Большой Воронежский Форум Mobile

Сообщение от =Дмитрий=:
Только вот у одной машины лиазовской сломалась дверь в первый же день работы............

Просто ПАРТИЯ бракованная попалась

Сообщение от =Дмитрий=:
На след недели придут 20 троллей. Ходит слух про 160 БВ автобусов, только вот когда не известно.

В последнее время слышал, что будет приходить по два тролейбусса каждую недлю.

Сообщение от Тайный советник:
Мэрия Воронежа начинает теснить частных перевозчиков муниципальным транспортом
Воронеж. 12.03.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Мэрия Воронежа начинает теснить частных перевозчиков на улицах Воронежа, возрождая муниципальный транспорт.
Как заявил журналистам мэр Воронежа Сергей Колиух, акцент будет сделан на троллейбусы и автобусы.
.......................................
В мэрии напомнили, что в городе принята программа «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа на 2009-2013 годы». Общий объем финансирования программы - 4 млрд. 276 млн. рублей (федеральный бюджет - 3 млн. рублей - только в 2009 г; областной - 547,5 млн. рублей, городской - 692,5 млн. рублей, внебюджетные источники - 3032,9 млн. рублей).

А по этому поводу, так стараются делать для отвода глаз. А автобусы не будут уберать.

П. С. В летние время я за Лиаз. Кстати, если долго стоял на отстои зимой, то в салоне будет холодно, но минут через семь-будет комфортно. (Проверенно на маршруте 2н: то не мог снять перчатки, та как руки мёрзли и за окном ничего не было видно, но как разогрелся салон и я спокойно снял перчатки и уже спокойно смотрел в окно.) [Ответ]

Сообщение от MX:
И все же еврохлам удобнее лиаза.

Пусть ни все, но в большенстве своём еврохлам гораздо комфортнее мослов( так мы лиазы называли в своё время). [Ответ]

думаю тролебусы всё равно небудут конкурентные. надо автобусы закупать экологически чистые, типа на газе или ещё чемнибуть ... [Ответ]

Сообщение от FREEMAN:
думаю тролебусы всё равно небудут конкурентные. надо автобусы закупать экологически чистые, типа на газе или ещё чемнибуть ...

Все равно будет загрязение экологии. Троллебус лучше. [Ответ]

=Дмитрий=, а троллейбус не "загрязняет экологию"? [Ответ]

Новые споры, где-то я уже это видел.
Почему я предпочитаю еврохлам - в Лиазе - в дверях дыры рука пролезет, мест сидячих раза в 2 меньше, печки зимой не работают, вот он настоящий быдловоз. А то что окна открываются - это только на лето, которое бывает у нас 1-2 месяца в году. Кроме того они быстрее чем общественный транспорт по определению, им надо деньги зарабатывать, недавно наблюдал как троллейбус полз по дороге с 5 человеками, мне их жалко стало, через час дай Бог доползут. [Ответ]

насколько же надо не любить родную страну и не уважать, чтобы ездить на списанных сараях? В Китае запрещено ввозить подержанные автомобили, а нам наверно лучше превратиться в кладбище автомобилей всего мира. Много приходилось общаться с иностранцами в Воронеже, знаете, нас бы намного больше уважали, если бы мы ездили на своих (пусть и хреновых, но своих) автомобилях и вкладывали деньги в свою экономику, а не в буржуйскую. [Ответ]

Сообщение от mikе:
а троллейбус не "загрязняет экологию"?

Меньше, т.к. у нас НВАЭС под боком. Даже на ТЭС загрязнения меньше, чем в ДВС (на единицу энергии). [Ответ]

Сообщение от YURGEN:
мест сидячих раза в 2 меньше

Это городской автобус, а не пригородный. Вам случалось с трудом выходить из битком набитого автобуса? А не сесть в автобус, т.к. банально он был битком забит?

Сообщение от YURGEN:
настоящий быдловоз

Еврохлам. Через окна ничего не видно, крыша у некоторых протекает. Загрязнений явно больше, чем от ЛиАЗа.

