Ошибся, в 1943 г. предположительно был разобрана не вся дорога Сомово-Бор, а ее участок Сомово-Маклок [Ответ]

Уважаемые,дороги Ступино-Бор,предположительно,не существовало.Там была гать через болото для проезда повозок.Узкоколейка была из Рамони в Ступино.Информация на "Паровоз ИС" ошибочна.Это был установлено после. [Ответ]

Грунтовка Ступино-Бор через лес, судя по картам, существует и сейчас. А вот из Рамони в Ступино по левому берегу Воронежа из-за болот добраться более проблематично.

А может вся дорога и строилась как Рамонь-Ступино через Платовской-Маклок-Бор? [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
А может вся дорога и строилась как Рамонь-Ступино через Платовской-Маклок-Бор?

Скорее, Сомово - Ступино. Кстати, это единственная самая прямая проезжая дорога. Несколько раз так ездил по направлению Венёк - Нелжа. [Ответ]

Может дорога Сомово-Ступино существовала до войны, до 1934 г., когда границы заповедника почти стали современными.
...
Из статьи видно:
2. Узкоколейка на территории заповедника в 1943-1944 была в районе р. Ивницы т.е. как раз около Ступино. Не исключено, что участок Бор-Ступино в 1943-1944 г. и был восстановлен с 1934 г. [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
2. Узкоколейка на территории заповедника в 1943-1944 была в районе р. Ивницы т.е. как раз около Ступино.

Узкоколейка была.Но она была проложена от Рамони.Уверен что её обслуживали паровозами сахарного завода. [Ответ]

Можете показать на карте http://wikimapia.org/#lat=51.9516052...14&l=1&m=s&v=9, где речка Ивница? [Ответ]

Сообщение от Стр@нник:
Узкоколейка была.Но она была проложена от Рамони.Уверен что её обслуживали паровозами сахарного завода.

От Рамони как, по правому берегу с переправой через р. Воронеж? Или от ст. Рамонь через высотки в треугольнике ст. Рамонь-Бор-Ступино? Кстати если узкоколейка пересекала железнодорожную ветку Графская-Рамонь, то остатки моста или переезда должны были сохраниться и сейчас.

Вот например как со спутника смотрится переезд ветки Графская-Рамонь с обычной грунтовкой в Бору вероятно проложенной по насыпи узкоколейки
Изображения
  [Ответ]

Витя, вот место впадения Ивницы в Воронеж.

Сообщение от Boriskin:
От Рамони как, по правому берегу с переправой через р. Воронеж? Или от ст. Рамонь через высотки в треугольнике ст. Рамонь-Бор-Ступино? Кстати если узкоколейка пересекала железнодорожную ветку Графская-Рамонь, то остатки моста или переезда должны были сохраниться и сейчас.

Ветка пролегала на левом берегу Воронежа,была связана с узкоколейкой Рамонского сахарного комбината.предположительно начиналась здесь. [Ответ]

Стр@нник, Тогда вырисовывается единая ветка: Сомово – Маклок – Плотавской кардон – Бор – Ст. Ромонь – (мост) - Рамонь – с. Ивницы - (мост)– Ступино.

Хотя, у с.Ивницы к реке спуск слишком крутой для железной дороги. [Ответ]

Витя, Ивницы тут вообще не причём.Ветка шла от Рамони до торфоразработок(примерно здесь).По ней торф возили на сахзавод. [Ответ]

Стр@нник, туплю: река Воронеж течет с севера на юг. И левый берег – это тот, где станция Рамонь и Ступино, т.е. никакие мосты не нужны. Почему-то наоборот подумал.
Тогда, станция Рамонь еще и узел узкоколейки получается Торфоразработки (они-же - Ступино) – ст. Рамонь - Рамонь (Сахзавод). И вторая длинная ветка (тот же торф и лес возить) - ст. Рамонь – Бор – Плотавской – Маклок – Сомово. [Ответ]

На счёт этого

Сообщение от Витя:
Плотавской – Маклок – Сомово

не знаю.Хотя в районе Плотовского полотна от дорог накладываются друг на друга. [Ответ]

Немецкая штабная карта 1941 года. Участок железний дороги Бор-Красный Маклок обозначен как строящийся...
Изображения
  [Ответ]

А ведь это http://bvf.ru/forum/attachment.php?a...5&d=1274466635 похоже узкоколейка. Солдаты в погонах, следовательно фото не позднее 1943 г. [Ответ]

Boriskin, Узкоколейка, однозначно. Но судя по форме военных - позднее.

