кампресию померь!!!!!!!! может движку капец! у меня также было на ззр 400! оказалось что движок ресурс вырабатал!!!!!!!!! удачи!!!!!!! [Ответ]

Сообщение от Иван ас:
кампресию померь!!!!!!!! может движку капец! у меня также было на ззр 400! оказалось что движок ресурс вырабатал!!!!!!!!! удачи!!!!!!!

на Джебеле это практически не возможно! [Ответ]

тянет нармально... хотя я дальше 3-ей передачи не щелка... да и за пару дней это вылезло... [Ответ]

т.е. три дня на нем ездил, на четвертый он что-то начал.. [Ответ]

начал на ходу чуть подтупливать в 3й день? или просто завел на 4й день, а он заглох сам? [Ответ]

Сообщение от cool_8:
т.е. три дня на нем ездил, на четвертый он что-то начал..

cool_8, думаю, лучше спецу его посмотреть или хотя б у кого дюбель не пятый день в руках, а по твоим диагнозам мало кто что поймет [Ответ]

Сообщение от Alex-36:
cool_8, думаю, лучше спецу его посмотреть или хотя б у кого дюбель не пятый день в руках, а по твоим диагнозам мало кто что поймет

+1 точняк [Ответ]

Сообщение от _Nicom_:
или просто завел на 4й день, а он заглох сам?

ахахах.......бенз в баке есть???.........без обид пацаны, мартини уже заканчивается [Ответ]

три дня ездил нормально, на четвертый тупить начал... Думал сегодня в него полезть, а перед этим опыта нбраться... Всех с Рождеством!!! Всем спасибо и споки ноки!!! [Ответ]

было пол бака и потом до полного залил... [Ответ]

думал из-за горючки, но техника-то неприхотливая, не дизельная... [Ответ]

Ищи трабл в карбе!!! жиклеры все продуй, на засор похоже, после переборки может долго и плохо заводиться, как заведется все будет норм по идее

если двиг типа клинит как ктото тебе говорил он не должен ни киком не стартером не крутиться, но это врядли, и мой тебе совет как владельца Дюбеля поставь бензофильтр [Ответ]

ставлю фильтр, полюбас!!! [Ответ]

говорят нужно завести и на бок положить на некоторое время для чистки карбюра... [Ответ]

cool_8, не пожалей денег, отдай тем кто знает что и как делать. [Ответ]

Товарищч cool_8 переименуйте тему, что бы люду земному понятно было о чем она. [Ответ]

А первым делом бы компрессию на горячую померил. если оная отсутствует то на лицо пережатые клапана. мотор наргревается тепловые зазоры уходят и клапана перестают закрываться, а если дело запустить то клапана со временем прогорают и требуется разбор движки и их замена. [Ответ]

Сообщение от _Nicom_:
а причем тут катуха то??? она бы сгорела и все

не скажи) электрика дело такое! она может нагреваться, изоляционная пропитка может подотеч и будет каратить. тут все смотреть нужно, а лучше сопротивление прмерять до работы во время работы и после работы.

Сообщение от _Nicom_:
блин если у тя двиг клинит то не стартером не киком его не провернеш!!!

П.С. у меня у самого мой боевой друг Джебель

не***! может на горячую подклинивать [Ответ]

Сообщение от Иван ас:
кампресию померь!!!!!!!! может движку капец! у меня также было на ззр 400! оказалось что движок ресурс вырабатал!!!!!!!!! удачи!!!!!!!

пернвый признак плохой компресси мот не заводится!потому что на холодную зазоры большие и компрессия меньше! а если он заводится на ура, и глохнит когда нагревается то скорее всего ГРМ. ну или что мало вероятно это прихватывает цилиндр. но это обычно если оч плотно поршень подберешь, или херово расточат цилиндр. и не обязательно так что бы мотор потом рассыпался. но это это пройдет если мот чуть чуть прикатать на холостых. а еще лучше попробовать налить масла в котел, зацепить за машину у чить потоскать. типо холодная обкатка [Ответ]

Сообщение от Dr.IVER:
cool_8, не пожалей денег, отдай тем кто знает что и как делать.

к немезису вот) он подчинит [Ответ]

про катушку предположил т.к. был аналогичный случай только с планетой 5 моц прекрасно заводился на холодную и ехал, но при нагреве умирал напроч и пока не остынет не хотел оживать. После замены катушки зажигания всё прошло. Там катушка находится в непосредственной близи с двигателем, а так как двухтактный движок хорошо разогревается его тепло передается ей. И из-за высокой температуры поврежденая игрушка отказывает. Попробуй найти заведомо рабочую катушку и поездить с ней. [Ответ]

дык карб почитстить он сможет сам, а катушку взять у когонить это трудновато не говоря уж о клапанах, а так вон к Nemezi$, можешь обратиться он любит моты починять)))

ВалеRON, и к сведению у Джебеля Цилиндр не точится!!! и на горячую если подклинивает все равно киком чувствоваться должно, у самого был Восход с перебраной ЦПГ и в 1й раз изза перегрева я на открытие не попал))) [Ответ]

Сообщение от _Nicom_:
а катушку взять у когонить это трудновато

а разьве с машины к примеру нельзя поставить?

Сообщение от _Nicom_:
ВалеRON, и к сведению у Джебеля Цилиндр не точится!!!

че даже по ремонтам? интересно девки пляшут... [Ответ]

Не померяешь там компрессию. У Джебела декомпрессор автоматический стоит. И компрессия - это маловероятно. Такие симптомы бывают, когда вторичная обмотка катушки сгорела. Попробуй завести с вытянутым подсосом, предварительно энергично поверни ручку газа раза три-четыре. Если и так вспышки давать не будет - дело не в карбюраторе. На фильтр воздушный тоже не мешает взглянуть... [Ответ]

а может обогататель выключить? [Ответ]

denisveet, Туман001, джебел заводится отменно, он когда нагревается работать перестает. так что советы по заводке не помогут ) [Ответ]

Ну чё афтор починил мот? иль так и маешся? Могу подьехать глянуть че к чему. [Ответ]

джебель перегреть что член сломать...

цилиндр там никасиливый, не ремонтный вообще.

а карб надо бы глянуть [Ответ]

Димсон да какой ды там засраный карб небыл если мот в принципе заводится то голохнуть при прогреве он никак не должен. [Ответ]

Nemezi$, а тупо заливать свечу он не может?

какая смесь ещё?
мот дымит? [Ответ]