короче .если рабочая лошадка,то она должна быть комфортной чтоб зад шишками не набивать на лучших дорогах в мире и экономная она должна быть.1.6.желательно акпп для перемеения по городу.по этим критериям подходит как ни странно криворукий япошка.мягкие подвески япов,экономные движки и на многих акпп. [Ответ]

Лучше даже 1.4 - дешевле и жрет меньше (стритрейсеры - молчать!).
Чем АКПП лучше механика по тем же соображениям + привычней как-то (лично для меня).
Остается вопрос по ремонту и запчастям: цены от европейских авто (см. Опель, Шкода) сильно отличаются? [Ответ]

Dimitriy333, ладно, если без глума, то в данном бюджете похе.ру что брать из авто. Они ВСЕ примерно один хрен, и по стоимости обслуживания в том числе. [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
Остается вопрос по ремонту и запчастям

ты покупаешь новый автомобиль, откуда этот вопрос вообще взялся? [Ответ]

А что, новый автомобиль ни ремонтировать, ни на ТО гонять не надо? [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
А что, новый автомобиль ни ремонтировать, ни на ТО гонять не надо?

карту стоимости ТО посмотри по интересующим моделям и не парься [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
А что, новый автомобиль ни ремонтировать

а что ты ремонтировать собрался?

Сообщение от Dimitriy333:
ни на ТО гонять не надо?

Стоимость ТО приблизительно одинаковая. Но если ты думаешь, что тут кто-то тебе вывалит карту ТО с ценами на любые авто, то ты заблуждаешься. [Ответ]

Я думал, кто-то поделится личным опытом эксплуатации.
Но я заблуждался [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
Carlsson, Октавия за те же деньги только Калужской сборки:-(
Не катит.

далеко не факт.
В калуге собираются авто не со всеми двигами, которые идут на наш рынок - половина октавий все так же идет к нам из Чехии, причем цены упали на все авто, не зависимо от происхождения. [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
Я думал, кто-то поделится личным опытом эксплуатации.

на форуме есть владельцы практически всех новых авто заявленной категории. в разделе "модели и тест-драйв" можно найти соответствующие темы. однако ты тоже пойми, что тебе все пытаются втолковать - все авто до 20ки (купленные новыми) примерно одинаковы. У таёты будет подороже стоимость ТО и КАСКИ. Фокус ждать год. Ну и т.д. 3 года они у тебя все отъездят. ВСЕ. Будешь проходить тихо мирно ТО и все. Т.е. по большому счету ДЕЛО ВКУСА. Никаких глобальных тайн, типа вот эта авта говно совсем, а вот это рулез ваще - НЕТ. Есть небольшие кол****ия в соотношении цена/опции. И все. Однозначно сказать, что надо брать королу, или скажем корсу, или лачетти - нельзя. [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
на форуме есть владельцы практически всех новых авто заявленной категории. в разделе "модели и тест-драйв" можно найти соответствующие темы. однако ты тоже пойми, что тебе все пытаются втолковать - все авто до 20ки (купленные новыми) примерно одинаковы. У таёты будет подороже стоимость ТО и КАСКИ. Фокус ждать год. Ну и т.д. 3 года они у тебя все отъездят. ВСЕ. Будешь проходить тихо мирно ТО и все. Т.е. по большому счету ДЕЛО ВКУСА. Никаких глобальных тайн, типа вот эта авта говно совсем, а вот это рулез ваще - НЕТ. Есть небольшие кол****ия в соотношении цена/опции. И все. Однозначно сказать, что надо брать королу, или скажем корсу, или лачетти - нельзя.

+ 1 [Ответ]

Если использовать как рабочую лошадку и плевать на внешний вид, ведь главное практичность, то я думаю лучше взять Рено Логан. Вполне надежная машина, получше приоры будет и подешевле Короллы. В Тойоте нормочас стоит 1600 рублей. Королла максимальной комплектации стоит около 670 тыр. На Королле нет автомата, там ММТ, то есть роботизированная механика. [Ответ]

