Большой Воронежский Форум Mobile

Для справки: у Пежо одни из самых низких расценок на ТО+ относительно не дорогие ЗП. А Фокус не славится надёжностью (читай в форумах- больных мест хоть отбавляй). И главное: Пыж собирают в Европе, а Фокус не собирают, а лепят (многие пищат от бензонасосов и т.д.), равно как и Сид (у знакомой через год лак пластами полез...)... Хотя может я и не прав... [Ответ]

Сообщение от Роман79:
Для справки: у Пежо одни из самых низких расценок на ТО+ относительно не дорогие ЗП.

рома, не останавливайся! поведай нам про них!!!

Сообщение от Роман79:
А Фокус не славится надёжностью

это да, он просто надежен...

Сообщение от Роман79:
читай в форумах- больных

сам форумы больных продолжай читать

Сообщение от Роман79:
Пыж собирают в Европе, а Фокус не собирают

еще пиши, читать приятно. [Ответ]

Сообщение от Роман79:
Хотя может я и не прав...

Это единственная верная фраза из твоего поста [Ответ]

сектанты фордовские понабежали)))))) [Ответ]

Сообщение от Eek:
сектанты фордовские понабежали))))))

Мир не зациклился на одном форде. Но, когда люди основывают свое мнение на мимолетном прочтении интернетовского бреда, становится смешно. [Ответ]

псюдо, ты прав. так и есть. [Ответ]

Сообщение от Harry:
ровнять сид и фокус? я вами смеюсь(((( как в сиде стойки менять на каждом ТО расспросите у вледельцев...

ты бы хоть уточнил, стойки амортизатора или стаба.
лучше менять стойки стаба, чем ждать пока отвалится колесо http://www.toyota-club.net/files/ots..._br_ffocus.htm
ЗЫЖ в предвзятости к фокусу обвинять не нужно [Ответ]

Сообщение от Harry:
Вова Задунайцев, хватит уже писать ахинею, читай уже первоисточники по этому ведру с болтами http://www.ceed.ru/forum/viewtopic.p...&t=797&p=52021
ну и тут почитай http://www.ceedworld.ru/forum/showthread.php?t=122

Абсолютно у любого авто есть недостатки. У киа сид вы нашли всего один (хотя их больше), а у фокуса по вашему мнению их нет, хотя если покопаться на ffclub, то найдем:
VIN X9F5XXEED55E78976
Пробег 2000 км. Дефект был с первого дня.
1) При переключении со 2-й на 3-ю рычаг попадает или в 1-ю или в перемычку между 1-й и 3-й. Т.е. рычаг коробки, если его отклонить вправо – упруго возвращается в вертикаль, но если влево – то заедает.
2) На передних порогах: на одном есть накладка, на другом - нет. (накладка, как на Гие ) Но комплектация у меня - Тренд ! Могу сфотографировать это чудо, но поверьте на слово.
Дилер сказал, что по гарантии можем только оторвать наклеенную, а вторую клеить только за мои деньги (они продаются парой и стоят около 60 еуро)
3) Непрогрев двигателя на морозе
4) Гул венитятора отопителя на 2-й скорости вентилятора

Vin X9F4XXD45R60240,пробег 24000
1. Запотели и замерзли задние фары.
2. Сгнил и потух правый осветитель номера.
3. Очень слабый обогрев заднего стекла.
4. Плохая шумоизоляция колесных арок.
5. Нет уплотнителя капота-грязь на двигателе.
6. Плохой обогрев салона при морозе -30(очень медленно прогревается,падение Т ОЖ на ХХ.)

И Т.Д............................................... ...................................... [Ответ]

Сообщение от Andyleon:
VIN X9F5XXEED55E78976

Сообщение от :
Введенный вами номер VIN содержит некорректный символ. Корректные символы: 0-9 и A-Z (кроме I, O и Q).

Сообщение от Andyleon:
Vin X9F4XXD45R60240,

Сообщение от :
Номера VIN должны состоять из 17 символов.

Andyleon, завязывай читать троллей и вываливать это сюда в качестве каких то доказательств.
Это уже пройденная тема. [Ответ]

Andyleon, если единичный брак это одно,а когда это конструктивная особенность это уже другое. [Ответ]

Сообщение от STRIDER:
Andyleon, если единичный брак это одно,а когда это конструктивная особенность это уже другое.

после рестайлинга нет такой особенности [Ответ]

Сообщение от Andyleon:
2) На передних порогах: на одном есть накладка, на другом - нет. (накладка, как на Гие )

зачитываюсь! на гии нет наклеек на пороги)))))

Сообщение от Andyleon:
3) Непрогрев двигателя на морозе

бред

Сообщение от Andyleon:
4) Гул венитятора отопителя на 2-й скорости вентилятора

бред

Сообщение от Andyleon:
1. Запотели и замерзли задние фары.

как они могут замерзнуть если габариты их оттаят при любом раскладе?

