Прошу прощения, вчерашнее видео первого полета было без концовки.
Наверное запарился при конвертировании.
Теперь все исправил а то самого интересного небыло.
Сегодня пробывал летать.
Есть успехи-научился вовремя сбрасывать газ если падение неизбежно.
Но пока больше подений чем взлетов, крыло очень сильно клюет вниз и менее реагирует на подьем, может неправильная центровка?
Повреждений на этот раз небыло.
[Ответ]
И расходы поменьше сделай, стики действительно рывками дёргаешь. Представь если бы ты ехал на машине и тоже так руль дёргал когда поворачивал чтобы было, работай плавно. Не мешай крылу лететь, поправил, летит, повернул убрал крен, летит..... . Половину газа хватит этому крылу за глаза. Всё понимаю первые полёты, но поверь даже эти элементарные советы тебе помогут, удачных полётов)))))
[Ответ]
kilovolt 18:46 09.01.2012
При расходах 50% Практически не набирает высоту при запуске, приходится на !00%
[Ответ]
NFA 19:17 09.01.2012
Сообщение от kilovolt:
При расходах 50% Практически не набирает высоту при запуске, приходится на !00%
Ц.Т. в задницу подальше! (извините за каламбур)
[Ответ]
kilovolt 12:18 14.01.2012
Пришло время к сборке нового вжика, первый уже надоело ремонтировать.
Конструкция вжика из потолочной плинки окозалась очень хрупкой уже при 0*С и разбивается как стекло, но при плюсовой температуре он достаточно крепок.
Декоротивная пленка мне тоже неочень понравилась на холоде крошитля как стекло и придает излишний вес.
Следующий вжик будет из пеноплэкса усиленный карбоновыми прутами.
Размах хочу увеличить до 1200 мм. Ну и потихоньку начну приступать...
Вырезанные крылья (2 шт) в черновом варианте весят 260 г .
Изображения
Срез получился очень грубым, потому что приспособа была изготовлена за 10 минут из подручных материалов.
При доработке резака можно добится очень чистого среза.
Спираль всегда должна бать в натяжке, иначе при разогреве она прослобляется и начинает провисать, хочу приспособить пружину для постоянной натяжки.
Изображения
ха был такой опыт в постройке из пеноплекса Мелкий Андрюшка, помнит какой он был на вес и как он разбился ни карбон
ни пеноплекс не помог так, что пришол к мнению,
что нужен лёгкий самолёт и сделал нового вжика, а насчет
потолочки на морозе вы правы не айс материал
буду пока летать на super ZooM чтоб вжика оставить целым.
Удачи в постройке!
[Ответ]
kilovolt 19:21 16.01.2012
При сборке вжика немог найти подходящие шурупы для крепления кабанчиков, и случайно на глаза попалась завалявшеяся видеокассета, а вней и таились вот такие шурупчики - отлично подошли.
Крепёж такой есть в радиодеталях на Кольцовской возле Электроники.
[Ответ]
NFA 21:17 16.01.2012
Кстати по поводу кабанчиков , уже не помню когда мне приходилось покупать их ведь очень легко и просто изготовить их самому .
Очень часто для моделиста изготавливающего рулевые поверхности из пористого материала,( пенопласта и ему подобных ) бывает не просто подобрать кабанчики так как в большинстве случаев они продавливают материал при фиксации на шурупах и винтах более того деформируя поверхность они уменьшают ее структурную прочность и усложняют конструкцию . Очень простым эстетичным, а главное прочным может стать изготовление кабанчика плоским из листа подходящего материала ,в основание детали сверлятся отверстия для равномерного распределения эпоксидного связующего а в рулевой поверхности ножиком или другим режущим инструментом проделывается паз или углубление где наш кабанчик будет жить , во время склейки можно скоректировать положение детали . Как правило такие узлы служат годами и выдерживают самые жесткие падения ,на моей памяти не было случая чтобы кабанчик вырвало из руля. Изображения
Подходит к завершению сборка крыла.
Если бы не морозы то можно было и поспешить.
Вес крыла со всеми потрохами получился 680г. при размахе 1200 мм и 420 от носа до задней кромки. Напомню , первый вжик весил 590 г.
Винт заменил с 8*6 на 10*3,8.
С этим постараюсь поосторожнее.
Изображения
На их месте пока мягкие буфера (я их назвал треники), против килей ничего против неимею когданибудь они обязательно будут.
[Ответ]
kilovolt 21:38 02.02.2012
Из истории первого вжика.
Экстримальные полеты с множеством препятствий, на тот момент жалеть было нечего, было желание быстрей его добить и приступить к сборге другой жертвы.
Сообщение от kilovolt:
Из истории первого вжика.
Экстримальные полеты с множеством препятствий, на тот момент жалеть было нечего, было желание быстрей его добить и приступить к сборге другой жертвы.
На этой модели монтаж сделал с верху в углублениях. Низ будет обсалютно ровным.
Воник вопрос. Если приемник и регулем я запечатаю сверху в ровень с корпусом, то небудет ли им там тепло? Получится хороший термос. Нужен ли для регулятора постоянный обдув?
Изображения
Помучившись ранее залепливать аккумулятор скотчем зделал вот такуя приспособу,
из самозатягивающихся пластиковых хомутов и кусочков бальзы, чтобы хомуты не врезались в корпус.
Изображения
