Сообщение от s3g:
а вот господину Верзилину не стоит вводить в заблуждение общественность и городские власти

Да он сам этого не знает потому что не ведает о таком документе. Интересно, а сколько в ширину метров составляет пр-т Революции? В этом же документе прописано что при ширине 15 м и > проезжей части дорога оборудуется "островками безопасности" и, кроме того, "4.5.2.6 У наземных пешеходных переходов со светофорным регулированием должны быть установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа с двух сторон дороги на расстоянии не менее 50 м в обе стороны от пешеходного перехода.
На дорогах с разделительной полосой в местах нахождения внеуличных пешеходных переходов (подземных и надземных) должны быть установлены ограничивающие пешеходные ограждения перильного типа или ограждения в виде сеток длиной не менее 20 м на разделительной полосе в обе стороны от пешеходного перехода (при отсутствии на разделительной полосе удерживающих ограждений для автомобилей)." [Ответ]

Сообщение от DAMON:
аленка воронеж, прсото надо разрешить давить вне переходов или перекрестков

Вы действительно готовы калечить и убивать людей? Ради чего? [Ответ]

Сообщение от RVicS:
Вы действительно готовы калечить и убивать людей? Ради чего?

что бы другим было не повадно под колеса бегать. [Ответ]

Сообщение от =Дмитрий=:

Сообщение от RVicS:
Вы действительно готовы калечить и убивать людей? Ради чего?

что бы другим было не повадно под колеса бегать.

Т.е. Вы могли бы убить кого-то из своих знакомых за то что он мешает проехать? Я так понял?

А зебры этому замыслу не способствуют поэтому идею их сокращения Вы поддерживаете? [Ответ]

У меня знакомая уже перенесла 4 операции на ноге. Все потому что ее сбила машина. Перебегала дорогу не там где надо. Теперь ходит там где надо, и смотрит что бы за 200 метров не одной машины не было. Боится. Собьют пару дураков на дороге, другие думать будут. [Ответ]

Скажите, а нормальный человек будет перелезать ограждение посреди дороги? [Ответ]

=Дмитрий=, я считаю что не регулируемые переходы(зебра без светофора) вообще нужно убрать.Так как наши водители игнорируя знак,даже не сбавляют скорость проезжая мимо пешехода,который стоит на сплошной. Нужно строить безопасные надземные и подземные переходы.Там где это не возможно,обязательно оснащать переходы зеброй. [Ответ]

Сообщение от =Дмитрий=:
У меня знакомая уже перенесла 4 операции на ноге. Все потому что ее сбила машина. Перебегала дорогу не там где надо. Теперь ходит там где надо, и смотрит что бы за 200 метров не одной машины не было. Боится. Собьют пару дураков на дороге, другие думать будут.

И Вы считаете что это хорошо что ее сбили? Много людей благодоря этому стали соблюдать ПДД?

А если бы убили? Это было бы лучше? Воспитательный эффект больше?

Наши дороги опасны и неудобны прежде всего для пешеходов.. Сколько против них возведено заграждений и всяких препятствий.. и все равно они вызывают у некоторых водителей море агрессии..

И ради чего? Ради того чтобы продемонстрировать крутую тачку подружке или коллегам? [Ответ]

Сообщение от Xenon:
Скажите, а нормальный человек будет перелезать ограждение посреди дороги?

Если переход отсутствует то никуда не денется.. такие места есть.. [Ответ]

Сообщение от RVicS:

И ради чего? Ради того чтобы продемонстрировать крутую тачку подружке или коллегам?

Есть нормальные люди. Которые ездят по правилам. Но есть дураки которые бегают под колеса. [Ответ]

Сообщение от =Дмитрий=:
Есть нормальные люди. Которые ездят по правилам. Но есть дураки которые бегают под колеса.

Имхо дураков на дороге должна ловить милиция.. У нее полномочий для этого выше крыши.. Не работает только как-то это все..

По теме: На мой взгляд решение сократить пешеходные переходы вряд ли повысит безопасность.

Про Пр. Революции: Имхо очень неудачное место для организации скоростного движения. Не думаю что решение убрать переходы существенно снизит пробки..

На мой взгляд надо запретить строительство новых зданий в центре.. и поэтапно выносить деловую жизнь (в том числе административные здания, ТЦ) на новые территории. [Ответ]

Сообщение от RVicS:
запретить строительство новых зданий в центре

В нормальных городах деловой центр расположен в центре города. [Ответ]

Сообщение от Xenon:
В нормальных городах деловой центр расположен в центре города.

