А чё вы так уверены что это срань? Вроде организация серьёзная пишет! Но мне больше стартер-генератор понравился, сначало заводит, потом 5киловат энергии вырабатывает при 12 вольт.
[Ответ]
Дымок 18:15 13.02.2008
_Брат Безумства, а ты прикинь - потребляет полтора киловата, а обещает прибавить - до 50% от мощности двига - БРЕД. Хочешь - пробуй, но 0.18 избытка не даст 50% прироста, если 1атм избытка дает примерно столько.
[Ответ]
_Брат Безумства 18:53 13.02.2008
Эт всё фигня! Кто знает какой подъём у распредвала 21213 тайга?
[Ответ]
Сообщение от Дымок: _Брат Безумства, а ты прикинь - потребляет полтора киловата, а обещает прибавить - до 50% от мощности двига - БРЕД. Хочешь - пробуй, но 0.18 избытка не даст 50% прироста, если 1атм избытка дает примерно столько.
приход определяется давлением,а не массой?Где же такую траву берёте?
[Ответ]
Дымок 19:26 14.02.2008
Сообщение от Night_Spirit: приход определяется давлением,а не массой?Где же такую траву берёте?
речь об избытке - учи матчасть, потом пеши исчо.
зыж давка во впуске - это именно давление - или есть сомнения?
[Ответ]
Night_Spirit 19:57 14.02.2008
Сообщение от Дымок:
речь об избытке - учи матчасть, потом пеши исчо.
зыж давка во впуске - это именно давление - или есть сомнения?
Ну раз ты такой ученый,вопрос:
в один и тот же мотор дуют 28-й и 42-й Garrett
при давлении на впуске = 1 атм.(избыток) МАССОВЫЙ РАСХОД ВОЗДУХА
ОБОИХ КОМПРЕССОРОВ будет одинаков?
А ты хочешь сказать, пшикалка, потребляющая 1.2кВт дающая 0.18атм избытка может дать прирост 50% хоть на мотопедке?
зыж при одинаковом давлении во впуске массовый расход воздуха будет одинаков, ибо одинаковую плотность воздуха никто не отменял. Другое дело, что 42-ой может дать большее давление, чем 28-ой. Еще раз: не позорься учи мат часть, пеши исчо.
[Ответ]
Night_Spirit 20:24 14.02.2008
Сообщение от Дымок:
А ты хочешь сказать, пшикалка, потребляющая 1.2кВт дающая 0.18атм избытка может дать прирост 50% хоть на мотопедке?
зыж при одинаковом давлении во впуске массовый расход воздуха будет одинаков, ибо одинаковую плотность воздуха никто не отменял. Другое дело, что 42-ой может дать большее давление, чем 28-ой. Еще раз: не позорься учи мат часть, пеши исчо.
Night_Spirit, учи физику. на 1 атм одного и того же воздуха будет одно и тоже количество. Учи физику школьный курс - пеши исчо.
[Ответ]
Night_Spirit 20:37 14.02.2008
Сообщение от Дымок: Night_Spirit, учи физику. на 1 атм одного и того же воздуха будет одно и тоже количество. Учи физику школьный курс - пеши исчо.
Ссылку ф студию....интересный учебник падстулом!
Ну и пурга!
Ты сам себе противоречиш,нахуа тогда интеркуллеры?
[Ответ]
Дымок 20:53 14.02.2008
абстрагируемся. в трубе течет вода. давление 1 атм. сечение трубы оодинаково, давление однинаково, какая разница, каким насосом 1 атм достигается? Который потребляет много выхлопных газов, или мало? Просто 42-насос может накачать 2атм. а 28-ой 1.6бар максимум.не тупи, иди учи физику...школьный курс. Интеркулер, чтобы студить воздух на впуске, турба имеет свойство нагреваться от выхлопных газов. Еще раз: учи физику, не позорься.
Сообщение от Дымок:
абстрагируемся. в трубе течет вода. давление 1 атм. сечение трубы оодинаково, давление однинаково, какая разница, каким насосом 1 атм достигается? не тупи, иди учи физику...школьный курс. Интеркулер, чтобы студить воздух на впуске, турба имеет свойство нагреваться от выхлопных газов. Еще раз: учи физику, не позорься.
Дымок,млин,не кури эти веники больше!
Ты хочешь сказать что:
Меряем мы компрессию на ТАЗ 08 (объем циллиндра 375 см3) и
ЗИЛ 131 (875 см3),степень сжатия и температура воздуха внутри цилиндров по условию одинаковы!оказывается что при 10 атм. на компрессометре масса воздуха в обоих цилиндрах одинакова?
