Сообщение от grigor:
Я полагаю, что плата будет взиматься только за транзит, местные жители будут освобождены(имхо) от оплаты

Только не забывай, что и тебе в другой регион может потребоваться съездить. [Ответ]

Сообщение от grigor:
уж не для этого ли ГЛОНАСС

Вы хотел сказать - наГЛО НАСс [Ответ]

Сообщение от Stick_ch:
Почему все так не любят Путина (не подумайте я его не защищаю), но кто страну поднял из выгребной ямы, которая ему досталась после Горбачева который начал развал союза и Ельцина который продолжил разорять уже Россию. Вы еще скажите что при ельцине вы жили лучше, когда зарплату давали раз в 6 месяцев и в магазине продукты покупали можно сказать по карточкам как в блокадном Ленинграде, под "запись".

а у нас положено ругать свое правительство, свой народ, свой город, своих соседей и т.д. хотя знают что это пшик, ни к чему не приведет)) только ради негатива... [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
Только не забывай, что и тебе в другой регион может потребоваться съездить

Не каждый день..., если трасса до Анапы будет на 5+ готов по рублю за км отстегивать [Ответ]

Сообщение от grigor:
если трасса до Анапы будет на 5+

Ты сам то в это веришь? [Ответ]

Сообщение от Гудвин:
Ты сам то в это веришь?

Уже отремонтированные куски "Дона" вполне приличные. И покрытие и разделители-отбойники где надо и развязок кучу городят. [Ответ]

А ещё на платных дорогах не бывает ГИБДДистов и знаков "Населённый пункт" [Ответ]

Сообщение от simple_mouse:
мне вот в германии понравилось, красота... и все бесплатно...

В Германии бесплатно только для легковых. [Ответ]

тротуары надеюсь будут бесплатны, или как? [Ответ]

Сообщение от STARICHEK:
тротуары надеюсь будут

хотелось бы.. [Ответ]

Какой то совершенно идиотский спор.
Никто не собирается брать плату с дедулек на Запорожцах, которые ездят из села в город раз в неделю за картошкой.
Причем все это понимают (надеюсь) но поспорить - надо. [Ответ]

Сообщение от SpectatorII:
Какой то совершенно идиотский спор

тут не идиоты. идиоты те кто придумал все это [Ответ]

Сообщение от STARICHEK:
тут не идиоты. идиоты те кто придумал все это

Что - это все? [Ответ]

проехали [Ответ]

Сообщение от STARICHEK:
проехали

Что проехали то? Сказал А - где Б?
Или - чисто попuздеть? [Ответ]

STARICHEK, уж простите, за Вас отвечу.
SpectatorII, господа руками водители этой страны, манипулируют не хуже Акопяна, постоянно меняя правила игры в свою пользу. Начиная реконструкцию М4, Пу громоглассно заявлял, что это важная "артерия" соединяющая юг и центр, так необходима всему населению. А теперь, спустя пару лет, они придумали каким образом с народа бабки рубить, так для кого всё это строится? Почему гражданин страны, не может воспользоваться благами этой страны безвозмездно? Вопрос риторический,

Сообщение от :
государство для народа или народ для государства

Сообщение от :
Одна из таких трасс -- федеральная трасса М4 «Дон». В послании Федеральному Собранию Владимир Путин упомянул ее «персонально».
Реконструкция здесь идет уже много лет, но конца не видно. Дорога, построенная в конце 50-х -- середине 60-х годов прошлого столетия и рассчитанная на пропуск 3 тыс. автомобилей в сутки, сегодня явно устарела. По трассе на различных участках проходит от 9 до 33 тыс., а в Подмосковье -- 67 тыс. (!) автомобилей в сутки. Причем в летний период интенсивность движения резко возрастает. То есть, по словам главы «Росавтодора» Олега Белозерова, на всем протяжении требуется автомобильная дорога I категории с четырьмя--восемью полосами движения. В то же время сегодня этой категории соответствует лишь 39% протяженности дороги. А на 16% трассы «Дон» возможно «обслуживание» лишь 4,5 тыс. машин в сутки. Как говорит г-н Белозеров, на реконструкцию «Дона» предполагается направить 60 млрд руб. из 100 млрд руб., о которых говорил г-н Путин в послании Федеральному Собранию. Эти средства позволят в 2009 году разделить транспортные потоки практически на всем протяжении автомагистрали -- от Москвы до города Горячий Ключ.
Ситуация на трассе «Дон», равно как и на других автотрассах страны, доказывает, что дороги все еще остаются одной из самых серьезных инфраструктурных проблем России. И упование на развитие сети платных дорог проблему не решит. Дорожная инфраструктура -- забота прежде всего государства и госбюджета. И в конечном счете, какими бы ни были затраты казны на эти цели, в условиях развивающейся России они окупятся. Причем не только с точки зрения экономики, но и отношением граждан к власти. Ведь все больше и больше россиян становятся автомобилистами, которые судят о делах власти не только и не столько по тому, что говорят по телевизору, а по тому, как выглядят те дороги, по которым они ездят.