В старых городах исторические и деловые центры часто разнесены.. Т.к. для современных сооружений не подходят устаревшие коммуникации..

И в Воронеже нужно либо много сносить (под коммуникации) либо осваивать новые территории..
Второе, думаю, менее затратно..

Если же не меняя коммуникаций в каждом дворе влепить по высотке, думаю до них (и от них) добираться будет затруднительно.. даже если все всё будут соблюдать и не одной зебры в округе не будет.. [Ответ]

Сообщение от RVicS:
И в Воронеже нужно либо много сносить (под коммуникации) либо осваивать новые территории..
Второе, думаю, менее затратно..

Проще частный сектор в центре снести. [Ответ]

Везде забор надо ставить, как на московском проспекте у автовокзала - и на встреску никто выезжать не будет, и пешеходы под колеса бросаться не будут [Ответ]

Сообщение от Pozitron32:
Везде забор надо ставить, как на московском проспекте у автовокзала - и на встреску никто выезжать не будет, и пешеходы под колеса бросаться не будут

+100500 [Ответ]

Сообщение от Xenon:
Проще частный сектор в центре снести.

Если не ошибаюсь, в районе Транспортной уже несколько лет не могут шесть частных домов снести для расширения улицы.. [Ответ]

Сообщение от Pozitron32:
Везде забор надо ставить, как на московском проспекте у автовокзала - и на встреску никто выезжать не будет, и пешеходы под колеса бросаться не будут

А я за противотанковые ежи, чтоб никто и не ездил [Ответ]

Сообщение от аленка воронеж:
если просто зебры убрать - легче не станет. наш народ как ходил по проторенным дорожкам, так и дальше будет километры накручивать, а вот идея с заборами - самое то, что надо - мало кто отважится через него лезть

представляю себе картинку: машинки останавливаются, паркуются вдоль проспекта, а пассажиры с водителями цепочкой, цепочкой по проезжей части до первого проемчика в ограде. метров 200. Как это согласуется с пдд и как повлияет на аварийность.

Сообщение от DAMON:
аленка воронеж, прсото надо разрешить давить вне переходов или перекрестков

эт сколько ж припаркованых машин потеряют хозяев в конце дня... [Ответ]

Сообщение от ГрабьУбевай:
ды я на 200 процентов уверен что вы по несколько раз в день нарушаете правила и не пропускаете пешехода на зебре.

.В некоторых местах не возможно, не нарушив правил, проехать. Пример - Молодежный(Аксиома) - пешеходы идут постоянно, там два пешеходных перехода, так идут на всем протяжении от первого до второго постоянным потоком. Автобусы 90 и 5а останавливаются там на остановке вторым рядом, стоят минут по десять, приходится объезжать их по встречке. Второй пример - Птичий рынок на ул Хользунова. Попытайте счастье проехать от авторынка к памятнику Славы в субботу/воскресенье пропустив по правилам всех пешеходов- пробка соберется от окружной. Третий пример: перекресток Димитрова - Ленинский проспект. В выходной день постоянный поток пешеходов по нерегулируемому пешеходному переходу через проспект. И такие примеров можно много еще привести. [Ответ]

Нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах, где более двух полос - это зло. [Ответ]

Сообщение от :
.В некоторых местах не возможно, не нарушив правил, проехать. Пример - Молодежный(Аксиома) - пешеходы идут постоянно, там два пешеходных перехода, так идут на всем протяжении от первого до второго постоянным потоком. Автобусы 90 и 5а останавливаются там на остановке вторым рядом, стоят минут по десять, приходится объезжать их по встречке. Второй пример - Птичий рынок на ул Хользунова. Попытайте счастье проехать от авторынка к памятнику Славы в субботу/воскресенье пропустив по правилам всех пешеходов- пробка соберется от окружной. Третий пример: перекресток Димитрова - Ленинский проспект. В выходной день постоянный поток пешеходов по нерегулируемому пешеходному переходу через проспект. И такие примеров можно много еще привести.

+1111111 [Ответ]

MADсестра,

Сообщение от MADсестра:
Нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах, где более двух полос - это зло.