Сообщение от YURGEN:
лето, которое бывает у нас 1-2 месяца в году

YURGEN, вы в Мурманске живёте?

Сообщение от YURGEN:
общественный транспорт по определению, им надо деньги зарабатывать

Совсем уже рехнулись? Вы ещё скажите, что и на ЖКХ нужно зарабатывать. [Ответ]

Сообщение от Гагара:
не любить родную страну и не уважать, чтобы ездить на списанных сараях

А родина нас уважает, выпуская такую продукцию? Или каждый из нас должен делать свою работу так, как сделаны эти вёдра отечественного автостроения?

Сообщение от Гагара:
ездили на своих (пусть и хреновых, но своих) автомобилях и вкладывали деньги в свою экономику

Вкладывали деньги в коррупцию, убив своим сраным патриотизмом производство, которое однажды сказало обществу: нафиг качество - пипл схавает, если что попросим и задавят нормальный импорт по вдвое низкой цене самыми высокими в Европе пошлинами.

Сообщение от Xenon:
Совсем уже рехнулись? Вы ещё скажите, что и на ЖКХ нужно зарабатывать.

Может и не нужно, но пока это с успехом делается. Даже дыры в трубах латать не надо - пипл скомпенсирует потери рублем.

Сообщение от Xenon:
Еврохлам. Через окна ничего не видно, крыша у некоторых протекает. Загрязнений явно больше, чем от ЛиАЗа.

Сравни ещё средневековый дворец во Франции с потрекавшейся ДСК-шной коробушкой где потолки 2-40 и слышно, как сосед пернул. В том дворце вправду паутины больше и стены темнее, да не это главное. [Ответ]

Лиаз "отличный автобус" который вам купят за бюджетные деньги и втридорого! Согласен что мой старый еврохлам вызывает разные эмоции, но я у вас не взял ни копейки на его покупку. А мэрия будет иметь тройной навар: 1) при покупке откат. 2) при эксплуатации с вас деньги за проезд (рублей по 10 ). 3) пристроют своих жён ,любовниц и др. в руководство увеличив аппарат руководства раз в 5. Так что радуйтесь дальше пока проезд по 7рэ. Кстати мне было бы достаточно и 6 руб. лишь бы был разрыв с пазиками и с газелями побольше. [Ответ]

EXPRESS, + многооооооооооооооо [Ответ]

По еврохламу можно не беспокоиться - это теперь родное и на долго . Вон, три года назад люди переживали насчет гадостных китайских автобусов "А я муравей" - всё, от былой кучи 2шт на 1-ом кольцевом иногда появляется... Кто хотел - своё получил, автобусы на свалке. [Ответ]

во всех нормальных городах развивают как раз трамваи(кое где троллейбусы), чтоб жители дышать могли...и только у нас везут из-за бугра со свалок сараи на колесах... [Ответ]

Да, что то воронеж прощёлкал чуть... Срочно собираем экпедицию на евросвалку или свалку в МСК за поиском списанных троллейбусов, трамваев, б/у проводов и б/у рельс со шпалами в сборе, а так же прочих аксессуаров, а то тока на 20 новых троллейбусов денех хватило. [Ответ]

Насчёт трамваев в нормальных городах советую почитать журнал "Грузовик пресс" там есть страничка вести электротранспорта так вот повсеместно по России, Украине, Белорусии и в др. отказываются от трамваев в пользу тролейбуса и автобуса.
Теперь насчёт русских автобусов , купил с дуру ума наш русский автобус МАРЗ-52771 2003года, так худшего автобуса ещё не собрали наверное. Правда присутствует оцинковка точно напоминающая ведро, отсюда видимо и проблемы, по жалобам пассажиров Пазики и то лучше. [Ответ]

