Изображения
Сообщение от stereoman:
Я знаю что таких умняг блокируют сзади машинами из организации чье место занимаешь, и жди потом до 6-7 вечера. А если будешь по колесам тарабанить или машину качать, то лучше сразу и голову свою со всех сторон сфотографировать, на всякий случай.
Сообщение от diman2002:
AIM-9M, в нете недавно писали что и на такие варианты возможны варианты, вроде на стир.ру писали
Сообщение от Гнус:
Помница со мной был случай. Поехал на базу в районе Пирогова покупать коляску для ребенка. Свободные места были только возле ЧОПа. Поставил, вышел какой то мужик спросил "надолго", я сказал "нет" и ушел. Купил, сел, поехал, в районе СЕЛЬМАШа чувствую, что колесо спустило. Оказалось что "кто-то" открутил колпачек и немного нипель, т е колесо спустило не сразу. Вот извените, чем думал "откручиватель", ведь он видел что я еду с маленьким ребенком.
Сообщение от Alex66:
Зря смеётесь, и в этом случае можно добиться результата. Надо лишь желание иметь, а с этим у многих проблема - на форуме трындеть проще.
Сообщение от Петер:
Дерзайте! пер. Монтажный 3 - Левобережное ГИБДД.
Сообщение от Alex66:
Дык я на левом берегу раз в пятилетку бываю. Чего ради это я за вас хлопотать должен?
Сообщение от :
В Москве открыли первые «народные гаражи». В них раскуплена только треть машиномест по цене 350 тыс. рублей. Потенциальных покупателей не хватает – их решено привлекать льготными кредитами.
В двух округах российской столицы в субботу были торжественно открыты первые два объекта амбициозной программы «Народный гараж». В церемонии открытия гаража на 963 машиноместа в Кожухово в Восточном административном округе участвовали префект ВАО Николай Евтихиев и заместитель главы столичного департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Петр Аксенов. Сразу после открытия гараж был закрыт до конца года – как пояснили власти, для него еще необходимо набрать персонал. В настоящее время в нем раскуплено около трети машиномест – в рассрочку, по цене 350 тыс. руб.
Первоначально, до кризиса, компания-строитель собиралась продавать места по 700 тыс. руб.
Однако после того, как риэлтор столкнулся с трудностями и был фактически спасен правительственной программой, от ценообразования его отстранили. «По какой цене Лужков скажет, по такой и будем продавать», – говорят в компании.
По словам начальника управления гаражного строительства департамента дорожно-мостового строительства Москвы Виталия Крючкова, сегодня лишь около 10 тыс. москвичей принимают участие в программе «Народный гараж», заключены предварительные договоры на сооружение на сумму более 3,5 млрд руб. При этом, по данным управления, в Москве до конца года планируется открыть 73 тыс. машиномест на 133-х городских площадках. Общая сумма строительства – порядка 25,5 млрд руб. Для будущих гаражей уже подобрано в общей сложности 424 участка.
Пока темпы строительства явно опережают активность москвичей.
Для того, чтобы люди интенсивнее участвовали в программе, власти предпринимают различные меры стимулирования. Так, по словам Крючкова, с 2010 года в столице откроют социально-гаражную ипотеку на сумму около 5 млрд рублей. Условия ипотеки – 30% первоначального взноса и 11,5% годовых сроком на 5 лет. Этих кредитов хватит для заключения 20 тыс. новых контрактов.
В правительстве столицы опровергают слухи о том, что с Нового года правительство Москвы поднимет цену до 420 тыс. руб. за машиноместо. Как рассказала «Газете.Ru» пресс-секретарь департамента дорожно-мостового строительства Москвы Елена Ибрагимова, цена в 350 тыс. руб. будет оставаться на прежнем уровне и в следующем году.
По мнению экспертов, в ситуации, когда цены на недвижимость в столице упали, скорого подъема цен на «народные гаражи» можно не бояться. Скорее наоборот – к уже озвученным льготам добавятся новые. «Многие не знают, стоит ли им вкладывать средства вообще в какие-то проекты», – отмечает аналитик ИК «Финам» Анатолий Высоцкий. В случае если подъем цены на «народные гаражи» все же произойдет – он размоет саму идею создания доступных парковочных мест, отмечает эксперт.
«Сегодня в районе МКАДа средняя цена на место в гараже – около 500 тыс. руб., – говорит Высоцкий. –
Но необходимо помнить, что места в «народных гаражах» будут фактически только парковочными: ни резину, ни инструменты, ни масла хранить там просто негде. В таких условиях поднимать цену до коммерческого уровня правительство Москвы сможет только при ажиотажном спросе, которого не наблюдается».
У муниципальных гаражных проектов, напоминает аналитик, есть одно серьезное преимущество перед частниками: коммерческому девелоперу необходимо закладывать в стоимость машиноместа примерно 50% отката городским чиновникам. Когда же строит сама Москва – ей самой себе «откатывать» не нужно. Отсюда и относительная дешевизна этих проектов.