Сообщение от Andyleon:
3. Очень слабый обогрев заднего стекла.

от него жар не идет? не успеваю сигарету выкурить в -15 и стекло оттаяло

Сообщение от Andyleon:
5. Нет уплотнителя капота-грязь на двигателе.

при чем тут уплотнитель капота? там снизу дыр столько что щель капота - детский лепет

Сообщение от Andyleon:
6. Плохой обогрев салона при морозе -30(очень медленно прогревается,падение Т ОЖ на ХХ.)

на трассе в -25 т-ра ОЖ может понизится, но на холостых она будет около 90... [Ответ]

Сид, 33000 пробега стойки СТАБИЛИЗАТОРА не менял, ничего не стучит, что делаю не так?)
ПС не путайте все-таки какие стойки, а)
А так у сестры 308. Сид лучше практически во всем,если кому надо, могу расписать) [Ответ]

у тестя hyndai i30 (почти тот же сид) машине 3 года пробег 90 ткм ни чего еще не менял кроме ТО [Ответ]

308-й однозначно интреснее киа. Приятнее внутри, сомневаюсь что у сила раздельный климат и воздухоотвода для задних пассажиров. Да и полвеска у французов гораздо интереснее настроена, чем таковая у корейцев - школа все же. За 30 с небольшим тысяч км я отдал около 5 р. за одно ТО - оно раз в 20 т.км. И пару лампочек поменял. Это все поломки. И продаю по одной причине - совсем скоро приедет турбо натавтомате - конкурентов не нашел... [Ответ]

разве не издевательство над двигателем, менять масло раз в 20 тысяч? [Ответ]

Сообщение от slipoy:
разве не издевательство над двигателем, менять масло раз в 20 тысяч?

Понятное дело, французы ж дебилы, двигатели делать не умеют, посему и предлагают такой вариант. Им же просто необходимо, что бы двигатели летели как можно чаще, что бы их потом по гарантии менять. А вообще лучше их самих спросить, но многим нравится ТО раз вгод или в 20 т. пробега за совсем вменяемые деньги. и двигатели выхаживают вполне долго после этого. [Ответ]

Кстати, я зашёл в тему с корыстным умыслом

http://auto.bvf.ru/view.html?auto=17127#view

Продаю [Ответ]

xkey, инфа по стойкам стабов. Я впервые поменял на 70 т.м.

КИА СИД 2007 Г.В. 1.6 G4FC БЕНЗИН.

548302H100 Родные
548302H100FFF ТСБшные "усиленные" стойки стаба

548102E100 и 548301F000

Lemforder 14724 02 и 14724 01

14724 02 или TC686 или 915356 - вроде передние от опеля векры Б
SWAG 40 79 0004 - вроде аналог опелевских вектра Бэ.
Оригинальный партномер 0350610. Лучший зменитель - лемфордер или ТRW (он же moog) они идут в оригинале.

Номер стойки от Sportage NEW 54830-1F000

Себе поставил эти:
CTR CLKH-31 на заднюю ось и CTR CLKH-30 на перед
- передние http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=54830-2H100,
- задние http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=55530-1H000.
Выбирайте любые. Аналоги от CTR это тоже оригинал, только в своей упаковке, а не Hyundai/Kia. Сравнил заменяемые стойки - одинаковые, цена - менее 200 за штуку. У офицалов - 1500. [Ответ]

Сообщение от slipoy:
xkey, инфа по стойкам стабов. Я впервые поменял на 70 т.м.

КИА СИД 2007 Г.В. 1.6 G4FC БЕНЗИН.

548302H100 Родные
548302H100FFF ТСБшные "усиленные" стойки стаба

548102E100 и 548301F000

Lemforder 14724 02 и 14724 01

14724 02 или TC686 или 915356 - вроде передние от опеля векры Б
SWAG 40 79 0004 - вроде аналог опелевских вектра Бэ.
Оригинальный партномер 0350610. Лучший зменитель - лемфордер или ТRW (он же moog) они идут в оригинале.

Номер стойки от Sportage NEW 54830-1F000

Себе поставил эти:
CTR CLKH-31 на заднюю ось и CTR CLKH-30 на перед
- передние http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=54830-2H100,
- задние http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=55530-1H000.
Выбирайте любые. Аналоги от CTR это тоже оригинал, только в своей упаковке, а не Hyundai/Kia. Сравнил заменяемые стойки - одинаковые, цена - менее 200 за штуку. У офицалов - 1500.

пасиб, буду знать) [Ответ]

Сообщение от Air:
Понятное дело, французы ж дебилы, двигатели делать не умеют, посему и предлагают такой вариант.

Солидарен полностью.

Сообщение от Air:
Им же просто необходимо, что бы двигатели летели как можно чаще, что бы их потом по гарантии менять.

