиническая -Остужевское кольцо- ост. Клиническая.

Точно помню его проезжающим по Московскому пр-ту в районе пр. Труда. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Помню на заводах выдавали справки типа "заработная плата не выплачивается с хх.хх.199х". И по ним можно было ездить бесплатно. Т.е. нельзя, но показывалось кондуктору вместе с паспортом и говорилось "а нету денег, но еду на работу" .

Зато как грибы после дождя росли заправки. Частники сначала торговали из бензовозов потом стали отстраиваться. Сначала контейнерные, а затем и стационарные. К тому времени приватизировали и государственные. Самые прибыльные прибрал к рукам Юкос. [Ответ]

Сообщение от reto:
ну, положим, о рентабельности можно было и не задумываться, а меню расширить

не думаю, чтобы у города не хватило средств для поддержки всего навсего одного трамвая, который мог бы стать одной из достопримечательностью города и притягивать туристов

Что значит, не задумываться рентабельности? Это что - страна эльфов? В СССР, на минуточку, были деньги и их считали. Можно подумать, все было нерентабельным и откуда ни возьмись лились субвенции. Нерентабельное предприятие поддерживали не просто так, а в связи с необходимостью, если было обоснование. Тот же пассажирский трамвай в 1970-е годы уже провалился ниже порога рентабельности но стоимость билета (3 копейки) не повышали по политическим причинам, а не потому что " можно было и не задумываться". Задумывались и еще как! Это было решение на республиканском уровне и оно стоило больших потерь бюджету.
Так что о рентабельности не надо так легко рассуждать.

Что касается трамвая-кафе, то его надо было ориентировать не на исключительно детей, а вообще на любителей, например, мороженого. На Олеко Дундича было кафе-мороженое в 1980-е и туда парочки молодые ходили и дети, и кто угодно. Народу было - не протолкнуться. [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Помню на заводах выдавали справки типа "заработная плата не выплачивается с хх.хх.199х". И по ним можно было ездить бесплатно. Т.е. нельзя, но показывалось кондуктору вместе с паспортом и говорилось "а нету денег, но еду на работу" .

Это чистый гоп-стоп со стороны предприятий, не плативших зарплату. На месте трамвайщиков я бы вышвыривал таких пассажиров из вагона, чтобы они шли пешком на свой завод и снесли бы там от злости все к чертовой матери. Тогда и зарплату им платили бы. И трамвай не нес бы убытков от таких пассажиров. Из-за всякого рода льготников, которых не оплачивал никто, городской транспорт разорился к концу 1990-х и впал в смертельный кризис. [Ответ]

Сообщение от Эк Чуах:
На Олеко Дундича было кафе-мороженое в 1980-е и туда парочки молодые ходили и дети, и кто угодно. Народу было - не протолкнуться.

Да. Хорошее было кафе. Называлось "Донская либерия" ( т.е "Донская вольница"))
Но когда "либерии" стало меньше ( при "правлении" Ю.В. Андропова) и кафе начало чахнуть) И благополучно сошло на нет к началу перестройки. [Ответ]

Сообщение от Эк Чуах:
На месте трамвайщиков я бы вышвыривал таких пассажиров из вагона

Вы Великий Герой!
Вышвырнуть! В час пик! Несколько сотен рабочих, опаздывающих на работу! Сценарий срочно в Голивуд.

Сообщение от Эк Чуах:
Тогда и зарплату им платили бы.

С каких доходов? Все крупные предприятия большей частью на оборонке держались. [Ответ]

Кстати, был период (94 или 95-й год), когда городской транспорт в Воронеже был официально бесплатным. При этом, взимался дополнительный налог со всех работающих - 1%. [Ответ]

Бесплатный транспорт был в Липецке и довольно продолжительно время [Ответ]

Сообщение от DOGG:
А ещё в конце 70-х ходили автобусы с надписью "Детский" все разукрашенные весёлыми картинками. Были такие разукрашенные ЛиАЗы -677 и на 27 маршруте...

Прошу прощения за оффтоп, но вот что вспомнил из детства: когда я был в детском саду (год 1997-98 где-то), нас с группой возили на экскурсию не то в пожарную часть на Ленина, не то в ГАИ на Обручева, но помню что мы туда ездили на разукрашенном лиазе-677, сзади которого был столик. Может помнит кто это транспортное средство? [Ответ]

Сообщение от abcdefzx:
Вы Великий Герой!
Вышвырнуть! В час пик! Несколько сотен рабочих, опаздывающих на работу! Сценарий срочно в Голивуд.


С каких доходов? Все крупные предприятия большей частью на оборонке держались.

Да, вышвырнуть, как вышвыривали из первых маршруток в конце 1990-х привыкших к халяве многочисленных льготников. Там быстро приучили, что бесплатного проезда не бывает. Либо ты платишь сам, либо за тебя собес, завод, мэрия и т.д. хоть Барак Обама. А ВГЭТ было робким советским предприятием, даже кондукторов вернули в 1997 году и те с боем прорывались. А надо было году в 1993 показать всем дулю на пару дней, чтоб свои справки засунули подальше и тогда предприятие не разорилось бы к концу века.

