Фельдшер, Если вы любите свой авто и планируете относительно долго проездить, то есть смысл совершить поход в ГРМ и ЦПГ, все полностью привести в порядок. Если причина в износе ЦПГ - тогда точнуть цилиндры, поменять поршни-кольца, притереть клапана, заменить маслосъемные колпаки (коли влез, делать лучше все и сразу), все собрать и ездить-радоваться. [Ответ]

Сообщение от Mr.Rodger:
упала компрессия в 1 котле с 14 до 8 купил раскоксовку лавр, 2 часа в гараже и снова в каждом котле 14 очков

это на пятнашке то? по 14 компрессия? [Ответ]

Сообщение от alexei59:
"Компрессия в цилиндрах в 1й-11.9. 2й- 7 ,3й -8 ,4й-11;"присадку Хадо примените и всё выровняется

помогала?



масло движок не жрет.Свечи выкручивал нормальные..чистые....

Сначала хочу попробывать присадку лавр(ее заливают перед заменой масла.?) .если не поможет ((((((((,на ремонт отправлюсь.... [Ответ]

Фельдшер, у меня один в один проблема была, разве что слегка циферки другие..
(11.4-7-9-10.5) тоже думал про раскоксовк и прочую лабуду(не дымил масло жрал в пределах разумного), мастер двиг раскрыл, а там колечки рассыпались нафиг.... [Ответ]

Сообщение от alexei59:
"Компрессия в цилиндрах в 1й-11.9. 2й- 7 ,3й -8 ,4й-11;"присадку Хадо примените и всё выровняется.

при условии, что кольца целые
... как traum-1 пишет [Ответ]

Раскоксовка дело опасное, ее либо делать постоянно начиная с небольшого пробега, либо не делать вообще имхо, на рабочей машине перед капиталкой решили попробовать раскоксовку, компрессия вообще пропала, так как этот самый кокс в машинах с большим пробегом присутствует везде, в том числе и на зеркале цилиндра => смыли, компрессии нет [Ответ]

http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/

красиво написали тут... [Ответ]

Lavr для "стоечной" прочистки хорош, сам себе так мыл всю систему, стойка собираетса минут за 10, правда когда это все запускаешь, ощущение что машина на угле работает, или даже на сырых дровах) [Ответ]

Снова проблема с тазом
Пробег в раене 112000 тыс км Стала подраивать при прогретой(
компрессия в 3 и 4 отличаеться примерно на 2 отчка от остальных
15.15.13.5 .11.5 так намерили(((

попробывать раскоксануть? [Ответ]

Фельдшер, у тебя что дизель? выкинь свой компрессометр))))) Не мешай машине жить, а троить она может по разным причинам... [Ответ]

Dr.Zmey,

компессометр не мой был....

ошибок борт. комп ошибок не выдает.
начинает подтраивать при прогреве. [Ответ]

Сообщение от Фельдшер:
15.15.13.5 .11.5 так намерили(((

Либо шота не так померили, либо в первых 2 цилиндрах масло. [Ответ]

ну тогда зачем туда лезть? А при прогреве подтраивание допустимо, и кстати с чего вы взяли что это подтраивание? Ну а раз уж хочется там плазить, то купите новые провода модуль и свечи))) помойте форсунки, поменяйте бензонасос ведь это все может сказываться)) Если авто хорошо заводится, расход в норме, масло не ест, едет хорошо, зачем туда лезть, если двигатель подергивается при прогреве... Они с завода хуже работают)) [Ответ]

Dr.Zmey,

На холостых при прогретом моторе начинает подтраивать...
расход зимой 8.5 на сотню.
Масло не жрет.Бодрая.
Вот только чуть начинает подтраивать периодически....Работает ровно-ровно ...бац чувствуется как начинает руль чуть трястись...замучила уже((( [Ответ]

это не двигатель точно, может какой-то датчик или форсунка, может свечки с проводами мозг парят. съезди на диагностику, может еще кстати РХХ [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
кстати РХХ

Тоже грешил на него,поменял на новый.
Свечи тоже новые ..
После замены особо ничего не изменилось(

В интернете кучу информации прочитал по этому поводу,все пишут нужно выровнить комперссию.