Пешеходные переходы -вообще зло.
Потому что в нашем городе на Вас будут ехать и на регулируемом переходе.
Пример - угол Ф.Энгельса и Плехановской, со стороны Ц.Рынка.
Угол Кольцовской и 9 Января, по стрелке,
Никитинская с Плехановской..
Да масса примеров этих.
Правда, наши чинуши чегой-то подзабыли, что большинство остановок для общественного транспорта и часть парковок для таксистов расположены в нарушение ПДД - ну не выдерживается норма расстояния между остановкой и пешеходным переходом.
Да и пробки в центре не из-за частых пешеходных переходов - а из-за несанкционированных парковок - пример - Корпус ВГУ у Кольцовского сквера - постоянная пробка из-за того, что на узкой дороге бедные нищие студенты паркуют свои тойоты и ниссаны где ни попадя.
Хотя один раз я видела это место (да и не только это - весь проспект Революции да еще и Ленинский пр-кт) свободным от неудачно припарковавшихся машин .
Год назад, в день приезда г-на Путина в Воронеж.
Вы знаете, не было пробок ни на обычно забитой Плехановской, ни на проспекте Революции, ни на Ленинском проспекте.

Конечно, лучше всего убрать пешеходные переходы совсем.
Ведь чинуши наши все равно по ним не ходят.

Вот ведь убрали трамваи под девизом борьбы с пробками.
А потом можно вообще срезать тротуары для свободного проезда автотранспорта - у нас ведь, как в Штатах - в каждой семье по три машины, верно? [Ответ]

Сообщение от Нюля:
Пример - угол Ф.Энгельса и Плехановской, со стороны Ц.Рынка.

Отличный пример. Или например таже Пушкинская с Плехановской, да вообще большинство пересечений с Плехановской. [Ответ]

=Дмитрий=,

Сообщение от =Дмитрий=:
Есть нормальные люди. Которые ездят по правилам. Но есть дураки которые бегают под колеса.

А еще есть нормальные люди, которых сбивают прямо на пешеходных переходах.
Причем как раз-таки на пешеходном переходе риск быть сбитым повышается в десятки раз. Знаете-ли , как-то расслабляешься, когда идешь по зебре на зеленый цвет светофора, а на тебя из- за поворота, по стрелочке, прямо тебе в спину, не сбавляя скорости летит "нормальный" водила на крутой тачке.. [Ответ]

Сообщение от Нюля:

А еще есть нормальные люди, которых сбивают прямо на пешеходных переходах.
Причем как раз-таки на пешеходном переходе риск быть сбитым повышается в десятки раз. Знаете-ли , как-то расслабляешься, когда идешь по зебре на зеленый цвет светофора, а на тебя из- за поворота, по стрелочке, прямо тебе в спину, не сбавляя скорости летит "нормальный" водила на крутой тачке..

Нормальные люди знают что их сбить могут и на встречке, поэтому всегда смотрят во все стороны. а те кого вы описали - больше блаженные, чем нормальные. [Ответ]

Сообщение от Нюля:
А потом можно вообще срезать тротуары для свободного проезда автотранспорта

не получится. Срезать-то получиться, но не для проезда авто, а для расширения торговых торговых точек на первых этажах жилых зданий. [Ответ]

Сообщение от Xenon:
Отличный пример. Или например таже Пушкинская с Плехановской, да вообще большинство пересечений с Плехановской.

Пушкинская-Плехановская при повороте на север
здесь как раз наоборот
при загоревшейся стрелке поворота направо с улицы Пушкинская, на Плехановскую на Плехановской в это время горит красный для пешеходов, что однако не мешает толпе быдла переться на красный сигнал светофора с выпучеными глазами бросаясь под колеса авто
им ведь пох что горит запрещающий для пешеходов сигнал светофора [Ответ]

Сообщение от RVicS:
Т.е. Вы могли бы убить кого-то из своих знакомых за то что он мешает проехать? Я так понял?

не надо сгущать краски,я всего лишь ха то,чтобы из за нарушевшего правила идиота люди не садились в тюрьму,поэтому если он сбит в неположенном для перехода месте,то в к водителю никаких претензий быть не должно [Ответ]

Про заборчики и переходы:
читал где то гост по организации пешеходных переходов, так там даже есть нормы, регламентирующие длину ограждений около пешеходных переходов и место их расположений, у регулируемого что то вроде 50м в каждую сторону от перехода, у не регулируемого - не помню, то ли 20, то ли те же 50
Помню пару лет назад на Бульваре Победы у ост. "17 квартал" на разделительной сделали забор метров 20, чтобы народ на переход шёл, а то там сбивают часто. Так забор продержался от силы месяц, вот такие у нас пешеходы, что готовы для экономии 10 м забор снести нахрен. Думаете, таких людей остановит отсутствие "зебры" на дороге?
P. S.: согласно документу, про который я выше упоминал, ограждение пешеходное должно располагаться с правой стороны проезжей части, а по середине допускается только, если там есть разделительная полоса конструктивная, так что у автовокзала вообще отсебятина какая то стоит. [Ответ]