Boriskin, а фото откуда, из какой темы? Солдаты на снимке демонтируют рельсы. [Ответ]

Скорее время 1945-1946гг Форма на одном в центре за рычагом,не наша.У солдат лица не такие,какие можно было видеть на фотографиях периода ВОВ. [Ответ]

Из темы ЮВЖД http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=856262, пост 13

Да конечно позднее [Ответ]

Будем их обсуждать здесь, чтобы не захламлять соседние темы. Прошу модераторов перенести сюда посты где проводилось их обсуждение из соседних тем.

Интересен вопрос где была станция узкой колеи в Сомово. Полотно на данный момент обрывалось у пожарной части без всяких признаков станции или разъезда. [Ответ]

Сообщение от Стр@нник:
Интересен вопрос где была станция узкой колеи в Сомово. Полотно на данный момент обрывалось у пожарной части без всяких признаков станции или разъезда.

Судя по карте 39-го года, там же где и обычная жд станция. [Ответ]

dirtybirdy, Что они были рядом несомненно, а вот где? [Ответ]

Есть в Новоусманском районе поселок Маклок. Когда-то его называли хутором, а сейчас по новому административно-территориальному делению он считается поселком, входящим в состав Шуберского сельского поселения. Затерянный в лесу и насчитывающий всего несколько дворов, он получил широкую известность в связи с тем, что 13 июля 1924 года здесь был установлен один из первых в области памятников В.И. Ленину.
Поселок Маклок возник в начале XVII века В более поздние годы он
славился винокуренным заводом, поставлявшим свою продукцию не только в свою, но и в соседние губернии.
А вначале XX века от Маклока до станции Сомово проложили узкоколейную железнодорожную ветку для вывоза древесины, разработка которой проводилась тогда в Усманском бору. Это
событие напрямую связано с появлением в поселке памятника Ленину и вот почему. Для обслуживания узкоколейки в поселке в свое время было образовано депо , основной рабочей силой которого в первые после революционные годы были члены РКСМ.
И когда до них дошла скорбная весть о смерти Ленина, они на ком-
сомольском собрании решили установить в поселке памятник любимому вождю. Построили высокий постамент из кирпича, а местный лесничий большевик Белозеров вместе с комсомольцами Иваном Власовым и Владимиром Шеменцовым привезли из Воронежа гипсовый бюст Ильича работы известного скульптора Харламова, одного из родоначальников монументальной Ленинианы. История сохранила еще несколько имен комсомольцев, активно участвовавших в сооружениипамятника - А. Маслов, Н. Салманов, П. Шеменцов, П. Ошевнев, З. Семенцова.
На открытии памятника председатель губисполкома Агеев сказал: "Замечательно то, что первый памятник Владимиру Ильичу Ленину в губернии сооружен в таком медвежьем уголке". А через год после этих событий жители Маклока торжественно отмечали годовщину со днясооружения памятни-ка. Рабочие депо вручили комсомольской
ячейке Красное знамя, на котором было вышито золотом:
"В годовщину открытия памятника В.И. Ленину. От месткома профсоюза депо Маклок ".
[Ответ]

Сообщение от Boriskin:
А может вся дорога и строилась как Рамонь-Ступино через Платовской-Маклок-Бор?

УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА РАМОНСКОГО САХАРНОГО КОМБИНАТА

Узкоколейная железная дорога являлась не только «сахарной», но и торфовозной — по ней вывозился торф с Берёзовского торфомассива, расположенного приблизительно в 8 километрах к северо-востоку от Рамони. В первые послевоенные годы торф был основным топливом на сахарном заводе. [Ответ]

Сообщение от Стр@нник:
dirtybirdy, Что они были рядом несомненно, а вот где?

Там же, где и сейчас находится станция "Сомово". Не думаю, что в то время станция находилась в другом месте. [Ответ]

Сообщение от Boriskin:
Вот например как со спутника смотрится переезд ветки Графская-Рамонь с обычной грунтовкой в Бору вероятно проложенной по насыпи узкоколейки

эта грунтовка идет просто по лесу а не по насыпи узкоколейки...кроме узкоколейки в заповеднике,все остальные мы излазили....одна шла сквозняком из Бора через Мошинский винокуренный завод на Маклок предположительно,так же ветка на Плотовской где скорей всего закольцовывалась на Рамонь...с Рамони на Плотовской шла ветка и влево от нее 2 тупиковых ответвления по 1-3км,сняты скорей всего в 20-30 г..между Плотовским кордоном и Мошинским винокуренным заводом есть еще одно ответвление(ближе к Плотовскому)в сторону или Маклока или Сомово...снято скорей всего в 20-30гг,найден рельс 1901г...южней Гвоздевского кордона идет ответвление от Борской ветки в сторону Графской...скорей всего тупиковое......узкоколейка с Рамонского сах.завода шла до станции Рамонь....перед прокладкой газопровода была снята