[Ответ]
Дымок 21:11 14.02.2008
не путай дядю с тетей. при разных компрессорах объем впускного коллектора одинаков. Тупишь. разберись в основах, потом пойми, что спрашиваешь. при одинаковом давлении во впуске, массовая доля воздуха одинакова при любых турбах. Учи школьный курс физики. 8-ой класс. разница между 42-м и 28-м компрессором в том что они достигают 1 атм при разных оборотах - и все.
как твой веник тебя отпустит - садись за учебник, как поймешь - прощения попросишь.
[Ответ]
Night_Spirit 21:23 14.02.2008
Сообщение от Дымок:
не путай дядю с тетей. при разных компрессорах объем впускного коллектора одинаков. Тупишь. разберись в основах, потом пойми, что спрашиваешь. при одинаковом давлении во впуске, массовая доля воздуха одинакова при любых турбах. Учи школьный курс физики. 8-ой класс. разница между 42-м и 28-м компрессором в том что они достигают 1 атм при разных оборотах - и все.
А на AR всем пох...ю?Гыгыг....наверное потому что турбы "неубиваемые"
Турбокарты вообще читаешь,или как?Это я про гариков...
ты са понимаешь, что за график ты предоставил? иди учи физику. на 1 атм избытка воздуха будет одинаковое количество.
изучи сам, что за показатель А/R, потом тут умничай.
Сообщение от Дымок:
ты са понимаешь, что за график ты предоставил? иди учи физику. на 1 атм избытка воздуха будет одинаковое количество.
изучи сам, что за показатель А/R, потом тут умничай.
Ты школу-то закончил?
Епать,вы сударь упертый!Тыкаем своим кривым пальчиком по оси X,где у нас бля по-русски прописано во сколько раз(Это типа "степени сжатия" для особо "умных"!!!!) компрессорная часть сожмёт амосферный воздух!Теперь смотрим:
какой расход воздуха через улитку (ось Y) будет у разных турбин при одинаковой Пк (степени повышения давления компрессорной части) ???
[Ответ]
Дымок 21:50 14.02.2008
вы сударь неуч, и не понимаете сами этого. учите физику, читайте интернет, но сначала учите физику. Тогда поймете, что 1атм - для воздуха(тела, с одинаковой плотностью) величина одинаковая, и масса воздуха неизменна. Потом с учетом приобретенных знаний, расскажите всем о величине A/R.
[Ответ]
Night_Spirit 21:57 14.02.2008
Сообщение от Дымок:
вы сударь неуч, и не понимаете сами этого. учите физику, читайте интернет, но сначала учите физику. Тогда поймете, что 1атм - для воздуха(тела, с одинаковой плотностью) величина одинаковая, и масса воздуха неизменна. Потом с учетом приобретенных знаний, расскажите всем о величине A/R.
ноу комментс?Ну посмотри же на карту....плиз!
[Ответ]
Дымок 22:01 14.02.2008
Сообщение от Night_Spirit: ноу комментс?Ну посмотри же на карту....плиз!
В общем, все зависит от давления и от того, сколько своего КПД сравниваемые турбины развивают при таком давлении.
Большая турба может иметь 60% к примеру от максимума своего, а маленькая - 80%.
В принципе при одинаковом давлении закачиваться в ДВС будет одинаковое количество воздуха, но если давление будет стремиться к максимальному для маленькой турбы - воздух, закачиваемый ею в мотор нагреется выше, чем воздух, закачиваемый большой турбиной.
Отсюда будем иметь на несколько % выше отдачу от большой турбины при адекватном (не экстремальном для маленькой турбины давлении).
[Ответ]
Сообщение от Night_Spirit:
А на AR всем пох...ю?Гыгыг....наверное потому что турбы "неубиваемые"
Турбокарты вообще читаешь,или как?Это я про гариков...
Есть предложение ! У кого писюн больше тот и прав! гы...........
[Ответ]
Дымок 20:32 15.02.2008
_Брат Безумства, судя по твоей уверенности, ты часто выигрываешь, если есть сомнения в одинаковости массы воздуха при одинаковом давлении на разных компрессорах - вэллкам в школу, учить хвизегу. потом, можно уже и поговорить о смысле показателя А/R.
[Ответ]
_Брат Безумства 20:46 15.02.2008
Сообщение от Дымок:
_Брат Безумства, судя по твоей уверенности, ты часто выигрываешь, если есть сомнения в одинаковости массы воздуха при одинаковом давлении на разных компрессорах - вэллкам в школу, учить хвизегу. потом, можно уже и поговорить о смысле показателя А/R
Да не, спасибо! Писюльками мерится не моё да и по воздуху ноль,а вот ваш совет кстати будет; прочитал что на классику ставят клапана от митцубиси 4D56 -впуск 40мм, выпуск 34мм, а также сёдла с наружным диаметром 42мм и 36 соответственно. Вопрос реально это или нет? Есть ли смысл если колектора остаются стандартными?!?
[Ответ]
