да...забыл уточнить..а что такое туристическая резина??? почитай историю ТА..много нового узнаешь в том числе и про дакар... [Ответ]

посижу почитаю втихоря. может что нового узнаю. [Ответ]

да все..у нас диалог видимо изжил себя... [Ответ]

ладно, где на африку купить боковые кофры мажорные люминиевые? [Ответ]

Batanga пойдет?? http://transalp-club.ru/forum/59-3027-1 - человек провереный [Ответ]

История мотоцикла уходит своими корнями в далекий 1984 год. Ни куда-нибудь, а на Ралли-Рейд «Париж-Дакар».: http://www.eurosport-motors.ru/artic...2/page184/n54/ [Ответ]

Именно он и выигрывал, думаешь почему на них надпись дакар? [Ответ]

с *** ли? [Ответ]

хм.. с чего вдруг? [Ответ]

Если ты такой неосведомлённый и не в курсе что литровый KTM выигрывал дакар, то это твои проблемы.

Только транс альп выигрывал его очень давно, и теперь если и приходит к финишу, то с первой, с конца. [Ответ]

в каком году? [Ответ]

с 2001 года ктм победители в дакарах..подсказываю [Ответ]

Где то в 80 выиграла транс альпа . Только это не показатель. моя XT660 тоже выигрывала дакар. Но это неочём не говорит сейчас. потому-что это было в 1989 году. [Ответ]

КТМ 660 Rally "Factory Replica" - 2001 год [Ответ]

и всю дорогу 600-700 кубовые двиги. где литр??? опять в муку перднул?? [Ответ]

ты зачем передергиваешь? [Ответ]

теперь докажи еще что пианино лучше та!!)) с ктм-ом не прокатило... [Ответ]

когда литровые запретили??? первый раз слышу. может свыше 450..
мальчик вы тупы. извините за прямоту. я требую фактов!! [Ответ]

лучше быть умным и иногда казаться идиотом. чем быть идиотом и постоянно умничать [Ответ]

про пердеть в муку улыбнуло!

ктм мот весьма серьёзный, НО за ним должен ездить автомобиль -техничка.
мотор работает не ровно. хотя и инжектор.
электрики масса, а в условиях путешествий не совсем прикольно встрять с заглюченными мозгами. в хондах даже новых нет таких загонов.


PS я бы себе 690 го. одностволка прикольная))) [Ответ]

690 - не спорю. шедеврален!
http://bvf.ru/forum/showthread.php?t=890645 - а в этой теме ты не для пластика на ктм припой искал? [Ответ]

Нет, для XT660X [Ответ]

Сообщение от Димсон:
PS я бы себе 690 го. одностволка прикольная)))

Я хочу пригнать литровый КТМ ещё один только 2010 года, там косяк с заслонками устранён,а насчёт автомобиля технички это чушь полнейшая. они проезжают дакар без единой поломки, и ещё потом ездят дальше без проблем. [Ответ]

ты успокоился? [Ответ]

хто??? ни один!! тыщу раз подчеркиваю. ни один мот не проезжает дакар без поломок!! ты хоть раз бивуак видел? хотя бы шелкового пути. или любого ралли-рейда?
зачем тогда команде ктм штат механиков? чтоб в карты было с кем поиграть??
те ты сейчас сам утверждаешь что мот выпущен с завода некондицией??? [Ответ]

Ну да, проблема встречалась очень редко, глюк в дроссельных заслонках, в 2008 года её устранили. механики явно не для того чтобы капиталку делать. и чинить вылетающие передачи. а для того чтобы воздушок сменить, масло, резину и колёса, и тд. движки там неубиваемые. [Ответ]

ну если до финиша доезжает около 45% участников дакара на мотоциклах...то да.. они не ломается..скорее всего это чайники за рулем которые устают [Ответ]

PROKUROR, лично был свидетелем того что на ктм сломалась ножка. она там СИЛУМИНОВАЯ, ломается на раз-два. все болты сделаны под спецключ--звёздочку внутреннюю.

этот мот сделан для службы поддержки. я вот на африке спокойно езжу в путешествия с небольшим комплектом ключей и знаю, что если что, то сам отремонтирую самостоятельно свой мот. [Ответ]

причем ключей котрыми я могу разобрать весь мот: 2 отвертки. свечник. 8-10 12-13 17-19. два для съема колеса. все) ну монтажки для съема покрых и один шестигран на пластик. а в ктм навряд ли ктото даже полезет сам.... [Ответ]

- это он тут масло меняет или колеса?? не могу понять по фото... [Ответ]