Комфорт и дизайн тоже важны. Рено Логан совсем уж уродский. Приора и прочие ТАЗы в расчет вообще не берутся.
Автомат, а тем более ММТ не нужны, предпочитаю механику.
Королла в базовой комплектации с двигом 1,4 стоит 502тыр.
В базовую комплектацию входит все что надо (кондиционер, АБС, плдушки и т.д. и т.п.)
Преимущества движка 1,4 - меньший расход топлива, более низкая стоимость.
Главный кокурент сейчас - Опель Корса(Хоть машины и сильно разные, цена отличается несильно) [Ответ]

Главный вопрос: насколько приспособлена ее подвеска к нашим "дорогам" [Ответ]

А у нас есть дороги? У Прадо не всегда выдерживает она, подшипники летят. С дуру ума можно и %@# сломать. А так нормальная подвеска. Все эти машины сертифицированы по наши дороги. То есть под ГОСТ, а он у нас на дороги соблюдается? [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
Королла в базовой комплектации с двигом 1,4 стоит 502тыр.

Совершенно мёртвый авто по всем параметрам. Потом плеваться будешь. За полмиллиона можно взять много хороших авто классом выше, но на пару лет старше. [Ответ]

Сообщение от Air:
За полмиллиона можно взять много хороших авто классом выше, но на пару лет старше.

а для примеру?..... [Ответ]

Сообщение от Air:
Совершенно мёртвый авто по всем параметрам. Потом плеваться будешь. За полмиллиона можно взять много хороших авто классом выше, но на пару лет старше.

По каким таким параметрам мертвый? [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
По каким таким параметрам мертвый?

Разгон очень вялый, пластик дешёвый, задние стеклоподъёмники как на жигулях прошлого века, кондиционер... Всё это удовольствие - 500 килорублей. [Ответ]

Разгон для меня нормальный. Я не гонщик.
Стеклоподъемники - вообще фигня!
А что там с кондиционером? Вроде охлаждает...
Больше смущает подвеска, если честно [Ответ]

Dimitriy333, шкода никак не катит - понтов мало? [Ответ]

Цена выше, не очень нравится интерьер (субъективно), экстерьер тоже [Ответ]

Dimitriy333, про цены и интерьер ты не прав, а экстерьер - дело вкуса каждого. [Ответ]

Про интерьер сказал - субъективно.
А про цены: Шкода однозначно дороже. За стоимость Тойоты можно взять Шкоду только с движком 1,4 на 80 л.с.
Мало даже для меня [Ответ]

Сообщение от Carlsson:
Dimitriy333, шкода никак не катит - понтов мало?

у ней движка одноразовая....ток сёдня узнал...фокус .шкода...на какой ещё?... [Ответ]

Причина Безумств, на Октавии Тур - точно не одноразовые. Про новые не знаю. [Ответ]

Carlsson, втёрли типа того, что при обрыве ремня встреча клапанов и ваще движка фих делается... [Ответ]

Причина Безумств, при обрыве ремня клапана встречаются с поршнями практически на всех выпускаемых ныне двигателях.
На старой октавии точно все делается. На новой - точно не знаю. [Ответ]

Сообщение от Dimitriy333:
Главный вопрос: насколько приспособлена ее подвеска к нашим "дорогам"

вот тут скажу тебе, что за твои деньги нет такого авто. Вернее, есть. Хантер.
Если серьезно, то лучшим выбором по этому критерию будет приора или калина. Однако, если учесть, что

Сообщение от Dimitriy333:
Приора и прочие ТАЗы в расчет вообще не берутся.

, рекомендую посмотреть на эти фотки. По сути та же приора тока в 2 раза дороже. Спросил у Лехи, скока будет нормальная стоить - вот на это и надо будет ориентироваться. А покупать десятину за 2ю цену - нафига? Корола в минималке будет убогой, это палюбому. Честно говоря, не взял бы. Лучше уж элантру - кстате, у Дока в №20 за прошлый год была интересная статья, сравнивающая королу и элантру. Мне показалось, что у последней "+" больше. Можно еще посмортеть КИА СЕRАТО, если название не смущает. А подвестка У ВСЕХ ОДИНАКОВА ПО СУТИ. Различается стоимость ее ремнота, хотя не сильно. Надо просто посидеть в разных и сравнить ощущения - какая понравится - ту и брать. [Ответ]

Сообщение от Шниперсон И.А.:
Можно еще посмортеть КИА СЕRАТО

Кстати - интересный автомобиль. [Ответ]