Сообщение от Alex177:
Snat4, А уровень масла , ОЖ и т.п. перед выездом А.С.Пушкин проверять будет???? На камазе осбенно.

в новом автомобиле при условии регулярного прохождения ТО и безаварийной езде НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ В ДАННЫХ ДЕЙСТВИЯХ.

Сообщение от Noname:
вот только доказать, что последние туда лазили именно сервисмены - ох как непросто.

это - да.

Сообщение от AndreyP:
Под машиной иногда были пятна но думали что кондиционер капает.

и это верно на 100%.

Сообщение от -Дмитрий:
Короче, что-то тут не то.

в общем то согласен.

Сообщение от firesanek:
а не мог человек зацепить кирпич и выдрать эту пробку?

стопудово будут следы механических повреждений

Сообщение от Vi-Dead:
Интересно спросить у окружающих форумцев, кто когда последний раз смотрел, сколько масла на щупе?
А отличить лужу от кондиционера и маслянную лужу???

собстно я о том же.

Если драйвер не отличает воду от масла на асфальте то он знает две дыры в авто : куда бенз заливать и куда садиться. Следовательно, он доверяет свое авто (свою жизнь) механику.Значит к его мнению надо прислушиваться. Ну и механика выбирать...
Все утечки масел (даже смазки из разорванного пыльника рулевого пальца) через 3-5 км видны на брызговиках и корме ОТЧЕТЛИВО ВИДНЫ. Вы что ,а/м во время дальняка не осматриваете, 1200-2000 зараз проходите, а отливаете в баклажку на ходу, как будто в 90-е лупан через Польшу гоните???????
Механик обычно тянет гайку ручной трещеткой, (от габаритов механа) усилие до 5-6 кгс(и уже инструмент жалко). Пневмотрещетка ограничивает от 3 кгс. Для пробки по разным авто надо 2,5-4 кгс. Т.е. предварительной затяжки ручным инструментом уже достаточно, динамометром получается лишь контроль. Не верю в недокрутку и пере- тоже.
Колеса гремят так что обосрешься. Если считаете что пробка не вибрирует, то прошу неверящих на любом авто под эстакаду, а лучше в яму. А я сверху погазую!!!..... Добавьте еще тряску от дорог и броски мотора на перегазовке!!!....
Мне кажется. что был удар о препятствие, мог камень нормальный отскочить. Правда у Шеви поддон плоский, а пробка на приливе назад смотрит (смотрел Авео и Лачетти). Скорость + камень и силумин может поиметь трещину ма-а-ленькую. А дальше все что мы с вами обсуждаем.
А насчет "кто последний - тот и папа" даже в демографическом вопросе анализом проверять требуется.
Никого на хотел обидеть резкостью, но прежде чем оголтело набрасываться на механика (Вы все на сервис, но козлом отпущения будет Ваня какой-нибудь, а не контора) нужно голову включить.

Сообщение от Alex177:
Вы что ,а/м во время дальняка не осматриваете, 1200-2000 зараз проходите, а отливаете в баклажку на ходу, как будто в 90-е лупан через Польшу гоните???????

ну в общем, да... колеса тока пинаю. а что, надо каждые 500 км на подъемник загонять? на десятине ездил в питер и обратно, за 3 дня, ничо не смотрел... просто перед поездкой сделали ТО и поехал. вообще это нормально, если не случилось каких катаклизмов.

дело мутное какоето...

ну не знаю кто как, а я уровень масла в движке, ож, тормозуху проверяю каждое утро, а масло в автомате, гур каждый викэнд

Сообщение от Alex177:
Не верю в недокрутку и пере- тоже.

Тогда по вашей версии - отчего это всё случилось, если человек не лазил под авто?

Сообщение от sas11:
По себе людей не судят. У меня периодически бывает 800 (400 туда и 400 обратно) км в день так я еще и работаю часов 5-6 в другом городе.
За сутки проехать 1500- 2000 в зависимости от состояния водителя можно.

можно. Усраться и проехать, не вылазия 20 часов из-за руля, и гоня на дикой скорости. Кто не в курсе, для обеспечения средней скорости в 100 км-ч по трассе нужно гнать самое меньшее 140.
И так 4 дня подряд. Без сна, еды, и отдыха. Ага. Афтар - терминатор?