Сообщение от :
С каких доходов? Все крупные предприятия большей частью на оборонке держались

По барабану с каких доходов, людям ЗАРПЛАТУ не платят, а они утерлись и ездят в трамвае по справке. Офигенно! Может, их еще в говно окунуть, они тоже утрутся? Не дали бы на заводе денег - двинули бы на пл.Ленина и поделились бы радостью с мэром и губером. Уверяю, зарплата бы сразу нашлась.

А вместо этого все побухтели на кухне про Ельцина, стакан засадили, а власти даже не напряглись. Чуть позже заводы позакрывались, трамвай и троллейбус тоже погибли. Классно вышло, да?

Сорри за офф.

Сообщение от Boriskin:
Бесплатный транспорт был в Липецке и довольно продолжительно время

Бесплатного транспорта не бывает! Услуги по перевозке должны оплачиваться, иначе перевозчик погибает. А кто платит перевозчику - мэрия, пассажир или инопланетяне - пофигу. Вот в Москве Мосгортрансу по барабану сколько льготников в салоне едет - хоть 100% пенсионеры и инвалиды. Потому что каждую буквально поездку им мэрия оплачивает.
В Липецке кто платил перевозчикам? по какой системе? Коэффициенты? Тарифы? Озвучьте, очень интересно.

Сообщение от abcdefzx:
Кстати, был период (94 или 95-й год), когда городской транспорт в Воронеже был официально бесплатным. При этом, взимался дополнительный налог со всех работающих - 1%.

Ссылку, пожалуйста, на источник.

Сообщение от abcdefzx:
Вы Великий Герой!
Вышвырнуть! В час пик! Несколько сотен рабочих, опаздывающих на работу! Сценарий срочно в Голивуд.

Напрягаем воображение. В гастроном заходит рабочий с завода после смены и покупает хлеб. Вместо денег дает справку, что ему не платят зарплату. Что в ответ он слышит? Иди в задницу! - он слышит. Ибо если отпускать хлеб по справке, то через месяц магазин за долги надо закрывать.

А чем городской транспорт хуже гастронома? Не платят? Значит, стоять пока не заплатят или пока не выйдут из салона. Час, два, три. Может, платежеспособные пассажиры расскажут тогда рабочим со справкой, как надо жить или проводят за дверь. [Ответ]

Уважаемые собеседники, вопросы - обсуждаемые здесь, разумеется, всем понятны.

Но давайте не будем здесь устраивать болталку-флудилку, связанную с общими вопросами функционирования городского транспорта, а будем придерживаться темы "Детский трамвай-кафе в Воронеже", чтобы собрать как можно больше информации об этом трамвае.

Для всего же остального в разделе есть темы:

Воронежская конка
Воронежский трамвай
Воронежский автобус
Воронежский троллейбус
Маршрутки и такси в Воронеже

+ о закрытии трамвая в разделе "Городская жизнь" в теме [Ответ]

Чтой-то мы отвлеклись от темы) [Ответ]

Виноват, увлекся. [Ответ]

Эк Чуах Отвечу в теме про троллейбусы [Ответ]

Сообщение от Alex81:
Да, были годы)))). Мы его называли "Сладкий трамвайчик". Столики были наподобие как в ж/д вагонах. Крутили диафильмы по дороге. Было мороженое и молочные коктейли. Стоило - копейки.

Судя по информации Эк Чуах, не такие уж и копейки (при стоимости проезда в то время в обычном трамвае - 3 копейки):

Сообщение от Эк Чуах:
Что до трамвая-кафе, то технологический отсек был в передней части вагона, но подробностей у меня нет. Видимо, там и холодильник и вода были на борту. Тогда ведь требования по санитарии и безопасности продуктов были серьезные.
И кстати, проезд стоил 1 руб. 50 коп., что немало. Стало быть, угощения входили в стоимость билета. Иначе вообще заоблачные цены получаются.

Сообщалось, что по вторникам и четвергам городское экскурсионное бюро проводило экскурсии, что повышало стоимость билета на 15 копеек.

[Ответ]

в 1989 году ездил на нем. особого впечатления не произвел. [Ответ]

Сообщение от adelaida1990:
в 1989 году ездил на нем. особого впечатления не произвел.

В годовалом возрасте!? [Ответ]

Сообщение от Alex81:
Крутили диафильмы по дороге

А каким образом это осуществлялось, и где был "экран"? [Ответ]

Сообщение от adelaida1990:
в 1989 году ездил на нем. особого впечатления не произвел.

До своего рождения? Забавно. [Ответ]

Когда был маленький - жили в районе улицы Матросова. 3 раза видел там трамвай: 1 раз с людьми был - и 2 раза пустой. В последний раз увидел на остановке "База" - я даже с родителями побежал к нему, чтобы успеть сесть (он как раз остановился на остановке - но двери не открыл почему-то). Чуть-чуть не успели и он уехал.
А так хотелось в нём прокатиться!
Оффтоп. Вспомнился ещё случай, когда меня в садик везли, стояли на остановке и подъехала Tatra T6B5 (они ещё по 16 маршруту ходили) - видимо где-то трамваи стояли и он ехал по 2 маршруту. Меня так впечатлил этот вагон новый! Всю дорогу у водительской двери простоял. Запомнилось куча кнопок разноцветных справа от водителя на стенке. Водитель ещё так ласково спросила "Что, понравился новый трамвайчик?" ))) [Ответ]