а на липучке по колее и голому асфальту прямо зашибись) все от резины зависит, нельзя тупо поделить на липучку и шиповку. на том же амтеле дубовом и летом нормально, а на мягкой импортной шиповке уже водит по теплой погоде. [Ответ]

Сообщение от John892:
а вот на шипах на трассе по голому асфальту да в колее это конечно круто!

Про трассу ничего сказано небыло. Вот еслибы трассу не чистилибы, как например во всём Боброве, я бы тогда посмотрел на любителей липучки, а так и дураку понятно, что по трассе на липучке тише и то смотря на какой. [Ответ]

Сообщение от xkey:
Без абс - практически всегда блокируется зад сначала, т.к. он под инерцией разгружается

поржал...

сколько ж умников в теме... [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
Итак ...
Для безопасной езды именно сзади должна стоять резина с большим коэффициентом сцепления, а не спереди, ибо разгоняться не так важно, как останавливаться.

Дмитрий, я всецело доверяю вашему и чужому опыту, но за 2 зимних сезона на Поло меня убедили абсолютно в обратном. Спереди стояла новая Gisl NF5, сзади старая, убогая уже практически нешипованая Кама. Стиль езды разный - от совсем спокойного, до вполне себе аргессивного, и никогда в общем-то гуляния жопы или попытки развернуться не было, машина вела себя очень предсказуемо. Кроме того случая когда сзади поставли летнюю резину, там да... в поворот машина входила боком... а если постараться, то даже и задом [Ответ]

Сообщение от Аид:
поржал...

сколько ж умников в теме...

А по-твоему, если нет колдуна, раньше перед заблокируется? [Ответ]

Сообщение от xkey:
А по-твоему, если нет колдуна, раньше перед заблокируется?

а почему его нет? [Ответ]

Сообщение от Zeth:
а почему его нет?

потому что xkey его открутил. [Ответ]

Сообщение от ВоваG:
потому что xkey его открутил.

слышал о таком... правда до сих пор непонимаю зачем это делают [Ответ]

Сообщение от ВоваG:
потому что xkey его открутил.

У меня его и нету, у меня abs)
Просто, насколько я знаю, очень много любителей на тазах его открутить [Ответ]

Сообщение от xkey:
У меня его и нету, у меня abs)

и все равно зад блокируется? [Ответ]

Сообщение от ВоваG:
и все равно зад блокируется?

Почему?
Я просто говорю, что изначально у машины зад блокируется раньше переда (при условии одинаковых покрышек спереди и сзади).
Для борьбы с этим - используется либо колдун, либо абс. Вроде бы потятно написал... [Ответ]

Сообщение от xkey:
если нет колдуна

а если нет задних колес, как они заблокируются?

это к тому, что мы рассматриваем исправный автомобиль, а не хз кем и как доработанное корыто, которое может еле тормозить одним колесом из четырех... [Ответ]

Сообщение от :
если нет колдуна

знаю колдуна, живет на Колдуновке.

Звать Егор Лукич, колдун-вещун [Ответ]

Сообщение от sr7:
а на липучке по колее и голому асфальту прямо зашибись)

вас зимой после снегопада на конечную остановку 90 маршрута в северном бы... сами бы саморезы в липучку закрутили вместо шипов))) [Ответ]

Сообщение от Pozitron32:
вас зимой после снегопада на конечную остановку 90 маршрута в северном бы... сами бы саморезы в липучку закрутили вместо шипов)))

Мы с Вами в разных Воронежах по ходу живём.
Пы.Сы. Ярые противники липучек, сколтко у Вас наезд на них? [Ответ]

Не противник липучек, просто считаю, что шипы для нашей климатической зоны, тем более с нашей уборкой города о снега, более оптимальны. [Ответ]

Вы о чего-то нафантазировали свое. я про шиповку и липучку на асфальте и в колеях.
у меня давно куплена шиповка, пока докатываю липучку оставшуюся от прежнего хозяина. Так вот к колейности она чуствительна, шумит сильно, на уровне бывшего гиславеда нф5 на прошлой машине. [Ответ]

жалко смотреть на бесславно теряющих свои шипы любителей колючей резины. зима уже на поусезоне, и на дешёвых покрышках по нескольку шипов убралось (сосед по гаражу).
а липучка - Близзак - ходит и по трассе и по низам и по дворам. аминь. [Ответ]

езжу на липучке, особо не комплексую. но иногда б....ть хочется раллийную шиповку. [Ответ]

Ну то, что на одну ось одевать разные шины нельзя, это то наверно все знают и понимают, но в ПДД сказано, что и на разные оси нельзя одевать ШИПЫ И НЕ ШИПЫ.
Спецы, подскажите какое наказание за данное нарушение? (я так понимаю, что липучки и летние - на разные оси одеть можно)


5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины. [Ответ]

Сообщение от xkey:
А по-твоему, если нет колдуна, раньше перед заблокируется?