[Ответ]

Motonych, благодарю Вас, все вежливо и культурно. [Ответ]

Motonych
А можешь ответить, что будет служить альтернативной (бесплатной) дорогой, или закон о необходимости альтернативных дорог при наличии платных изменили? [Ответ]

никаких платных дорог, достаточно драконовского налога. а то хотят за так и до крови. [Ответ]

Recluse, В том то и дело, про альтернативу пока молчок, или если она и будет, то скорее всего и длиннее и через населенные пункты, а уж о качестве полотна лучше вообще молчать. [Ответ]

Ничего хорошего платность трассы не обещает.
1.Транзит при возможных других траекториях уйдет на другие трассы ,а это деньги оставляемые в области заправки,сервис ......
2.Да и цены на некоторые группы товаров ,постовлямых по транзиту этой трассы ,могут повысится в регионе.
3.Считая трассу основной в регионе можно с уверенностью сказать, это косвенно скажется на конкурентноспособность групп товаров производимых в области. [Ответ]

Сообщение от Motonych:
В том то и дело, про альтернативу пока молчок, или если она и будет, то скорее всего и длиннее и через населенные пункты, а уж о качестве полотна лучше вообще молчать.

Печально, а оставить существующую, морально устаревшую дорогу в качестве бесплатной, и построить новую у правительства как всегда нет денег. Вообще такое отношение к федеральной трассе напоминает политику затыкания дыр в бюджете, в свете чего Воронежу из финансов мало что светит . [Ответ]

Скоро и за дорогу на кладбище платить придется. [Ответ]

Kerensky,

родственники давно платят [Ответ]

Сообщение от savage_angel:
simple_mouse, ну платят же, и дороги отличные. И нет проблем

В Германии дороги отличные и БЕСПЛАТНЫЕ! [Ответ]

Сообщение от zenmaster:
В Германии дороги отличные и БЕСПЛАТНЫЕ!

Интересно. А скольно населения в Германии на километр дорог и какова производительность труда среднестатистического немца?
При всем этом, сколько стоит километр автобана в Германии?
В общем, мало того, что у нас денег мало, так еще и две трети разворовывывают или просто на ветер пускают. Но повышение эффективности государства в задачи государства не входит.
Легче выпить лишнюю каплю крови из, без того нищего, народа.
ИМХО [Ответ]

Сообщение от DrIQ:
Xtnshtcgjkjdbyjq, я про тему.
все люди думают, что придется платить ездя в деревню к бабушкам

А если бабушка живет за 300 км, но в Липецкой области как быть? Сэкономить на гостинцах бабушке я так понимаю.

Очередное доказательство офигенности нынешней власти: в советское время ПОСТРОИЛИ дорогу бесплатно, а сейяас НА РЕКОНСТРУКЦИЮ требуют отдельных денег. [Ответ]

Сообщение от zenmaster:
В Германии дороги отличные и БЕСПЛАТНЫЕ!

С чего бы это им быть бесплатными? Они, как раз, очень даже платные, что и позволяет содержать все дороги в порядке. И платить за дороги немцам выгодно, поскольку прокатиться по добротному платному автобану на 160-180 км/час в Германии - агромаднейшее удовольствие. Тогда как у нас я начинаю откровенно бздеть когда водитель скорость поднимает до 80 км/час. [Ответ]

Сообщение от Motonych:
SpectatorII, господа руками водители этой страны, манипулируют не хуже Акопяна, постоянно меняя правила игры в свою пользу. Начиная реконструкцию М4, Пу громоглассно заявлял, что это важная "артерия" соединяющая юг и центр, так необходима всему населению. А теперь, спустя пару лет, они придумали каким образом с народа бабки рубить, так для кого всё это строится? Почему гражданин страны, не может воспользоваться благами этой страны безвозмездно? Вопрос риторический,

Это чисто советское мышление - если для народа, значит - бесплатно.
Меня, лично, халява скорее пугает и вызывает недоумение - почему не хотят взять с меня бабки и сделать хорошо? [Ответ]

Сообщение от SpectatorII:
С чего бы это им быть бесплатными? Они, как раз, очень даже платные, что и позволяет содержать все дороги в порядке.

Частично бесплатные. Кажется для лековых бесплатные, для грузовых платные.

Сообщение от SpectatorII:
Меня, лично, халява скорее пугает и вызывает недоумение - почему не хотят взять с меня бабки и сделать хорошо?

Жди квитанцию за воздух.
Вообще-то это одна из функций государства. Нафига оно тогда нужно ?
А если еще серьезнее ту у нас есть деньги от распродажи Родины, почему бы их не вкладывать в страну.
Как раз в сырьевых странах проблем с инфраструктурой нет.
Да и огромный толчек это экономике.
Вон Китай вкладывает огромные деньги в дорожную инфраструктуру.

Есть здесь и еще один такой гадкий момент: ни РЖД, и авиаперевозчики не стесняются в своих апетитах. Цены у нас отнюдь уже не европейские.
Что через пару лет будет страшно представить.
Теперь и здесь еще прижмут. Вот так дальше Олимпика и нос не высунешь. [Ответ]