Сообщение от goldenval:
очень любопытно, кто выбирал место для постройки нынешнего аэропорта... он обоими краями в федеральные трассы упирается, что ограничивает возможности серьезного удлинения полосы. ведь не собирались же всю жизнь тушки и яки у нас сажать, надо было и о более габаритной технике думать. но это так, реплика самому себе. те проектировщики тут точно мне не ответят.
Не в длинне дело, а в весе самолета, который сопособна принять наша ВПП. Показатель PCN для нашего аэропорта выглядит так 19/R/C/X/T. Первая цифра это и есть показатель несущей способности. 19 - это максимум Ту-154, Airbus 320 и Boeing 737.
К примеру PCN аэропорта Домодедова 78/R/C/X/T.
А длинна ВПП авиазавода 2300 метров и она принимает Ил-96, а длинна ВПП в аэропорту 2200.
[Ответ]
goldenval 00:23 21.05.2012
спасибо за пояснения. ну и всё равно непонятно зачем построили полосу в таком зажатом месте, да ещё и спроектировали её безо всякой перспективы на использование более тяжёлых самолётов!
[Ответ]
АН-32 06:12 21.05.2012
Сообщение от goldenval:
спасибо за пояснения. ну и всё равно непонятно зачем построили полосу в таком зажатом месте, да ещё и спроектировали её безо всякой перспективы на использование более тяжёлых самолётов!
Все сделали правильно, в 60-е когда проектировался аэропорт вполне достаточно было принимать - отправлять ту 134 рассчитанный на 75 мест, да и потом надобности в самолетах большей вместимости не было, а уж в нынешние времена и подавно, сааб2000 (50 мест) и тот полупустой летает...
[Ответ]
Kлетчатый 09:01 21.05.2012
Сообщение от goldenval:
спасибо за пояснения. ну и всё равно непонятно зачем построили полосу в таком зажатом месте, да ещё и спроектировали её безо всякой перспективы на использование более тяжёлых самолётов!
С нынешними показателями ВПП может принимать Airbus 320 и Boeing 737, это самолеты до 220 посадочных мест. Чтобы их принимать осталось сделать перон и рулежные дорожки. Сейчас строят РД-3.
Глупо рассчитывать, что когда то в Воронеж будут летать Airbus 380 или Boeing 747
[Ответ]
goldenval 21:53 21.05.2012
ответ скорее не в эту ветку, просто мысль вслух. вот по такому замкнутому кругу мы так и будем на саабах летать постоянно: к нам же 747 никогда не сядет - зачем вбухиваться в современный крупный аэропорт. и наоборот, может кто-то и организовал бы чартер на хургаду-анталию на 400 боинговских мест, да аэропорт у нас не подходит для этого. а сколько воронежцев в те же места через домодедово летает!
[Ответ]
royal 17:20 21.12.2013
Сообщение от goldenval:
Не знаю какого года фотография, но этот же самый автобус-динозавр до сих пор трудится на взлётном поле. Особенно интересно наблюдать за реакцией иностранцев: Сюда? Заходить? Видимо думают что это фургон для перевозки багажа...
Я, кстати, писал в "Полёт" письмо в том смысле, что негоже так позорить город. Внутри рвань и воняет газом. Увы, ноль реакции. А цены, между прочим, очень высокие для столь короткого перелёта. Как будто бы ты платишь за что-то сверхъестественное.
[Ответ]
goldenval 17:47 21.12.2013
думал протухла уже ветка, ан нет, кому-то ещё интересно. про цены на полёты мы общаемся в иной ветке и нам там уже по-многу раз обьясняли что так нужно. просили всех потерпеть, ещё совсем немного, совсем чуть-чуть. москва уже до калужской области расширилась, с таким же успехом и на юг смогут. а там с москвой и метро подтянется и за какие-то пару тысяч приседаний можно будет с ветерком домчаться из липецкого округа столицы, через тульский прямо до нулевого километра...
[Ответ]
Витя 19:53 17.02.2014
В продолжение , еще 2 книжечки за 1986 и 1988 годы. Расписание аэропорта 1988 года, незадолго до того, как он попал в частные лапы.
Изображения
Сообщение от Витя:
1988 годы. Расписание аэропорта 1988 года, незадолго до того, как он попал в частные лапы.
Витя, супер находка!
В 1988 году летела первый раз до Астрахани...ага, за 1-30...Потом ездили через Мичуринск сначала на электричке,потом "посидеть много часов", а потом "может быть взять билет "на Питерский или Московский поезд...Ну а дальше сутки в пути...ужас...
[Ответ]
jevtam 20:44 17.02.2014
Сообщение от Витя:
В продолжение , еще 2 книжечки за 1986 и 1988 годы.
elena71, jevtam, спасибо! Еще в коллекцию расписание 1985. В начале ошибся с годом книжки, не 86, а 1985 год - юбилей Воронежа. Расписание немного корректировалось каждый год, подгонялось под реалии.
Изображения
Большое спасибо за публикацию информации. Можно только представить масштабы перевозок с учетом того, что билеты было практически не достать.
[Ответ]
goldenval 19:46 18.02.2014
можно сказать что воронеж прямо или косвенно был связан воздушным сообщением с большинством городов ссссср.
[Ответ]
toka58 19:45 26.02.2014
В конце 60-х – начале 70-х мы с сестрой, будучи школьниками, частенько на зимних и летних каникулах летали в Эртиль. Это было очень удобно, так как на поезде приходилось трястись несколько часов с пересадкой в Грязях и Обороне, а автобусы туда тогда не ходили. Поэтому родители смело сажали нас в Ан-2 (иногда летал Ил-14) и через 40 минут нас встречала бабушка. Помню свой первый полёт на Ан-2. Меня, будущего авиатора, жестоко укачало. А вот младшая сестрёнка оказалась гораздо крепче. Это был урок мужества октябрёнка пионеру.
[Ответ]
Зато московский хаб наверняка уже советский трафик превысил. Дело в бесхозяйственности в отношении нашего аэропорта. Многие крупные города уже превысили советские показатели.
[Ответ]
андрей 524 12:50 29.01.2015
....а тем временем аэропорт вполне пристойно отремонтировали, летал с него с весны 2014 до декабря 2014- и за это время на разных стадиях ремонта- застал его от состояния глубокой печали и безнадёги- до восторга в крайний раз Еще бы полосы освежить теперь....летал на буржуйском CRJ-200, он в отличии от наших родных самолетов (рассчитанных на работу в условиях летного поля) очень блажной к ровности покрытия. Так вот у нас на взлёте он аж подпрыгивает на кочках, а в Краснодаре на посадке- как по зеркалу катится на пробеге..
[Ответ]
SERG16 20:49 29.03.2015
Сообщение от Витя:
Памятник: Установлен: май 2005 года
Сообщение от андрей 524:
....а тем временем аэропорт вполне пристойно отремонтировали, летал с него с весны 2014 до декабря 2014- и за это время на разных стадиях ремонта- застал его от состояния глубокой печали и безнадёги- до восторга в крайний раз
Если кто помнит, в Воронеже,как и во всей стране в 70-е, были популярны мотоциклы Ява. Так вот, среди воронежских явистов, когда особо нечем было заняться, было популярно выражение "съездить в аэропорт за спичками", то бишь,вроде как, появлялся предлог прошвырнуться туда-сюда )))
[Ответ]
elena71 22:34 29.01.2016
Сообщение от Витя:
В Орджоникидзе (Владикавказ) летел 5.25 часов. Где он круги наматывал? через Сибирь...