Не надо нам этого говна лиазовского. Уж лучше не европейском хламе 70-х годов.
В этом поганом лиазе вообще невозможно ездить, кресла неудобные, точнее почти нету их там, зимой вообще в них страшно ездить и невозможно, все обмерзжшее, все окна во льду, ничего не видно, внутри температура как на улице, даже за ручки невозможно держаться, все руки до крови пообморозишь, тресет еще как, рывки жутки. Вообще дерьмо полное мягко сказать, слов нету матерных. Да и тролейбусы эти новые не лучше чем лиазы, такой же хлам, каркас такойже почти и отделка салона.
Поддерживаю, 90 сейчас самые классные автобусы, имеется ввиду те, которые как междугородные, хоть летом там и нечем дышать, зато сидеть очень удобно и комфортно. [Ответ]

Сообщение от Гагара:
насколько же надо не любить родную страну и не уважать, чтобы ездить на списанных сараях? В Китае запрещено ввозить подержанные автомобили, а нам наверно лучше превратиться в кладбище автомобилей всего мира. Много приходилось общаться с иностранцами в Воронеже, знаете, нас бы намного больше уважали, если бы мы ездили на своих (пусть и хреновых, но своих) автомобилях и вкладывали деньги в свою экономику, а не в буржуйскую.

Да весь мир не любит свою промышленность В США засилие японского автопрома, китайское барахло заполонило весь мир (от тряпья до электроники)... Каждая страна производит то, что она может сделать дешевле... Глобализация блин... Но ничего плохого в это не вижу.

Смотря в каком состоянии автобус. Лет 7-8 назад (до поднятия пошлин на автобусы) выгодно было ввезти 10-15 летний автобус, который был однозначно лучше и дешевле Лиаза. Пошлины подняли - результат: ввезенные автобусы эксплуатируют до упора не смотря на 20 летний возраст, потому-что лиаз все равно обойдется дорого (учитывая первоначальную стоимость и стоимость эксплуатации)

Сообщение от Xenon:
Совсем уже рехнулись? Вы ещё скажите, что и на ЖКХ нужно зарабатывать.

???? А разве сейчас на нем не зарабатывают??? И будут всегда зарабатывать - либо напрямую (коммерческие управляющие компании) либо через взятки и откаты (если вернуться к муниципальному управлению) [Ответ]

Сообщение от [email protected]:
повсеместно по России, Украине, Белорусии и в др. отказываются от трамваев в пользу тролейбуса и автобуса.

Ну во многих городах России и Украине понятно всё, идиоты у власти стоят. В Белоруссии пруфлинк дайте. Да и в Чехии, Бельгии, Франции, Германии дураки, если развивают трамваеподобные виды транспорта (трамвай, ЛРТ, метротрам и т.д.) [Ответ]

Сообщение от [email protected]:
по жалобам пассажиров Пазики и то лучше

Ага, особенно когда в него не влезешь.

Сообщение от SVV:
Поддерживаю, 90 сейчас самые классные автобусы, имеется ввиду те, которые как междугородные, хоть летом там и нечем дышать, зато сидеть очень удобно и комфортно.

Такое пускать надо на пригород.

Сообщение от jon_d:
Глобализация блин... Но ничего плохого в это не вижу.

А экологию вам тоже не жалко? Американцы не старьё коптящее покупают.

Сообщение от jon_d:
Смотря в каком состоянии автобус. Лет 7-8 назад (до поднятия пошлин на автобусы) выгодно было ввезти 10-15 летний автобус, который был однозначно лучше и дешевле Лиаза. Пошлины подняли - результат: ввезенные автобусы эксплуатируют до упора не смотря на 20 летний возраст, потому-что лиаз все равно обойдется дорого (учитывая первоначальную стоимость и стоимость эксплуатации)

А кто спорит, пусть завозят новые автобусы.

