Я за классику: 1. Панель не гремит.2. Высоким парням \более185 см роста \ проще уместиться за рычагами. З. Тормоза, кстати , неплохие : пару раз применял экстренное торможение--удалось оттормозиться вовремя. 4. Подвеска передняя проще,мягче и надёжнее --- на скорости 60 пару раз зимой на поворотах штурмовал 25см бордюр: заехал на развал--всё окей. В зубиле даже на скорости в 30 ---смерть крабам или всему телевизору.5. Классика и П.П. схожи в динамике и разница только в пределах технического состояния. 6. Тяговые возможности \ прицеп\ выше ,на подъёмах меньше зависает. 7. Наличие 2 крестовин вечных снимает головняк от4-х вечногрохочущих гранат.
[Ответ]
gr 23:27 29.07.2008
Хм. всегда считал, что у заднеприводных управляемость на сухой дороге лучше, а у ПП проходимость, хотя если у классики задний мост загрузить, то... на ледяную горку так заезжали.
На ралийных машинах, помоему, даже ручник ставят к рулю поближе, чтоб в поворотах пилот мог управлять распределением момента между колесами задней оси, хотя казалось бы машины полноприводные.
А по динамике скажу, что лично делал 99 одногодку на 4-ке, обе 1500 карбюратор были. Причем это не случайный обгон. С другом ехали семьями на речку, он даже удивлялся, что когда я на 4-й шел, ему приходилось на 3-ю спускаться, чтоб меня догнать.
[Ответ]
X.P.O.D. 23:28 29.07.2008
Сообщение от ивушка:
Подвеска передняя проще,мягче и надёжнее
по поводу динамик зубило или класика тут хз сматря какой редуктор в класике если там от шахи то динамика невкасу если от капейки то все светофоры твои + проходимость лучше
[Ответ]
Remus 36 23:34 29.07.2008
Насчет внешнего вида, кто то тут говорил что зубила современнее выглядит...чушь!!! оба авто морально устарели, да и в девятке по всему кузову щели в палец, я за классику!!!
[Ответ]
Coolers 23:34 29.07.2008
Сообщение от Steefler:
классика даж выглядить чуть поинтереснее...
я бы сказал по агресивней, особенно када бампера снимешь
[Ответ]
ивушка 23:35 29.07.2008
моя отходила только у меня 110 тыс. и до меня 5лет. Пока всё норм. Просто детали ,конечно ,сейчас гавно. У меня редуктор 01 и с 09 на прямой длинной пошли в разгон.Оба положили параллельно стрелки. В подъёмы затяжные 09 прсаживается быстрее.
[Ответ]
ивушка 23:37 29.07.2008
Coolers, на мой взгляд --агрессивнее "зубило". Но этим ,по мойму , всё и заканчивается.
[Ответ]
ивушка, если чё мы опсуждаем сток , я же непишу что у меня в вазе 2105 сидухи от опеля , салон шумкой укатон, движок в процесе разработке и доработке и карб переделаный он 21083
[Ответ]
fcfv 23:51 29.07.2008
Сообщение от Coolers:
просторнее сидеть в автомобиле что с переди что с зади.
кто на что учился=))))
в зубиле удобнее
Сообщение от Coolers:
более проходимая по бездорожью чем зубила.
ды вот уж сколько раз тестдрайвили, ахада
Сообщение от Coolers:
и помоему она на так быстро гниёт.
гниют всё тазы.факт
Сообщение от Coolers:
уродливая, скрипучая панель что высокая, что низкая
X.P.O.D., с валеком в спину и с боковой подержкой незнаю как их обозвать рекары или нет но сцк удобно и боли в спене прошли
[Ответ]
fcfv 23:53 29.07.2008
Сообщение от ивушка:
Полёт конструкторской мысли схож
нда уж....лучшеб ведро вырезали и приварили
[Ответ]
X.P.O.D. 23:55 29.07.2008
Сообщение от с650:
с валеком в спину и с боковой подержкой незнаю как их обозвать
значит рекаровкие
у мня тож такие стоят. едешь прям как ф кадилаке[Ответ]
Coolers 23:57 29.07.2008
Сообщение от X.P.O.D.:
Ещё аргумент в пользу классики - цена
ага за тыс 70-80 можно купить 2000-01 год класику, а зубилу ток года 95-96
[Ответ]
с650 23:59 29.07.2008
Сообщение от X.P.O.D.:
значит рекаровкие
у мня тож такие стоят. едешь прям как ф кадилаке
хз конечно но подокументам 2105 вечный конструктор с завода дают грубую заготовку а потом дрочишь и всеровно нечего толком неполучится , главное чтобы салон был чист музыка играла да и из точки А в точку Б и обратно исправно перемещяло
[Ответ]