у меня нет колдуна, сам выкидывал его. И что на сухом асфальте, что на укатанном снеге колеса блокируються одновременно, ну может с небольшой разницей (покрытие же не идеально). Да и вообще то всю жизнь думал что колеса должны одновременно блокироваться на всех 4х колесах. А не сначало перед. а через пол часа зад.

Сообщение от Zeth:
слышал о таком... правда до сих пор непонимаю зачем это делают

заклинило его на фиг, а денег на новый не было. Вот и выкинул его. [Ответ]

Сообщение от Mishanya_P:
заклинило его на фиг, а денег на новый не было. Вот и выкинул его.

300р стоит, но геморой не в нем, заипешься менять тормозные трубки которые от нег оскорей всего уже не открутишь( [Ответ]

Сообщение от Zeth:
Дмитрий, я всецело доверяю вашему и чужому опыту, но за 2 зимних сезона на Поло меня убедили абсолютно в обратном. Спереди стояла новая Gisl NF5, сзади старая, убогая уже практически нешипованая Кама. Стиль езды разный - от совсем спокойного, до вполне себе аргессивного, и никогда в общем-то гуляния жопы или попытки развернуться не было, машина вела себя очень предсказуемо. Кроме того случая когда сзади поставли летнюю резину, там да... в поворот машина входила боком... а если постараться, то даже и задом

Понимаете ли ..., всё, о чём я говорил, есть прописные истины, основанные не только на личной практике, но и на законах физики, против которых не попрёшь. Это всё просто, это механика. А Вам просто повезло не попасть в ту самую ситуацию, о которой я говорил. К счастью, не создалось нужных условий.

Убеждать я Вас ни в чём не хочу, но, если Вы действительно хотите убедиться на практике, то поэкспериментируйте с торможением на гололёде в различных режимах, в поворотах и с наклонами. Тогда Вы сами всё поймёте, причём, очень быстро. [Ответ]

Сообщение от nofumar:
...............
итак - тут пролетело мудрое слово "кастер" в просторечие - "колдун". простейшая система которая, в зависимости от нагрузки на автомобиль изменяет усилие ......................

Кастер, это угол наклона оси поворота в продольной плоскости (в поперечной плоскости - развал), призванный стабилизировать авто при торможении и манёвре, а также создавать силу, возвращающую колёса в положениее "прямо". Например, есть любители задирать зад у машины. В этом случае кастер исчезает, либо становится отрицательным (это, когда ось наклонена вперёд, а не назад, как должна). Эх и улетают же они иногда с дороги ...!
Впрочем, весь пост №28 весьма интересен. [Ответ]

Ездил пару сезонов на бридже 60 липучка, сейчас на хаке шипах. Чаще всего липучка приятней, но! Пару раз были случаи когда жалел о шипах. поэтому, мой выбор шипы! С ними уверенней...
Пистолет может тебе понадобится единственный раз за всю жизнь , но что бы суметь им воспользоваться, ты должен носить его постоянно (с) [Ответ]

Распределитель тормозных сил, в простонародье - "колдун", есть устройство перераспределяющее тормозную силу между осями автомобиля в зависимости от его загрузки. Оно "узнаёт" чего куда распределять по положению днища относительно задней оси. Чем днище ближе, тем нагрузка сзади больше. Это по его мнению, а на самом деле могли и пружины лопнуть или просесть вместе с силовыми элементами кузова.

Устройство простое, но исполнено не слишком хорошо на классических Жигулях. Его частенько выкидывают на древних машинах, чтобы не мучиться, а потом частенько удивляются сквозь пар из разбитого радиатора: "Как же так! Положил в багажник всего пару мешков картошки и посадил сзади всего пару хорошо откормленных сельских родственниц, а тормоза пропали напрочь! И какая тут связь? А по морде за что ...?". А тормоза не пропадали никуда, да и по морде - за дело. Просто одна ось заблокировалась давно, а другая ещё едет спокойненько. Вот и ... [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
Убеждать я Вас ни в чём не хочу, но, если Вы действительно хотите убедиться на практике, то поэкспериментируйте с торможением на гололёде в различных режимах, в поворотах и с наклонами. Тогда Вы сами всё поймёте, причём, очень быстро.

энто попробую на новогодних праздниках полюбому, отпишуся [Ответ]

Сообщение от Andgy:
.....................
Пистолет может тебе понадобится единственный раз за всю жизнь , но что бы суметь им воспользоваться, ты должен носить его постоянно (с)

Золотые слова, но ...

... ни в коем случае нельзя забывать о том, что на пистолете надо спилить мушку в первый же день после его приобретения, чтобы не было мучительно больно ... [Ответ]

Сообщение от Zeth:
энто попробую на новогодних праздниках полюбому, отпишуся

Только осторожно, чтобы ничего и никого лишнего по бокам не было. Для наглядности можно фишки поставить и скорость замерять. Наклон только трудно найти будет. [Ответ]

Сообщение от -Дмитрий:
Только осторожно, чтобы ничего и никого лишнего по бокам не было. Для наглядности можно фишки поставить и скорость замерять. Наклон только трудно найти будет.

йа на автодром поеду... возьму 2 машины для сравнения )) [Ответ]