Сообщение от jon_d:
???? А разве сейчас на нем не зарабатывают??? И будут всегда зарабатывать - либо напрямую (коммерческие управляющие компании) либо через взятки и откаты (если вернуться к муниципальному управлению)

Зарабатывать на общественном транспорте - это точно такой же абсурд, как и зарабатывать на образовании, медицине и т.д.
В Европе сильно зарабатывают на общ. транспорте? На образовании? Медицине? Они себя обеспечивают и ещё есть небольшой доход. У нас же из-за низкой стоимости еврохлама получается колоссальная рентабельность. Люди - дрова, экология не нужна, да? Лишь бы себе карман набить, [email protected], не так ли? Или будете сказки рассказывать, как вам тяжёло живётся? [Ответ]

Это нормальный автобус теперь считается, в котором нечем дышать?
Зимой в них конечно нормально, но с мая по сентябрь автобус превращается в печку на колёсах. Я не один раз видел, как людям из-за духоты становилось плохо. Полное нарушение всех санитарных норм. Тем более на 90-м, учитывая длину его маршрута
Кстати насчёт медленных троллейбусов - раньше почти всегда ездил в ВГУ на 7-м тролейбусе, и никогда не опаздывал. Часто даже 27-й автобус обгоняли
На маршруте 5А есть один низкопольный автобус, как я понимаю, такие и должны быть городские автобусы? Хотя он очень неудобный - куча подъёмов на задней площадке, невозможно встать нормально. [Ответ]

Сообщение от [email protected]:
Согласен что мой старый еврохлам вызывает разные эмоции, но я у вас не взял ни копейки на его покупку. А

тебе его подарили? или доплатили за то, что ты их избавил от проблем с утилизацией? Или, если пришлось свои денежки заплатить, надешься их вернуть за счет стоимости проезда? Тогда не говори, что не взял ни копейки, сейчас-то уже взял?
Лиаз - городской автобус, не предназначенный для длительных поездок, а 15-20 минут можно и постоять, кому охота только сидя, пусть ждут еврохлам, садятся в протертые засаленные матерчатые провонявшие кресла, наслаждаются ароматом горелой солярки, переспрашивают друг у друга где они едут - в окнах ничего не видно ни летом, ни зимой, А если "про просьбе трудящихзся" сделают им побольше интервал между пазиками и газелями, то ждать с пустыми креслами автобуса придется очень долго, или поедете набитыми как селедка в бочке, только еще и пройти по салону не так удобно будет как в лиазе.
От прохлады зимой в автобусе еще никто не умер, а вот сознание в жару люди теряли на моих глазах, как раз в "в лучшем маршруте" номер 90. [Ответ]

s3g, теперь окна не нужны - остановки объявляют [Ответ]

Сообщение от s3g:
От прохлады зимой в автобусе

Покрытые тостым слоем инея окна и температура в салоне равная температуре воздуха на улице, теперь называется "прохлада зимой". [Ответ]

Сообщение от jon_d:
Пошлины подняли - результат: ввезенные автобусы эксплуатируют до упора не смотря на 20 летний возраст, потому-что лиаз все равно обойдется дорого (учитывая первоначальную стоимость и стоимость эксплуатации)

На новые и автобусы моложе 5лет пошлины сремятся к нулю в сравнении со старьем, просто жадности ради перевозчики готовы удавиться. Да оно и правильно, в этой стране нельзя быть уверенным в стабильности, каждый день как последний, потому хлам покупать не так рисково... [Ответ]

Сообщение от Сцуко:
оставили б форды)

В фордах сиденья неудобные, вообще нет расстояния для ног, нормально ехать можно только рядом с водителем [Ответ]

Сообщение от s3g:
тебе его подарили? или доплатили за то, что ты их избавил от проблем с утилизацией? Или, если пришлось свои денежки заплатить, надешься их вернуть за счет стоимости проезда? Тогда не говори, что не взял ни копейки, сейчас-то уже взял?

Не переживай, чел с тебя 7руб за проезд взял и всё. А лиазы продавили через откаты и передел рынка. Потому они и будут дешовейшим говном, чтобы средств больше на сторону высвободить. Можете ещё и чаевые в лиазе оставлять как благодарность. Наше счастье, что троллейбус этой марки 10 раз ломался и оказался с бракованным редуктором, а то хрен бы Тролзы у нас были. [Ответ]