Сообщение от iron194:
Блин с другими поршнями которые мыкупили вчера все было собрано уже через 2 часа.на данный момент двигло работает идеально...

Уточню, как мне было сказано ещё и с короткими шатунами!!! [Ответ]

Рукалицо при чем тут короткие шатуны . Голова у всех шатунов одинаковая по размеру ,отличаются только длина которая никак не повлияла бы на данные поршня. Ты должен знать такие простые вещи . [Ответ]

Вобщем еще раз пишу кто хочет убедится лично,блеснуть своим умом и тд и тп. Приезжайте мы покажем вам поршня вы лично пощупаете ,покрутите, помериете ,поспорите с нами в живую а не на форуме.
PS А то я гляжу за клавиатурой все умеют спорить так приезжайте и докажите вашу правоту. [Ответ]

iron194, +1,поршня уже тряпочкой протерты!!!!) [Ответ]

Это что же получается заказанные вами поршня оказались шляпой?
А я хотел себе тоже заказать со смещением на 7мм.Хотел поставить на 05-ый мотор с коленвалом 213.А где заказывали ? Дабы другим пацикам не попасть. [Ответ]

Заказывали у форумца Profi поршни фирмы трт.Сделайте мотор лучше на укороченных шатунах 129 мм и стоковых поршнях так надежнее гораздо. Шатуны 2500 стоят и поршня 750 харьковские. [Ответ]

Сообщение от iron194:
Заказывали у форумца Profi поршни фирмы трт.Сделайте мотор лучше на укороченных шатунах 129 мм и стоковых поршнях так надежнее гораздо. Шатуны 2500 стоят и поршня 750 харьковские.

На укороченных шатунах мотор будет тракторным.На низах будет тащить хорошо,но не будет оборотистым.Будет малым значение R/S.
Я хотел заказать поршня тоже ТРТ в Красноярской фирме Tuningslk. А после такого как у вас случая,что то уже стесняюсь. [Ответ]

значение R\s получается 1.6 что довльно неплохо. Если накинуть хороший верховой распредвал то мотор будет отлично ехать и на верхах. [Ответ]

Значит можно сделать вывод, что ТРТ поршня неважнецкие.Или может вам попались такие?
хотелось бы конечно проманипулировать с поршнями. [Ответ]

Сообщение от iron194:
Заказывали у форумца Profi поршни фирмы трт.Сделайте мотор лучше на укороченных шатунах 129 мм и стоковых поршнях так надежнее гораздо. Шатуны 2500 стоят и поршня 750 харьковские.

А детальное фото поршней можете сделать и выложить здесь. И если можно и фото этих шатунов,которые ставили с этими поршнями. Интересуются люди которые их продают. [Ответ]

Ты имеешь ввиду трт поршня сфоткать? [Ответ]

У шатуна я обвел место которым он бил в днище поршня.
Изображения
   

   

  [Ответ]

А для чего поршень был обработан болгаркой? [Ответ]

Ко всему прочему проточки сделаны не там где надо. клапана цепляли [Ответ]

Что то поршни даже визуально далеко не айс , больше похоже на подвалинг колхозинк , а головку шатуна могли бы и подточить и ничего бы не цепляло , вот про клапана нечего сказать , хотя пара тройка прокладок под голову улучшило бы ситуацию. [Ответ]

Там пришлось не то что бы точить ,а просто срезать ее, зазора вообще нет. [Ответ]

У нас вообще закрадываются мысли что это вообще не трт поршни [Ответ]

Дык мож это вообще не поршни , а сколько весит такое чудо инженерной мысли , с виду так на полкило тянет. [Ответ]

К сожалению мы не взвешивали(( Весов нет электронных.
Ps да и смысл взвешивать если и так косяк на косяке ,не удивлюсь что еще расхождение в весе будет бешеное. [Ответ]

Сообщение от iron194:
К сожалению мы не взвешивали(( Весов нет электронных.
Ps да и смысл взвешивать если и так косяк на косяке ,не удивлюсь что еще расхождение в весе будет бешеное.

Ну ваш косяк,то я думаю в том, что перед установкой поршней вы не определили, что головка шатуна упирается в донце поршня.А вот то что под клапана, цековки не подошли вот это уже вопрос к изготовителю. [Ответ]

Эти поршня идут под стандартные шатуны . Никто ничего не говорил о доработке везде написано что ставится без проблем и "высокоуважаемый" Profi даже намека не дал ,что может гдето что то не подходить. А если срезать там шатун тут шатун это заново нужно взвешивать и не факт что точно по весу сойдется. [Ответ]

Сообщение от iron194:
Эти поршня идут под стандартные шатуны . Никто ничего не говорил о доработке везде написано что ставится без проблем и "высокоуважаемый" Profi даже намека не дал ,что может гдето что то не подходить. А если срезать там шатун тут шатун это заново нужно взвешивать и не факт что точно по весу сойдется.

Это понятно.Ну а вы когда ставили поршня и вставляли пальцы не заметили,что поршень зацепляется за головку шатуна? Мне кажется было заметно,что ход поршня на шатуне отличается от стандартного. Или вы в ожидании чудо мощи не обратили внимания? [Ответ]

А в том и прикол что когда ставили ничего не цепляло. Потом через минту примерно когда двигло прогрелось и детали расширились начало цеплять и появился характерный стук. Хорошо что появился на холостых ,а вот цепануло бы так на высоких оборотах нах бы вылетели поршня через голову. [Ответ]

Это не из за нагрева 100% , сталь при нагреве от 0 до 800гр расширяется ( удлиняется ) на 0.3-0.4мм . [Ответ]

Ну факт остается фактом когда запресовали пальцы все норм было поработала паруминут и все кирдык [Ответ]

Сообщение от Forsash:
сталь при нагреве расширяется

да,но алюминий имеет значительную литейную усадку,примерно в 2 раза больше чем сталь,так что хз что и думать... [Ответ]

Скорее из за контакта с клапанами дно хвалёного поршня дало кривизну. [Ответ]

Forsash, ну немогло оно кривизну дать,проще было бы клапанам сломаться!!!Это исключено... Цепляло там почуть вообще! Их видеть просто надо вживую,никих следов смещения нет! [Ответ]

Сообщение от Forsash:
Скорее из за контакта с клапанами дно хвалёного поршня дало кривизну.

Ну ты вроде создаешь впечатление реально прошаренного человека, но такую фигню честно сказал как может дно поршня дать кривизну при контакте с калапаном?) Я клапан "зубами погнуть" смогу а уж при сильном контакте сразу капец. [Ответ]

Если на поршнях проточки не там то я наверное промолчу из какой пластмассы сделаны сами поршня . [Ответ]