Snat4, ответ- версия во второй части текста, которую Вы, видимо недочитали. Есть вариант хулигана. При поверхностном знании матчасти и воротка с башкой на 17 и 19 в кармане, операция на стоянке занимает 10-15 секунд.Надо лишь сорвать, дорога и мотор сами все сделают...
У ино покруче- внутренний шестигранник, его тоже в кармане унести можно... Но я склонен к удару. Например, на Тамбовской при 130 камень уже не услышишь за предсмертным лязгом подвески....

какое ТО по счету то? на каком пробеге сделано было?
в сервисной книжке запись о замене масла во время ТО сделана?

Сообщение от DimYch:
в сервисной книжке запись о замене масла во время ТО сделана?

имхо, в сервисной книжке указывается факт прохождения ТО. само собой разумеется, что все работы, которые положено сделать - сделаны.

Аид, у шевролетов для замены масла в книжке отдельная страница есть...
к страницам ТО не имеющая никакого отношения... у меня так...

Сообщение от DrIQ:
может тебе кто то так оригинально отомстил
вспомни не было ли конфликтов с автолюбителями

знаю этого парня - маловероятен такой сюжет

1600+1600 км - ехали 3 водителя посменно в Карелию - че тут удивительного, прошли за 21+21 часов туда и обратно, ну и там малек поездили. Поломка случилась слава Богу не там а по приезду в Воронежской области.

Камень тоже маловероятно - там стоит доп. защита картера(автомир и ставил), должна защищать, на ней равно как и на картере следов нет.
Машина Шевроле Авео, пробег 36000.

...............
опередил

была вроде тема по поиску работников из Автомира на форуме, чем закончилась не помните?
хотелось бы услышать их мнение

Сообщение от Alex177:
Есть вариант хулигана. При поверхностном знании матчасти и воротка с башкой на 17 и 19 в кармане, операция на стоянке занимает 10-15 секунд.Надо лишь сорвать, дорога и мотор сами все сделают...

Большего бреда в жизни я еще ни разу не читал!

Похоже что сотрудник Авто... как его, не к ночи будет помянут, ..мира старательно напрягает мозги чтоб родить одну версию бредовее другой, но тока честь мундира сберечь!
Я за 19 осознанных лет копания в авто ВПЕРВЫЕ слышу столь дикую версию!
Пробка может открутиться только в одном случае - если она была недотянута

AndreyP,
ну вообчем что получается....
ТО-2 на 30 тыщах...
в нем замена масла, причем это подтвержденно.
значит до ТО-3 проблемм с маслом быть не должно

стуканул движок по причине отстутствия масла...
а куда масло делось и почему пробка открутилась - это засада инженера по гарантийному ремонту
или он сможет аргументированно доказать что масло исчезло по причинам не зависящим от них, а не сможет то должен принять машину на гарантийный ремонт.

по поводу пробки - чем они могут доказать что сделали все как полагается ? варианты есть но о них я по понятным причинам писать не буду...

что есть на руках скань пожалуйста сюда...

Да, аВТОМИР настаивал на том что пробку открутил кто-то еще, ну или сам владелец. Типа у них был случай - чуваку на стоянке перерезали провод аккумулятора и это был не гарантийный случай.

В реале дело немного осложняется тем что после того как пробка потерялась, в ближайшем автосервисе пытались починить-позвонили в аВТОМИР, узнали диаметр и длину пробки, закрутили аналогичным болтом. Залили масло, которое тоже рекомендовал аВТОМИР-не завелась - уже был клин головки, хотя глушили машину ключом. Все звонки у них записываются но выдать запись отказались, хотя им назвали точное время звонка.

Имен мастеров я назвать не могу, но выяснить при необходимости можно.

Сообщение от AndreyP:
реале дело немного осложняется тем что после того как пробка потерялась, в ближайшем автосервисе пытались починить-позвонили в аВТОМИР, узнали диаметр и длину пробки, закрутили аналогичным болтом. Залили масло, которое тоже рекомендовал аВТОМИР-не завелась - уже был клин головки, хотя глушили машину ключом. Все звонки у них записываются но выдать запись отказались, хотя им назвали точное время звонка.

а зачем, надо было вызывать эвакуатор и ехать к ним.