Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от Diman99:
Zeth я не сказал подвеска я сказал про стойки а пружины должны под них подобраны и не только

Ты можешь расчитать какие пружины и амморты должны стоять на машине исходя из размеров и массы колес? Можешь просчитать управляемость? Автопроизводители тратят на это кучи денег ))

з.ы. если что, не моей машине только пружины и амморты ставились только одного вида (по крайней мере вперед). Других вариантов просто небыло [Ответ]

Сообщение от motul:
кароч тема вверху ТС теперь должен нам пиво!))

+100000))))) [Ответ]

Сообщение от Diman99:
Все новые модели машин перешли на низкий профиль потому что безопаснее

жжёшь [Ответ]

http://auto.bvf.ru/view.html?auto=26194#view
пожалуйста. продается.

как сказал Diman99. 215/40/16 спорт контакт 3 на 13ой. человек я бы не сказал что ездит спокойно.много видела и ям и рельс и т.д. и в отличном состоянии. ни шишек ни порезов.

да и 14й с 65м профилем радиус с той же йкой или спортом проиграет в управляемости на таком же авто же авто с 16м радиусом и 45м профилем с тем же барумом. [Ответ]

Сообщение от ВолкOFF:
http://auto.bvf.ru/view.html?auto=26194#view
пожалуйста. продается.

да и 14й с 65м профилем радиус с той же йкой или спортом проиграет в управляемости на таком же авто же авто с 16м радиусом и 45м профилем с тем же барумом.

Так правильно проиграет 14й радиус ширина резины у нас 175 максимум 185 а тут на 16 все 215 поэтому сцепление с дорого больше вот она и управляемей я на шестёрку ставил 205/50/R15 попробовать так я на ней боялся даже юзом тормозить такое чувство было что щас подвеску вырвет сцепление с дорого в разы выросло [Ответ]

Сообщение от roman200008:
я на шестёрку ставил 205/50/R15 попробовать так я на ней боялся даже юзом тормозить такое чувство было что щас подвеску вырвет сцепление с дорого в разы выросло

Осталось только двигатель поставить лошадей на 120, а для мокрой и накатанной зимой массу шахи поднять до 2 тонн хотябы. А ну и подшипники ступицы сделать по космическим технологиям. И моск тебе купить С дури и быки хуи ломают [Ответ]

Сообщение от Monk2k:
жжёшь

Ну почему жгёт Bugatti Veyron, Maybach, Ferrari, Pagani Zonda, Koenigsegg CCXR, Porsche Carrera GT, Lamborghini, Aston Martin, Bentley Continental GT, Rolls Royce Phantom и т.д. все они на ниском профиле продаются не зря же [Ответ]

Сообщение от Monk2k:
Осталось только двигатель поставить лошадей на 120, а для мокрой и накатанной зимой массу шахи поднять до 2 тонн хотябы. А ну и подшипники ступицы сделать по космическим технологиям. С дури и быки хуи ломают

Я написал же попробовать ставил на 20 минут снял у друга с девятки, на самом деле на шестёрку ничего ненужно ставить а тупо только в колхозе по полям рассекать, на ней по трассе полное го**но, даже инжекторная семёрка. [Ответ]

Сообщение от roman200008:
Ну почему жгёт Bugatti Veyron, Maybach, Ferrari, Pagani Zonda, Koenigsegg CCXR, Porsche Carrera GT, Lamborghini, Aston Martin, Bentley Continental GT, Rolls Royce Phantom и т.д. все они на ниском профиле продаются не зря же

и ещё знаешь много страшных слов [Ответ]

Сообщение от roman200008:
Я написал же попробовать ставил на 20 минут снял у друга с девятки

Это называется маструбация, в простонародье ононизм [Ответ]

Сообщение от Monk2k:
и ещё знаешь много страшных слов

Ооочень [Ответ]

roman200008, не и за за безопасности а из за крена,и управляемости,на мокром или песке жесткая резина любому даст просраться.
Для справки о моем авто,профиль 45-40,очень редко 50. Под капотом 300 л.с.Про стиль езды описывать не надо?
Ездить как уже кто то говорил можно только по светлым знакомым улицам. [Ответ]

Сообщение от Benz:
КАЛИНА СПОРТ в стоке укомплектована дисками R15 резина Pirelli 195/50/15

Я за машины говорил, а не за ведро на колесах

Сообщение от roman200008:
Так правильно проиграет 14й радиус ширина резины у нас 175 максимум 185 а тут на 16 все 215 поэтому сцепление с дорого больше вот она и управляемей я на шестёрку ставил 205/50/R15 попробовать так я на ней боялся даже юзом тормозить такое чувство было что щас подвеску вырвет сцепление с дорого в разы выросло

ыыыыыыыыыыыыыы.... может она гнилая была сильно? Насколько возрастет сцепление с дорогой при том, что резко увеличивается площадь контакта и снижается давление, что весьма дурно сказывается на сцеплении на асфальте с песком, на колейном и неровном асфальте, а также резко увеличивается шанс аквапланирования. Единственный плюс - менее размазанные реакции на руль и более уверенное прохождение поворотов, ну и внешний вид конечно ))

Все верно, но в этих машина несколько другой смысл, на многих из них по Воронежу без потерь не поездишь. [Ответ]

а дицки покрутить на шиномонтаже можно будет? [Ответ]

Выскажу СВОЁ мнение:
низкий профиль стоит ставить только на очень качественные диски (в идеале - родные заводские).
И только на иномарки, у которых подвеска ИЗНАЧАЛЬНО рассчитана на низкий профиль.
Все доморощенные и китайские переделки и подделки я считаю ведут только к ухудшению поведения машины на дороге.
Лично 13 лет ездил на 70-60 профиле и думал. что на "изоленте" ездить невозможно, но купив машину у которой с завода стоят родные 17' диски с 45 профилем и поездив на ней почти год - в городе при стандартных скоростях 40 - 80 (в основном конечно 40) особой разницы не заметил, а вот по трассе - разница просто ОГРОМНАЯ, причём чем больше скорость, тем больше чувствуется преимущество низкого профиля.
А вообще, я думаю профиль каждый должен подбирать сам, под себя, в зависимости от автомобиля, стиля вождения, по каким дорогам в основном передвигается (трасса, город, село).
Всем удачи на дорогах! [Ответ]