Плазменное напыление применяют как правило тогда, когда уже нет возможности отремонтировать вал мех. обработкой, т.е. вал проходит несколько стадий оценки его состояния. Двигатель разбирается собственноручно или в мастерской. Если Вы сами разбираете двигатель, то для того что бы понять в каком вал состоянии Вы самостоятельно проводите измерения вала( при наличии у Вас микрометра и понимания технологии дефектовки вала, после чего не трудно описать износ) или отвозите вал шлифовщику. После измерения размеров вала и если они вписываются в ремонтные размеры предусмотренные заводом изготовителем то целесообразно его ремонтировать мех. обработкой до рем. размера, о чем вы сами сможете судить после проведения измерений или Вам об этом скажет шлифовщик с указанием стоимости, на основании выполнения стандартной операции шлифовки( например шлифовать шатунные в круг, это значит, что шлифовщику необходимо снять «снять» с размера каждой шатунной шейки 0,25мм и получить предусмотренный заводом –изготовителем размер.)
В мастерской происходит все то же самое. Если вал ремонтопригоден, то его ремонтируют мех. обработкой, зная что есть рем. вкладыши и вал будет работать.
А вот если вал не вписывается в ремонтные размер, особенно одна какая-нибудь шейка, а не весь вал целиком, вот тогда и возникает необходимость применять напыление – жаль выкидывать вал из-за одной шейки.
[Ответ]
Вдонск-Воронеж 12:19 03.04.2009
Буду первопроходцем с автофорума на выходных ступицы отдам...потом отпишу че да как) и фотки выложу
[Ответ]
Встретился с Игорем Евгеньевичем! Остались полижительные эмоции! Подход к делу профессиональный! Ждём вторника выложу фотки что получилось)
Так что впринципе можно не боятся и заказывать)
[Ответ]
rweb 08:45 06.04.2009
Надо с этого Игоря Евгеньевича брать мзду за рекламу на форуме ...
[Ответ]
Вдонск-Воронеж 15:57 06.04.2009
rweb
ды пусть тема висит на самом деле полезная штука...
[Ответ]
Вдонск-Воронеж 22:36 07.04.2009
фото ступицы после напыление.
качество фоток получилось не очень что то...
Ну и краткое описание
Отдал две ступицы на напыление. Они были отпескоструины после чего была найдена трещина сквозная в одной из ступиц. Игорь Евгеньевич связался со мной и объяснил что резона нет восстанавливать тк не надёжно и все дела. Благо я собрал все зап части на этот прелюд по всей России и у меня оказался еще один комплект ступиц. Но одна ступицы была прорезана балгаркой! а вторая была в сборе с кулаком! Я отвёз эти ступицы. После чего Игорь Евгеньевич разобрал поворотный кулак выпресовал подшипник и тут свершилось чудо! Ступица была с родным размером под подшипник! Ну в итоге мне восстановили одну ступицу) а вторая нашлась нормальная.... я доволен как слон Изображения
ору с темы в голос!!!!ТЕМА РЕАЛЬНО ПОЛЕЗНАЯ!
вместо того,чтобы задавать конкретные вопросы, отписывают какой то бред и требуют на него вразумительного ответа.....
2ALL: чтобы узнать цену за конкретную работу по восстановлению везите запчасть на дефектовку! вместо вопросов типа: "у меня короче вал сломался, а скока его починить стоит?"
[Ответ]
Вдонск-Воронеж 23:28 07.04.2009
Urals
Юра Поддерживаю тебя!!! Тема не просто полезна а нереально полезна!
[Ответ]
На фото действующая абразивно-струйная установка (пескоструйка) и готовящееся к эксплуатации, где можно будет обрабатывать и крупногабаритные детали, в том числе и литые диски.
Изображения