Короче еще раз измерию компрессию и точно отпишусь [Ответ]

Фельдшер, если компрессия г.... то будет постоянно колбасить, а у тя я так понял периодами... Еще не факт что в поршневой дело, клапана давно регулировал? Если компрессия больше 10 то колбасни точно не будет [Ответ]

у меня даже когда в одном из цилиндров 6-7 бар была ,а в остальных по 13-ничего не троило всё чотко работало.Узнал об этом случайным замером компрессии.Потом отъездил ещё года 2-3 -пока не лопнула перегородка поршневая между компрессион. и маслосъёмн. кольцом в совершенно другом цилиндре. А в том цилиндре просто нагар с фаски сняли и всё пришло в норму. Компрессия по первой свежести тоже была 14-15 бар при замере несколькими компрессометрами. [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
Фельдшер, у тебя что дизель? выкинь свой компрессометр))))..

на легковом дизеле компрессия в зависимости от типа смесеобразования и прочего колеблется от 22-27бар ,а в остальных :новые-35.рабочие-30 .минималка-27,а 25-капиталка. Поэтому в данном случае "пятнахе" очень далеко до дизеля:"аки до КИТАЯ раком".К тому же.все замеры в дизелях производятся непростым удержанием резинового конуса компрессометра в гнезде свечи накала или свечи,а при помощи резьбового соединения компрессометра и вставки \переходника\ в колодце ГБЦ.ибо обеспечить достаточную герметизацию вышеописанных стыков и достоверность метода измерения. [Ответ]

ивушка, скажу проще, 15 очков для пятнахи это докуя))) вот собсно и все, а сколько у дизеля должно быть я и без вас знаю))) [Ответ]

судя по весьма смелому утверждению и приравниванию смешных 15 бар к 30 барам:получается ,что не совсем осведомлены об арифмитических значениях . [Ответ]

дурдом.... Это как в том анекдоте... Я ему про баб, а у него все мальчики на уме))) [Ответ]

было слово: 15 бар -это дизель,а в итоге даже 25 для дизеля мало. Либо молвить свято и божественно-либо вообще никак. [Ответ]

вы цепляетесь к словам сударь)))) Это так было для красного словца.... Если вы это понять не можете, то продолжать дискуссию не вижу смысла.... [Ответ]

Сообщение от Dr.Zmey:
ивушка, скажу проще, 15 очков для пятнахи это докуя)))

это не докуя , это зер гуд при правильной настройке и продуваемости. ну и конечно не 92 бенз... [Ответ]

у меня на классике года 4 назад столько было:счас по 12-13 осталось. [Ответ]

motul, но не для этого двигателя... С такой компрессией, этот двигатель долго не проживет..... 12-13 это нормально, 15 многовато, прокладку будешь через 20 тыр менять.... Я конечно понимаю различные доработки и все такое... Но для стока это много.... Тут пахнет не правильным зазором на поршневых кольцах или обилием смазки в цилиндре.А там машина ваша, проблемы ваши))) [Ответ]

мой пробег после такой компрессии:14-15 бар разными компрессометрами--за 7 лет без малого\15 тыс. км\ приближается к 300тыс.км. Масло никуда не вылетает и не исчезает.Была обычная селективная и кропотливая сборка для стандартных поездок по рабочим вопросам.За это время в мотор никто не лазил:даже для регулировки клапанов -пару раз только свечи меняли и карб также раза 3 чистили ,настраивая. [Ответ]

ивушка, ну ты ваще герой! Бабке семечнице байки расскажешь ну или подрастающему поколению))) [Ответ]

так и не понял:почему дизельно-высокая компрессия "убивает" двигатель?-- желательно с научно-прикладными выкладками.Жаргон :"ОДНА БАБКА СКАЗАЛА" -оставить для "офисного планктона" ,возможно часто посещающего ВАШЕ СТО.Из основ моторостроения и механики:любая деталь должна иметь коэффициент запаса прочности 1.7-2.5 Поэтому прокладка 5-10 проц. перегрузки \ при компрессии 14-15 бар\ должна элементарно выдержать. [Ответ]