Все производители заинтересованы в ПОСЛЕГАРАНТИЙНОМ обслуживании автомобилей. Межсервисный интервал в 20 т.км. как раз этому способствует. Ясное дело, в период гарантии мотор скорее всего выдержит такое издевательство как езда на жиже. Масло уже на 10 тысяче км теряет все свои свойства, что уж говорить про 15-20 т.км. "Машина любит ласку и смазку" (с)
А вот тойотовсий регламент подразумевает ТО каждые 10 т.км.

Сообщение от Air:
А вообще лучше их самих спросить, но многим нравится ТО раз вгод или в 20 т. пробега за совсем вменяемые деньги. и двигатели выхаживают вполне долго после этого.

затрудняюсь откомментить. Жлобская сторона моего рассудка согласна, а практичный ум противится. А куда там двигатели выхаживают - остается только догадываться.

З,Ы, уж про их автоматы я вообще молчу, чего стоит "легендарный" AL.4!!!

ИМХО, если уж брать француза, то только на гарантийный период. [Ответ]

slipoy, Я заказал себе автомат асин 6-ти ступенчатый японский. Про реношный указанный вами согласен полностью. Даже не рассматривал его. А про двигатели - в чем нельзя упрекнуть французов, так это в том, что делают ненадежные двигатели. Дизеля вообще у них считаются одними из лучших. Неспроста ж ведь. А то что тойтота требует заезжать на сервис раз в 10 тысяч при её безусловной надежности - просто попытка заработать на клиентах ещё больше...

Кстати, масло мне поменяли еще на пяти тысяч, это предусмотрено производителем и было бесплатно, по желанию. Второй раз менял на 18 тысячах на ТО... Не похоже ни на издевательство, ни на тупость пежо...

И еще интересный момент: 15 тысяч интервал ТО почти у всех, кроме Тойоты... Отсюда и истеричная паника... На пустом месте, по сути. [Ответ]

Сообщение от Air:
А то что тойтота требует заезжать на сервис раз в 10 тысяч при её безусловной надежности - просто попытка заработать ещё больше...

в условиях российской действительности лучше чаще менять масло, на каком-то маслофоруме вываливали фотки моторов на которых меняли масло через рекомендованные 20-40 ткм. Результат - большое количество различных отложений в моторе, которые рано или поздно забьют маслоканалы. Видимо даже при качественном рекомендованном масле с нашим бензином такие редкие замены устраивать не стоит. С другой стороны если у тебя новая машина и ты не собираешься ездить долго, то проблемы все лягут на следующего хозяина [Ответ]

Сообщение от Zeth:
в условиях российской действительности лучше чаще менять масло, на каком-то маслофоруме вываливали фотки моторов на которых меняли масло через рекомендованные 20-40 ткм. Результат - большое количество различных отложений в моторе, которые рано или поздно забьют маслоканалы. Видимо даже при качественном рекомендованном масле с нашим бензином такие редкие замены устраивать не стоит. С другой стороны если у тебя новая машина и ты не собираешься ездить долго, то проблемы все лягут на следующего хозяина

У меня замена прошла за промежуток меньше 15 тысяч... Причем оба раза. Думаю, это вполне нормально. [Ответ]

Киа какашка. Пежо конфетка. Что тут не ясного? [Ответ]

Сообщение от slipoy:

Все производители заинтересованы в ПОСЛЕГАРАНТИЙНОМ обслуживании автомобилей. Межсервисный интервал в 20 т.км. как раз этому способствует. Ясное дело, в период гарантии мотор скорее всего выдержит такое издевательство как езда на жиже. Масло уже на 10 тысяче км теряет все свои свойства, что уж говорить про 15-20 т.км. "Машина любит ласку и смазку" (с)

ИМХО, если уж брать француза, то только на гарантийный период.

Все равно странная логика...

http://www.drive.ru/peugeot/comnews/...2/4003166.html

http://www.peugeot.ru/news/article_id=1364/

http://automir.zahav.ru/Articles/147...ergency_german

Не Тойота, понятное дело - но не нашел инфы про двигатели, которые выхаживают лишь пару лет, речь про авто 5 лет и старше...

Так что не думаю что они с головой не дружат... [Ответ]

Сообщение от Air:
http://www.drive.ru/peugeot/comnews/...2/4003166.html

http://www.peugeot.ru/news/article_id=1364/

http://automir.zahav.ru/Articles/147...ergency_german

европу с россией нельзя сравнивать. [Ответ]

Сообщение от Вова Задунайцев:
европу с россией нельзя сравнивать.

у меня туарег был. Кроме того - ДИЗЕЛЬ. Масло менялось первые 30 тыс (первым хозяином) каждые 7,5 тыс. Потом мной уже считай каждые 12-15 тыс (не у дилера причем). Машина проехала 185 тыс. перед продажей. Дилер на своей диагностике с сожалением сказал, что двигатель находится в идеальном состоянии... Вот вам и не европа))) [Ответ]