кстати на выезде из Дубовки,от железной дороги идет насыпь узкоколейки,вероятней всего на Маклок [Ответ]

Сообщение от Стр@нник:
Будем их обсуждать здесь, чтобы не захламлять соседние темы. Прошу модераторов перенести сюда посты где проводилось их обсуждение из соседних тем.

Интересен вопрос где была станция узкой колеи в Сомово. Полотно на данный момент обрывалось у пожарной части без всяких признаков станции или разъезда.

Из карта г.Воронеж на 1.07.1949 г.
Мое предположение где проходила УЖД до станции Сомово отметил красным.
Вдоль грунтовой дороги.
Изображения
[Ответ]

Сообщение от Евгенийh:
Есть в Новоусманском районе поселок Маклок. Когда-то его называли хутором, а сейчас по новому административно-территориальному делению он считается поселком, входящим в состав Шуберского сельского поселения. Затерянный в лесу и насчитывающий всего несколько дворов, он получил широкую известность в связи с тем, что 13 июля 1924 года здесь был установлен один из первых в области памятников В.И. Ленину.
Поселок Маклок возник в начале XVII века В более поздние годы он
славился винокуренным заводом, поставлявшим свою продукцию не только в свою, но и в соседние губернии.
А вначале XX века от Маклока до станции Сомово проложили узкоколейную железнодорожную ветку для вывоза древесины, разработка которой проводилась тогда в Усманском бору. Это
событие напрямую связано с появлением в поселке памятника Ленину и вот почему. Для обслуживания узкоколейки в поселке в свое время было образовано депо , основной рабочей силой которого в первые после революционные годы были члены РКСМ.
И когда до них дошла скорбная весть о смерти Ленина, они на ком-
сомольском собрании решили установить в поселке памятник любимому вождю. Построили высокий постамент из кирпича, а местный лесничий большевик Белозеров вместе с комсомольцами Иваном Власовым и Владимиром Шеменцовым привезли из Воронежа гипсовый бюст Ильича работы известного скульптора Харламова, одного из родоначальников монументальной Ленинианы. История сохранила еще несколько имен комсомольцев, активно участвовавших в сооружениипамятника - А. Маслов, Н. Салманов, П. Шеменцов, П. Ошевнев, З. Семенцова.
На открытии памятника председатель губисполкома Агеев сказал: "Замечательно то, что первый памятник Владимиру Ильичу Ленину в губернии сооружен в таком медвежьем уголке". А через год после этих событий жители Маклока торжественно отмечали годовщину со днясооружения памятни-ка. Рабочие депо вручили комсомольской
ячейке Красное знамя, на котором было вышито золотом:
"В годовщину открытия памятника В.И. Ленину. От месткома профсоюза депо Маклок ".

Фотография открытие памятника Ленину 13.07.1924г. На заднем плане похоже на вагон- цистерну. Или у кого то есть другие предположения?

Изображения
[Ответ]

Сообщение от Евгенийh:
[COLOR="Red"]Фотография открытие памятника Ленину 13.07.1924г. На заднем плане похоже на вагон- цистерну. Или у кого то есть другие предположения?

Цистерна с водой, стоит на земле. [Ответ]

Если место памятника не изменилось, то наиболее вероятно, что на узкоколейке стоит фотограф. Т.к. скорее всего в самом Маклоке она проходила по плотине пруда, там же где сейчас асфальт, а вот потом куда поворачивала - вопрос.
На снимке - цистерна, но без колес. [Ответ]

Сообщение от Flesher:
Цистерна с водой, стоит на земле.

Возможно это паровоз в выемке на веху трубы.

Сообщение от Boriskin:
Если место памятника не изменилось, то наиболее вероятно, что на узкоколейке стоит фотограф. Т.к. скорее всего в самом Маклоке она проходила по плотине пруда, там же где сейчас асфальт, а вот потом куда поворачивала - вопрос.
На снимке - цистерна, но без колес.

Фотограф стоит не на плотине, а на против магазина на асфальте
А ужд проходила через плотину и по прямой в лес к бору куда смотрит фотограф. [Ответ]